Технология и организация рекреационных услуг. Учебное пособие

зависящих от функционального применения рекреационных ресурсов и использованного рекреационного потенциала.

Исходя из вышесказанного, представляется возможным сделать следующий вывод: рекреация — область деятельности, в высшей степени размытая. Она распадается на большое количество конкретных видов деятельности и может проявляться в самых различных формах.

В итоге — сложность ее формализации, учета и, тем более, управления рекреационными услугами. К решению проблем организации рекреационной деятельности необходимо подходить системно. Необходимо выявить основные компоненты системы рекреационной сферы, определить виды рекреационных ресурсопотоковых процессов, их совместимость с другими элементами системы и, в конечном итоге, добиваться воспроизводимости рекреационных услуг. Для практического достижения подобной воспроизводимости нужно быть в курсе всех тенденций эволюции этого вида человеческой деятельности. Для достижения данных итоговых результатов необходимо определение базовых, основных понятий рекреационной сферы деятельности, что представляется возможным лишь при привлечении терминов и понятий более общей системы понятий, описывающей рекреацию как часть более общих процессов.

Для управления рекреационными услугами, протекающими в рекреационном секторе, представляется необходимым применение метода моделирования. Учет специфики рекреационного сектора позволяет сделать обслуживание эффективным для всех возможных категорий пользователей услуг. Уточнение содержания понятия системы рекреации как системы управления рекреационными услугами с целью придания им количественных и качественных характеристик в соответствии с требованиями рекреантов, а также рассмотрение различных подходов к определению основных понятий позволяет расширить данное понятие, что, в свою очередь, дает возможность уточнить типы используемых моделей в моделировании.

Из приведѐнного выше анализа представляется возможным сделать несколько выводов – «рекреация» понятие, включающее в себя такие компоненты как отдых, восстановление жизненно необходимой энергии, развлечения, праздника, как социально-культурного феномена, так и материальные компоненты, обеспечивающие данный вид деятельности, что необходимо включает понятие услуги и обслуживание, следовательно, при применение логистического подхода обнаруживается, что система рекреации более обширная система, нежели система услуг и потоки услуг входят составной частью в логистические процессы системы рекреации. Понятие «рекреация» характеризует не только как процесс и мероприятия по восстановлению сил человека, но и как, пространство, в котором происходит восстановление трудового потенциала и в конечном счѐте человеческого капитала общества.

Управление рекреационными услугами на основе моделирования

Моделирование как целенаправленное представление анализируемого реального или гипотетического бизнес-процесса используется в управлении в двух целях. Вопервых, это сохранение знаний о структуре, законах функционирования и управления организации в формальном виде (структурное моделирование). Во-вторых, наполнение модели реальными данными и проведение компьютерной симуляции

31

(имитации реального поведения объекта за определенный отрезок времени) позволяет получить фактографическую основу для принятия решений.

Для системного анализа рекреационных услуг целесообразно использовать логистическое моделирование, рассматривающего движение, развитие комплекса услуг. Применение логистического моделирования к управлению рекреационным сектором обусловлено тем, что логистическая деятельность не ограничивается отдельными действиями, такими как перевозка, грузоперевозка, складирование и коммисионирование, а затрагивает все функции и процессы комплексной системы создания стоимости. Например, разработка и развитие структуры новых туристских продуктов значительно влияют на дальнейший технологический процесс и сроки разработки, которые, в свою очередь воздействуют на сроки и надежность предоставления услуг рекреантам. Логистическое измерение всех процессов по созданию стоимости необходимо использовать так, чтобы с помощью эффективных и экономически выгодных объективных потоков лучше соответствовать всем требованиям рынков сбыта и отвечать всем пожеланиям клиентов, а, следовательно, усиливать свои позиции в конкурентной борьбе.

Современное понимание логистики как концепции управления отвечает новым условиям предпринимательской деятельности, а особенности моделирования в логистике определяются содержанием самой логистической концепции, заключающейся в управлении любыми потоковыми процессами.

Традиционные принципы логистической концепции основаны на том, что логистика предполагает системный подход к интегрированному и динамичному управлению материальными, финансовыми и информационными потоками, но управление движением и преобразованием людских потоков расширяет концепцию современной логистики, совершенствуя ее теоретические положения и практические применения.

