Теория (часть 2) / РЛЭ_Ми-26
.pdf
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
6.Перед оставлением вертолета на стоянке |
||
а) В промежуточном аэропорту |
||
|
|
|
Послеполетный осмотр |
Выполнить |
|
|
|
|
Количество топлива для продолжения |
Определить и сообщить КВС |
|
полета |
||
|
||
|
|
|
Полетную документацию и |
Убрать в портфель и опечатать |
|
штурманское снаряжение |
||
|
||
|
|
|
Состояние антенных устройств на |
Осмотреть |
|
вертолете |
||
|
||
|
|
|
О фактическом состоянии погоды по |
Информировать синоптика |
|
маршруту и в районе аэродрома |
||
|
||
|
|
|
б) В аэропорту назначения |
||
|
|
|
Послеполетный осмотр |
Выполнить |
|
|
|
|
Состояние антенных устройств на |
Осмотреть |
|
вертолете |
||
|
||
Выявленные неисправности |
Сообщить Б/И для записи в бортжурнал |
|
вертолета |
||
|
||
Полетные карты, сборники и регламенты |
|
|
аэронавигационных данных, ключи от |
Сдать |
|
изделия СРО |
|
|
О фактическом состоянии погоды по |
Информировать синоптика |
|
маршруту и в районе аэродрома |
||
|
||
|
|
|
9.4.4.ЛИСТЫ КОНТРОЛЬНОГО OCМОTPA Б/И
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
1. При внешнем осмотре вертолета с земли |
|
|
|
Фюзеляж |
Проверить: |
|
− отсутствие примерзшего снега, льда, |
|
инея; |
|
− отсутствие подтекания топлива и масла; |
|
|
9.4.10 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
|
− не повреждена ли обшивка, остекление |
|
кабин, стеклоочистители; |
|
− целость стекол наружного освещения и |
|
сигнализации; |
|
− состояние патрубка и надежность |
|
закрытия люка системы СКВ; |
|
Убрать трос заземления и уложить его в |
|
гнездо. |
Несущий винт |
Проверить отсутствие повреждения |
|
поверхности лопастей, состояние |
|
законцовок, триммеров, отсутствие |
|
примерзшего снега, льда и инея. |
|
Убедиться, что задний отсек лопасти не |
|
находится над центральным |
|
аэродинамическим гребнем концевого |
|
отсека капота. |
|
Убедиться в исправности лонжеронов |
|
лопастей по отсутствию красных поясков |
|
сигнализаторов их повреждений. |
|
Убедиться в целостности стекол контурных |
|
огней. |
|
Осмотреть втулку НВ и убедиться в |
|
отсутствии видимых повреждений, течи |
|
смазки из ее шарниров. |
Шасси |
Проверить: |
|
− отсутствие подтекания жидкости по |
|
штоку амортстоек; |
|
− зарядку пневматиков колес по их |
|
обжатию; |
|
− отсутствие проворачивания покрышек |
|
относительно обода по меткам. |
Хвостовая балка, килевая балка, хвостовая |
Убедиться в отсутствии механических |
опора, стабилизатор |
повреждений, льда, примерзшего снега, |
|
следов подтекания смазки. |
Рулевой винт |
Проверить состояние втулки и лопастей. |
|
Убедиться в отсутствии видимых |
|
повреждений, льда, примерзшего снега, |
|
подтекания смазки. |
Двигатели |
Осмотреть и убедиться: |
|
− в отсутствии течи масла и топлива на |
|
капотах; |
1 октября 2000 г. |
9.4.11 |
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
МИ-26Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|||
|
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
− в отсутствии заглушек |
|
|
|
|
|
|
воздухозаборников двигателей, |
|
|||
|
|
вентиляторной установки и выхлопных |
||||
|
|
труб; |
|
|
|
|
|
|
− в закрытии капотов двигателей; |
|
|||
|
|
− в отсутствии повреждений выхлопных |
||||
|
|
труб. |
|
|
|
|
ВСУ |
Осмотреть и убедиться: |
|
|
|
||
|
|
− в чистоте решетки воздухозаборника; |
||||
|
|
− в отсутствии подтекания масла и |
||||
|
|
топлива на крышке люка. |
|
|||
|
|
Проверить по рискам масломерной линейки |
