Совершенствование технологии транспортного процесса и управления на водном транспорте. Методические рекомендации
.pdf8.ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ГРАФИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА
8.1.Схема водных путей и характеристика условий плавания.
8.2.Схема грузовых потоков.
8.3.Технико–эксплуатационные характеристики флота.
8.4.Выбор оптимального типа судна (состава).
8.5.Схемы механизации.
8.6.Выбор оптимальной схемы механизации.
8.7.Ситуационный план порта (рейда, причала).
8.8.Чертеж судна (схема состава).
8.9.План портового обслуживания.
8.10.План освоения грузопотоков флотом.
8.11.Характеристика грузовых линий.
8.12.График движения флота (расписание).
8.13.Технико–экономические показатели использования флота при существующей и предлагаемой схеме перевозок.
8.14. Эффективность запроектированных мероприятий.
21
9. СОСТАВ И СОДЕРЖАНИЕ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РЕШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ЗАДАЧ РАБОТЫ ФЛОТА И ПОРТОВ НА БАЗЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ РАБОЧИХ МЕСТ (АРМ)
Структура, содержание и последовательность изложения глав пояснительной записки выпускной квалификационной работы, выполняемой студентами по данному направлению, должны быть следующими.
1. Анализ современного состояния транспортного предприятия, как объекта автоматизации.
1.1.Общая характеристика транспортного предприятия.
1.2.Анализ состояния и динамики производственно-экономических показателей работы транспортного предприятия.
1.3.Анализ существующей системы управления и информационных потоков транспортного предприятия, определение места автоматизируемых задач в системе управления.
1.4.Характеристика применяемых методов, технических средств и информационных технологий для решения эксплуатационных и управленческих задач.
1.5.Анализ существующей системы решения автоматизируемых задач и основное направление повышения эффективности ее функционирования.
2. Постановка автоматизируемой задачи (задач) и реализация ее (их)
решения на ПЭВМ.
2.1.Технико-экономическая и организационная сущность автоматизируемой задачи (задач).
2.2.Формализованное математическое описание автоматизируемой задачи (комплекса задач).
2.3.Требования к организации банка и базы данных. Унифицированные формы машинных документов.
2.4.Характеристика возможных методов (вариантов) решения задачи
(комплекса задач).
22
2.5. Разработка и характеристика структурной схемы алгоритма решения задачи (комплекса задач) на ПЭВМ.
3. Разработка информационного и программного обеспечения автоматизированного решения задачи (комплекса задач).
3.1. Информационное обеспечение системы автоматизированного решения задачи.
3.1.1.Требования к информационному обеспечению.
3.1.2.Проектирование содержания и формы входных и выходных
документов.
3.1.3.Проектирование информационной модели автоматизации решения задачи (комплекса задач).
3.2. Характеристика и разработка программного обеспечения.
3.2.1.Требования к программному обеспечению. Обоснование и характеристика состава и структуры программных средств.
3.2.2.Общая структурная схема программных средств ПЭВМ.
3.3. Программное обеспечение системы автоматизированного решения
задачи (комплекса задач).
3.3.1.Обоснование и выбор базовых программных средств.
3.3.2.Обоснование и выбор прикладных программных средств пользовательской среды.
3.3.3.Структурная схема программного обеспечения автоматизированного решения задачи (комплекса задач).
4.Техническая реализация автоматизированного решения задачи
(комплекса задач).
4.1.Требования предъявляемые к комплексу технических средств.
4.2.Разработка автоматизируемого рабочего места (АРМ). Состав и
структура.
4.3.Выбор и обоснование комплекса технических средств АРМ.
5. Разработка технологической схемы автоматизированного решения
задачи (комплекса задач).
23
5.1.Создание локальной вычислительной сети на базе АРМ.
5.2.Состав и последовательность выполнения операций в процессе автоматизированного решения задачи (комплекса задач).
6.Экономическая эффективность автоматизации решения задачи
(комплекса задач).
6.1.Источники экономической эффективности.
6.2.Расчет и анализ показателей экономической эффективности.
7. Примерный перечень графического материала.
