Дальний Восток в системе российско-китайских отношений. Учебное пособие

противостояния с западными державами. России необходимо было в кратчайшее время активизировать и усилить свое присутствие на Дальнем Востоке, создав условия для безопасности Камчатки, Курил и Сахалина, и наладить отношения с Поднебесной. Все это позволило бы противостоять колониальному натиску европейцев, а в перспективе и получить возможность влиять на политические, экономические, военные и культурные процессы в Тихоокеанском регионе.

Реальное пробуждение интереса к проблеме Приамурья в середине XIX в. связано, прежде всего, с именем назначенного в 1847 г. на должность генерал-губернатора Восточной Сибири Н. Н. Муравьева – сторонника укрепления влияния России на Дальнем Востоке.

В 1851 г. Россия заключила с Китаем Кульджинский договор, статьи которого регулировали русско-китайскую торговлю на среднеазиатской границе11.

Однако главным оставался вопрос о русско-китайской границе, решение которого не допускало отлагательств после неудачной для России Крымской войны (1853–1856 гг.).

Подготовка к пересмотру границы велась российской стороной в разных направлениях. Н. Н. Муравьев, воспользовавшись результатами экспедиций А. Ф. Миддендорфа (1842–1845 гг.), Н. Х. Ахте (1849–1852 гг.) и Г. И. Невельского (1850–1856 гг.), принял решение провести серию сплавов российских судов по Амуру с целью изучения судоходности реки и расселения казаков в незанятых местах левобережья. Экспедиция Г. И. Невельского доказала факт судоходности устья Амура и отсутствие там китайского влияния. В 1851 г. в устье Амура был установлен военный пост – будущий г. Николаевск-на-Амуре. В 1855 г. русские переселенцы основали на левом берегу Амура села Иркутское, Богородское, Михайловское, Ново-Михайловское, Сергеевское, а также станицу Сучи напротив Мариинского поста. В 1855 г. генерал-губернатор Восточной Сибири Н. Н. Муравьев от лица российского императора предложил китайским представителям свой вариант договора о границе с Китаем, где устье и левый берег Амура должны принадлежать России. В 1857 г. к переговорам с Китаем подключился граф Е. В. Путятин, который должен был добиться распространения на Россию статуса наиболее благоприятствуемой нации и вести переговоры о границе. Однако для ведения переговоров с китайской стороны в тот момент никто не прибыл.

Таким образом, к середине XIX в. сложились объективные предпосылки для мирного урегулирования спорных территориальных вопросов между Российской Империей и Цинским Китаем.

11 Юзефович Т. Договоры России с Востоком. Политические и торговые. М., 2005.

С. 246–250.

11

Во-первых, Цинский Китай и Российская Империя являлись соседями; во-вторых, и русские, и китайские колонисты продолжали стихийное освоение приамурских территорий, несмотря на условия Нерчинского договора; в-третьих, угроза со стороны Англии и Франции побуждала Россию и Китай к проведению совместных оборонительных мероприятий, невозможных без решения пограничного вопроса; в-четвёртых, пограничный вопрос мешал осуществлению взаимовыгодной русско-китайской торговли в Приамурье; в-пятых, решение российско-китайских пограничных вопросов определяло будущую геополитику региона и место в ней России и Китая, что требовало конкретных шагов в этом направлении.

Несмотря на все трудности, российско-китайские переговоры состоялись и закончились подписанием 16 (28) мая 1858 г. Айгунского договора. Левый берег Амура от реки Аргуни до морского устья Амура становился владением России, а правый берег Амура – владением Китая. Реки Амур, Сунгари и Уссури были судоходными только для судов России и Китая. Подданным обоих государств в приграничных районах было разрешено заниматься торговлей12.

Параллельно с Айгунским договором состоялось подписание Тяньцзиньского договора (1 (13) июня 1858 г.). В соответствии с этим соглашением Россия уравнивалась с другими державами в отношениях с Китаем. Русские подданные, как и подданные других стран, получали в Китае право консульской юрисдикции и экстерриториальности. Между Кяхтой и Пекином устанавливалось почтовое сообщение. Подтверждалось право России содержать в Пекине духовную миссию13.

В марте 1859 г. в Китай была направлена дипломатическая миссия во главе с графом Н. П. Игнатьевым, в задачи которой входило решение проблемы владения Россией Уссурийским краем.

