- •ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
- •перечень сокращений и обозначений
- •Введение
- •1. ОБРАБОТКА СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДёЖНОСТИ АП
- •1.1 Корректировка исходных данных
- •1.2 Построение графа состояний автомобилей в АТП
- •1.3 Расчет числовых характеристик надежности АП
- •1.4 Определение коэффициентов технической готовности и выпуска
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •Контрольные вопросы
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
МИНИСТЕРСТВО ЦИФРОВОГО РАЗВИТИЯ, СВЯЗИ И МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Ордена Трудового Красного Знамени федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Московский технический университет связи и информатики (МТУСИ)
УДК 629.3.083 Рег. № НИОКТР 000000000005
Рег. № ИКРБС
ОТЧЕТ О ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ № 5
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ПАРКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (заключительный)
по дисциплине Диагностика и надёжность автоматизированных систем
Вариант №11
Выполнил:
студент 4-го курса группы БАП2201 Мягков А.К.
Проверил: к.т.н., доцент Васильева Т.Ю.
Москва 2026
РЕФЕРАТ
Отчет 14 с., 1 кн., 1 рис., 2 табл., 5 источн., 0 прил. АВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ, АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРК,
НАДЁЖНОСТЬ, КОЭФФИЦИЕНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ, КОЭФФИЦИЕНТ ВЫПУСКА, ГРАФ СОСТОЯНИЙ, МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОЖИДАНИЕ, СРЕДНЕКВАДРАТИЧЕСКОЕ ОТКЛОНЕНИЕ, КОЭФФИЦИЕНТ ВАРИАЦИИ.
Объектом исследования является автотранспортный парк конкретного автотранспортного предприятия как система, функционирование которой характеризуется вероятностными показателями технического состояния входящих в него единиц подвижного состава.
Цель работы – изучение показателей, используемых для оценки надежности парка автотранспортных средств, и освоение методики оценки надежности парка автомобилей по вероятностным характеристикам его функционирования на основе статистических данных.
В ходе выполнения практической работы были изучены теоретические основы и отличия надежности единичного автомобиля от надежности всего парка. Произведена корректировка исходных статистических данных в соответствии с заданным вариантом. Построен граф возможных состояний автомобилей в АТП. Осуществлен расчет числовых характеристик надежности (математического ожидания, относительной величины, среднеквадратического отклонения и коэффициента вариации для каждого состояния), а также определены обобщающие показатели: коэффициент технической готовности и коэффициент выпуска на линию.
Результаты работы могут быть использованы для анализа эффективности использования подвижного состава, планирования объемов технического обслуживания и ремонта, а также для выявления узких мест в производственно-технической базе автотранспортного предприятия.
2
|
СОДЕРЖАНИЕ |
|
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ............................................................................ |
4 |
|
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ............................................... |
5 |
|
ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................. |
6 |
|
1. ОБРАБОТКА СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ |
|
|
ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ АП ................................................................. |
7 |
|
1.1 |
КОРРЕКТИРОВКА ИСХОДНЫХ ДАННЫХ.......................................... |
7 |
1.2 |
ПОСТРОЕНИЕ ГРАФА СОСТОЯНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ В АТП ........ |
7 |
1.3 |
РАСЧЕТ ЧИСЛОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК НАДЕЖНОСТИ АП......... |
8 |
1.4 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ |
|
ГОТОВНОСТИ И ВЫПУСКА.............................................................................. |
9 |
|
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...................................................................................................... |
11 |
|
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ.............................................................................. |
12 |
|
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ............................................ |
14 |
|
3
