Эксплуатационные материалы. Методические рекомендации по выполнению практических работ

Приложение 1

Варианты типов подъемно-транспортных маши

11

Приложение 2.1

ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА СМАЗКИ АВТОТЕХНИКИ ПРИ ТЕХНИЧЕ-

СКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ (на примере седельного тягача 6 х 4)

14

Приложение 2.2

Химмотологическая карта пластичных смазок

Карта 1

Химмотологическая карта горюче-смазочных материалов, спецжидкостей

ипластичных смазок, применяемых в автотехнике

№поз. на схеме смазки // Наименование узла, агрегата// Кол-во смазки (общее на все точки), наименование смазки // Кол-во точек, периодичность, указания по смазке

2// Валик привода педали тормоза// Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 1 Х. Смазывайте через пресс-маслёнку

3//Система гидроусилителя руля// 2,5 л МГ-15-В ГОСТ 17479.3-85// 1 Х ХХ. Проверьте уровень масла в бачке и, при необходимости долейте. При использовании заменителей меняйте масло при СТО, оба фильтра насоса промойте в бензине или керосине. Замените фильтрующий элемент

4Бачок заливной главного цилиндра тормоза// 0,6 л Жидкость для тормозов "Роса" ТУ 2451-004-10488057-94 Заменители: "Нева", "Томь" ТУ 6.01.116378, ТУ 6.01.1276-82, SAE 1703F; DOT-4// 1 Х Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте (то же проделать после прокачки и ремонтных работ). Заменяйте жидкость раз в год осенью

5// Картер масляный двигателя// 10 л М-4з/6-В1 ГОСТ-17479.1-85 Дублирующие: SAE 5W-30, SAE 5W-40// 1 Х. Проверьте уровень масла при ЕО, долейте до нормы. Замените масло и фильтрующий элемент масляного фильтра

6//Подшипники водяного насоса // Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 1 Х. Смазывайте через пресс-маслёнку до появления свежей смазки из контрольного отверстия

7// Маслоотделитель вентиляции картера двигателя// 2 Х. Разберите, промойте в керосине, протрите насухо, установите на место

8// Подшипники натяжного ролика ве нтилятора // Литол-24 ГОСТ 2115087 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 1 Х, 3 Х. Доложите смазку в полость подшипника. Снимите ролик, промойте в керосине, протрите насухо и заложите свежую смазку

9// Подшипники валов вентилятора// Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 2 Х. Смазывайте через пресс-маслёнку до появления свежей смазки из контрольного отверстия

10// Ролики шторки радиатора// 3 г Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 3 Х. Смазывайте оси роликов один раз в год - осенью

16

11 // Распределитель зажигания: - втулка ротора// М-4з/6-В1 ГОСТ- 17479.1-85 Дублирующие: SAE 5W-30, SAE 5W-40// 1 Х. 4 - 5 капель

13// Подшипники ступиц колёс передней оси// 1 кг Литол-24 ГОСТ 2115087 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 2 Х. Закладывайте смазку при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников

14// Подшипник муфты выключения сцепления// 30 г Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 1 Х. Смазывайте одной полной заправкой колпачковой маслёнки

15// Картер коробки передач// 3 л ТМ-5-18 ГОСТ 17479.2-85 Заменитель: SAE 85W/90 по API GL-5// 1 Х, 2 Х. Проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Замените смазку.

16// Шарниры карданных валов// 50 г Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// Смазывайте раз в два года

17// Подшипник опоры промежуточного вала карданной передачи// 50 г Литол-24 ГОСТ 21150-87// 1 Х. Смазывайте через пресс-маслёнку до появления свежей смазки из контрольного отверстия

18// Шлицы карданного вала// 240 г Литол-24 ГОСТ 21150-87 или ЯНЗ-2 ГОСТ 19537-74// 1 Х. Смазывайте через пресс-маслёнку (10 качков шприцем) Продолжение таблицы 1.

