Система смазки
Смазка механической части |
Механическая часть плунжерного насоса смазывается непрерывной смазкой под давлением. Масляный насос механической части получает мощность от бокового отверстия отбора мощности коробки передач, а смазочное масло механической части плунжерного насоса находится под давлением насоса смазочного масла и впрыскивается в точку смазки механической части. После того, как смазка завершена, она стекает обратно в масляный бак через масляный поддон плунжерного насоса. Он состоит из предохранительного клапана, фильтра, прибора, масляного насоса, смазочного трубопровода, охладителя смазочного масла и резервуара для хранения масла. |
Смазка гидравлической части |
Для смазки гидравлической части плунжерного насоса используется электрический насос, обеспечивающий консистентную смазку. Верхняя часть гидравлического торцевого плунжера снабжена реверсивной крышкой, с помощью которой можно наблюдать за рабочим состоянием плунжера плунжерного насоса. |
Рисунок №7 Принципиальная схема смазки механической части
Система управления
Все датчики, переключатели и кнопки управления четко обозначены. Все провода и разъемы четко обозначены. Машина для ГРП оснащена двумя режимами работы: локальная работа и удаленная работа по сети.
Система управления плунжерным насосом KERUI подходит для палубного оборудования с двигателями и коробками передач и может управляться с инструментальной тележки. Система управления KERUI включает в себя соответствующие сопутствующие системы и системы безопасности для обеспечения безопасной работы автонасоса, включая торможение на холостом ходу с избыточным давлением, защиту двигателя от перегрева и превышения скорости. Вся система может использоваться при температуре от -50°C до +40°C.
Состав системы управления
Электропитание электрической системы управления грузовика с насосом для гидроразрыва составляет 24 В постоянного тока, которое состоит из блока управления на платформе, электрической системы двигателя, электрической системы коробки передач, датчиков, разъемов и т. д. Система имеет локальное управление запуском двигателя, остановкой, аварийной остановкой, регулированием скорости, переключением передач, возвратом одной кнопкой в режим холостого хода и функциями дистанционного управления на приборной панели или на пульте дистанционного управления.
Блок местного управления
Блок управления включает в себя локальную панель управления с сенсорным экраном, включая пользовательский интерфейс и аппаратное обеспечение панели управления. Панель управления в основном используется для определения параметров и управления транспортным средством. Блок управления установлен на операционной платформе, и в нем находятся различные провода, контроллеры, модули ввода-вывода и соответствующие компоненты обработки сигналов. Сенсорный экран использует Beijer или тот же бренд, блок управления открывается верхней откидной крышкой, материал - нержавеющая сталь 304, а верхняя часть корпуса имеет водонепроницаемую конструкцию, которая подходит для использования в условиях окружающей среды. -40℃ до +40℃. В конструкции блока управления учтена вибрация, которая может возникнуть в процессе строительства, а в соединении приняты антивибрационные меры. Коммуникационный интерфейс блока управления на сцене спроектирован сбоку от блока управления, а интерфейс выполнен в виде авиационного штекера.
Аппаратное обеспечение на панели управления |
|
Тестовые данные |
|
Функция управления |
|
Блок дистанционного управления: Каждый автомобиль оснащен планшетным компьютером + 50-метровая линия связи.
Гидравлическая система
Системная функция |
Обеспечивает питание для запуска двигателя, привода радиатора |
Гидравлический насос и мотор |
Гидравлический насос и мотор являются импортными брендами, а соединения трубопроводов - продуктами Eaton. |
Источник питания |
Гидравлическая система машины для ГРП разделена на две независимые системы: закрытую и открытую. Закрытая гидравлическая система приводит в действие вентилятор радиатора, который получает мощность от коробки передач для питания радиатора температуры масла; открытая система приводит в действие стартер, а источник питания поступает от внешней гидравлической станции. |
Состав системы |
Гидравлический топливный бак, закрытый регулируемый поршневой насос, закрытый количественный двигатель, пусковой двигатель, радиатор температуры масла, комплект электромагнитных регулирующих клапанов и другие гидравлические принадлежности |
Примечания |
1.Указатель уровня гидравлического масла в баке может контролировать уровень и качество масла, а внутри есть сильный магнит, который может поглощать металлическую стружку. 2.Опрессовка и установка шланга выполняются в соответствии с правилами эксплуатации, чтобы обеспечить квалифицированный монтаж фитингов. 3.Шланги установлены прочно и аккуратно, а износостойкие участки обмотаны противоизносными прокладками. 4.Все гидравлические трубопроводы покрыты защитным слоем для предотвращения износа трубопроводов. |