Большое влияние на проведение переговоров оказали итоги Крымской войны, поражение китайских войск в ходе второй «опиумной» войны и наступление англо-французских войск на Пекин.

Пекинским (дополнительным) договором от 2 (14) ноября 1860 г. российско-китайское размежевание было завершено и династия Цин признала земли к востоку от р. Уссури русским владением. Уточнение западных границ Китая и восточного кордона России было произведено при подписании сторонами Чугучагского протокола 1864 г. Договор предусматривал расширение торговых отношений между Россией и Китаем14.

Соглашения XIX в. определяли как систему российско-китайских отношений, так и структуру территориально-административного устройства и взаимодействия между Российской и Цинской империями в пригра-

12Юзефович Т. Указ соч. С. 250–251.

13Там же. С. 251–256.

14Там же. С. 257–266.

12

ничных территориях. Каждая из сторон имела штат местной администрации (политических деятелей и дипломатов), отвечавших за оперативное решение вопросов, возникавших в регионе, не привлекая центральные власти.

Втексте Пекинского договора не была определена принадлежность островов на Амуре, Уссури и других пограничных реках. Однако к договору была приложена карта восточного участка русско-китайской границы, на которой рукой Н. П. Игнатьева была проведена линия границы (красная линия). Подписал карту только сам Н. П. Игнатьев (великий князь Гун, подписывавший договор со стороны Китая, сделать это отказался). Тем не менее император Китая утвердил указ вместе с картой. Именно эта карта с красной линией позволит Китаю вернуться к вопросу о границе в ХХ и XXI вв. Тем не менее российско-китайские договоры 1858–1860 гг. стабилизировали ситуацию на границе между сторонами, позволили придать импульс развитию Дальнего Востока России и территорий Северо-Востока Китая, что отвечало интересам обеих империй.

После подписания Айгунского и Пекинского договоров 1858–1860 гг. территория российского Дальнего Востока приобрела в основном знакомые нам очертания. В ее состав вошли земли, лежащие восточнее оз. Байкал, Приамурье, Приморье, Охотское побережье, Чукотка, Камчатка и Рус-

ская Америка – Аляска. Общая площадь Дальнего Востока России составила около 3900 тыс. км2.

В1881 г. между Россией и Китаем был заключен Петербургский договор о торговле в Западном Китае. Этот договор оставил «в полной силе» Пекинский договор 1860 г., а также подтвердил права подданных обоих государств ходить на судах по рекам Амуру, Сунгари и Уссури и торговать

сместными жителями. Следует отметить, что китайская сторона вплоть до 1898 г. препятствовала хождению российских судов по реке Сунгари. Лишь со строительством Китайско-Восточной железной дороги российское речное судоходство на Сунгари стало регулярным.

Заключаемые соглашения между Россией и Китаем способствовали социально-экономическому освоению приграничных территорий, двусторонние контакты на которых приобрели массовый характер.

Всередине XIX в. российско-китайское приграничье имело крайне низкую плотность населения. В Приамурье и Приморье жили коренные народы (дауры, дючеры, нанайцы, удэгейцы, орочи и другие). Важной задачей для российских властей стало решение вопроса по увеличению населения на присоединенных территориях Дальнего Востока. В развитии переселенческого движения второй половины XIX в. можно выделить три основных этапа: 1) 1861–1881 гг.; 2) 1882–1891 гг.; 3) 1892–1901 гг. «Пра-

вила для поселения русских и иностранцев в Амурской и Приморской областях», изданные в 1861 г., разрешали российским и иностранным подданным селиться в этих местах и приобретать землю во временное владение или в полную собственность с освобождением от налогов на 20 лет.

13

Однако за почти сорокалетний период (1859–1897 гг.) население региона увеличилось незначительно – с 13 тыс. до 333 тыс. человек.

В1850–1860 гг. на Дальнем Востоке России появились крупные населенные пункты (Николаевск 15 , Владивосток, Благовещенск, Хабаровск), которые постепенно превращались в центры экономической и культурной жизни этой части страны. Этнический и национальный состав дальневосточных городов второй половины XIX в. был пестрым. Наряду с российским населением в них проживали представители Китая и Кореи. Новым явлением стало увеличение представителей европейских государств и американцев, которые имели собственные интересы на Дальнем

Востоке. При этом почти вся торговля в крупных морских и речных портах Дальнего Востока России в 1860 гг. находилась в руках иностранцев16. Русские купцы в первое время не проявляли большого интереса к безлюдным и отдаленным от европейской части России территориям. В 1860 гг. отечественные предприниматели сомневались в перспективности развития своего дела на Дальнем Востоке. К суровым природно-климатическим

условиям, неразвитости транспортной инфраструктуры и низкому потребительскому спросу добавлялся чиновничий произвол на местах17.

