Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Комплектно-блочный метод возведения объектов. Учебное пособие-1
.pdf
1
2
3
созданию блоков
различных типов и
назначения
работ по созданию блоков.
Установление продолжительности
производства отдельных видов работ по созданию блоков.
Определение потребности в трудовых и материально-технических
ресурсах.
Продолжительность создания блоков.
График отгрузки
блоков на строительную площадку
Порядок комплектной отгрузки на
объект строительства блоков различного назначения.
Номенклатура и сроки отгрузки
блоков по периодам производства
работ.
Технологические
карты и схемы
сборки блоков в виде сборочных единиц или комплексов
из них
Порядок производства работ.
Последовательность производства
работ.
Определение сроков начала и
окончания производства работ.
Определение затрат труда.
Определение стоимости работ.
Определение потребности в строительных машинах, приспособлениях и инвентаре.
Определение потребности в материально-технических ресурсах по
этапам производства работ.
Доставка блоков
на строительную
площадку
График потребности в транспортных
средствах различных типов и назначения
Количество транспортных средств.
Типы транспортных средств.
Грузоподъемность транспортных
средств.
Продолжительность использования
транспортных средств.
Обоснование необходимых затрат на транспортирование блоков.
График доставки
блоков на строительную площадку
Порядок комплектной доставки на
объекты.
Объемы поставки блоков.
Сроки поставки блоков.
41
1
2
3
Подготовка
строительной
площадки к установке блоков в
проектное положение
График производства работ нулевого
цикла.
Порядок производства работ.
Объемы работ.
Продолжительность производства
работ.
Технологические
карты и схемы производства работ нулевого цикла
Порядок производства работ.
Последовательность производства
работ.
Методы производства работ.
Определение стоимости работ.
Определение затрат труда.
Определение потребности в строительных машинах и инвентаре по
этапам производства работ.
Определение потребности в материально-технических ресурсах по
этапам производства работ.
График производства работ по прокладке подводящих
инженерных сетей
и коммуникаций с
применением блоков
Порядок производства работ по
устройству инженерных сетей.
Объемы работ по устройству сетей.
Продолжительность прокладки
коммуникаций.
Технологические
карты и схемы производства работ по
прокладке инженерных сетей и
коммуникаций с
применением блоков
Порядок производства работ.
Последовательность производства
работ.
Методы производства работ.
Определение продолжительности
работ.
Определение затрат труда.
Определение потребности в строительных машинах и инвентаре по
этапам производства работ.
Определение потребности в материально-технических ресурсах по
этапам производства работ.
Строительный генеральный план
производства работ
нулевого цикла и
прокладки инже-
нерных ком-
Расположение приобъектных постоянных транспортных путей.
Прокладка временных транспортных путей.
Устройство приобъектных пешеходных дорог и переходов.
42
1
2
3
муникаций с применением блоков
Расположение приобъектных постоянных и временных сетей водоснабжения.
Расположение постоянных и временных сетей канализации.
Устройство постоянных и временных сетей электроснабжения.
Прокладка постоянных и временных сетей теплоснабжения.
Размещение монтажных кранов.
Расположение механизированных
установок.
Устройство складских площадок и
зон складирования материалов.
Установка блоков
в проектное положение
Календарный план
установки блоков в
проектное положение
Определение рациональной последовательности установки блоков в
проектное положение.
Установление объемов и продолжительность производства работ.
Определение потребности в трудовых и материально-технических
ресурсах по периодам производства работ.
Продолжительность установки
блоков в проектное положение.
Определение потребности в основных строительных машинах, инвентаре и приспособлениях по периодам производства работ.
Технологические
карты и схемы установки блоков в
проектное положение
Порядок установки блоков в проектное положение.
Последовательность производства
работ.
Методы производства работ.
Определение продолжительности
производства работ.
Определение стоимости производства работ.
Определение затрат труда.
Определение потребности в строительных машинах по этапам производства работ.
43
1
2
3
Определение потребности в материально-технических и людских
ресурсах по этапам производства
работ.
Строительный генеральный план
возведения объектов в комплектноблочном исполнении
Расположение приобъектных постоянных транспортных путей, в
том числе для доставки блоков.