Предлагается использовать при формировании логистической системы туристического сектора некоторые необходимые моменты логистической концепции:

цели и задачи синтеза логистической системы туристского обслуживания; виды и характеристики потоков туристов, потоков туристических услуг и

сопутствующих им информационных, кадровых и финансовых потоков; характеристики туристско-рекреационного комплекса региона; состояние инфраструктуры региональной туриндустрии;

правовое поле, определяющее отраслевые особенности функционирования хозяйствующих субъектов туриндустрии.

Границы ЛСТО определены ключевыми объектами туристской инфраструктур, интегрированными потоками туристских услуг на территории региона21.

Изучение эволюции концепции управления на основе логистического моделирования позволяет констатировать, что логистическое управление деятельностью предприятий рекреационного сектора еще не нашло достаточно широкого развития в научной литературе. Оно рассматривается в основном относительно таких функций как организация заказов, продвижение на рынок и реализация рекреационного продукта. Однако, теория логистики дает основу рассматривать логистическое управление предпринимательской деятельности в

21 Одинцова Т. Н. Методологические основы проектирования и управления логистической системой туристского обслуживания: монография / Т. Н. Одинцова, А. В. Пахомова, О. С. Акимова. – СПб.: СПбГИЭУ, 2009. – с. 87

32

рекреационном секторе как науку управления рекреационным сектором на основе логистического моделирования.

Исследование и прогнозирование поведения логистических систем на практике осуществляется посредством экономико-математического моделирования 22 , то есть формализованного описания логистических процессов.

Уточнение содержания понятия логистической системы относительно рекреационного сектора позволяет сформулировать данное определение следующим образом: логистическая система рекреационного сектора - это система управления рекреационными потоками с целью придания им количественных и качественных характеристик в соответствии с требованиями рекреантов.

Под моделью в данном случае понимается образ логистической системы, который может быть использован вместо нее при изучении ее свойств и возможных вариантов поведения.

При построении таких моделей необходимо соблюдать следующие требования: поведение, структура и функции модели должны быть адекватны моделируемой логистической системе; отклонения параметров модели в процессе ее функционирования от соответствующих параметров моделируемой логистической системы не должны выходить за рамки допускаемой точности моделирования; результаты исследования модели и ее поведения должны выявить новые свойства моделируемой логистической системы, не отраженные в исходном материале, использованном для составления данной модели; модель должна быть более удобной, чем ее реальный аналог – логистическая система.

Соблюдение этих требований позволяет реализовать качественно новые возможности моделирования, а именно: проведение исследования на этапе проектирования логистической системы для определения целесообразности ее создания и применения; проведение исследования без вмешательства в функционирование логистической системы; определение предельно допустимых значений объемов материальных потоков и других параметров логистической системы без риска разрушения моделируемой системы.

Все модели логистических систем делятся на два класса: изоморфные и гомоморфные. Изоморфные модели представляют собой полный эквивалент всем морфологическим и поведенческим особенностям моделируемой системы и способны полностью заменить ее. Однако построить и исследовать изоморфную модель практически невозможно вследствие неполноты и несовершенства адекватности методов и средств такого моделирования. Поэтому практически все модели, используемые в логистике, являются гомоморфными, которые представляют собой модели, подобные отображаемому объекту лишь в отношениях, характерных и важных для процесса моделирования. Другие аспекты строения и функционирования при гомоморфном моделировании игнорируются. Наглядным примером гомоморфного моделирования при построении модели управления рекреационным сектором выступает построение логистического куста23.

В настоящее время популярными стали объединения предприятий в виде кластеров. По сравнению с кластером, логистический куст не так жестко структурирован и территориально ограничен. Здесь предприятия, оказывающие

22Глухов В. В. Математические методы и модели для менеджмента. – СПб.: Лань, 2005 – 528 с.

23Методы и модели теории логистики: Учебн. Пособ. 2-е изд. / Под ред. В. С. Лукинского. – СПб.: Питер, 2008. – 448 с.

33

сопутствующие (а иногда и дополнительные) услуги, юридически независимы, но чаще располагаются вблизи мест потребления базово-целевых услуг. Ведущая роль в кластере в большинстве случаев принадлежит предприятию, осуществляющему основное производство, в логистическом кусте – осуществляющему услуги проживания. Если целью кластера является комплексное использование ресурсов и снижение трансакционных издержек, то логистического куста – комплексное обслуживание потребителей при оптимальных издержках.

