Теория (часть 2) / РЛЭ_Ми-26
.pdf
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Этапы подготовки и |
|
Кто проводит |
|
|
Вид |
||
|
|
|
|
|
|
||
выполнения полета |
КВС |
2/П |
Ш |
Б/И |
Б/О |
и содержание проверки |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Перед посадкой на |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
См. раздел Карты контрольной |
|
радиофицированную |
|
|
|
|
|
проверки |
п. 4.8.11 |
площадку по ПВП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перед посадкой на не |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
См. раздел Карты контрольной |
|
радиофицированную |
|
|
|
|
|
проверки |
п. 4.8.12 |
площадку по ПВП |
|
|
|
|
|
|
|
Перед оставлением |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
См. Листы контрольного осмотра |
|
вертолета на стоянке |
|
|
|
|
|
пп. 4.7.6.1-4.7.6.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.3.2 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
9.4.СВОДНЫЕ ЛИСТЫ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА И СВОДНАЯ КАРТА КОНТРОЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ
9.4.1. ЛИСТЫ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА КВС
Объект осмотра |
|
Необходимые действия |
|
|
|
1. При внешнем осмотре вертолета с земли |
||
|
|
|
|
|
Проверить: |
Фюзеляж, концевая балка со |
|
− состояние обшивки и остекления кабин, |
стабилизатором |
|
окон, дверей; |
|
|
− отсутствие течи масла и топлива |
Несущий и рулевой винт |
|
Проверить состояние лопастей, |
|
убедиться в отсутствии повреждений, |
|
|
|
примерзшего снега, льда и инея |
|
|
Проверить отсутствие повреждений покрышек. |
Шасси |
|
Оценить выход штоков амортстоек и обжатие |
|
пневматиков в зависимости от загрузки |
|
|
|
|
|
|
вертолета |
|
2. Перед запуском двигателей |
|
Доклад Б/О 1 |
|
Принят |
Доклад Б/И |
|
Принят |
Доклад Ш |
|
Принят |
Доклад 2/П |
|
Принят |
После предполетного осмотра вертолета приступить к подготовке рабочего места.
Индивидуальные особенности вертолета |
Ознакомлен |
(бортжурнал) |
|
Расчет центровки и взлетной массы |
Проверен |
*)Кислородное оборудование |
Проверить перед высотным полетом. Шланг |
|
разъединителя находится за спиной сидения и |
|
закреплен на задней стенке приборной доски |
|
Б/И |
Кресло и педали |
Подогнать по росту |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КРЕСЛА ПРИ ПОДГОНКЕ КРЕСЛА ПО РОСТУ ОБРАТНЫЙ ПЕРЕВОД ЕГО ИЗ КРАЙНИХ ПОЛОЖЕНИЙ ПРОИЗВОДИТЬ ЗА ВРЕМЯ НЕ МЕНЕЕ 4 СЕК.