Положение иностранных купцов в регионе определялось на законодательном уровне. В регионе действовал режим порто-франко. В 1856 г. иностранцам была разрешена беспошлинная торговля в портах Приамурского края и острова Сахалин, в 1859 г. – во всех городах и портах Приамурья, а с 1860 г. это положение распространилось и на порты, присоединенные к Российской империи по Пекинскому договору.

В1860 гг. внешний облик российских дальневосточных городов стал преображаться. В них стали открываться магазины, пекарни, лечебные заведения, появились мелкие промышленные предприятия. Начали свою деятельность иностранные предприниматели – немцы О. К. Тимм, Г. Кунст и Г. Альберс, финн О. В. Линдгольм, французы Э. Нино и А. Менард, американцы И. Эмери, Э. Сандалин, швейцарец Ю. Бринер и другие, большинство из которых впоследствии возглавили торговые дома.

Важное место в экономической жизни российско-китайского приграничья отводилось китайским предпринимателям. Китай, как и Россия, был заинтересован в заселении Маньчжурии. В рассматриваемый период экономические факторы стали основой закрепления населения в пограничных районах. Китайские рабочие, оказавшиеся на российских территориях, нуждались в продуктах и одежде китайского производства, что, в свою очередь, привлекало в регион китайских торговцев. Рынком сбыта их това-

15Город Николаевск-на-Амуре до 1926 г. носил название Николаевск.

16Петрунина Ж. В., Шушарина Г. А. Деятельность иностранных предпринимателей в Приамурье на страницах региональной прессы 1860-х гг. // Вестник РУДН. Серия: Ис-

тория России. 2022. Т. 21. № 1. С. 12. 17 Там же. С. 14.

14

ров стало и русское население. Товары из Поднебесной пользовались популярностью среди жителей дальневосточной окраины, поскольку были значительно дешевле российских, поставляемых из европейской части страны. В середине XIX в. из Северо-Восточного Китая шло снабжение российских дальневосточных территорий мукой, овощами, зерном. Успешности бизнеса китайских предпринимателей способствовала большая протяженность русско-китайской сухопутной границы, что позволяло осуществлять и контрабандный провоз товаров. Широкую известность в Приамурье получили предприниматели из Поднебесной Юхасин, Да Фулу, Та Фахао, Н. И. Тифонтай (Ти Фонтай) и другие. С 1865 г. китайские рабочие получили возможность трудиться на горнопромышленных предприятиях Приамурья и Приморья. К концу XIX в. китайские торговцы широко развернули мелкую и среднюю розничную торговлю в Амурской и Приморской областях, составляя конкуренцию для русских купцов за счет продажи товаров по более низким ценам18.

На протяжении последней трети XIX в. количество китайцев на российском Дальнем Востоке заметно увеличилось, что объяснялось, вопервых, благоприятными условиями, поскольку граница почти не охранялась, а во-вторых, стремлением получить легкий доступ к природным богатствам19. В период подписания Пекинского договора в Уссурийском крае (во 2-й половине XIX в. так называлась часть современного Приморского и Хабаровского краёв) по разным оценкам находилось 2 – 3 тыс. китайцев. Они занимались охотой, добывали золото, собирали женьшень. Встречались беглые люди и сосланные преступники20, а в 1910 г., по данным официальной статистики, на Дальнем Востоке проживало 111 466 китайцев21. В крупных дальневосточных городах появились китайские кварталы.

Подобная тенденция в перспективе могла представлять проблему для России, поскольку в случае возможного политического или военного конфликта в регионе китайцы уже представляли серьезную силу, с которой необходимо было считаться.

В условиях нерешенного пограничного вопроса в приграничных территориях встречались случаи совместной и неконтролируемой властями обеих стран деятельности русских и китайцев. Одним из подобных примеров стала Желтугинская республика, которая просуществовала в Приамурье с 1883 по 1886 гг. Под названием Желтугинская республика, или Желтуга, принято понимать богатые золотые прииски, находившиеся на территории северной Маньчжурии, на правой, китайской, стороне Амура,

18Романова Г. Н. Торговая деятельности китайцев на Дальнем Востоке России (конец XIX – начало ХХ вв.) // Россия и АТР. 2009. № 3. С. 143–145.

