Фесенко В.И. - Электрооборудование промысловых судов - 1983

РАЗДЕЛ ЧЕТВЕРТЫй

СЛАБОТОЧНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Глава 12. СУДОВАЯ ТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

-§ 69. Принцип работы CYAOBOJ'i телефонноJ'i СВЯЗИ

н ее классификация

Телефонная связь является одним из самых простых, надежных и удобных видов связи на судне. Она может быть од­

носторонней и двухсторонней. Первая осуществляется посредст­

вом одного телефона, одного микрофона и линии связи между

ними, вторая предусматривает наличие микрофона и телефона на

каждом Iразговорном пункте.

~икрофон предназначен для восприятия звука и преобразова­ ния его в электрическую энергию. Он состоит из трех основных

элементов: угольной колодки, угольного порошка и мембраны.

Сейчас в основном применяются электромагнитные микрофоны, благодаря КОТОlPым исключается необходимость питания телефон­

ных установок и повышается их эксплуатационная надежность.

Телефон служит для преобразования электрической энергии, поступившей от микрофона, в звуковую. Он состоит из кольцевого

постоянного магнита, двух катушек, сидящих на сердечниках маг­

нита, и мембраны. Энергия к микрофону подводится от батареи

двумя полюсами: одним к угольной колодке через сопротивле­

ние r, другим - к мембране. ПlPовода связи от микрофона при­ ·соединяются к выводам обмотки катушек телефона.

Принцип работы односторонней связи заключается в следую­ щем. ~ембрана микрофона, приведенная в колебание давлением

звука, изменяет плотность и, как следствие, элеК11рическое сопро­

тивление угольного порошка, а это, в свою очередь, вызывает

пульсацию тока в проводах связи. Пульсирующий ток имеет две составляющие: постоянную и переменную. П~ременный ток, про­ текая по обмоткам катушек телефона, создает переменный маг­

нитный поток, который, взаимодействуя с постоянным магнитным потоком катушек, заставляет результирующий магнитный поток

пульсировать. Эта пульсация передается мембране телефона с той же частотой, что и колебания мембраны микрофона, и теле­

фон воспроизводит звук.

Судовую телефонную связь по принципу действия подразде­ ляют на ручную и автоматическую. При IРУЧНОЙ связи посылка

вызова И соединение для переговоров осуществляются персоналом

или самими абонентами вручную, а при автоматической связи­ автоматическим набором цифр на корпусе телефонного аппаlPата. Для служебных и оперативных целей на судах используют руч­

ную связь, в остальных случаях - автоматическую.

309

В настоящее время на судах применяются следующие системы телефонной связи:

1)паlPная, которая устанавливается между ответственными

помещениями судна и обеспечивает прямую двухстороннюю связь между двумя абонентами;

2)командная, использующая командный коммутатор, с по­

мощью которого пост управления может одновременно вести пе­

реговоры с несколькими абонентами;

3)от отдельных коммутаторов, обеспечивающая связь любого

абонента с другими абонентами, подключенными к данной группе;

4)с центральным коммутатором, обеспечивающая избиратель­

ную связь всех абонентов через цеН'Ilральный коммутатор;

5)с центральной станцией автоматического действия, обеспе­ чивающая избирательную связь всех абонентов через централь­

ную станцию автоматического действия.

К трансляционным средствам связи относятся командо-веща­ тельные установки (типа «Березка» и др.). Они служат для пере­ дачи служебных расuоряжений, программ радиовещательных стан­

ций, лекций, концертов и т. п.

Все системы телефонной связи в зависимости от потребности в источнике питания могут быть батарейные и безбатарейные,

апо числу проводов связи - двух-, трех- и четырехпроводные.

Согласно Правилам Регистра СССР к судовой телефонной связи предъявляют следующие требования.

При отсутствии других видов парной перегов~рной связи дол­

жна быть предусмотрена независимая парная телефонная связь

между рулевой рубкой и постом управления главными механиз­

мами, а также между рулевой рубкой и радиорубкой.