Система энергоснабжения |
Включены аккумуляторы (аэродромный |
|
источник переменного тока или генератор |
|
ВСУ) |
Сигнальные табло |
Исправны |
Механизм аварийного сброса блистера |
Табло СТОПОР СБРОСА БЛИСТЕРА не горит |
Сдвижной блистер |
Исправен |
Рычаги останова двигателей |
Проверены, в положении ОСТАНОВ |
Рычаги РУД |
Проверены на нижнем упоре табло МАЛЫЙ |
|
ГАЗ и ВЗЛЕТ ЗАПРЕЩЕН горят |
1 октября 2000 г. |
9.4.1 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
|
|
Речевой информатор УВИД |
Исправен. |
|
|
|
Включен, стрелки на “0", сравнить с Раэр |
Высотомер барометрический |
Стрелки на “0", сравнить с Раэр |
|
Переключатель рода работ |
Установлен ЗАПУСК (ПРОКРУТКА) |
|
|
|
|
Переключатель «ДВИГАТЕЛИ ЛЕВ.- |
Установлен в положение запускаемого |
|
ПРАВ» |
|
двигателя |
Хвостовая опора |
|
Переключатель в положении АВТОМАТ. |
|
|
|
Гидродемпфер педалей |
|
Включен и закрыт предохранительным |
|
|
колпачком |
|
|
|
Система контроля МКР |
|
Исправна |
Тахометрическая аппаратура |
Включена |
|
|
|
|
Гидросистемы |
|
Переключатель в положении ОСН. и закрыт |
|
|
колпачком |
|
|
|
Система контроля перегрева опор |
Исправно, табло ПЕРЕГРЕВ не горит |
|
|
|
|
Выключатели БПР |
|
Включены и закрыты колпачками, табло |
|
|
РУЧНОЕ ОГРАНИЧ. не горят |
*) Тормоза колес |
|
Заторможены |
|
|
|
*) Светотехническое оборудование |
Исправно, переключатель в положении ДУБЛ. |
|
|
|
|
Контрольная карта |
|
Дать команду Ш зачитать Карту, раздел |
|
|
«Перед запуском двигателей» |
Приложение 1. Информация экипажу перед запуском двигателей: |
||
− |
Дата, время … |
|
− Выполняем полет по маршруту (учебный, тренировочный) … |
||
− |
Высота полета (эшелон) … |
|
− |
Погода по маршруту, в пункте посадки и на запасных аэродромах … |
|
− Опасные явления погоды по маршруту … |
||
− |
Метеоусловия, усложняющие взлет (отсутствуют, имеются) … |
|
− |
Пилотирует вертолет … |
|
− |
Связь ведет … |
|
|
|
|
|
После запуска двигателей |
|
|
|
|
Гидросистемы и МСТ |
|
Проверены, переключатель в положение ОСН. |
|
|
|
Автопилот |
|
Проверен, включен |
|
|
|
9.4.2 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
|
Необходимые действия |
|
|
|
Гировертикали, ПКП, резервный |
Проверены, показания нормальные |
|
авиагоризонт ПНП |
|
|
|
|
|
БКК - 18 |
Контроль проведен. Включён. |
|
|
|
|
Радиовысотомер |
Включен, индекс установлен на значение |
|
|
опасной высоты |
|
Тахометрическая аппаратура |
Включена, проверена |
|
Контроль T° газов |
Проверен |
|
|
|
|
Красные и желтые табло |
Не горят |
|
|
|
|
Табло ОПАСНО к ВНИМАНЙЕ |
Не горят |
|
Тормоза колес |
Исправны |
|
*) Поисково-посадочная фара |
Включить, отрегулировать направление луча, |
|
|
выключить |
|
*) Обогрев ППД и стекол |
Включить при T°НВ плюс 5°С и ниже (не |
|
|
позднее чем за 1 мин до взлета) |
|
*) Кислородное оборудование |
Проверить |
|
|
|
|
Контрольная карта |
Дать команду Ш зачитать Карту, раздел |
|
|
"После запуска двигателей" |
|
4. После пересечения высоты перехода |
||
|
|
|
Давление на барометрическом высотомере |
Установить |
|
|
|
|
Курс, скорость и высоту согласно схеме |
Установить |
|
аэродрома (указаний, диспетчера УВД) |
|
|
|
|
|
Режим работы силовой установки |
Установить |
|
Сверить высотомеры |
Дать команду 2/П и Ш |
|
|
|
|
