6.2. Особенности взаиморасчётов при выполнении международных воздушных перевозок

  При выполнении международных воздушных перевозок авиакомпания производит взаиморасчеты с различными лицами и организациями. Так в части расходов авиакомпания рассчитывается по  ГСМ, техническому обслуживанию и ремонту авиатехники, за аэронавигационное обслуживание по трассе и в районе аэропорта, за коммерческую рекламу, продажу и оформление авиаперевозок, по аэропортовым расходам и сборам за услуги, по аренде ВС и т.д.

 Оплата технического, аэродромного и коммерческого обслуживания производится авиакомпанией по ставкам, указанным в приложении к «Соглашению о взаимном предоставлении услуг». Кроме того, авиакомпания оплачивает обслуживающей стороне все расходы, вызванные предоставлением дополнительного обслуживания по заявке представителя авиакомпании.

Помимо расчётов по аэропортовым и аэронавигационным сборам, по техническому обслуживанию авиакомпания рассчитывается за оформление и продажу

 авиаперевозок  с агентами по продаже, генеральными агентами или с другими авиакомпаниями по интерлайн.

Порядок и особенности расчётов авиакомпании по доходам и расходам определяются международными рекомендациями и методиками, разработанными с учётом национального коммерческого права и указаний федеральных властей ГА.

      Так  в части определения доходов  авиакомпания основывается на RAME (Revenue Accounting Manual– Руководство по расчету доходов), опубликованным Финансовым Комитетом и Подкомитетом IATA по взаиморасчетам. Руководство содержит все основные правила взаиморасчетов и прочую информацию, касающуюся соглашений по эксплуатации международных воздушных линий.

      В общем  виде порядок взаиморасчетов  по авиаперевозкам таков. Выдающая  перевозочные  документы авиакомпания  или агент выплачивает перевозчику все суммы за перевозки, полученные выдающей стороной, за возмещение которых ответственна авиакомпания-перевозчик. Расчеты между сторонами в этом случае производятся в следующем порядке:

- стороны предъявляют друг другу счета и кредит-ноты, в которых указываются причитающиеся им суммы за перевозку на своих рейсах пассажиров, багажа и грузов по перевозочным документам выдающей стороны с учётом комиссионных, выплачиваемых этой стороне. К счетам должны быть приложены все необходимые оправдательные документы. Исключение составляют расчёты по грузовым перевозкам, которые производятся на основании учётных данных стороны-дебитора;

- не позднее 30 числа каждого месяца, следующего за отчётным, стороны представляют друг другу выписки счетов, в которые  включаются все счета и кредит-ноты, выставленные и полученные каждой стороной за предыдущий месяц.

      Все суммы, включенные в счета, должны быть выражены в валюте расчета. Пересчет из одной валюты в другую и обратно производится по официальному курсу на день платежа.

Право на предъявление счетов за перевозки, оказанные услуги и прочие операции ограничиваются годичным сроком, исчисленным с первого числа месяца, следующего за тем месяцем, в котором совершилась операция.

6.3. Расценка пассажирских перевозочных документов

При выполнении авиаперевозок возникает необходимость перевода сумм, полученных в оплату стоимости перевозки авиакомпанией, оформившей перевозочные документы, авиакомпании-перевозчику.

Эта стоимость рассчитывается в соответствии с информацией о маршруте, перевозчиках, тарифе, пункте назначения и расчёте полученной суммы, указанной на полётном купоне.

Учёт дохода за выполнение перевозки пассажиров авиакомпания определяет по первичным документам, получаемым с рейса, это полётные купоны авиабилетов и квитанций для оплаты сверхнормативного багажа, обменные купоны МСО. Отчётный период по первичным документам – месяц.

Счета авиакомпании по перевозкам пассажиров и платного багажа должны подтверждаться подлинными полётными купонами, обменными купонами МСО и др. документами, оформленными для перевозки.

Отказ от оплаты счёта должен быть обоснован. В этом случае оформляется счёт-претензия, подтверждающая причину отказа перевозчика от оплаты.

Причинами отказа могут быть:

- неверное применение тарифа;

- неправильный расчёт прорейта;

- ошибочное начисление комиссионных;

- нарушение требований индоссамента (передаточной надписи, только при наличии которой разрешается передача пассажира для перевозки на рейсе др. авиакомпании).

Если авиакомпания-перевозчик обнаружит, что полётный купон оформлен по заниженному тарифу, она выставит дебет-счёт с подтверждением своей точки зрения полётными документами. Опубликованные тарифы имеют преимущество в применении перед любой более низкой комбинацией участковых тарифов между теми же пунктами. Это следует понимать таким образом, что если между двумя пунктами имеется опубликованный тариф, то перевозка должна осуществляться только по этому тарифу.

Перевозчик также проверяет правильность заполнения продавцом перевозки раздела авиабилета о перевозимом платном багаже, чтобы убедиться, что эта информация проставлена на каждом купоне. При отсутствии такой информации перевозчик дебетует авиакомпанию, оформившую документы, на суммы потерянных доходов.

При расчёте по групповым перевозкам необходимо соблюдать условия о минимальной численности группы. Впрочем, авиакомпания-продавец перевозки не обязана доказывать правомочность оформления документов для группы с установленной численностью, если авиакомпания-перевозчик не представит доказательства нарушения минимального разрешенного размера группы.

Полетные купоны и прочие документы, высылаемые вместе со счетами, должны быть представлены в том же порядке, что и записи в счете. Если же полетный купон показывает неполную или противоречивую информацию для выполнения взаиморасчетов, перевозчик выставляет счет на сумму, не превышающую применяемый тариф или сбор за перевозку платного багажа, приложив к счету полетный купон, помеченный штампом "Дебет по неполной информации". Авиакомпания-продавец авиаперевозок может отклонить счет на разницу между правильным тарифом или сбором и суммой счета только тогда, когда разница составляет более 30 долларов или соответствующего эквивалента .

Авиакомпания-продавец перевозки может отклонить счёт на разницу между правильным тарифом или сбором и суммой счёта в случае, когда разница составит более 30 USD (или соответствующего эквивалента).

Расчёты по МСО

Сумма, которую авиакомпания рассчитывает получить от обменного купона МСО, не должна превышать суммы, указанной на каждом купоне в разделе «COUPON VALUE (стоимость) всего МСО.

Если эта сумма превышает 5000 USD (или эквивалент по курсу), то требуется согласие перевозчика, оформившего этот документ.

В случае сборов за платный багаж авиакомпания, оформившая документы на перевозку, должна передать авиакомпании-перевозчику полную стоимость перевозки багажа, на которую оформлен полётный купон. Если авиакомпания, оформившая перевозку, обнаружила недостачу из-за неправильного применения правил применения тарифов, она должна оплатить разницу между этим сбором и счётом.