||||
|
|
количество масла в ВСУ (в случае |
||||
|
|
замечаний по работе маслосистемы и следов |
||||
|
|
подтекания масла на крышке капота) |
||||
Промежуточный и хвостовой редуктор |
Проверить количество масла по рискам |
|||||
|
|
масломерных |
стекол |
(при |
наличии |
|
|
|
подтеканий масла в обшивке килевой балки) |
||||
Главный, редуктор |
В случае замечаний по работе мacлoсистемы |
|||||
|
|
или при обнаружении следов подтекания |
||||
|
|
масла на капотах проверить уровень масла |
||||
|
|
по осредненным показаниям в обеих |
||||
|
|
горловинах. Убедиться в закрытии капотов |
||||
Щиток заправки топливной системы |
Убедиться, что выключатели выключены, |
|||||
|
|
горловины закрыты. Закрыть щиток |
|
|||
Двери-трапы, створки грузового люка, |
Осмотреть и убедиться в отсутствии |
|
||||
крышки аварийных выходов в створках |
повреждений |
|
|
|
|
|
грузового люка |
|
|
|
|
|
|
|
2. Перед запуском двигателей |
|
|
|
|
|
|
Доклад КВС - вертолет к полету готов |
|
|
|
||
Грузовая кабина |
Дополнительные топливные баки |
|
||||
|
|
заправлены ГСМ и отсутствует течь топлива |
||||
Судовая документация |
На борту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Индивидуальные особенности |
Ознакомлен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Кабина экипажа |
Посторонних предметов нет |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Ключи |
На борту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АСС в кабине экипажа |
На борту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Противоугонное устройство |
Снято |
|
|
|
|
|
9.4.12 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
|
Необходимые действия |
|
|
|
Органы управления на приборных досках и |
Находятся в исходном положении, колпачки |
|
пультах |
закрыты |
|
|
|
|
Механизмы аварийного сброса блистеров |
Расстопорены |
|
|
|
|
Пломбировки |
Целые |
|
|
|
|
Трафареты ТВГ |
Имеются и соответствуют номерам |
|
|
двигателей |
|
|
|
|
Сдвижной блистер |
Исправен, закрыт |
|
|
|
|
Пневмосистема |
Давление 40-54 кг/см2 |
|
*) Система опрыскивания стекол |
Исправна |
|
|
|
|
Аккумуляторы |
Включены, напряжение разомкнутой цепи |
|
|
не менее 25,5 В |
|
|
|
|
АЗС, АЗР, предохранители |
Включены и исправны |
|
|
|
|
Противопожарная система |
Проверена, включено ОГНЕТУШЕНИЕ |
|
|
|
|
Переключатель РАСХОД – ЗАПРАВКА |
В положении РАСХОД |
|
|
|
|
Перекрывные краны |
Открыты |
|
|
|
|
Система энергоснабжения |
Подключен аэродромный источник |
|
|
переменного тока (запущена ВСУ и включен |
|
|
ее генератор) |
|
|
|
|
Сигнальные табло |
Исправны |
|
|
|
|
Топливомеры |
Исправны, заправка ..... кг |
|
|
|
|
Топливные насосы |
Включены |
|
|
|
|
Пожарные краны |
Открыты |
|
|
|
|
*) Насосная станция |
Включена, давление в дублирующей и |
|
|
вспомогательной системах не менее 160 |
|
|
кг/см2 |
|
*) Система внешней подвески |
Проверена: |
|
|
1) у КВС - аварийный и тактический сброс |
|
|
|
исправны; |
|
- |
индикация внешней подвески |
|
|
исправна; |
|
- |
БТУ исправна. |
|
2) у 2/П - |
аварийный сброс исправен |
|
|
|
1 октября 2000 г. |
9.4.13 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
|
|
*)Насосная станция |
Выключена |
|
Уровень масла в баках двигателей, |
Достаточно (15,4-16,6 л) |
|
|
|
|
Температура масла |
Достаточна для запуска без подогрева |
|
|
|
|
Лопатки вентилятора |
Исправны. Открыты на ….. град. |
|
|
|
|
Виброаппаратура |
Проверена; исправна в положении СТ |
|
|
|
|
Тахометрическая аппаратура |
Включена, табло: РМ, КПВ КВД, КПВ КНД, |
