11. Способы борьбы с коррозией.

Покрытия металла анодным покрытием, которое имеет более отрицательный электродный потенциал, чем потенциал защищаемого металла. Примерами могут служить покрытия стальных деталей цинком или кадмием.

Покрытия металла катодным покрытием, которое имеет более положительный электродный потенциал, чем потенциал защищаемого металла. Примерами могут служить покрытия стальных деталей хромом, оловом, никелем, медью.

Оксидирование - создание на поверхности стальной детали защитной пленки, состоящей из окисла оксида железа.

Фосфатирование - создание защитной пленки на поверхности детали, состоящей из фосфорных солей цинка.

Окраска (смазка) - создание защитного слоя, состоящего из грунта и эмали.

12. Пределы воспламеняемости твс. Признаки работы двигателя на бедных и богатых смесях.

Газовоздушные смеси могут воспламеняться (взрываться) только тогда, когда содержание газа в смеси находится в определенных (для каждого газа) пределах. В связи с этим различают нижний и верхний концентрационные пределы воспламеняемости. Нижний предел соответствует минимальному, а верхний — максимальному количеству газа в смеси, при котором происходят их воспламенение (при зажигании) и самопроизвольное (без притока тепла извне) распространение пламени (самовоспламенение). Эти же пределы соответствуют и условиям взрываемости газовоздушных смесей. На слишком богатой смеси, мощность мотора существенно снижается, а расход бензина увеличивается. Значит, богатая или переобогащенная смесь – это избыток бензина или недостаток воздуха. Богатая смесь – много топлива, недостаток воздуха. Бедная смесь – много воздуха, недостаток топлива. Признаки работы двигателя на бедных смесях:

1. Провалы, рывки, подергивания в работе двигателя при нажатии на педаль «газа». 2. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

3. Недостаточная мощность и приемистость двигателя. 4. Двигатель запускается с трудом.

Признаки работы двигателя на богатых смесях:

1. Хлопки, взрывы в глушителе. Лишнее, недогоревшее в результате неправильного соотношения, топливо взрывается в горячей выхлопной трубе;

2. Черный выхлоп и нагар на выхлопной трубе;

3. Потеря динамики. У водителя появляется чувство будто авто держат за бампер;

4. Увеличение расхода. Машина пытается компенсировать избыток воздуха, доливая топливо.

13. Медь и ее сплавы. Медь - вязкий, тяжелый металл, красновато-розового цвета, обладает большой электропроводностью и теплопроводностью, и высокой пластичностью. Хорошо сваривается, паяется, обрабатывается резанием, коррозионностойка, но разрушается под действием аммиака и азотной кислоты. При высоких температурах медь интенсивно окисляется.

Латунь - медь с цинком. Высокая пластичность и хорошая обрабатываемость давлением в холодном состоянии, паяются и свариваются, высокая коррозионная стойкость. Применение: Марка Л62 - трубопроводы, шайбы, заклёпки. Бронза - медь с оловом, алюминием, свинцом, кремнием, бериллием. Высокая корроизонная стойкость, хорошая обрабатываемость резанием, высокая упругость, прочность, низкий коэффициент трения. Применение: Бр. ОФ 10-1 (Бронза. 10% олова. 1% фосфора) - втулки, подшипники; Бр. ОФ 7-0,2 (Бронза. 7% олова. 0,2% фосфора) - направляющие втулки клапанов, втулки приводов.

Баббиты - сплав на основе олова или свинца с медью. Хорошая литейные свойства, и хорошая обрабатываемость. Применение: Б87, Б92 - заливка подшипников. Припои - Медь с оловом, свинцом, кадмием, висмутом, цинком. Применение: ПОС61 (Особолегкоплавкий припой. 61% олова) - плавка точных приборов и при радиомонтаже (особо плотных шов); ПСр85-15(Среднеплавкий припой. 85% серебра. 15% марганца) - пайка титана и его сплавов.