19// Клеммы и перемычки аккумуляторной батареи// Литол-24 ГОСТ 21150-87 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74// 1 Х Смазывайте тонким слоем

20// Картер заднего моста// 8,2 л ТМ-5-18 ГОСТ 17479.2-85 или Top75W-85 SKG-F 1// 2 Х, Замените масло

23// Фильтры воздушных усилителей тормозов// Масло M-8В ГОСТ 1054178// 2 Х. Промойте фильтрующие элементы в керосине и обмакните в чистое масло

24// Предохранитель против замерзания// 200 г Спирт этиловый технический ГОСТ 17228-78// Применяйте при температурах окружающего воздуха ниже 5˚С

25// Шарниры рулевых тяг// Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 4 Х. Смазывать до появления свежей смазки

26// Шкворни поворотных кулаков// 0,09 кг Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 4 Х. Смазывать через пресс-маслёнку по четыре кучка на каждую точку

28// Шарниры силового цилиндра ГУР, опора цилиндра// Литол-24 ГОСТ 21150-87 Заменитель: Литиевая смазка по NLGJ №3// 11 Х. Смазывайте до появления свежей смазки из отверстия. Разберите, смажьте

31// Заливной бачок привода выключения сцепления// 0,45 л Томь ТУ 2451-004- 10488057 или SAE 1703F; DOT-4// 2 Х. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте (то же проделать после прокачки и ремонтных работ). Заменяйте жидкость раз в год осенью

17

Карта 2

Химмотологическая карта горюче-смазочных материалов и спецжидкостей, применяемых по необходимости и при ремонтных работах

№ поз.// Наименование узла// Кол-во смазки. Наименование смазки// Указания по смазке

1// Кронштейн сферы рычага переключения передач// 0,05 кг Литол-24 ГОСТ 21150-87, Литиевая смазка по NLGJ №3// Смазывайте по необходимости 12// Амортизаторы// 1,9 л ГТЖ-12 ГОСТ-23008-88// Замените при ремонт-

ных работах 21// Механизм запасного колеса// 0,015 кг Литол-24 ГОСТ 21150-87, Лити-

евая смазка по NLGJ №3// Смазывайте при ремонте ось барабана

22// Шток и толкатель пневмоусилителей// 0,015 кг Литол-24 ГОСТ 2115087, Литиевая смазка по NLGJ №3// Смазывайте по необходимости

27// Замок двери водителя// 0,005 кг Литол - 24 ГОСТ 21150-87, ЦИАТИМ - 201 ГОСТ 6267-74// Смазывайте по необходимости при ремонте или разборке 29 Привод стояночного тормоза 0,010 кг Литол - 24 ГОСТ 21150-87 Сма-

зывать по необходимости 30 Петли двери водителя 35 г Литол - 24 ГОСТ 21150-87 ЦИАТИМ - 201

ГОСТ 6267-74 Смазывайте по необходимости 32 Подшипник рулевой колонки 0,05 кг Литол - 24 ГОСТ 21150-87 Смазы-

вайте по необходимости и при ремонте Продолжение таблицы 2.

33 Карданный шарнир рулевой колонки 0,015 кг Литол-24 ГОСТ 21150-87, Литиевая смазка по NLGJ №3 Смазывайте по необходимости и при ремонте

(Источник: http://refleader.ru/qaspolyfsqas.html)

18

Приложение 3

Классификация, виды и свойства антифризов

Антифриз — охлаждающая жидкость (ОЖ) на основе этиленгликоля, имеющая очень низкую температуру замерзания. Основное назначение антифриза - это отвод избытка тепла в двигателе внутреннего сгорания. Существует множество рецептур приготовления антифриза, но основа - раствор этиленгликоля и воды, а отличия комбинируются за счет применения пакета специальных присадок и добавок.

Современные антифризы обладают рядом дополнительных свойств:

осуществляют антикоррозионную защиту металлических деталей системы охлаждения;

совместимы с резиновыми и пластмассовыми элементами системы охлаждения;

противопенные характеристики;

свойства стабильны весь срок эксплуатации;

изготавливаются без применения нитритов, аминов и фосфатов.

Тосол — это исторически сложившееся в России название антифриза. «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры отдела Государственного союзного НИИ органической химии и технологии, где была приготовлена рецептура («ТОС» — «Технология органического синтеза»), и окончания «-ОЛ», применяемого для обозначения спиртов. Таким образом, принципиальной разницы между антифризом и тосолом не существует! Отличие только в применяемых присадках и рецептурах.