|
|
ВЗЛЕТ ЗАПРЕЩЕН, МАЛЫЙ ГАЗ горят |
|
|
|
|
Заслонки отбора, воздуха от двигателей на |
Проверены, закрыты, табло ЗАСЛОНКИ |
|
ПЗУ и СКВ |
ОТКРЫТЫ не горят |
|
|
|
|
*) ПЗУ |
Проверено, выключено |
|
*) ПОС двигателей, и ПЗУ |
Проверено, выключено |
|
Переключатель КОНДИЦ. – ЗАПУСК |
В положении ЗАПУСК ДВИГ. |
|
ДВИГ. |
|
|
|
|
|
*) Сигнализация отказов ПОС НВ и РB |
Проверена, выключена |
|
*) Светотехническое оборудование |
Проверено, переключатель в положении |
|
|
ДУБЛ. |
|
|
|
|
Табло СТОПОР ЛЮКОВ |
Не горит |
|
|
|
|
*) Краны герметизации и опрыскивания |
Открыты |
|
*) Кислородное оборудование |
Заряжено, Р.... кг/см2 |
|
ВыключательОТБОР ВОЗДУХА от ВСУ |
Включен, давление 2-5 кг/см 2 (Величина |
|
|
тока не более 45 А) |
|
|
|
|
Тормоз НВ |
Расторможен |
|
|
|
|
Щиток контроля СЗТВ: |
|
|
|
|
|
– переключатель |
Выключен, закрыт колпачком |
|
КОНТРОЛЬ С ОСТАНОВОМ; |
||
|
||
– переключатель проверки каналов; |
В положении НЕЙТРАЛЬНО |
|
|
|
|
– переключатель рода работы |
В положении РАБОТА |
|
|
|
|
Полусфера |
Свободная”; |
|
|
|
Приложение 1. При первом запуске двигателей:
"Товарищ командир, вертолет осмотрен, к полету готов, судовая документация на борту, проверена, замечаний нет (были такие-то, устранены). Ресурс для выполнения задания достаточен. Смазка в шарнирах соответствует температуре наружного воздуха. Сигнализатор лонжеронов - "Красный поясок" не виден. Заглушки и чехлы сняты, на борту "Сборник рекомендаций " к применению подготовлен. Отстой слит, проверен".
9.4.14 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
При повторном запуске:
"Товарищ командир, вертолет осмотрен, к полету готов, замечаний нет (были такие-то, устранены). Сигнализатор лонжеронов - "Красный поясок" не виден. Заглушки и чехлы сняты на борту. Отстой слит, проверен".
3. После запуска двигателей а) После запуска двигателей, на режиме МГ (РУД в положении МГ)
*) Аэродромное питание |
Отключено |
||
*) Переключатель БОРТОВЫЕ |
В положении БОРТОВЫЕ ИСТОЧНИКИ |
||
ИСТОЧНИКИ - АЭРОДРОМ. |
|
|
|
ПИТАНИЕ |
|
|
|
Параметры работы СУ |
В норме, табло неисправностей не горят |
||
|
|
|
|
Параметры работы гидросистем и |
В норме, прогреты |
||
трансмиссии |
|
|
|
Тахометрическая аппаратура |
Исправна |
||
ПЗУ |
Включить. Убедиться, что табло ВКЛ. горят |
||
Переключатель КОНДИЦ. – ЗАПУСК |
Установлен в положение КОНДИЦ. |
||
ДВИГ. |
|
|
|
*) СКВ |
Включена, исправна |
||
*) Обогрев ППД СРД |
Включить при Т°НВ 5°С и ниже, а также при |
||
|
|
наличии метеоосадков, табло НЕИСПРАВ. |
|
|
|
не горит |
|
*) СКВ |
Включена, исправна |
||
Переключатель ОТБОР ВОЗДУХА (от |
Выключить |
||
ВСУ) |
|
|
|
Виброаппаратура |
Показания в норме, переключатель |
||
|
|
установлен в положение СТ |
|
Выключатели ОБОГРЕВ ЧАСОВ, |
Включить |
||
ВЕНТИЛЯТОР, МИГАЛКА |
|
|
|
Двигатели, трансмиссия, гидросистемы |
Прогреты, параметры в норме, табло отказов |
||
|
|
не горят |
|
б) После выхода на режим АР (РУД в положении ВЗЛЕТНЫЙ) |
|
||
Выключатели ГЕНЕРАТОРЫ ЛЕВЫЙ - |
|
Включить, Убедиться, что табло ОТКЛ. не |
|
ПРАВЫЙ |
|
горят |
|
Система защиты генераторов |
|
Проверить, убедиться в исправности. |
|
ВСУ, генератор |
|
Выключить |
|
Щиток контроля СЗТВ |
|
Убедиться, что переключатели рода работ |
|
|
|
находятся в положении РАБОТА, |
|
|
|
переключатели проверки каналов - в |
|
|
|
нейтральном положении, выключатели |
|
|
|
КОНТРОЛЬ С ОСТАНОВОМ - в |
|
|
|
отключенном положении и закрыты |
|
|
|
колпачками, табло СПО ОТКЛ. не горят |
|
1 октября 2000 г. |
9.4.15 |