19Ларин А. Г. Китайские мигранты в России. История и современность. М., 2009. С. 20.

20Там же.С. 19.

21Там же. С. 23.

15

напротив станицы Игнашино. Деятельность членов Желтуги была связана с добычей золота. До 1860 гг. полезные ископаемые Амурского края оставались почти не исследованными. С 1868 по 1892 гг. на этой территории было добыто 6500 пудов золота, и по добыче золота Амурский край стал опережать многие части страны, занимая второе место по этому показателю среди разных частей Российской империи22. На территории Желтугинской республики была создана система управления и действовали строгие законы. Организованы заведения для жизни, отдыха и медицинского обслуживания.

Власти Китая выражали неудовольствие тем, что на территории Поднебесной золото добывают старатели со всех частей света, в то время как в самом Китае добыча золота была запрещена, а нарушивших закон ждало суровое наказание. Цинами было принято решение ликвидировать Желтугинскую республику, поскольку столь богатая территория постепенно могла стать предметом территориальных споров между Российской и Китайской империями. Айгуньский амбань (титул высших китайских чиновников) несколько раз обращался к амурскому губернатору с официальными бумагами, в которых предлагал двум дружественным империям совместно решить проблему с выселением российских подданных с китайской территории. В ответ российские власти заявили о своем невмешательстве в сложившуюся ситуацию, фактически отстранились от нее, предложив китайцам поступать с российскими гражданами согласно своим законам.

Появление российских подданных на китайской территории и организация ими совместно с китайцами жизни в глухой тайге свидетельствовали о способности и желании граждан Российской империи осваивать территории Дальнего Востока, расширяя влияние российского государства в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). Одновременно актуализировался вопрос об урегулировании российско-китайской границы23. В июне 1886 г. было проведено уточнение прохождения российско-китайской границы на самом южном её участке (на стыке с корейской границей) и в районе слияния рек Амур и Уссури. На ряде участков произошло изменение границы в пользу Цинов. Деревянные столбы были заменены на каменные, а в ряде мест решено было установить дополнительные пограничные знаки.

К концу XIX в. Северо-Восток Китая стал активно заселяться, наметился экономический подъем Маньчжурии, что заставило российские власти активизировать свою деятельность на Дальнем Востоке. При этом необходимо было учитывать и наличие на территории Маньчжурии хунхузов (хунхуза – красная борода) – преступников, промышляющих разбо-

22Груздев Ф. С. Амур (Природа и люди Амурского края). СПб., 1900. С. 87.

23Петрунина Ж. В., Шушарина Г. А., Громов Р. А. Желтугинский вопрос как отражение российско-китайского взаимодействия в конце XIX в. // Былые годы. 2021. № 16(1). С. 296–306.

16

ем. Их отличительным знаком были красные бороды. Китайцы, опасавшиеся хунхузов, предпочитали передать русским часть территорий Маньчжурии для освоения. Хунхузы были достаточно воинственны, они уделяли особое внимание своему вооружению и часть награбленных денег использовали для покупки новых винтовок, револьверов, патронов, взрывчатки. Остановить погромы китайских бандитов удалось только после увеличения в приграничных территориях казаков.

Большую роль в развитии российского региона и увеличении населения на дальневосточных землях сыграло активное железнодорожное строительство: в 1891–1897 гг. велось строительство Уссурийской, а в 1897–1903 гг. Китайско-Восточной железных дорог, которые соединили Уссурийский край с Транссибирской магистралью. К 1890 гг. российский капитал не только появился на Дальнем Востоке, но и стал активно внедряться в Китай. Большое количество китайских торговых фирм, действовавших в приграничье, стали активно кредитоваться Русско-Китайским банком, созданным в 1895 г. по личной инициативе одного из выдающихся государственных деятелей России С. Ю. Витте с целью финансирования строительства Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД).

Следует отметить, что во время строительства КВЖД в Маньчжурии оказалось много подданных Российской империи. В первые годы строительства дороги большинство приезжавших привлекала возможность хорошего заработка.