7.1.Основные производственно-экономические показатели работы транспортного предприятия.
7.2.Структурная схема управления транспортным предприятием.
7.3.Структурная схема диспетчерского регулирования движения судов.
7.4.Факторы и средства эффективности достижения предложенного подхода к решению поставленной проблемы (задачи).
7.5.Состав автоматизируемых задач.
7.6.Математическая формализация (математическое описание) решения задачи (комплекса задач).
7.7.Структурная схема алгоритма (или алгоритм) решения задачи
(комплекс задач)
7.8.Роль и место базовой информационной технологии в процессе диспетчерского управления.
7.9.Информационная модель автоматизированного решения задачи
(комплексе задач).
7.10.Схема информационных потоков диспетчерской транспортного предприятия.
7.11.Структурная схема передачи информации в центральную диспетчерскую транспортного предприятия.
7.12.Состав, структура и организация базы данных автоматизированного решения задачи (комплекса задач).
24
7.13. Структура программных средств автоматизированного рабочего
места АРМ.
7. 14. Структурно-функциональная схема АРМ.
7.15.Локально-вычислительная сеть транспортного предприятия.
7.16.Основные показатели экономической эффективности.
Приведенный выше состав и содержание выпускной квалификационной работы может изменяться в зависимости от выбранной темы и по согласованию с руководителем выпускной квалификационной работы.
25
10. СОСТАВ И СОДЕРЖАНИЕ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ РАБОТ
И УПРАВЛЕНИЯ ПОРТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ
Структура, содержание и последовательность изложения глав пояснительной записки выпускной квалификационной работы, выполняемой студентами по данному направлению, могут быть следующими.
1. Анализ современного состояния порта.
1.1.Общая характеристика порта.
1.2.Анализ существующей системы управления портом.
1.3.Анализ инфраструктуры, транспортных и перегрузочных средств.
1.4.Анализ состояния и динамики финансовых, производственно-
экономических показателей работы порта.
1.5.Характеристика применяемых методов и средств для обработки грузов в порту и решения эксплуатационно-управленческих задач.
1.6.Основные направления совершенствования организации грузовых работ и управлению портовой деятельностью.
2. Определение и обоснование исходных данных.
2.1.Исходные данные для разработки графика обработки судов.
2.2.Исходные данные для определения пропускной способности перегрузочного комплекса.
2.3.Исходные данные для определения экономических показателей работы порта.
3. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
3.1.Методика определения пропускной способности.
3.2.Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
4. Определение планового грузооборота, судооборота перегрузочного комплекса и численности докеров-механизаторов.
4.1.Определение планового грузооборота и судооборота.
4.2.Определение явочной и списочной численности докеров.
26
5. Разработка графика обработки судов в порту и сменно-суточных
планов работы перегрузочного комплекса.
5.1.Разработка месячного графика обработки судов в порту.
5.2.Разработка сменно-суточных планов работы перегрузочного
комплекса.
5.2.1.Сменно-суточное планирование работы порта.
5.2.2.Технологический план-график обработки судна (ТПГОС).
5.2.3.Технология разработки сменно-суточного плана.
5.2.4.Разработка сменно-суточных планов.
5.3.Разработка и организация смен по обработке судов, вагонов и автотранспорта.
5.4.Разработка уточненного графика обработки судов на основе сменно-
суточных планов работы перегрузочного комплекса.
5.5.Организация учета движения грузов через склад.
5.6.Разработка уточненного графика выхода докеров в смены на месяц. 6. Определение экономических показателей работы порта.
6.1.Определение доходов.
6.2.Определение расходов.
6.2.1.Методика расчета расходов.
6.2.2.Определение расходов порта за базисный период.
6.2.3.Определение расходов порта на плановый период.
6.2.4.Определение расходов на перевалку груза.
6.3.Определение прибыли, рентабельности работы порта и себестоимости обработки грузов.
6.4.Анализ влияния на прибыль изменения тарифной ставки перевалки конкретного груза.
6.5.Анализ результатов работы порта и выработка рекомендаций по её совершенствованию.
7. Примерный перечень графического материала
7.1. Структура управления портом.
