2.3. Американская система взаиморасчётов аrc

В мире представлено три СВР:

1. Американская ARC (Airlines Reporting Corporation);

2. Европейская BSP IATA (Billing and Settlement Plan International Air Transport Association) с зонами деятельности по всему миру;

3. Российская СВВТ НСАВ ТКП (Система Взаиморасчётов на воздушном транспорте на базе Наблюдательного Совета авиапредприятий по взаиморасчётам - Транспортной Клиринговой Палаты) с зоной деятельности преимущественно в России и странах СНГ.

Система взаиморасчётов АRC появилась В США в форме отдельной корпорации в 1984 г. и является правопреемником ASP (Area Settlement Plan). ASP стала оперировать в 1964 г. на собственных бланках СПД под патронажем и контролем АТА (Air Transport Association of America).

Ее акционерами могут быть исключительно американские регулярные пассажирские перевозчики, члены ATA (около 13 компаний), которые также являются клиентами ARC и подписали с ней соответствующее соглашение (Carrier Service Agreement).

В 1989 г. были введены взаиморасчёты по платежам за перевозки кредитными картами, а в 1995 г. - электронные билеты. С 2003 г. вся отчётность по продажам переведена в электронную форму.

По итогам 1999 г. через ARC прошли продажи 144 авиакомпаний на сумму 76,6 млрд долл., при этом потери в результате разорения и незаконных действий агентств составили около 10 млн долл. К 2010 г. через АRC осуществлялись взаиморасчёты более чем по 1,5 млрд. полётных сегментов в год (с общей долей на рынке перевозок США - около 50%) и выручкой - около 80 млрд. долл. США. Среди акционеров корпорации - 9 ведущих авиакомпаний США, а в составе Совета директоров - также Air Canada, British Airways, Lufthasa.

Несмотря "частный" характер, ARC реализует на американском рынке схему взаиморасчетов, база которой была заложена еще в 1964 г. АТА в рамках "системы региональных взаиморасчетов" (Area Settlement Plan) и двух обрабатывающих бланки центров осуществляет стандартные для любой "нейтральной" среды функции:

- аккредитацию агентов;

- выпуск, распространение, регистрацию и контроль бланков авиабилетов;

- организацию отчетности и финансовые расчеты между агентами и "ответственными" перевозчиками, чей расчетный код появляется на "нейтральном" бланке ARC в момент продажи;

- поддержку и развитие новых технологий дистрибьюции авиаперевозок, а также реализует некоторые другие виды сервиса в индустрии путешествий.

Еженедельно все участвующие в системе авиакомпании и другие предприятия получают единый платеж и данные по всем перевозкам, проданным на ее бланках всеми агентами в США, Пуэрто-Рико и на Виргинских островах. Стать участником ARC может любой перевозчик, выполняющий полеты в/из США, в том числе и железнодорожный, путем заключения соглашения при соблюдении ряда оговариваемых условий. К 2000 году в системе работали 144 авиакомпании, три железные дороги, 43 670 пунктов, оборудованных билетопечатью, а также 24 корпоративных департамента по организации перевозок. ARC остается монополистом огромного авиарынка США и в основном им ограничивается, хотя в последнее время корпорация предпринимает попытки продвижения своей системы в Центральную и Южную Америку, а также в Африку. Некоторые эксперты предполагают, что у нее есть интерес и к российскому рынку.

Участниками АRC являются:

- все основные авиаперевозчики США и три ж/д компании США и Европы, а также многие иностранные авиаперевозчики, осуществляющие пассажирские перевозки в/из США (более 170 авиакомпаний), в том числе представлены ведущие авиакомпании России (Аэрофлот, ЮТэйр и др.);

- национальные и международные туристические агентства (трэвел агентства) (около 18 тыс. пунктов продажи трэвел-агентств), а также несколько сотен трэвел-департаментов корпораторов;

- предприятия услуг, сопутствующих путешествиям (аттракционы, парки, такие как диснейленды, круизные линии, аренда авто, консолидаторы чартеров и др. спецпредложения).