Прокладка приобъектных временных транспортных путей.
Устройство приобъектных пешеходных дорог и переходов.
Прокладка внутриплощадочных
приобъектных постоянных и временных сетей водоснабжения.
Расположение внеплощадочных
постоянных и временных сетей водоснабжения.
Устройство постоянных и временных сетей электроснабжения.
Прокладка постоянных и временных сетей теплоснабжения.
Расположение административнохозяйственной связи.
Расположение диспетчерской связи.
Размещение монтажных кранов.
Расположение механизированных
установок и приспособлений. Устройство специальных площадок, а
также путей подачи блоков к месту
установки в проектное положение.
Расположение мест складирования
материалов и изделий.
Устройство временных инвентарных зданий и сооружений, используемых для нужд строительства.
Устройство специальных площадок для складирования блоков, поставочных узлов, а также для укрупнительной сборки блоков различных типов и назначения.
44
Для транспортирования тяжеловесных и крупногабаритных блоков может
дополнительно подготавливаться ППР на доставку блоков. Его разрабатывает
специализированная проектно-конструкторская организация по заявке организации-заказчика, генподрядной, монтажной или транспортной организаций и согласовывается ими, Госавтоинспекцией, а также соответствующими подразделениями транспортных министерств, участвующих в доставке блоков.
При подготовке ППР на доставку блоков наземными транспортными средствами следует предусмотреть:
сквозное проектирование транспортного процесса, включая все этапы
доставки блочных и блочно-комплектных устройств на площадки доставки и
возможное их складирование;
использование транспортных и перегрузочных средств, обеспечиваю-
щих доставку блоков в полном соответствии с техническими условиями на их
транспортирование;
соблюдение действующих правил перевозок крупногабаритных и тя-
желовесных грузов;
подготовку специальных транспортных путей;
набор необходимых транспортных и погрузочно-разгрузочных средств;
приспособления для крепления блоков на транспортных средствах;
номенклатуру приборов и оборудования с их размещением для контро-
ля и регистрации динамических нагрузок на блоки.
В составе ППР на доставку блоков должны быть представлены:
способы погрузки, разгрузки и перегрузки блоков с указанием приме-
няемых подъемно-транспортных механизмов и оборудования, грузозахватных
устройств и такелажной оснастки;
парк транспортных средств для перемещения блоков;
порядок размещения и крепления блоков на транспортных средствах;
условия транспортирования блоков с выполнением транспортных схем
движения и тягово-динамических расчетов, учитывающих особенности существующей транспортной сети района доставки блоков;
график движения транспортных средств от предприятия-изготовителя
до строительной площадки;
расчеты затрат, связанных с транспортированием блоков;
технико-экономические расчеты;
требования техники безопасности при погрузке, разгрузке и транспор-
тировании блоков.
Выбор транспортных средств для доставки блоков следует осуществлять в
зависимости от грузоподъемности, погрузочной высоты и размеров платформы с
учетом:
параметров и основных технических характеристик блоков;
данных маршрута перевозки блоков (состояние дорог, наличие искус-
ственных сооружений, транспортные ограничения, предельно допустимые на-
45
грузки на дорожные покрытия и др.), состояния подъездных путей к промышленным объектам и базам стройиндустрии и строящимся объектам;
возможности движения транспортных средств с крупногабаритными
блоками в пределах строящегося объекта;
расчетной скорости движения, исключающий деформацию и выход из
строя блоков.
5. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИОННОТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
Выбор рациональных организационно-технологических решений по возведению объектов в комплектно-блочном исполнении производится на основе
технико-экономических расчетов для получения максимального экономического
эффекта. При этом необходимо учитывать и дополнительные затраты, связанные
с применением комплектно-блочного метода.
Экономический эффект рассчитывается от сокращения продолжительности строительства и досрочного ввода объекта в эксплуатацию как для подрядной организации, так и для заказчика.
Эффект от сокращения продолжительности строительства объекта для
подрядной организации определяется как
Э
= 0,5 Н (1-Т
п
ф/Тн
)
где Н - накладные расходы в сметной стоимости СМР;
Тф, Тн - соответственно фактическая и нормативная продолжительность строи-
тельства;
0,5 - коэффициент условно-постоянной части накладных расходов.
