- •Содержание
- •Глава 1. Основы финансовых отношений в авиационном бизнесе………………………………………………………………………….............9
- •Глава 2. Характеристика мировых систем взаиморасчётов…………………………………………………………………....41
- •Глава 3. Стандартная перевозочная документация нсав-ткп……………………………………………………………………………....97
- •Глава 4. Распределение, учёт и контроль использования бланков спд и квот электронных билетов нсав-ткп………….......118
- •Глава 5. Учёт и отчётность по продаже перевозок и услу….Г…143
- •Глава 6. Основы расчётов и взаиморасчётов в сввт сввт…..…..163
- •Введение
- •Глава 1. Основы финансовых отношений в авиационном бизнесе
- •1.1. Услуги воздушного коммерческого пассажирского транспорта
- •1.2. Перечень субъектов, участвующих в авиационном бизнесе и их функции
- •Системы коммерческой деятельности предприятий воздушного транспорта и протекающие в них процессы
- •1.4. Глобальные и локальные системы продажи услуг воздушного транспорта. Взаимодействие перевозчиков с другими субъектами и их назначение
- •1.5. Основные классификационные признаки систем продаж услуг воздушного транспорта
- •1.6. Система кодов, используемая в иата
- •1.7. Центры расчетов авиакомпаний и их функции
- •1.8. Источники формирования доходов и расходов авиакомпании
- •Глава 2. Характеристика мировых систем взаиморасчётов
- •2.1. Преимущества единых стандартов (нейтральной среды)
- •2.2. Назначение международных систем взаиморасчётов на воздушном транспорте
- •2.3. Американская система взаиморасчётов аrc
- •2.4. Европейская система взаиморасчётов bsp iata
- •2.5. Российская система взаиморасчётов на воздушном транспорте (сввт). Организация и становление
- •2.6. Система взаиморасчётов на воздушном транспорте. Назначение, цели и основные функции. Участники и органы управления
- •Исполнительный орган
- •2.7. Транспортная клиринговая палата (ткп)
- •2.8. Организация участия перевозчиков, поставщиков дополнительных услуг и агентств в сввт
- •2.9. Стандартный договор ткп с авс о продаже воздушных перевозок на рейсы перевозчиков
- •2.10. Система кодов в сввт
- •Глава 3. Стандартная перевозочная документация нсав-ткп
- •3.1. Общие сведения о бумажной и электронной перевозочной документации
- •3.2. Виды бланков спд нсав ткп и других перевозочных документов
- •3.3. Характеристика бумажных пассажирских билетов и багажных квитанций в
- •3.4. Квитанция разных сборов формы «к95
- •3.5. Ордер разных сборов (мсо) формы м61
- •3.6. Электронный многоцелевой документ (emd)
- •3.7. Квитанция для оплаты по пластиковой карте (с98)
- •Контрольные вопросы к главе 3
- •Глава 4. Распределение, учёт и контроль использования бланков спд и квот электронных билетов нсав-ткп
- •4.1. Порядок получения бланков спд и квот электронных билетов
- •Поступление спд от поставщика
- •2. Выдача бланков спд со склада.
- •Заявка на получение бланков спд, других бланков и квот электронных билетов нсав-ткп.
- •Накладная №__________ на отпуск бланков со склада
- •Приёмка бланков спд в агентстве.
- •Акт приемки бланков
- •4.2. Учёт и контроль движения бланков спд нсав ткп, а также электронных билетов в Агентствах
- •Реестр движения бланков строгой отчетности по авиакомпании : (например ткп)
- •4.3. Учёт и контроль бланков строгой отчётности, объявленных утраченными, похищенными
- •Акт об утрате бланков
- •4.4. Операции движения бланков строгой отчётности
- •Возврат бланков из агентства в ткп.
- •Акт возврата бланков в ткп
- •Акт возврата непригодных для использования бланков
- •Передача бланков другому агентству.
- •Акт передачи бланков
- •Списание бланков с подотчёта агентства.