|
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
Переключатель ВСУ - АЭРОДРОМ. |
Установить в нейтральное положение |
ПИТАНИЕ |
|
*) ПОС НВ и РВ |
Проверена, исправна, включен АВТОМАТ. |
Давление в гидросистеме |
................. кг/см |
|
|
Двигатели, трансмиссия, |
Прогреты на режиме АР, параметры в норме, |
|
табло отказов не горят |
*) ПОС двигателей и ПЗУ |
Включен, АВТОМАТ |
|
|
Двери, люки |
Закрыты, загерметизированы, табло ДВЕРИ и |
|
КАБИНА горят |
Рабочее место |
Занять, привязные ремни застегнуть |
|
|
Генераторы, аккумуляторы, ВУ |
Включены, напряжение ... В |
|
|
Заслонки отбора воздуха от двигателей, |
Открыты |
ВСУ, генератор |
Выключены (при nНВ < 81% ВСУ включена, |
|
генератор подключен к бортсети) |
Выключатель СЕТЬ НА АККУМ. |
Выключен, закрыт колпачком (табло |
|
энергетики не горят) |
Двигатели, трансмиссия гидросистемы |
На режиме АР прогреты, параметры в норме, |
|
табло отказов не горят |
*) Кислородное оборудование |
Подготовлено, включено |
Красные и желтые табло |
Не горят |
|
|
4. После пересечения высоты перехода
Показания приборов контроля работы СУ |
Проверить |
и систем вертолета |
|
0 результатах проверки |
Доложить КВС |
5. Перед снижением с эшелона |
|
Параметры работы СУ и систем вертолета |
Убедиться, что в норме |
|
|
Воздух в системе |
........... кг/см2 |
ПЗУ |
Включить на высоте 50 м |
|
|
6. Перед оставлением вертолета на стоянке |
|
|
|
Послеполетный осмотр вертолета и его |
Выполнить в соответствии с маршрутом |
систем |
внешнего осмотра |
|
|
Запись в бортовой журнал о |
Произвести |
неисправностях, отказах авиатехники в |
|
полете и по результатам послеполетного |
|
осмотра |
|
9.4.16 |
1 октября 2000 г. |
|
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ |
МИ-26Т |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
9.4.5. ЛИСТЫ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА Б/О |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
Объект осмотра |
|
Необходимые действия |
|
||
|
|
|
|
|
||
|
1. При внешнем осмотре вертолета |
|
|
|||
|
|
|
|
|||
Шасси, створки грузового люка, камеры |
Осмотреть, убедиться в отсутствии |
|
|
|||
БТУ, хвостовая опора |
повреждений |
|
|
|
||
Внешняя подвеска |
Если груз подцеплен на стоянке, убедиться в |
|||||
|
|
отсутствии заеданий скоб или крюков при |
||||
|
|
различном положении их в захватных узлах на |
||||
|
|
грузе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Перед запуском двигателей |
|
|
|
||
|
Доклад КВС - вертолет к полету готов |
|
|
|||
|
|
|||||
Грузовая кабина |
Проверить отсутствие посторонних предметов. |
|||||
|
|
Убедиться в отсутствии повреждений и |
|
|||
|
|
деформации пола, обшивки, дверей, створок и |
||||
|
|
люков, чистоте швартовочных узлов. |
|
|||
|
|
Проверить комплектность и исправность |
|
|||
|
|
агрегатов внешней подвески. |
|
|
||
|
|
Проверить укомплектованность, исправность и |
||||
|
|
пригодность погрузочно-разгрузочного и |
|
|||
|
|
швартовочного оборудования. |
|
|
||
|
|
Проверить наличие, исправность и |
|
|
||
|
|
комплектность аварийно-спасательных средств |
||||
|
|
и бортового снаряжения |
|
|
||
Груз |
Проверить пригодность груза к |
|
|
|||
|
|
транспортировке, маркировку, исправность |
||||
|
|
упаковки. Принять на борт груз и грузовые |
||||
|
|
документы. Организовать и провести погрузку |
||||
|
|
грузов. Проверить общую массу грузов и их |
||||
|
|
размещение с учетом допустимых центровок и |
||||
|
|
нагрузки на пол грузовой кабины. |
|
|
||
|
|