Существует три марки тосола:

Тосол марки А - концентрат;

Тосол марки А40 - антифриз с температурой замерзания минус 40 С;

Тосол марки А65 - антифриз с температурой замерзания минус 65 С. Срок службы тосола - около 3 лет, или 60 тыс. км. пробега при условии

поддержания в течение этого времени требуемой плотности - не менее 1,075 кг/см3. Изначально антифриз (тосол) бесцветен и окрашивается производителем для индивидуализации продукта, поэтому многие производители окрашивают антифриз по своему усмотрению.

Каждый автопроизводитель организует собственные испытания антифриза и рекомендует его для использования в конкретном двигателе, о чем указывается в сервисных книжках, спецификациях и т.д. Так, например, в США действу-

ют стандарты АSTM D 3306 (4340, 4985), SAE J1034; в Англии – B5 5117, BS 6580А; в Германии – FVV HEFT R 443; во Франции – AFNOR NF R 15-601; в Японии – JIS К 2234.

В условиях отсутствия единого стандарта для антифризов, часто применяют классификацию, в свое время использованную Volkswagen: все антифризы делятся на группы G11, G12 и G13 (G12 plus):

19

Антифриз G11 (силикатный). Используется этиленгликоль с небольшим пакетом присадок. Как правило самые дешевые антифризы. Данные антифризы отличаются низким отложением накипи, благодаря отсутствию в своем составе фосфатов, нитратов, боратов и амнионов. По причине присутствия соединений кремния (силикатов) полностью покрывает элементы системы охлаждения, создавая защитный слой, который немного ухудшает эффективность охлаждающей системы. По классификации VW окрашивается в синий цвет. Используется для а/м до 1996 года выпуска. Срок службы до 2 лет.

Антифриз G12 (карбоксилатный). Отличается технологией производства антикоррозионных присадок, основу которых составляют соли карбоновых кислот (карбоксилаты). Наилучшим образом подходит для высокооборотистых

итемпературнонагруженных двигателей. Активные элементы антифриза концентрируются в местах скопления коррозии, создавая сверхтонкий защитный слой. Помимо этого, карбоксилатному антифризу характерен более длительный срок эксплуатации (до 5 лет). Обычно окрашивается в красный цвет (оттенки от розового до фиолетового). Применяется для а/м 1996 — 2001 гг выпуска. Не смешивается с антифризом G11.

Антифриз G12 plus (G13). Не содержит фосфатов, боратов, нитратов и силикатов, что обеспечивает низкое коррозионное воздействие. Помимо лучшей защиты, эти антифризы выделяются стойкостью своих эксплуатационных параметров – 5 лет службы для них скорее правило, чем исключение. G12plus смешиваются с антифризами классов G11, G12. За этим классом зафиксирован фиолетовый цвет. Применяются для а/м, выпущенных после 2001 года.

Антифриз G12 plus (лобридный или биполярный) Пакет присадок содержит органические ингибиторы в сочетании с соединениями кремния. Ингибиторы таких антифризов образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии. Лобридные антифризы содержат в своём составе органические кислоты и силикаты. Силикаты расходуются на образование защитной антикоррозионной плёнки, а карбоновые составляющие защищают только те места, где может начаться коррозия. Температура кипения повышена до 135° C, что весьма актуально для современных двигателей. Рекомендован для двигателей, выпускаемых после 2008 года выпуска. Принципиальным отличием данного антифриза от всех существующих является неограниченный срок службы, при условии заливки в новый двигатель. Окрашивается в ярко-красный цвет.

Распространенное разбавление концентрата антифриза: 33% этиленгликоля и 67% воды (1:2) обеспечат эксплуатацию двигателя до –17°С; 50% этиленгликоля и 50% воды (1:1) – до – 36°С; 55% этиленгликоля и 45% воды (1,2:0,8) - до –40°С; 65% этиленгликоля и 35% воды (2:1) - до –65°С. Несмотря на применение в современных антифризах смягчающих добавок, рекомендуется их разбавление дистиллированной водой, так как водопроводная вода помимо проблемы жесткости может содержать нежелательные вещества и соединения, которые ухудшат качество антифриза.

20