- •Акт списания бланков
- •4.5. Автоматизированная система контроля бланков спд нсав-ткп (скб)
- •4.6. Информационная система ткп (ис ткп). Механизмы защищённости и безопасности участников сввт
- •Контрольные вопросы к главе 4
- •Глава 5. Учёт и отчётность по продаже перевозок и услуг в сввт
- •5.1. Учёт и отчётность по продаже перевозок и услуг
- •5.2. Принципы формирования бумажной отчётности агентств
- •Правила компоновки купонов в пачке (в случае наличия бумажных бланков)
- •5.3. Описание и формы отчётов о взаиморасчётах, предоставляемых агентствами для ткп
- •5.4. Формирование отчёта агента о продаже и отправка его в ткп
- •Отчет № _______ о взаиморасчетах по проданным перевозкам
- •Отчет № _______ о взаиморасчетах по проданным по пластиковым картам перевозкам
- •5.5. Организация контроля отчетов агентов о продаже
- •5.6. Перечисление денежных средств агентствами
- •Контрольные вопросы к главе 5
- •Глава 6. Основы расчётов и взаиморасчётов в сввт
- •6.1. Формы безналичных расчётов
- •6.2. Особенности взаиморасчётов при выполнении международных воздушных перевозок
- •6.3. Расценка пассажирских перевозочных документов
- •6.4. Определение доли авиакомпании в общей стоимости перевозок. Расчёт по прорейту
- •Решение
- •6.5. Расчёт по пассажирам на базе «сэмплинга»
- •6.6. Правила взаиморасчётов по грузу
- •6.7. Понятие расчётного кода и основные схемы расчётов за пассажирские воздушные перевозки
- •Приоритетность выбора расчётного кода
- •6.8. Особенности технологий расчётов и взаиморасчётов за продажи дополнительных услуг в сввт
- •6.9. Логистика в сввт
- •6.10. Логистика документооборота и движения денежных средств в сввт
- •6.11. Претензионная работа в сввт
- •6.12. Риски платежей и мониторинг взаиморасчётов в сввт
- •6.13. Платежи в сввт за проданные пассажирские перевозки и дополнительные услуги
- •Наименование формы оплаты пассажирских перевозок и коды форм оплаты
- •6.14. Электронная коммерция в сввт
- •Достоинства использования е-коммерции субъектами пассажирского вт
- •Основные отличия технологий офлайн и онлайн
- •Контрольные вопросы к главе 6
- •Список литературы Основная литература
- •Дополнительная литература:
- •Электронные ресурсы:
Глава 3. Стандартная перевозочная документация нсав-ткп
3.1. Общие сведения о бумажной и электронной перевозочной документации
Документ - это материальный носитель с зафиксированной на нём в любой форме информацией в виде текста, изображения и/или их сочетания, который имеет реквизиты, позволяющие его идентифицировать, и предназначается для передачи во времени и в пространстве в целях общественного использования и хранения. (ФЗ РФ " Об обязательном экземпляре документов" №77-ФЗ от 23.11.94г. с изм. от 26.03.2008г. №28-ФЗ).
Документы, удостоверяющие права пассажиров, их р/кл и багажа на перевозку за плату и подтверждающие заключение публичного договора перевозки между пассажиром и перевозчиком, называют перевозочными документами.
Классификационные признаки перевозочных документов:
1) вид учёта;
2) тип содержания;
3) способ изготовления;
4) способ чтения;
5) вид деятельности;
6) способ представления;
7) приравнивание к кассовым чекам.
1. По виду учёта перевозочные документы делят на первичные и вторичные учётные документы.
Все хозяйственные операции должны оформляться оправдательными документами, которые служат первичными учётными документами и по которым ведётся бухгалтерский учёт (№129-ФЗ "О бухгалтерском учёте" от 21.11.96г.). Такие документы должны быть составлены в момент совершения операции, а если это невозможно - непосредственно после её окончания. Примерами первичных документов на ВТ являются пассажирские билеты и багажные квитанции, ордера и квитанции разных сборов, ГН, СЗВ, ПГВ, акт выполненных работ, корешок требования на заправку, карта-наряд на т/о ВС, накладная на б/питание и др.
Билет - это документ установленной формы, удостоверяющий право пассажира на перевозку и подтверждающий заключение публичного договора перевозки между пассажиром и перевозчиком.
Квитанция - официальная расписка в получении денег, ценностей, документов. Багажная квитанция - это вид расписки в приёме от пассажира багажа для его перевозки.
Ордер - это официальный правоустанавливающий документ на выдачу, получение чего-либо, например, на поступление денег в кассу. Кассовый ордер - денежный документ, по которому осуществляется и которым оформляется кассовая операция по приёму в кассу и выдаче из кассы наличных. Ордер разных сборов (МСО - Miscellaneous Charges Order) - это документ, применяемый для оформления оплаты платежей перевозчиком или уполномоченным агентом, удостоверяющий оплату сборов и услуг.