Эффект от досрочного ввода в действие объекта для заказчика рассчиты-
вается по формуле:
Э
= Ф · Ен (Тн – Тф)
з
где Ф - объем вводимых в действие фондов;
Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности, равный 0,17.
Дополнительные затраты на строительство объектов с применением ком-
плектно-блочного метода складываются из: затрат на проектирование объектов в
комплектно-блочном исполнении (разработка принципиально новых компоновочных решений и связанное с этим перепроектирование различных систем объектов), затрат на разработку проектно-сметной документации на блоки и блочно-комплектные устройства (перекомпоновка оборудования в блоки и изменение конструкций внутриблочных технологических трубопроводов, вспомогательных конструкций, систем автоматики и т.п.), затрат на изготовление блоков
и блочно-комплектных устройств на предприятиях-изготовителях, затрат на
транспортирование тяжеловесных, крупногабаритных блоков и блочнокомплектных устройств (необходимость прокладки специальных дорог, объез-
46
дов и усиления существующих проездов, мостов, причалов и т.п.), а также создания специальных транспортных средств.
В составе технико-экономических показателей по сравниваемым вариантам организационно-технологических решений кроме величин экономического
эффекта включаются также полная стоимость строительства, стоимость строительно-монтажных работ, продолжительность строительства, затраты труда на
производство работ.
Степень реализации организационно-технологических решений по применению комплектно-блочного метода, принятых при разработке ПОС и ППР, определяется в зависимости от объема затрат труда рабочих непосредственно на
строительной площадке. С этой точки зрения наиболее рациональным по минимуму возможных затрат является вариант возведения объекта из блоков заводской готовности, доставляемых и устанавливаемых в проектное положение
специальными транспортно-монтажными средствами. К факторам, повышающим затраты на возведение объектов в комплектно-блочном исполнении непосредственно на строительной площадке, относятся: транспортные ограничения,
отсутствие специальных грузоподъемных и транспортных средств и др., что вызывает необходимость разукрупнения блочных и блочно-комплектных устройств, то есть увеличение количества поставочных узлов, а также доборных
конструкций и деталей.
Многообразие вариантов оснащенности строительных и монтажных организаций грузоподъемными машинами для установки блоков в проектное положение и средствами доставки блоков, а также различные условия расположения
строительных площадок и производства работ по возведению объектов в комплектно-блочном исполнении предопределяют возможность многовариантной
организации строительства этих объектов. Выбор рационального варианта производства работ следует осуществлять по критерию минимума затрат труда рабочих на установку блоков (блочно-комплектных устройств) в проектное положение.
Последовательность оценки вариантов организации установки блоков в
проектное положение приведена в блок-схеме алгоритма выбора рационального
варианта производства работ по возведению объектов в комплектно-блочном
исполнении (рис. 5.1).
В соответствии с блок-схемой выбор рационального варианта производится с учетом следующих факторов:
объемно-планировочных и конструктивно-компоновочных решений
объектов в комплектно-блочном исполнении;
массы и габаритов блоков и их поставочных узлов;
технических характеристик грузоподъемных машин, необходимых для
установки блоков в проектное положение, транспортно-монтажных и специальных средств по их доставке, оборудования для монтажа блоков способом «надвижки», которым располагают для выполнения работ организации,
47
Рис. 5.1. Принципиальная схема алгоритма выбора рационального вариан-
та производства работ
осуществляющие доставку и строительно-монтажные работы по установке блоков на рассматриваемых объектах строительства.
48
На основе сравнения технических возможностей грузоподъемных и транс-
портных средств с массами и габаритами запроектированных блоков производится целенаправленный перебор и выбор оптимального варианта.
На первом этапе выбирается вариант организации возведения объектов в
комплектно-блочном исполнении из готовых блоков и (или) блочнокомплектных устройств заводского изготовления по критерию минимума затрат
труда на производство строительно-монтажных работ.