Проверить грузовую кабину |
Дать команду Б/О |
|
|
|
|
5. Перед снижением с эшелона |
||
|
|
|
Погода на аэродроме посадки и запасном |
|
Ознакомиться |
|
|
|
Схема снижения и захода на посадку |
|
Ознакомиться |
|
|
|
Растет элементов захода на посадку |
|
Ознакомиться |
Проверить грузовую кабину |
|
Дать команду Б/О |
|
|
|
Переключатель СТРЕЛКА КУР |
|
Установить в положение APK-СВ |
|
|
|
Стабилизацию скорости и высоты автопилота |
Отключить |
|
|
|
|
1 октября 2000 г. |
9.4.3 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
Задатчик опасной высоты радиовысотомера |
Установить на ВПР |
|
|
Воздушное пространство в своем секторе |
Осмотреть и оценить по радиообмену с УВД |
особенно в направлении снижения |
|
|
|
Контрольная карта |
Дать команду Ш зачитать Карту, раздел |
|
«Перед снижением с эшелона» |
|
|
Приложение 2. Информация экипажу перед снижением с эшелона:
−Погода на основном и запасном аэродроме …
−Порядок ухода на второй круг …
−Особенности на посадке …
−Пилотирует вертолет …
−Связь ведет…
6. Перед оставлением вертолета на стоянке
а) в промежуточном аэропорту
Членам экипажа о продолжительности |
Сообщить |
стоянки и порядке охраны вертолета |
|
|
|
Порядок подготовки к вылету |
Уточнить |
|
|
Определить количество топлива для |
Дать указание Ш |
продолжения полета |
|
|
|
Заправка систем вертолета |
Дать указание Б/И |
|
|
Правильность установки лопастей HВ |
Проверить |
относительно хвостовой балки |
|
Колеса шасси |
Осмотреть |
|
|
Правильность установки вертолета на |
Проверить |
стоянке |
|
В АДП запись о качестве работы РТС |
Произвести при наличии замечаний. |
посадки |
|
|
|
б) В аэропорту назначения |
|
|
|
Правильность установки лопастей НВ |
Проверить |
относительно хвостовой балки |
|
|
|
Послеполетный осмотр |
Провести |
|
|
Выявленные неисправности |
Сообщить Б/И для записи в бортжурнал |
|
вертолета |
|
|
9.4.4 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
Колеса шасси |
Осмотреть |
|
|
Правильность установки вертолета на |
Проверить |
стоянке |
|
В АДП запись о качестве работы РТС |
Произвести при наличии замечаний |
посадки |
|
Разбор полета в экипаже и анализ состояния |
Провести |
вертолета и его систем |
|
Ключи от противоугонного устройства |
Сдать в АДП |
|
|
9.4.2. ЛИСТЫ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА 2/П |
|
|
|
Объект осмотра |
Необходимые действия |
1. При внешнем осмотре вертолета с земли: |
|
Фюзеляж, концевая балка со |
Проверить: |
стабилизатором |
− состояние обшивки и остекления: кабин, |
|
окон, дверей; |
Несущий и рулевой винт |
− отсутствие течи масла и топлива |
Проверить состояние лопастей, убедиться в |
|
|
отсутствии повреждений, примерзшего снега, |
|
льда, инея |
Шасси |
Проверить отсутствие повреждений покрышек. |
|
Оценить выход штоков амортстоек и обжатие |
|
пневматиков в зависимости от загрузки |
|
вертолета |
2. Перед запуском двигателей |
|
Доклад КВС – вертолет к полету готов |
|
|
|
Взлетная масса |
Уточнена по фактическому весу груза (по |
|
сопроводительным документам на груз и |
|
пассажиров) и фактической заправке ГСМ (по |
|
топливомеру) или по докладу Б/И показаний |
|
весоизмерительного устройства - вписать в |
|
"Задание на полет" |
Центровка вертолета |
Положение груза в грузовой кабине в |
|