Телефоны I1РУППЫ УПlравления судном обеспечивают связь ру­ левой рубки с основными служебными помещениями и постами: баком, ютом, постом наблюдения на мачте, постом управления главными механизмами и котлами, помещением аварийного источ­

ника электроэнергии, румпельным отделением, помещением гиро­

компаса, станций объемного пожаротушения, радиорубкой и дру­ гими помещениями, в которых установлены устройства, обеспечи­

вающие безопасность плавания судна.

ПIpИ наличии в постах па/рной телефонной связи телефоны

группы управления разрешается не устанавливать.

Если телефонные аппараты установлены вблизи друг от друга или в помещениях с большой интенсивностью шума, они снаб­

жаются оптической сигнализацией, показывающей, на какой ап­

парат поступает вызов.

Служебные телефоны должны обеспечивать чепюе ведение

переговора.

Аппараты служебной телефонной связи снабжаются добавоч­

ной телефонной трубкой.

Необходимо предусмотреть соответствующие источники пита­ ния телефонов I1РУППЫ УПlPавления, способные обеспечить работу

310

телефонов даже при отсутствии напряжения на шинах главного

распределительного щита.

В сетях системы служебной телефонной связи· рекомендуется

применять безбатарейные телефоны.

Телефонная сеть должна быть изолированной.

Повреждение или отключение одного аппарата не должно на­ рушать работоспособности других аппаратов.

§ 70. 6атаре~ная н безбатаре~ная тепефонная связь

При бата!рейной телефонной связи используются телефонные аппараты с угольными микрофонами ТАК-2 дЛЯ двухпроводной

и ТАК-З дЛЯ трехпроводной связи. Принципиальная схема уст­ ройства и работы этих аппаратов одна и та же. Особенностью

устройства ТАК-З является лишь наличие звонка постоянного

тока.

Рассмотрим схему телефонного аппарата ТАК-2 (рис. 184).

В нерабочем состоянии контакты 1-2 !рычажного Пejреключа­ теля РП замкнуты. При вызове абонента переменный ток про-

ходит по цепи: линия, зажим Л1, конденсатор С1, контакты 1-2, неоновая лампа НЛ с конденсатором С2, зажим Л2. После снятия

трубки вызываемым абонентом контакты 1-2 переключателя РП

размыкаются, а 2-3 и 4-5 замыкаются, при этом образуются цепь питания и цепь переменного тока. Цепь питания: зажим Л1, контакты 4-5, первичная обмотка 1 трансфоtPматора Тр, микро­

фон М, контакты 2-3, зажим Л2.

При разговоре переменный ток проходит по цепи: микрофон М,

первичная обмотка 1 трансформатора Тр, контакты 4-5, за­ жим Л1, линия, приемный аппа!рат, обратный провод линии, за­

жим Л2, контакты 3-2, микрофон.

зажим Л2, линия, контакты 4-5, первичная обмотка 1 трансфор­ MaTolpa Тр, микрофон М.

311

Безбатарейная телефонная связь осуществляется с помощью

телефонных аппаратов ТАК-Б, СТА-l и СТА-2. Устройство аппа­ рата ТАК-Б показано на рис. 185. Он включает следующие эле­ менты: микрофон М; телефон Т и добавочный телефон ДТ (снаб­

жены капсюлями типа ДЭМ); звонок 38; неоновую лампу НЛ

ссопротивлением R; индуктор И (вызывные элементы) и рычаж­

ный переключатель РП с контактами 1, 2, 8; ключ индуктqpа КИ

сконтактами 1, 2, 8, служащими для вызова абонента; конденса­ тор С, препятствующий поlIаданию постоянного тока в телефон Т.