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем отчете о лабораторной работе применяют следующие термины с соответствующими определениями:
Надежность автомобильного |
– свойство парка выполнять заданные функции, |
парка |
сохраняя во времени значения установленных |
|
эксплуатационных показателей в заданных |
|
пределах, соответствующих определенным |
|
условиям использования |
Коэффициент технической |
– вероятность того, что автомобиль, выбранный |
готовности |
случайным образом из парка, будет |
|
работоспособен в произвольный момент |
|
времени (учитывает только технические |
|
причины простоев) |
Коэффициент выпуска |
– обобщенная оценка степени использования |
подвижного состава на |
парка автомобилей, представляющая собой |
линию |
относительное число автомобилей, фактически |
|
направленных заказчику (учитывает все виды |
|
простоев) |
Граф состояний автомобиля |
– направленная схема, отображающая |
|
возможные технологические состояния |
|
автомобиля в автотранспортном предприятии и |
|
логику переходов между ними |
Работоспособное состояние |
– состояние автомобиля, при котором он |
|
способен выполнять заданные функции, |
|
сохраняя значения эксплуатационных |
|
показателей в установленных пределах |
Техническое обслуживание |
– комплекс операций по поддержанию |
(ТО) |
работоспособности или исправности |
|
автомобиля при использовании по назначению, |
|
ожидании, хранении и транспортировании |
Текущий ремонт (ТР) |
– ремонт, выполняемый для обеспечения или |
|
восстановления работоспособности автомобиля |
|
и состоящий в замене и (или) восстановлении |
|
отдельных его элементов |
Простой по организационно- – время нахождения автомобиля в |
|
техническим причинам |
неработоспособном состоянии по причинам, |
|
связанным с подготовкой новых автомобилей, |
|
простоями после ДТП или занятостью постов |
|
ТО и ремонта |
Простой по |
– время нахождения работоспособного |
организационным причинам |
автомобиля на территории предприятия из-за |
|
отсутствия заказчика, неукомплектованности |
|
штатов, болезней или отпусков водителей |
4
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ
В настоящем отчёте о лабораторной работе применяют следующие сокращения и обозначения:
АП |
– автомобильный парк |
АТП |
– автотранспортное предприятие |
ТО |
– техническое обслуживание |
ТР |
– текущий ремонт |
ОТП |
– простои по организационно-техническим причинам |
ОП |
– простои по организационным причинам |
αт |
– коэффициент технической готовности парка |
αв |
– коэффициент выпуска подвижного состава на линию |
Nсп |
– списочное количество автомобилей в парке |
Nл |
– количество автомобилей на линии (в эксплуатации) |
Nj |
– количество автомобилей в j-м состоянии |
Njср |
– математическое ожидание количества автомобилей в j-м состоянии |
Rjcp |
– относительная величина математического ожидания (вероятность |
|
нахождения автомобиля в j-м состоянии) |
σj |
– среднеквадратическое отклонение количества автомобилей в j-м |
|
состоянии |
vj |
– коэффициент вариации количества автомобилей в j-м состоянии |
S1 ... Sn – состояния автомобилей в графе состояний (например, Л, ТО, ТР и
|
др.) |
kj |
– корректирующий коэффициент для исходных данных |
5
ВВЕДЕНИЕ
Эффективность функционирования любого автотранспортного предприятия напрямую зависит от надежности его парка, которая определяет способность подвижного состава выполнять транспортную работу при заданных эксплуатационных показателях. В отличие от отдельного автомобиля, имеющего конечный ресурс, автомобильный парк представляет собой непрерывно обновляемую вероятностную систему, элементы которой функционируют независимо друг от друга. Для точной оценки и прогнозирования состояния такого парка применяются методы математической статистики, а также моделирование процессов с использованием графов состояний, учитывающих переходы между работой на линии, техническим обслуживанием, текущим ремонтом и простоями [1, 2].
Ключевыми обобщенными показателями, характеризующими надёжность парка на установившемся режиме эксплуатации, выступают коэффициент технической готовности и коэффициент выпуска подвижного состава на линию, определяемые на основе статистических данных о математическом ожидании и дисперсии количества автомобилей в различных технологических состояниях.
Целью практической работы является изучение показателей, используемых для оценки надежности парка автотранспортных средств, и освоение методики оценки надежности парка автомобилей по вероятностным характеристикам его функционирования.
6