1.8. Источники формирования доходов и расходов авиакомпании

Источниками формирования доходов авиакомпаний являются услуги, оказываемые ими, к ним относятся:

- Перевозка пассажиров, сверхнормативного багажа, груза, почты;

- Перевозка пассажиров, груза, почты на основании договоров на чартерную перевозку;

- Продажа пассажирских перевозок на рейсы других авиакомпаний на комиссионной основе;

- Продажа грузовых перевозок на рейсы других авиакомпаний на собственных бланках грузовых накладных;

- Техническое и коммерческое обслуживание ВС других авиакомпаний и др.

Расходы авиакомпаний формируются в процессе приобретения ими следующих услуг:

- Техническое и коммерческое обслуживание ВС авиакомпании различными фирмами: аэропортами, ТЗК, фирмами бортпитания, гостиничными комплексами и др.;

- Эксплуатация ВС по лизингу;

- Страхование ВС;

- Услуги систем расчётов по кредитным картам на комиссионной основе;

- Услуги кредитных фирм;

- Продажа другими авиакомпаниями пассажирских и грузовых перевозок на рейсы авиакомпании на комиссионной основе;

- Продажа агентствами пассажирских и грузовых перевозок на комиссионной основе;

- Услуги систем взаиморасчётов по сбору и расчётам по выручке;

- Услуги рекламы;

- Информационные услуги систем;

- и др.

Первичными отношениями являются расчёты авиакомпаний с пассажирами, грузоотправителями и грузополучателями.

Движение денег от покупателя в авиакомпанию осуществляется через различные платёжные системы.

Многие условия договорных отношений и процедур расчётов авиакомпаний- перевозчиков с покупателями и платёжными системами устанавливаются международными организациями и регулируются международными нормами права.

Международно-признанными нормами права являются:

1. Авиабилет рассматривается как договор на воздушную перевозку и оформляется авиакомпанией-владельцем бланка или от её имени Агентством.

2. Авиакомпания-владелец бланка несёт ответственность перед пассажиром за исполнение перевозки всеми авиакомпаниями, записанными в авиабилете.

3. Маршрут перевозки может включать неограниченное число участков.

4. Перевозка по участкам может быть выполнена различными авиакомпаниями.

5. Обычный срок действия авиабилета один год и перевозка может быть оплачена за один год до её выполнения.

6. В случае оплаты полного маршрута и при отсутствии соответствующих ограничений, пассажир в течение срока действия авиабилета имеет право отказаться от всей или части перевозки, изменить на участке дату, класс обслуживания или авиакомпанию.

Авиакомпания учитывает свои доходы за выполнение перевозки пассажиров, грузов по первичным документам, получаемым с рейса.

Учёт дохода ведётся по полётным купонам авиабилетов и грузовым накладным в соответствии с применёнными тарифами. Доходы учитываются в том учётном периоде, в котором произведена перевозка (отчётный период месяц).

Контрольные вопросы к главе 1

1. Что такое услуга на транспорте?

2. Назовите характеристики качества транспортных услуг.

3. Назовите партнёров авиакомпании по авиационному бизнесу.

4. Назовите основные виды обеспечения процессов системы коммерческой деятельности.

5. Какие процессы протекают в системах коммерческой деятельности на ВТ.

6. Особенности взаимодействия авиаперевозчиков с партнёрами по авиационному бизнесу в зависимости от локальной или глобальной систем продаж услуг ВТ.

7. Назовите основные классификационные признаки систем продаж услуг воздушного транспорта.

8. Какие коды включает Система кодов ИАТА?

9. Назовите структуру и функции Центра расчетов авиакомпаний.

10. Перечислите источники формирования доходов и расходов авиакомпании.