2Температура.
Поскольку процесс риформинга сильно эндотермичен, его осуществляют в каскаде из 3,4 реакторов с промежуточным подогревом сырья.
Оптимальными температурами процесса являются 480-520 °С. Нижний предел температуры ограничивается замедлением скорости основных реакций, Причем чем легче сырьё, тем выше нижний предел температуры. С повышением температуры выше верхнего предела повышается скорость вторичных реакций ГК и вследствие этого выход бензина уменьшается.
3 Давление.
Процесс проводят под давлением ВСГ, содержание Н составляет 60-90%.
С понижением парциального давления водорода возрастает глубина ароматизации сырья и повышается селективность превращений парафинов, поскольку снижение давления благоприятствует протеканию реакций ароматизации и тормозит реакции ГК. Однако при снижении давления процесса увеличивается скорость дезактивации катализатора за счет его закоксовывания.
При использовании монометаллических катализаторов и при давлении 3-4 МПа коксообразование в некоторой степени подавляется. В случае применения би- и полиметаллических катализаторов возможно проведение процесса при 1,5-2 МПа без регенерации катализатора в течение 1 года.
Зависимость скорости дезактивации катализатора КР-108 от давления при ОЧ риформата=87
4 Катализаторы.
Процесс каталитического риформинга осуществляют на бифункциональных катализаторах, сочетающих кислотную и гидрирующе-дегидрирующую функции. Гомолитические реакции гидрирования и дегидрирования протекают на металлических центрах платины или платины, промотированной добавками рения, иридия, олова, галлия, германия и др., тонко диспергированных на носителе.
Кислотную функцию в промышленных катализаторах риформинга выполняет носитель, в качестве которого используют оксид алюминия. Для усиления и регулирования кислотной функции носителя в состав катализатора вводят галоген: фтор или хлор. В настоящее время применяют только хлорсодержащие катализаторы. Содержание хлора составляет от 0,4...0,5 до 2,0 % масс.
Благодаря бифункциональному катализу удается коренным образом преобразовать углеводородный состав исходного бензина и повысить его октановую характеристику на 40...50 пунктов.
В настоящее время отечественной промышленностью вырабатываются три типа катализаторов риформинга:
– Монометаллические (АП-56 и АП-64) – 0,3-0,8 % Pt; важную роль играет диспергированноть платины по поверхности катализатора.
– Биметаллические (КР-101 и КР-102) – 0,3-0,4 % Pt и столько же Ir или Re. Применение биметаллических катализаторов позволило снизить давление риформинга (от 3,5 до 2...1,5 МПа) и увеличить выход бензина с октановым числом по исследовательскому методу до 95 пунктов примерно на 6 %. Отличаются повышенной активностью по отношению к диссоциации молекулярного водорода и миграции атомарного водорода (спилловеру). В результате отложение кокса происходит на более удаленных от металлических центров катализатора, что способствует сохранению активности при высокой его закоксованности
– Полиметаллические (КР-104, КР-106, КР-108 и платино-эрионитовый СГ-ЗП). Обладают стабильностью биметаллических, но характеризуются повышенной активностью, лучшей селективностью и обеспечивают более высокий выход риформата. Срок их службы составляет 6....7 лет.