соответствии с центровочным графиком и |
|
разметками на борту вертолета – вписать в |
|
"Задание на полет" |
Кресло и педали |
Подогнать по росту |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРО- |
|
МЕХАНИЗМА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КРЕСЛА ПРИ ПОДГОНКЕ |
|
КРЕСЛА ПО РОСТУ ОБРАТНЫЙ ПЕРЕВОД ЕГО ИЗ КРАЙНИХ |
|
ПОЛОЖЕНИЙ ПРОИЗВОДИТЬ ЗА ВРЕМЯ НЕ МЕНЕЕ 4 СЕК |
|
|
|
1 октября 2000 г. |
9.4.5 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
|
Необходимые действия |
|
|
|
|
|
Индивидуальные особенности |
Ознакомлен |
|
|
|
|
|
|
Система энергоснабжения |
Включены аккумуляторы (аэродромный |
||
|
источник переменного тока или генератор ВСУ) |
||
|
|
|
|
СПУ и командные радиостанции |
Включены |
|
|
|
|
|
|
Механизм аварийного сброса блистера |
Табло СТОПОР CБРОСА БЛИСТЕРА не горит |
||
|
|
|
|
Сдвижной блистер |
Исправен |
|
|
|
|
|
|
Тахометрическая аппаратура |
Включена |
|
|
|
|
|
|
УВИД |
Включен, стрелки на «О», сравнить с Раэр |
||
Высотомер |
Стрелки на «О», сравнить с Раэр |
|
|
Топливомер |
Исправен, суммарное количество |
топлива … |
|
|
кг. |
|
|
|
|
|
|
Сигнальные табло |
Исправны |
|
|
|
|
|
|
Переключатель табло ДЕНЬ - НОЧЬ |
Установлен в необходимое положение |
||
|
|
|
|
СПУУ |
Включен, исправен |
|
|
|
|
|
|
*) Светотехническое оборудование |
«Исправно» переключатель в положении ДУБЛ. |
||
|
|
|
|
Рычаги останова двигателей |
В положении ЗАКРЫТО |
|
|
|
|
|
|
Приложение 1. «Товарищ командир, вертолет осмотрен, замечаний нет». |
|
||
Заправка ....……...………... т |
|
||
Загрузка ...........………....... т |
|
||
Центровка ..........………..... мм |
|
||
Взлетная масса ..……….... т |
|
||
|
|
|
|
3.После запуска двигателей. |
|
||
|
|
|
|
Гировертикали, ПКП, ПНП |
|
Проверены, показания нормальные |
|
|
|
|
|
Тахометрическая аппаратура |
|
Проверена, включена |
|
|
|
|
|
Радиовысотомер |
|
Включен. опасная высота ... м установлена |
|
|
|
|
|
Красные и желтые табло |
|
Не горят |
|
|
|
|
|
Радиолокационный ответчик |
|
Включен, установлен режим УВД (РСП, А, АС) |
|
|
|
|
|
*) Поисково-посадочная фара |
|
Включить, отрегулировать направление луча, |
|
|
|
выключить |
|
|
|
|
|
*) Обогрев стекол и ППД |
|
Включить при Т°НВ,- плюс 5° и ниже |
|
*) Кислородное оборудование |
|
Проверить |
|
9.4.6 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
4. После пересечения высоты перехода |
|
|
|
Давление на барометрическом высотомере |
Установить |
|
|
5. Перед снижением с эшелона |
|
|
|
Погода на аэродроме посадки и запасном |
Ознакомиться |
|
|
Схема снижения и захода на посадку |
Ознакомиться |
|
|
Расчет элементов захода на посадку |
Ознакомиться |
|
|
Посадочная масса вертолета |
Рассчитать |
|
|
Остаток топлива на ВПР |
Рассчитать |
|
|
Переключатель СТРЕЛКА КУР |
Установить в положение АРК-СВ |
|
|
Задатчик опасной высоты |
Установить на ВПР |
радиовысотомера |
|
|
|
Воздушное пространство в своем секторе, |
Осмотреть и оценить по радиообмену с УВД |
особенно в направлении снижения |
|
|
|
6. Перед оставлением вертолета на стоянке а) В промежуточном аэропорту
Послеполетный осмотр |
Выполнить |
|
|
Сводная загрузочная ведомость и данные |
Передать представителю службы перевозок |
предельной, коммерческой загрузки |
через Б/О |
|
|
б) В аэропорту назначения |