Работа схемы -протекает следующим образом. При неснятой

микротелефонной трубке вызов от абонента поступает через кон­ такты 2-8 переключателя РП на звонок; одновременно работает неоновая лампа нл. При снятии трубки образуются lPазговорные

цепи через контакты 1-2 переключателя РП такие же, как ука­ занные выше для схемы аппаlPата ТАК-2. Для вызова абонента

необходимо, не снимая трубку, рукояткой индуктора сделать не­

сколько оборотов, при этом контакты 1-2 ключа индуктора раз­

мыкаются, а 1-8 замыкаются и в цепь вызова абонента поступает

сигнал.

§ 71. Принцип работы судовоЯ автоматическоЯ

тепефОННОЯ станции

Судовые автоматические телефонные станции (АТС) предназ­

начены для осуществления телефонной связи между служебными

и бытовыми помещениями. Они позволяют поддерживать связь

сбеlPеговыми телефонными станциями.

Взависимости от типа рыбопромысловых судов применяются

АТС различной емкости - от 10 до 150 абонентов. В кауестве

абонентских телефонных аппаратов для судовых АТС использу­

ются аппаlраты ТАС-47 и ТАК-47. В отличие от аппаратов ТАК-2,

ТАК-Б и СТА они имеют номер-набиратель, поср~дством которого

абонент посылает определенное количество импульсов тока ИСПОJI­

нительным механизмам АТС - реле и искателям, предназначен­

ным для соединения абонентов. Количество возможных абонентов

определяется числом, входящим в наименование типа станции.

НаIIlPимер, АТС-I0 - это судовая автоматическая телефонная

сrанция. емкостью десять номеров. Станция питается от аккумуля­ торной батареи напряжением 24 В. Один из номеров станции является «особым», и к нему подключается аппаlPат капитана

судна.

На станции установлено девять обычных абонентских комплек­

тов, одно групповое линейное реле, три нормальных и один осо­

бый шнур, а также один комплект сигнально-jЗЫЗЫВНОГО устрой­ ства, которое обеспечивает посылку аппаратам зуммерных сигна­ лов «Готово» или «Занято», посылку вызова и контроль ее.

Обычный абонеНТСIШЙ комплект состоит из линейного и разде­

лительного реле. Абонентский комплект подключает искатель вы­

зова к абонентской линии, образует цепь работы группового ли-

312

венного lPеле и отмечает занятость абонента. Шнуровая линия имеет искатель вызова и линейный соединитель. Особая шнуровая

линия соединена с особым линейным соединителем. Капитан судна

может подключиться к любому занятому аппарату и участвовать в разговоре двух абонентов или отключить требуемый абонент.

§ 72. Внутрнсудоввя снгнвnнзвцня

Внутрисудовая сигнализация разделяется на акустическую и

визуальную. В свою очередь, та и другая подразделяются на оби­

ходную, служебную и специальную сигнализации. К первой от­

носится вызывная сигнализация, ко второй - вахтенная и авраль­ ная, к третьей - трюмная, пожаlPная и т. п.

Акустическая сигнализация осуществляется с помощью звон­

IЮВ. трещоток и ревунов. В шумных помещениях кроме звуковых

~----r----

АС

I.--____+_ ____ ...,

Рис. 186. Схемы сигнализации о превыше­

нии уровня воды под настилом машинного

отделения (а) и пожарной сигналнзации (6)

приборов устанавливаются сигнальные лампы. На рис. 186, а по­

казана схема сигнализации о превышении допустимого уровня

воды под настилом машинного отделения, Пiримененная на транс­

портном рефрижераторе «Космонавт Гагарин».

Схема работает следующим образом. При повышении уровня воды под настилом цепь электродов Э замыкается, катушка реле Р1 получает питание, и ее контакты в цепи сигнализации замыкаются, благодаря чему включается звуковой сигнал Зв и загорается Кlрасная лампа лк. Звуковая сигнализация отклю­ чается нажатием кнопки судовой сигнализации ксс. В этом слу­ чае получает питание катушка реле Р2 и размыкаются ее кон­

такты. Красная лампа остается включенной до тех пор, пока не

понизится уровень воды.