В 1898 г. на карте Маньчжурии появился г. Харбин, который был построен русскими для русских на территории Китая и рассматривался не только как центр управления дороги, но и как политический, военный, торговый и культурный центр российской окраины «Желтороссии». Харбин отличался национальным и социальным разнообразием, при этом представители всех народов и религий жили дружно в едином русском пространстве. В то время все китайцы учили русский язык. Сюда приезжали торговцы, промышленники и «лица разных профессий»24. К 1910 г. благодаря русским купцам России удалось занять одно из лидирующих мест среди государств, поставлявших в Китай столь необходимую для местного населения кожаную и резиновую обувь, писчебумажные товары, скобяные и кожевенные изделия25. Товарами, которые русские также импортировали через Харбин в Китай, были соль, каменный уголь, товары мануфактурного производства. Основой китайского экспорта, осуществляемого по КВЖД, были бобы, разные зерновые культуры26.

24Долгоруков В. А. Путеводитель по всей Сибири и Азиатским владениям России. Томск, 1903–1904. С. 136.

25Штейнфельд Н. П. Русские торговые интересы в Китае. Харбин, 1913. С. 20.

26Петрунина Ж. В. Экономическое измерение социокультурного наследия русского Харбина начала ХХ в.: опыт, который следует изучать // Ученые записки Комсомоль- ского-на-Амуре государственного технического университета. 2020. № 4(44). С. 29.

17

Вконце XIX в. получило развитие речное сообщение по рекам Амур

иСунгари, поэтому Россия и Китай были заинтересованы в решении вопроса о режиме пограничных рек. В 1894 г. при поддержке российских властей было учреждено Амурское пароходство. В 1898 г. по Сунгари стали ходить пароходы, принадлежавшие КВЖД. Однако проблема свободного передвижения по пограничным рекам для русских и китайских судов не была снята с повестки. В 1909 г. Китаем были установлены «Временные правила о судоходстве по Сунгари», по которым для русских судов вводилась пошлины. Стороны не смогли урегулировать ситуацию, что привело к запрету китайского судоходства по Амуру с 1914 г.

На социально-экономическое взаимодействие на приграничных территориях России и Китая оказывали влияние внешнеполитические факторы. Обеим сторонам требовались гарантии безопасности в условиях усиления Японии и европейских государств.

В1896 г. был подписан секретный русско-китайский договор, оформивший военный союз против Японии. Договор был подписан в Москве со стороны России министром иностранных дел А. Б. Лобановым-Ростовским

иминистром финансов С. Ю. Витте, со стороны Китая – чрезвычайным послом Ли Хунчжаном. Договор давал право России на постройку через Маньчжурию железной дороги до Владивостока (кратчайший путь от Забайкалья до Приморья) с разрешением перевозить по ней русские войска, а также использовать по необходимости китайские порты. После использования в течение 80 лет КВЖД со всеми имуществом и постройками должна была безвозмездно перейти в собственность Китая. Ввиду стратегической важности КВЖД российское правительство взяло под свой контроль, а затем стало возмещать Обществу КВЖД все убытки по эксплуатации дороги.

В1898 г. между Россией и Китаем была подписана конвенция о предоставлении Цинами в аренду России стратегически важных незамерзающих портов Люйшунь (Порт-Артур) и Далянь (Дальний) на Ляодунском полуострове.

Поводом для изменения характера русско-китайских отношений стало участие России в подавлении восстания ихтуаней («боксерское» восстание), вспыхнувшем в Китае в 1898 г. против многолетнего японского и европейского угнетения страны, а также рост российского влияния в СевероВосточном Китае. В приграничных районах стали заметны антирусские настроения среди китайского населения. Ослабление России на Дальнем Востоке, усугубившееся после поражения в русско-японской войне (1904– 1905 гг.), заставило власти Петербурга изыскивать способы по активизации процесса заселения региона русскими, ускорению строительства железнодорожных магистралей, развитию промышленного и аграрного секторов экономики. Результатом предпринимаемых действий должно было стать укрепление обороноспособности дальневосточных рубежей страны.