Гомоморфные модели находят в логистическом управлении ограниченное применение, что связано с трудностью и дороговизной воспроизведения на такого рода моделях основных геометрических, физических и функциональных характеристик оригинала и крайне ограниченными возможностями варьирования их в процессе работы с моделью. Поэтому для логистики в основном используются абстрактно-концептуальные модели, которые подразделяются на символьные и математические. Символьные модели построены на основе различных, определенным образом организованных знаков, символов, кодов, слов или массивов чисел, изображающих исследуемый оригинал. Для построения подобных моделей используются такие символы или коды, которые однозначным, не допускающим возможности различного толкования образом, представляют моделируемые структуры и процессы.

Информацию, полученную с помощью использования символьных моделей, для дальнейшего использования в системах логистического управления необходимо дополнительно обрабатывать, поэтому наибольшее распространение в процессе создания и эксплуатации систем логистического управления получили математические модели (аналитические и имитационные).

Особенностью аналитических моделей является то, что закономерности строения и поведения объекта моделирования описываются в приемлемой форме точными аналитическими выражениями, которые могут быть получены как теоретически, так и экспериментально. Теоретический подход применим только для простых компонентов и систем, допускающих сильное упрощение и высокую степень абстракции. Кроме того, затруднена проверка адекватности полученного аналитического описания, поскольку поведение моделируемого объекта заранее не определено, а как раз и должно быть выяснено в результате моделирования. Для определения этого поведения и составляется данное аналитическое описание. Аналитическое описание может быть определено также путем проведения экспериментов над исследуемым объектом. Более универсальным подходом обладает имитационное моделирование.

Имитационная модель - это компьютерное воспроизведение развертывания во времени функционирования моделируемой системы, т. е. воспроизведение ее перехода из одного состояния в другое, осуществляемое в соответствии с однозначно определенными операционными правилами. На компьютере имитируется течение управляемого процесса с последующим анализом результатов моделирования для выбора окончательного решения. Имитационные модели относятся к классу описательных моделей. При этом машинная имитация не ограничивается разработкой лишь одного варианта модели и одноразовым компьютерным экспериментом. Как правило, модель модифицируется и корректируется: варьируются исходные данные, анализируются различные правила действия объектов. Испытания модели осуществляются таким образом, чтобы проверить и сравнить между собой различные

34

структурные варианты логистических систем. Имитация завершается проверкой полученных результатов и выдачей рекомендаций для практического внедрения. Имитационные модели широко применяются для прогнозирования поведения логистических систем, при проектировании и размещении предприятий, для обучения и тренировки персонала.

Экономико-математическое моделирование, с использованием имитационного компьютерного эксперимента, позволяет наиболее полно учесть все компоненты логистической системы, сделать выводы об ее возможном поведении и осуществить проектирование рекреационной логистической системы.

Из проведенного анализа категории «рекреация» и составных еѐ элементов

рекреационных потоковых процессов. Базовыми направляющими рекреационных ресурсопотоковых процессов являются:

экономический потенциал; природный потенциал; социально-культурный потенциал; временной потенциал.

Значимость каждого компонента обусловлена наличием значительных факторов напрямую влияющих на построение и функционирование пространственно-временной протяженности рекреационных ресурсопотоковых процессов (рис. 3.3).

Рис.3.3 Матрица пространственно-временной протяженности рекреационных ресурсопотоковых процессов

Каждый из компонентов включает в себя несколько составляющих, в свою очередь распадающихся на основные элементы. Экономический потенциал включает материально-технические составляющие (помещение, инфраструктура, товарные, сырьевые, технологические); финансовые составляющие (собственные,

35

привлечѐнные); человеческие составляющие (трудовые, клиентские, пассажирские); информационные составляющие (графическая или изобразительная, звуковая, текстовая, числовая, видеоинформация).

Природный потенциал включает территориально-географические составляющие (координационные (географическое положение), рельефные, геологические, морфологические); уникальные составляющие (растительный и животный мир, метеорологические (почвы, воды, воздушные), рельефные); климатические составляющие (воздушные массы, водные, географическая широта, подстилающая поверхность, солнечная радиация); экологические составляющие (аутэкология, демэкология, синэкология).

Социально-культурный потенциал включает культурно-исторические составляющие (традиции и обычаи, религия, искусство, язык, памятники исторического наследия); познавательные составляющие (интеллектуальные, духовные, эмоциональные, вербальные); эстетические составляющие (гармония, красота, творчество); воспроизводящие составляющие (материальное, духовное и интеллектуальное, трудовое,).