Проверить надежность швартовки грузов. |
|
|||
|
|
При |
перевозке |
людей |
в |
кабине |
|
|
сопровождающих |
проинструктировать |
их о |
||
|
|
поведении во время полета, сигналах и порядке |
||||
|
|
вынужденного покидания вертолета на земле, |
||||
|
|
аварийного сброса дверей и крышек аварийных |
||||
|
|
выходов. Проверить крепление привязными |
||||
|
|
ремнями |
|
|
|
|
1 октября 2000 г. |
9.4.17 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
*) Внешняя подвеска |
Перед полетом с грузом на внешней, подвеске |
|
проверить совместно с КВС и 2/П исправность |
|
системы автоматического и аварийного сброса |
|
груза, органов управления и индикации |
|
внешней подвески в грузовой кабине |
Огнетушители |
Проверить наличие и убедиться, что давление |
|
в норме |
Бытовое и кухонное оборудование |
Проверить исправность. Убедиться, что |
|
питание для экипажа на борту |
Рычаги аварийного сброса дверей, |
Расстопорить (убедиться, что расстопорены), |
блистеров, крышек аварийных выходов |
расфиксировать. |
|
Убедиться в наличии свободного подхода |
|
каварийным выходам |
Двери грузовой кабины |
Закрыть (ручки каждой двери не должны |
|
открываться без нажатия на кнопку) |
Привязные ремни |
Проверить исправность привязных ремней, на |
|
сиденьях в кабине сопровождающих |
Страховочный пояс |
Убедиться в наличии |
Кислородное оборудование |
Проверить |
Освещение грузовой, кабины |
Проверить исправность |
Чехлы, заглушки |
Проверить наличие и комплектность |
Система изменения клиренса |
Проверить исправность |
Система управления хвостовой опорой |
Проверить исправность |
Приложение 1. При первом запуске:
«Товарищ командир, вертолет осмотрен, замечаний нет. Лица, сопровождающие груз, к полету готовы. Размещение и крепление груза правильное. Бортовое снаряжение и аварийно-спасательные средства на борту проверены. Створки, трапы, люки, двери проверены, закрыты».
При повторном запуске:
«Товарищ командир, вертолет осмотрен. Замечаний нет. Лица, сопровождающие груз, к полету готовы. Размещение и крепление груза правильное. Створки, трапы, люки, двери проверены, закрыты»
9.4.18 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
3. После запуска двигателей. |
|
|
|
Двери, люки, створки, трапы |
Убедиться, что закрыты |
|
|
Клиренс |
Убедиться, что нормальный |
|
|
Грузы |
Убедиться, что закреплены, зазоры нормальные, |
|
смещений нет |
|
|
4. После пересечения высоты перехода |
|
|
|
Состояние швартовки, смещения грузов |
Проверить |
|
|
В отсутствии течи масла, топлива, |
Убедиться в отсутствии |
гидросмеси |
|
|
|
О результатах проверки |
Доложить КВС |
5. Перед снижением с эшелона |
|
|
|
Состояние швартовки, смещение грузов |
Проверить |
|
|
Течь масла, топлива, гидросмеси |
Убедиться в отсутствии |
|
|
Результаты проверки |
Доложить КВС |
|
|
6. Перед оставлением вертолета на стоянке |
|
|
|
Послеполетный, осмотр |
Выполнить |
|
|
Выявленные неисправности и |
Сообщить Б/И для записи в бортжурнал |
повреждения |
вертолета |
9.4.6. СВОДНАЯ КАРТА КОНТРОЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ
Содержание контрольной |
Кто докладывает |
|
Форма доклада |
||
операции |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Раздел Карты "Перед запуском двигателей" |
|
|||
Готовность экипажа |
|
Б/О |
|
Приложение 1 к ЛКО Б/О |
|
|
|
||||
|
|
Б/И |
|
Приложение 1 к ЛКО Б/И |
|
|
|
Ш |
|
Приложение 1 |
к ЛКО Ш |
|
|
2/П |
|
Приложение 1 |
к ЛКО 2/П |
Информация экипажу |
|
КВС |
|
Приложение 1 |
к ЛКО КВС |
|
|
|
|
|
|
1 октября 2000 г. |
9.4.19 |