18

После русско-японской войны отношения между Россией и Китаем претерпели значительные изменения. Новый министр иностранных дел А. П. Извольский выступал за восстановление дружественных отношений с Японией. Влияние России в Пекине настолько уменьшилось, что Петербургу выгоднее было решать касающиеся своих маньчжурских интересов проблемы путем договорных сделок с Японией. В 1907 г. было подписано русско-японское соглашение по общеполитическим вопросам. Стороны признавали независимость и целостность Китая, а также принцип «равных возможностей» в отношении торгово-промышленной деятельности всех стран на его территории. Секретная часть соглашения подтверждала раздел Северо-Восточного Китая на русскую (северную) и японскую (южную) сферы влияния, разделенные демаркационной линией. Япония признавала и наличие у России «особых интересов» во Внешней Монголии.

Наряду с политическими потерями, зафиксированными в статьях Портсмутского мира 1905 г., в начале XX в. Россия понесла и значительный экономический ущерб в полосе отчуждения КВЖД – южное направление КВЖД от Чаньчуня (Куанчэнцзы) до Даляня и Порт-Артура отошло к Японии, получив название Южно-Маньчжурская железная дорога (ЮМЖД). Дорога продолжала оставаться российской, однако земли Общества КВЖД после соглашения с Китаем от 27 апреля 1909 г. стали считаться территорией Китая.

Внешнеполитические реалии оказали негативное влияние на соци- ально-экономическую ситуацию на дальневосточном участке российскокитайской границы. В 1910 г. был принят закон «О запрещении нанимать иностранцев на казенные работы», что привело к сокращению китайцев на предприятиях Дальнего Востока и негативно сказалось на хозяйственной жизни региона в целом.

В период 1911–1913 гг. Россия изменила свою политику в отношении Китая. Теперь, в отличие от периода 1909–1911 гг., в задачи русской дипломатии ставилось сохранение и поддержание дружественных взаимоотношений с Китаем. С. Ю. Витте так объяснял сложившуюся ситуацию: «… ныне на Дальнем Востоке первой скрипкой являемся уже не мы, а Япония, а потому, несомненно, и то если мы и бросим авантюристический дух и снова будем затевать авантюры на Дальнем Востоке, то каждое приобретение нами какой-нибудь территории на Дальнем Востоке будет иметь последствием приобретение Японией территорий несоразмерно большей важности»27 . Чтобы не нарушать сложившееся соотношение сил и не ухудшить русско-китайские отношения, министерство иностранных дел выступало против территориальных захватов на Дальнем Востоке. Но ввиду того, что в Северной Маньчжурии увеличивались китайские военные

27 Витте С. Ю. Воспоминания. М., 1960. Т. 3. С. 524.

19

силы и принимались меры к быстрейшему заселению Северной Маньчжурии, отношения России и Китая ухудшались.

Таким образом, к 1914 г. для России остро стоял вопрос о безопасности своих дальневосточных границ, иные вопросы в тех условиях (например, социально-экономическое или военное развитие российского дальневосточного региона) решить не было ни возможности, ни средств. Однако решать эти проблемы пришлось уже после окончания первой мировой войны и новому государству.

Таким образом, в период нового времени (XVII – начало ХХ вв.) были установлены политические и экономические русско-китайские отношения:

1)заключены межгосударственные договоры, регулирующие пограничные отношения между странами;

2)заключены двусторонние договоры, регулирующие торговоэкономическое отношения;

3)заключены договоры, регулирующие отношения в условиях обострения международной обстановки на Дальнем Востоке (военные договоры);

4)на рубеже XIX–ХХ вв. активизировалось межкультурное взаимодействие между народами, проживавшими в приграничных территориях. Принимались меры по созданию условий для изучения языков народов двух империй, что в перспективе должно было способствовать укреплению взаимодействия между Россией и Китаем на региональном и межгосударственном уровнях.

Вместе с тем в связи с ослаблением одной и другой сторон, изменениями как внутри каждого из государств, так и на международной арене сохранить эти отношения в прежнем виде в первой четверти ХХ в. не удалось.

Контрольные вопросы

1.Охарактеризуйте Нерчинский договор, укажите дату заключения соглашения и основные положения его статей.

2.Назовите имена известных отечественных и китайских политических деятелей, дипломатов и путешественников, оказавших влияние на становление и развитие русско-китайского взаимодействия на Дальнем Востоке.

3.Опишите развитие русско-китайских отношений в XVIII – первой половине XIX вв. Определите факторы сближения и разногласий между сторонами в указанный период.

4.Назовите даты заключения Айгуньского и Пекинского договоров, определите значение этих соглашений для развития российско-китайских отношений.

20