313

Схема пожарной сигнализации дана на рис. 186, б. Основными элементами схемы являются ртутные термометры ТР, срабаты­

вающие при температуре 90 ОС. При их замыкании получает пита­ ние катушка реле Р1, которая своими контактами включает

сигнальную лампу ЛС И звонок Зв.

В качестве пожарных извещателей на судах находят примене­

ние фотоэлеКl1рические датчики и тепловые датчики, срабатываю­

щие почти мгновенно при резком изменении температуры среды

на 20 ОС.

Правила Регистра СССР устанавливают общие требования

к пожарной и авральной сигнализации.

Суда, оборудованные пожарной сигнализацией обнаружения

пожара и оповещения, должны иметь центральные пожаlPные

посты (ЦПП). На -ЦПП должны быть сосредоточены приемные

станции сигнализации обнаружения пожара в охраняемых поме­

щениях и включатели сигнализации оповещения о возникшем по­

ЖЩL~'

,в качестве сигнализации оповещения экипажа, пассаЖИiРОВ и

специального персонала о начавшемся пожаре следует использо­

вать авральную сигнализацию.

Автоматической сигнали3"зцией обнаружения пожара обору­

дуются:

а) пассажирские суда валовой вместимостью 100 рег. т и более;

б) суда специального назначения и промысловые валовой вме­

стимостью 1000 рег. т и более;

в) суда, строящиеся на класс Регистра со знаком F.

На указанных судах датчики автоматической сигнализации

обнаlружения пожара должны быть установлены в следующих местах: во всех жилых и служебных помещениях (причем спринк­

лерная система с соответствующими датчиками от контрольно­

сигнальных клапанов в ЦПП рассматривается как автоматиче­

ская система обнаружения пожаlPа); в кладовых для хранения

судовых запасов взрывчатых веществ, легковоспламеняющихся и

сгораемых материалов; в постах управления (за исключением ЦПП, аккумуляторных и агрегатных); в помещениях для сухих

ГJРУЗQВ.

В помещения, где полностыо отсутствует горючая среда, авто­

матическая сигнализация может не устанавливаться.

На всех судах машинные и котельные отделения с автомати­

зированным управлением при отсутствии в них постоянной вахты должны быть оборудованы автоматической сигнализацией обнару­

жения пожаlPа.

В системах автоматической сигнализации обнаружения пожара

могут применяться датчики, срабатывающие под влиянием тепло­

вого, светового или дымового эффекта. Датчики устанавливаются

в каждом охраняемом помещении, ограниченном перебqрками. палубами и выгородками, с таким расчетом, чтобы срабатывание

происходило независимо от того, в какой части помещения возник

314

пожар. При площади пола помещения менее 25 м2 может быть

один датчик, при большей площадидва и более.

Если в системе автоматической сигнализации имеются пнев­

матические или гидравлические устройства, то время передачи

сигнала от наиболее удаленного датчика к приемному ус~ойству не должно превышать 1,5 мин.

к: дымогасительной автоматической системе обнаружения по­

жара предъявляются следующие требования:

1)в ней должны быть предусмотрены ~вуковой и световой сиг­ налы на случай неисправности системы (например, прекращение электропитания, неИСПlPавность веНТИЛЯТОlра и т. п.);

2)она должна показывать, через какие трубопроводы не обес­

печивается подсос воздуха;

3) система должна обслуживаться не менее чем двумя попе­

ременно работающими всасывающими вентиляторами, которые

устанавливаются поблизости от приемной станции, но так, чтобы

шум, производимый ими, не мешал несению вахты экипажем

судна;

4) воздух, отсасываемый из помещений, пройдя приемное уст­

ройство, должен отводиться в атмосферу;

Цриемные УСТlройства сигнализации обнаружения пожара

вЦПП должны:

-показывать, из какого помещения или группы црмещений

поступил сигнал;

- подавать световой II звуковой сигналы при срабатывании

датчика извещательного устройства; - оборудоваться мнемонической схемой с указанием помеще­

ния или группы помещений, обслуживаемых каждым лучом.

