14. Понятие о детонации и причинах ее возникновении.

Детонация - процесс, при котором давление по цилиндру выровняться не успевает и создается перепад давлений между зоной самовоспламенения и остальным объемом камеры. Если такой перепад будет значительным, он становится источником ударной волны, которая перемещается со скоростью, превышающей скорость звука, многократно ударяясь о стенки цилиндра и отражаясь от них.

Причины:

1. Увеличение степени сжатия или давления наддува приводит к тому, что весь процесс сгорания происходит при более высоких давлениях, что увеличивает предварительное сжатие сгорающей в последнюю очередь смеси;

2. Увеличение числа оборотов двигателя, уменьшает время, остающееся на “предпламенные” реакции.

3. Состав смеси.

4. Род топлива.

 

15. Магний и его сплавы. Магний - невысокая температура кипения, низкая коррозионная стойкость, легкая окисляемость, большое количество в природе. Сплав МА8 (магний, марганец 2%, церий 0,25%) - низкая упругость, хорошая гасительная способность. Применение: элероны, закрылки, обтекатели крыльевых шасси, приборные доски. Сплав ВМ65-1 (магний, цинк 5%, цирконий 0,7%) - высокая пластичность, низкая коррозионная стойкость: Для высоконагруженных несвариваемых деталей, работающих при температурах до 125 °С. Сплав МЛ5 (магний, алюминий 8,5%, цинк 0,5%, марганец 0,3%) - высоконагруженные простые и сложные детали и узлы: тормозные барабаны колеса, штурвалы, кронштейны, корпуса агрегатов.

16. Признаки детонации, меры предупреждения. Признаки: 1. Металлический стук; 2. Перегрев головки цилиндра, поршня и клапанов 3. Чёрный дым в выхлопе; 4. Ухудшение мощности; 5. Снижение эффективности двигателя; 6. Тряска двигателя. Меры предупреждения: 1. Повышение стойких компонентов; 2. Добавление изопарафинов и ароматических углеводородов; 3. Присадки “Антидетонаторы” (тетраэтилсвинец);

17. Самовоспламенение и его влияние на работу двигателя.

Самовоспламенение – это явление внезапного горения топлива в цилиндре двигателя, вызванное сжатием воздуха до такой степени, что он нагревается до температуры самовоспламенения топлива. Самовоспламенение позволяет дизельным двигателям обеспечивать хорошую экономию топлива и высокий крутящий момент при низких оборотах. С другой стороны, неуправляемое самовоспламенение может вызвать повышенную вибрацию, шум и повреждение деталей двигателя.

18. Легированные стали и их применение.

Стали, в которые введены специальные элементы, изменяющие их свойства, называются легированными. Элементы, вводимые в сталь, называются легирующими. К ним относятся: хром, никель, вольфрам, молибден, ванадий, марганец, кремний, кобальт, титан, ниобий, алюминий, азот, бор и другие элементы. Применение: Сталь 13Н2А(0,13% углерода, 2% никеля.) - распределительные валики, малонагруженные детали. Сталь 13Н5А(0,13% углерода, 4,75% никеля.) - кулачковые шайбы, валики, приводы. Сталь 38ХА(0,38% углерода, 0,95% хрома.) - гильзы цилиндров маломощных двигателей, шестерни, болты, шпильки. Сталь 30ХГСА(0,3% углерода, 1% хрома, 1% марганца, 1% кремния, 1,6% никеля.) - детали шасси, стыковки соединений, болты, полки лонжеронов, пояса центропланов. 19. Октановое число бензина.

Октановое число - процентное (по объему) содержание изооктана в смеси с гептаном, эквивалентной по своей детонационной стойкости испытуемому топливу. (простыми словами, это процентное соотношение основных компонентов бензина: изооктана и гептана). Так, например, если образец топлива при испытании детонирует так же, как смесь из 70% изооктана и 30% гептана, то его октановое число равно 70.