27
7.2.Основные транспортные и перегрузочные средства и их характеристика.
7.3.Структурно-функциональная схема порта.
7.4.Производственно экономические показатели работы порта и динамика их изменения за предыдущие годы.
7.5.Основные методы и средства применяемые для обработки грузов в порту.
7.6.Схема перегрузочного комплекса.
7.7.Исходные данные для разработки графика обработки судов.
7.8.Исходные данные для определения экономических показателей работы порта.
7.9.Математическая формализация (методика) определения пропускной способности перегрузочного комплекса.
7.10.Результаты расчета (определения) пропускной способности
перегрузочного комплекса.
7.11. Результаты расчета (определения) планового грузооборота и
судооборота в условиях специализации причалов по перегрузке грузов.
7.12.График выхода докеров.
7.13.Сводный месячный график обработки судов.
7.14.Сменно-суточный план порта.
7.15.Таблица учета движения груза через склад.
7.16.Уточненный график выхода докеров.
7.17.Основные экономические показатели работы порта.
7.18.Результаты анализа работы порта и рекомендации по её совершенствованию.
Приведенный выше состав и содержание выпускной квалификационной работы может изменяться в зависимости от выбранной темы и по согласованию с руководителем выпускной квалификационной работы.
28
11. СОСТАВ И СОДЕРЖАНИЕ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Структура, содержание и последовательность изложения глав пояснительной записки выпускной квалификационной работы, выполняемой студентами по данному направлению, должны быть следующими:
1. Анализ современного состояния организации перевозок и расстановки флота.
1.1.Плановая и фактическая корреспонденция перевозок, анализ выполнения плановых заданий.
1.2.Общая характеристика условий плавания.
1.3.Технические и экономические характеристики эксплуатируемого флота.
1.4.Организация грузовых работ в пунктах погрузки и выгрузки.
1.5.Характеристика организации перевозок и движения флота.
1.6.Эксплуатационные и технико-экономические показатели работы флота на перевозках.
1.7.Передовые методы эксплуатации флота.
2. Обоснование исходных данных для проектирования.
2.1.Корреспонденция грузовых потоков прямого и обратного направлений и обоснование расчетного грузооборота на перспективный период.
2.2.Условия плавания на расчетный период.
2.3.План внедрения новой техники (новые типы судов и перегрузочных установок) на перспективу.
2.4.Основные физико-химические свойства и правила перевозки заданных грузов.
2.5.Возможные варианты типов судов и составов для освоения заданных перевозок.
2.6.Технические и технологические нормы, экономические нормативы по эксплуатации флота и портов, обслуживания судопотоков на расчетный период.
2.7.Основные направления совершенствования организации перевозок и расстановки флота.
29
3. Математическая формализация задачи по оптимизации схемы
перевозок и расстановки флота.
3.1.Разработка экономико-математической модели задачи обоснования схемы перевозок и расстановки флота по линиям.
3.2.Анализ возможных методов решения задачи и выбор расчетного
метода.
3.3.Алгоритм расчета оптимального плана на ЭВМ.
4. Обоснование оптимальной схемы организации перевозок и расстановки флота.
4.1.Анализ грузовых потоков прямого и обратного направлений и формирование схемы грузовых линий.
4.2.Подготовка исходных данных по типам судов, подлежащих расстановке.
4.3.Расчет матрицы показателей использования судов разных типов в различных условиях эксплуатации.
4.4.Расчет оптимальной схемы организации перевозок и расстановки флота.
5. Расчеты по организации движения и обработки флота.
5.1.Разработка проектной схемы графика движения.
5.2.Оформление плановой документации графика движения.
5.3.Расчет эксплуатационных и экономических показателей работы флота.
5.4.Разработка производственно-финансового плана работы самоходного
судна на навигацию.
6. Расчет экономической эффективности запроектированных
мероприятий.
6.1.Расчет показателей экономической эффективности при существующей и оптимальной организации перевозок.
6.2.Анализ показателей запроектированной и существующей схемы организации перевозок.
6.3.Выводы и предложения.
7. Примерный перечень графического материала.
7.1. Схема грузовых потоков.
30