Вторичные учётные документы носят производный (повторный) характер и в информационном отношении базируются на исходной информации первичных учётных документов. Основное назначение этих документов заключается в обеспечении полной, достоверной и динамичной информацией для справочной, справочно-контрольной, справочно-аналитической и отчётной работы.
2. По типу содержания перевозочные документы подразделяются на текстовые, содержащие только текстовую информацию (например, МСО) и графические документы, содержащие графики, диаграммы в возможном сочетании с текстом (как правило это вторичные документы).
3. По способу изготовления перевозочные документы подразделяются на машинописные, печатаемые и смешанные документы. Машинописный документ - документ, печатаемый на принтере, на чистом листе бумаги, например, маршрут-квитанция электронного билета. Печатный документ - документ, полностью изготовленный типографским способом. Смешанно изготавливаемый документ - документ, например, билет, изготавливаемый типографским способом определённой формы, в графы которого при оформлении перевозки вносятся вручную или через печатающие устройства все необходимые данные.
4. По способу чтения различают человекочитаемые и машиночитаемые документы. Человекочитаемый документ - обычный документ с текстовым или текстово-графическими реквизитами, не трабующий технических средств для чтения и работы с ним. Машиночитаемый документ - документ, обычно имеет штрих код и требует технические считывающие средства.
5. По виду деятельности перевозочные документы различают по принадлежности к видам транспорта (авиационные, ж/д и др. перевозочные документы).
6. По способу представления перевозочные документы подразделяются на бумажные и электронные документы.
Бумажные перевозочные документы - это смешанно изготавливаемые типографским способом документы определённых форм.
Если в АСБ хранить "маску" перевозочного документа, то можно распечатывать всю эту информацию полностью в заранее определённом формате на обычных листах, например, формата А4. Если присвоить маске идентификационный номер по установленным в АСБ правилам, то получится электронный перевозочный документ или электронный билет (e-ticket).
Электронный документ - форма подготовки, отправления, получения или хранения информации с помощью электронных технических средств, зафиксированная на магнитном диске, магнитной ленте, лазерном диске и др. электронном материальном носителе (№1-ФЗ от 10.01.2002г. "Об электронной цифровой подписи").
Электронный перевозочный документ (билет) - это альтернатива бумажному перевозочному документу, носитель аналогичной информации о пассажире или багаже и его маршруте следования. Все экземпляры электронного документа , зафиксированные на машинном носителе и идентичные друг другу, являются оригиналами.
Бумажной копией электронного документа является надлежащим образом удостоверенная внешняя форма представления электронного документа на бумажном носителе. Бумажные копии должны содержать указание на то, что они являются копиями электронного документа.
7. Приравнивание перевозочных документов к кассовым чекам. При осуществлении наличных денежных расчётов и/или расчётов с использованием платёжных карт при продаже товаров, перевозок , услуг должны обязательно применяться контрольно-кассовые машины (ККМ) (№54-ФЗ от 22.05.2003г."О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчётов и/или расчётов с использованием платёжных карт"). Для налогового учёта кассовые чеки ККМ признаются первичными учётными документами, подтверждающими затраты на приобретение за наличный расчёт транспортных услуг. Эти чеки обязательны для выдачи клиентам. Документы приравненные к кассовым чекам и предназначенные для осуществления наличных денежных расчётов и/или расчётов с использованием платёжных карт без применения ККМ в случае оказания услуг называются БСО.
На транспорте допускается не применять ККМ в тех случаях, когда функции чеков этих ККМ выполняют сами перевозочные документы. Для электронного билета это право подтверждено Пр. МТ РФ от 18.05.2010г. №117( "О внесении изменений в Пр. МТ РФ №134 от 08.11.2006г."), устанавливающим, что маршрут-квитанция электронного билета (выписка из АСБО) является документом строгой отчётности. Для остальных перевозочных документов на ВТ такое право подтверждено Письмом Минфина №16-00-27-23 от 29.05.98г."об утверждении форм документов строгой отчётности".
БСО изготавливаются типографским способом или формируются с использованием АСБ. При заполнении БСО должно обеспечиваться одновременное оформление не менее одной копии либо бланк документа должен иметь отрывные части.