Звуковой сигнал на ЦПП должен быть независим от светового сигнала. Действие светового сигнала не должно прец:.ращаться

до устранения вызвавших его причин.

Сигналы о пожаре, принятые в ЦПП, дублируются в вахтен­

ном помещении или в помещении пожарного помощника капитана,

если такие помещения на судне ПlPедусмо~ены.

ручной пожарной сигн~лизацией должны быть оборудованы:

а) пассажирские суда;

б) суда специального назначения и промысловые валовой вме­ стимостью 1000 рег. т и более.

На указанных судах датчики (извещатели) ручной пожарной

сигнализации должны быть установлены в следующих меСтаХ:

в коридорах жилых, служебных и общественных помещений; в об­

ще:ственных помещениях площадью более 150 м2 ; в машинных и

производственных помещениях; на открытых палубах в районе

расположения грузовых люков.

Места Iрасположения датчиков должны быть легкодоступными. Расстояние между ними н.е должно ПlPевышать 20 м.

Внутри жилых, служебных и общественных помещений дол­

жно быть установлено по одному датчику на каждой палубе, <1. если длина коридора более 20 м, то по два датчика на каждой

315

палубе в коридорах разных бортов, по возможности в противопо­

ложных частях помещений.

Если жилые, служебные и общественные помещения располо­

жены в разных районах по длине судна, то датчики устанавли­

ваются в каждом из районов на каждой из палуб в указанном

выпre количестве.

Для ручной пожаlРНОЙ сигнализации допускается использова­

ние лучей автоматической пожаlPНОЙ сигнализации.

Все датчики пожарной сигнализации должны быть освещены красными лампочками и окрашены в красный цвет. Кнопка дат­

чика должна находиться под стеклом.

Сигнализацией предупреждения о пуске в действие системы

объемного пожаротушения оборудуются те помещения, в которых

в условиях нормальной эксплуатации находятся люди. Сигнали­

зация предупреждения должна включаться автоматически как при

ручном, так и при дистанционном пуске системы в действие неза­

висимо от того, откуда Пiроисходит пуск. Сигнал предупреждения

подается только в пределах того помещения, куда вводится огне­

гасительное вещество, причем с таким расчетом, чтобы люди

успели покинуть это помещение до момента ввода огнегаситель­

ного вещества. Время, необходимое для эвакуации, определяется длиной пути от наиболее удаленного места помещения до выход­ НОй двери и равно приблизительно 1-2 мин.

Сигнал должен быть четким, ясным, хорошо слышимым среди

шума в помещении, по тону звука отличаться от других сигналов.

В дополнение к звуковому следует установить световой сигнал: «Газ! Уходи!» или «Пар! Уходи!».

Датчики, Iреагирующие на повышение температYlPЫ в помеще­ ниях, где нормальная температура не превышает 45 ОС, должны срабатывать при температуре от 60 до 80 ОС, а в помещениях с по­ вышенной температурой (камбузы, сушильные и т. п.) - от 80

до 100 ОС.

Ручные извещатели должны быть достаточно хорошо освещены

как в нормальных, так и в аваlPИЙНЫХ условиях.

Приемное устройство темпеlратурной сигнализации. обнаруже­ ния пожара должно быть сконструировано так, чтобы:

1) повреждение в одной цепи не оказыва.l!0 влияния на работу

других цепей;

2) сигнал обнаружения признаков пожара Пlреобладал над

другими, поступающими на приемное устройство, и позволял бы­

стро определить расположение помещения, из которого он поступил.

Приемное устройство сигнализации обнаружения пожара дол­

жно обладать реГУЛИlруемой чувствительностью на заданные при­

знаки пожара.

Все звуковые сигналы должны быть отключаемыми. Допу­

скается их отключение производить одним выключателем. Реко­ мендуется такое выполнение схемы пожарных извещателей, чтобы при поступлении второго извещения о пожаре ранее отключенный

источник звука снова сработал.