Сервисный потенциал включает производственные составляющие (обслуживание, оборудование, лизинг, инжиниринг); распределительные составляющие (торговля, транспорт, связь); профессиональные составляющие (финансовые, страховые, рекламные, консультационные); потребительские составляющие (времяпрепровождение, бытовые услуги, домашние услуги), общественные составляющие (средства массовой информации, образование, культура).

Все рассмотренные направляющие существуют в единой непрерывной связи с рекреационными ресурсопотоковыми процессами. В течении всего процесса перемещения в системе всех данных видах направляющих происходит формирование интегрированного пространство рекреационных потоков. Через систему сервисного потенциала пространство рекреационных потоков взаимодействует с другими потоковыми процессами логистической системы сервиса и услуг. В логистическую систему сервиса и услуг интегрировано включены кроме рекреационных потоковых процессов также и материальные, человеческие, информационные, финансовые и сервисные потоковые процессы. Функционирование данных потоковых пространств должно отвечать требованиям «логистического микса»: нужные по качеству рекреационные ресурсы должны быть в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве, взаимодействуя с нужным потребителем, по минимально допустимым издержкам. Реализация данной задачи должна осуществляться на каждом этапе процесса. Если хотя бы одна из них не будет решена то потенциал рекреационных будет либо не реализован, либо реализован не полностью, а потребитель и /или собственник рекреационных ресурсов понесут при этом определенные издержки. Дифференцированное управление рекреационными потоками на отдельных этапах их движения, учитывая взаимную связь пространств между собой, подразумевает высокую вероятность неэффективного использования потенциала рекреационных ресурсов. Несоответствия, возникающие при формировании потенциала трудовых потоков, могут привести к потере времени, информации и других ресурсов, при этом цель формирования потоков не будет достигнута. Достичь цели формирования эффективных рекреационных потоков можно в любых условиях при отсутствии ограничения в ресурсах. Однако, начиная с определѐнного уровня издержек, данный

36

процесс становится экономически неэффективным и соответственно в условиях социально-экономических систем теряет смысл.

Учитывая взаимосвязь, внутреннее единство всех пространств перемещения рекреационных потоков, на основе рассмотренных выше направляющих данных пространств, можно сделать вывод о целесообразности применения комплексного подхода к управлению рекреационными потоками и семи правил логистики не к отдельно взятому пространству, а ко всему комплексу в целом.

Применение логистического подхода к управлению рекреационными ресурсами и, следовательно, и потоками, имеет своим результатом достижение максимальной реализации потенциала рекреационных ресурсов, а также предоставления возможности дальнейшего развития, при условии снижения издержек.

37

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе проведѐнного в данной работе исследования получены следующие основные результаты:

1.Проведѐнный анализ позволил выделить и рассмотреть содержание рекреационных услуг. Определена сущность рекреационных услуг как экономической

исоциально-культурной категорий, что позволило отразить динамику процессов развития потенциала рекреационных ресурсов.

2.Выделенный отдельный объект исследования - рекреационная деятельность имеет взаимодействие со многими видами услуг, экономической деятельности и потоковыми процессами (материальными, финансовыми, информационными, человеческими), что позволяет и применить к ней логистические принципы как элементу логистической системы обладающему особой спецификой по сравнению с другими видами ресурсов.

3.Намеченная общность тенденций развития, управления рекреационными услугами и логистикой, а также некоторая схожесть схем, целей и механизмов функционирования данных систем, позволит интегрировать данные подходы, что позволяет использовать методологию логистического подхода для повышения эффективности управления рекреационными ресурсами.

4.Обоснована целесообразность и эффективность применения методов логистического моделирования к рекреационным ресурсам, которые в силу их динамичности, возможности развития и реализации потенциала во времени могут быть отнесены к потоковым процессам. Подобная интеграция логистики и сферы рекреационных услуг откроет новые горизонты в повышении эффективности формирования и реализации потенциала рекреационных ресурсов.

38

Учебное издание

Мальшина Наталия Анатольевна

Издано в авторской редакции

Технический редактор А. В.Неверова Компьютерная верстка, обложка С. С. Сизиумовой, фотобанк Freepik

Подписано к использованию 01.09.2025.Объем данных 5,5 Мб.

ООО Компания «Ай Пи Ар Медиа» 8 800 555 22 35 (бесплатный звонок по России)

E-mail: sales@iprmedia.ru