Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Детали машин / Konspekty_lekcii / Конспекты лекций / Лекция 10. Цепные передачи

.pdf
Скачиваний:
427
Добавлен:
17.03.2015
Размер:
391.01 Кб
Скачать

которой производят с учетом условий эксплуатации в соответствии со степенной зависимостью рmS = const, где показатель m = 3 при нормальной эксплуатации передач с хорошим смазыванием.

Нагрузочную способность цепи определяют из условия: среднее давление р в шарнире звена цепи не должно превышать допускаемое [р], МПа, в данных условиях эксплуатации:

р = Ft Kэ /А [р],

где Ft – окружная сила, передаваемая цепью, Н; Kэ – коэффициент эксплуатации (при оптимальном межосевом расстоянии а = (30–50)Р);

Kэ = Kд Kсм Kн Kрег Kр,

где Kд – коэффициент динамичности нагрузки; при равномерной нагрузке Kд = 1 (ленточные, цепные конвейеры), при работе с толчками Kд = 1,2–1,5 (металлорежущие станки, компрессоры); Kсм – коэффициент способа смазывания; при непрерывном смазывании Kсм = 0,8, при регулярном капельном Kсм = 1, при периодическом Kсм = 1,5; Kн – коэффициент наклона передачи к горизонту: чем больше наклон передачи к горизонту, тем меньше допустимый суммарный износ цепи; Kн = 1 при 45°, Kн = 0,15 при > 45°, где угол получают из компоновки привода; Kрег – коэффициент способа регулирования натяжения цепи; при регулировании положения оси одной из звездочек Kрег = 1, при регулировании оттяжными звездочками или нажимными роликами Kрег = 1,1, для нерегулируемой передачи Kрег = 1,25; Kр

– коэффициент режима работы; при односменной работе Kр = 1, при двухсменной, учитывая удвоенный путь трения, Kр = 3 2 = 1,25, при трехсменной – Kр = 3 3 = = 1,45; А – площадь проекции опорной поверхности шарнира; для роликовых (втулочных) цепей А = d0В, где d0 – диаметр оси, мм; В – длина втулки, мм; [р] – допускаемое давление в шарнирах цепи, МПа; принимают по опытным данным в зависимости от шага Р цепи и частоты вращения малой звездочки: меньшие значения [р] соответствуют бόльшим частотам вращения n1 и бόльшим шагам Р.

Выразив окружную силу Ft через момент T1 на малой звездочке, шаг цепи Р и число зубьев Z1, площадь проекции опорной поверхности шарниров через шаг Р (А = 0,25Р2), получим формулу для предварительного определения шага роликовой (втулочной) цепи, мм:

P 28 3 KэТ1 , vZ1[ p]

11

где v – коэффициент числа рядов, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по рядам цепи; для однорядной цепи v = 1, для двухрядной v = 1,7, для трехрядной v = 2,5; [р] – допускаемое давление в шарнирах цепи, МПа, принимают по опытным данным в зависимости от предполагаемого шага Р' цепи и частоты вращения малой звездочки.

Натяжение цепи. По мере изнашивания шарниров цепь вытягивается, провисание ведомой ветви увеличивается, что вызывает захлестывание звездочки цепью.

Регулирование натяжения цепи осуществляют перемещением вала одной из звездочек, нажимными роликами или оттяжными звездочками. Натяжные устройства должны компенсировать удлинение цепи в пределах двух звеньев, при большей вытяжке два звена цепи удаляют. Натяжение не компенсирует увеличение шага цепи вследствие износа в шарнирах.

КПД передачи зависит от потерь на трение в шарнирах цепи, в контакте цепи с зубьями звездочек, в опорах валов, а также от потерь на перемешивание масла при смазывании погружением: = 0,95–0,97. При нерегулярном периодическом смазывании = 0,92–0,94.

Контрольные вопросы

1.Каковы достоинства и недостатки цепных передач по сравнению с ременными? Где применяют цепные передачи?

2.Охарактеризуйте конструкции роликовой и втулочной цепей?

3.В каких случаях применяют многорядные роликовые цепи?

4.Почему при высоких скоростях рекомендуют применять цепи с малым шагом?

5.Чем вызвана неравномерность движения приводных цепей и почему она возрастает с увеличением шага?

6.Чем обусловлены ограничения минимального числа зубьев малой звездочки и максимального числа зубьев большой звездочки?

7.Почему при определении длины цепи рекомендуют принимать четное число звеньев цепи?

8.Что является основным критерием работоспособности цепных передач? Как выполняют проверку цепи по этому критерию?

9.Что такое коэффициент эксплуатации, от чего он зависит?

10. Чем вызвана необходимость в применении натяжных устройств

вцепных передачах? Каковы способы натяжения цепи?

11.Какие способы смазывания применяют в цепных передачах?

12