316

Визуальный сигнал обнаlPужения признаков пожара рекомен­ дуется выполнять так, чтобы он состоял из двух указателей (две лампочки или Двойная нить накаливания). В противном случае необходимо предусмо~реть специальное устройство для контроля

исправнОсти ламп сигнализации.

Суда, на которых объявление аврала по трансляции не может

быть слышно одновременно во всех местах, где могут находиться люди, должны быть оборудованы электрической авральной сигна­

лизацией.

Звуковые приборы аВlPальной сигнализации устанавливаются

в машинных, производственных и общественных помещениях, на открытых палубах.

Система авральной сигнализации может состоять из двух са­ мостоятельных llРУПП: для пассажиров и для экипажа. Она дол­ жна быть обеспечена непрерывным питанием от батареи аккуму­ ляторов, размещенной выше палубы переборок и за пределами

шахт машинных помещений. Допускается питание авральной сиг­ нализации от судовой сети, если имеются устройства для автома­

тического переключения цепей авральной сигнализации на бата­

рею аккумуляторов или на щит аварийного дизель-генератора с ав­

томатическим запуском, а также на питание от кратковременного

аварийного источника электрической энергии.

От батареи аккумуляторов авральной сигнализации допускается

питать также другие устройства внутренней связи, если емкость

батареи достаточна для ОДНОВlременного питания всех потребите­

лей в течение не менее 3 ч и при условии, что повреждение какой­

либо цепи в этих устройствах не нарушит работу других цепей. Каждый звуковой прибоlP авральной сигнализации должен

иметь защиту н'а обоих проводах питающей цепи.

Звуковые приборы авральной сигнализации располагаются та­ ким обlPазом, чтобы сигнал был четко слышен при шуме. В по­

мещениях с большой интенсивностью шума они дополняются све­ товой сигнализацией.

Сигнал авральной сигнализации должен отличаться от других

сигналов.

у замыкателя авральной сигнализации рекомендуется устанав­

ливать сигнальную лампу, показывающую наличие .напряжения

всистеме.

Авральная сигнализация приводится в действие ПIpИ помощи замыкателя с самовозвратом из рулевой рубки или из помещения, предназначенного для несения вахтенной службы. Следует пре­

дусмотреть возможность блокировки замыкателя во включенном

положении.

Замыкатели должны иметь надписи об их значении и обозна­ чения положений: «Выключено» И «Включено».

Если llрансляционный авральный сигнал не слышен, то после

замыкателя необходимо установить лампочку для контроля по­ дачи напряжения в сеть авральной оигнализации.

317

В цепях системы авральной сигнализации не следует устанав­

ливать дiPугие коммутационные устройства.

Выключатель, установленный на распределительном щите си­

стемы авральной сигнализации, должен иметь блокировку во

включенном положении или от доступа посторонних лиц его сле­

дует защитить другим способом.

Звуковые приборы, замыкатели и расп!ределительные устрой­

ства системы авральной сигнализации должны иметь хорошо

видимые отличительные обозначения.

Глава 13. СУДОВЫЕ ТЕЛЕГРАФЫ. УКАЗАТЕЛИ И ТАХОМЕТРЫ

§ 73. Принцип работы самосинхронизирующе~ся

синхронно~ передачи

Судовыми телеграфами называются специальные уста­ новки, предназначенные для безошибочной дистанционной пере­

дачи приказаний из командных пунктов в исполнительные посты

главных механизмов судна и подтверждения о правильном их

п!риеме. В настоящее время на судах для электрических телегра­

Обмотка статора создает пульсирующее магнитное поле, которое ИНДУЦИlрует в фазных обмотках !ротора ЭДС. При нахождении обоих роторов в одинаковом положении ЭДС равны друг другу (Еl = Еl'; Е2 = Е2'; Е3 = Е3') и находятся в противофазе, по­ этому в цепи роторов тока нет. Если ротор датчика повернут на

какой-либо угол, то равновесие нарушается и в цепи, соединяю-

318