В случае необходимости разукрупнения блоков или блочно-комплектных
устройств и доставки их на строительную площадку в виде поставочных узлов и
доборных конструкций предусмотрена процедура выбора вариантов производства работ, выполняемая на втором этапе. Направленный перебор возможных
вариантов и выбор из них наилучшего осуществляется на основе их приоритетности, то есть последовательной проверки возможности установки блоков
транспортно-монтажными средствами, грузоподъемными кранами и способом
«надвижки».
Полученные таким образом рациональные варианты производства работ
по установке в проектное положение блочно-комплектных устройств, блоков и
(или) поставочных узлов на основе взаимоувязки с другими видами работ по
возведению объектов в комплектно-блочном исполнении являются основой построения календарных моделей строительства этих объектов с определением
продолжительности работ и этапов распределения капитальных вложений и
объемов строительно-монтажных работ во времени.
Сокращение продолжительности строительства объектов, а следовательно
и экономическая эффективность применения комплектно-блочного метода, непосредственно зависят от выбранных способов установки блоков в проектное
положение, при этом для различных проектных решений эта зависимость неоднозначна. Так, например, для предприятия по производству аммофоса в комплектно-блочном исполнении эта зависимость выглядит следующим образом.
Для одноэтажных зданий при расположении блоков внутри них в зависимости
от способа монтажа блоков сокращение продолжительности строительства изменяется от 1,2 до 1,3 раза, что соответственно составляет 27-30 месяцев (нормативная продолжительность строительства аналогичного объекта в традиционном исполнении составляет 35 месяцев). При расположении блоков на открытых
площадках в зависимости от способа монтажа блоков продолжительность
строительства объектов может быть снижена в 1,4 – 2,4 раза по сравнению с
нормативной. Соответственно повышается и экономическая эффективность
применения метода, так если в первом случае (при расположении блоков в одноэтажных зданиях) она составляет от 5,2 до 10,3% от сметной стоимости строительства, то во втором случае (при расположении блоков на открытых площадках) эффективность достигает величины от 14,9 до 31,8%.
Таким образом, при проектировании организации строительства объектов
в комплектно-блочном исполнении необходимо осуществлять выбор рациональных вариантов производства работ с обязательным учетом конкретных проект-
49
ных особенностей объектов, что оказывает существенное влияние на продолжи-
Наименование предпри-
ятия
Наименование производств, установок, зданий и
сооружений, которые могут быть возведены с при-
менением КБМ
1
2
1. Черная металлургия
1.1. Горнорудные
Блоки оборудования и коммуникаций горнообогатительных комбинатов и фабрик обогащения,
окомкования концентрата, агломерации
1.2. Коксохимические
Блоки оборудования коксохимических цехов и батарей, отделений по производству сульфата аммония, цехов по производству серной кислоты
1.3. Металлургические
Блоки оборудования и коммуникаций доменных
печей, цехов кислородно-конвертерных и электросталеплавильных
1.4. Прокатные
Блоки оборудования цехов с листовыми станами
горячей и холодной прокатки, гнутых профилей,
проволоки и канатов, спецсталей, крепежа, метизов
и инструмента, станов толстолистовых и рельсобалочных
1.5. Трубопрокатные
Блоки оборудования трубоволочильных цехов, станов трубопрокатных, электро- и печной сварки
труб
1.6. Производство огнеупоров
Блоки оборудования цехов шамотных и других огнеупорных изделий
1.7. Ферросплавные
Блоки оборудования цехов ферросилиция, марганцевых и хромистых ферросплавов, феррованадия,
специальных ферросплавов, магнезита и высокоглиноземистых изделий
1.8. Производство товаров
народного потребления
Блоки оборудования цехов эмалированной посуды,
метизов, бытового инструмента и др.
1
2
1.9. Ломоперерабатываю-
щие
Блоки оборудования цехов вторчермета по переработке лома и судораздельных заводов
тельность монтажа блоков, возведения объектов в целом, а также на экономическую эффективность строительства и применения комплектно-блочного метода.
6. ПЕРЕЧЕНЬ ПРЕДПРИЯТИЙ, ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ РАЗЛИЧНЫХ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, РЕКОМЕНДУЕМЫХ ДЛЯ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА
С ПРИМЕНЕНИЕМ КБМ
50
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]