- •Введение
- •Расчётно-технологическая часть
- •Определение корректировки пробегов автомобиля до то и кр рассчитываем по формулам (1), (2), (3), [6, с. 20, 26, 27, 35, 37, 38,]:
- •Расчёт числа то и тр за цикл рассчитываем по формулам (4), (5), (6), (7):
- •Определение коэффициента технической готовности рассчитываем по формуле: (8),(9),(10),(11),(12),[6, с. 33]
- •Определение коэффициента использования парка рассчитываем по формуле: (13)
- •1.5 Определение коэффициента перехода от цикла к году рассчитываем по формулам: (14),(15)
- •1.6 Определить расчёт количества то за год по парку в целом рассчитываем по формулам: (16),(17),(18),(19)
- •1.7 Расчёт количества обслуживаний в сутки рассчитываем по формулам:
- •1.8 Определение объёма работ
- •1.8.1 Корректировка трудоёмкости то и тр рассчитываем по формулам:
- •1.8.2 Определение объёма работ то и тр за год рассчитываем по формулам:
- •Расчёт численности производственных рабочих
- •Расчёт количества постов то и тр
- •Расчёт такта поста
- •Расчёт ритма производства
- •Расчёт количества постов
- •Определение площадей производственных помешений
- •1.11.1 Определение площадей зон то и тр
- •1.11.2 Определение площадей складских помещений
- •1.11.3 Определение площадей вспомогательных помещений
- •1.11.4 Определение общей площади производственного корпуса
- •2 Организация работы моечного участка
- •2.2 Рациональный режим работы моечного участка
- •2.3 Выбор метода организации труда
- •2.4 Контроль качества работ
- •2.5 Централизованное управление производства
- •2.6 Выполняемые работы
- •2.7 Подбор технического оборудования
- •2.8 Расчёт площади зоны тр
- •Технологическая карта «Полировка кузова»
- •4 Охрана труда и техника безопасности
- •Заключение
- •Список литературы
Заключение
В процессе проектирования моечного участка был дан автобус (Дэу106) работающий в очень холодном и влажном климате, со среднесуточным пробегом 140км со второй категорией условий эксплуатации. При расчете трудоемкости работы моечного участка выяснилось, что автобус марки Дэу106 имеет среднюю трудоемкость в связи с чем был взят за основу.
Годовой пробег автомобиля составил 51100км. Коэффициент использования подвижного состава почти равен коэффициенту технической готовности автомобилей, что говорит о хорошей организации труда АТП. Проектируемый моечный участок, на АТП был расположен в соответствии с различными требованиями ГОСТА, а также от специализации участка и его размеров. Так же для определения параметров и габаритов оборудования с целью повышения качества и скорости работы моечного участка.
Для проведения работ на моечном участке проводится подготовка (инструктаж) для повышения квалификации персонала, грамотного использования оборудования и соблюдения техники безопасности, федерального закона по охране труда. А также проведение и обеспечение пожарной безопасности на участке.
Вопросы по охране труда и техники безопасности отработаны, вопросы организации работы выполнены, цели достигнуты.
Список литературы
Буряк, Л.Г. Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов всех форм обучения. Специальность 23.02.07 «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей» / Л.Г. Буряк, И.А. Макарова. -3-е изд., перераб. И доп. – Петропавловск-Камчатский: Изд-во Камполитех, 2023. – 48с.
«Техническое обслуживание автомобилей часть 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей» И.С. Туревский.
«Техническое обслуживание автомобилей часть 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта» И.С. Туревский.
«Дипломное проектирование автомобильных предприятий» И.С. Туревский.
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование» М.В. Светлов, И.А. Светлова.
«Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.»
Google,Яндекс, Википедия.