|
|
|
Послеполетный осмотр |
Выполнить |
|
|
Выявленные неисправности |
Сообщить Б/И для записи в бортжурнал |
|
вертолета |
|
|
Сводная загрузочная ведомость |
Сдать через Б/О |
|
|
в) При передаче вертолета другому экипажу |
|
|
|
Данные о загрузке и центровке вертолета, |
Информировать второго пилота, |
состоянии пилотажно-навигационного |
принимающего вертолет |
оборудования и метеоусловиях полета |
|
|
|
1 октября 2000 г. |
9.4.7 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
9.4.3.ЛИСТЫ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА III
Объект осмотра |
Необходимые действия |
|
|
1. При внешнем осмотре вертолета с земли
Приемники ППД |
Убедиться, что сняты чехлы, проверить |
|
крепление и чистоту отверстий |
Антенны |
Убедиться в целости и исправности |
|
обтекателей и снятии чехлов и заглушек |
|
|
2. Перед запуском двигателей. Доклад КВС - вертолет к полету готов
Полетная документация |
На борту |
Графики поправок приборам |
Проверены |
Механизм аварийного сброса блистера |
Расстопорен |
Бортовые часы |
Исправны |
Высотомер |
Стрелки на "0" сравнить с РАЭР |
АЗС, АЗР и предохранители |
Включены исправны |
БУР-1 |
Включен вручную (после включения |
|
аккумуляторов и аэродромного источника |
|
тока) выключателем РЕГИСТР. на правом |
|
пульте штурмана. Данные установлены. |
*) Светотехническое оборудование |
Исправно в положение ДУБЛ. |
*) Кислородное оборудование |
Проверить |
Карту "Перед запуском двигателей" по |
Зачитать |
команде КВС |
|
|
|
Приложение 1. При первом запуске двигателей:
−"Товарищ командир, вертолет осмотрен, замечаний нет. Высотомеры проверены, давление и таблицы поправок к высотомерам сверены. "
При повторном запуске двигателей:
−"Товарищ командир, вертолет осмотрен, замечаний нет".
9.4.8 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Объект осмотра |
Необходимые действия |
3. После |
запуска двигателей |
|
|
Курсовая система |
Проверена, установлен режим ГПК, показания ПНП и |
|
РМИ соответствуют стояночному курсу вертолета. |
|
|
ДИСС |
Проверена, горят табло ПОЛЕТ, ПОИСК счетчики |
|
индикаторов координат обнулены. |
APК-22 |
Проверен, настроен, стрелки ПНП и РМИ |
|
показывают направление на ПРС. |
РСБН, КУРС МП-70 |
Проверены, установлен режим НАВИГАЦИЯ. |
|
индикаторы показывают дальность до маяка. |
СД-75 |
Проверен, установлен переключатель ПРОСЛУ- |
|
ШИВАНИЕ в положение ДМЕ, частота на ПУР … |
7А-813 |
Проверен. Контрольное изображение аналогично |
|
эталонному |
*) Кислородное оборудование |
Проверить |
Карту "После запуска двигателей по |
Зачитать |
команде КВС |
|
4. После пересечения высоты перехода |
|
Давление на барометрическом высотомере |
Установить |
|
|
Высоту перехода |
Доложить КВС |
Курс, высоту и скорость полета |
Проверить и доложить КВС |
Расчетный режим полета от ИПМ |
Доложить КВС |
Место и время пролета ИПМ |
Отметить |
|
|
Отсчет времени полета на участке |
Включить секундомер |
маршрута от ИПМ |
|
Контроль пути и детальную ориентировку |
Вести |
*) Обнаружение метеообразований и |
Вести, докладывать КВС |
определение степени их опасности для полета |
|
5. Перед снижением с эшелона |
|
Местонахождение вертолета и расчетное |
Доложить КВС |
время выхода на КПМ |
|
Погода на аэродроме посадки и запасном |
Принять |
Схема снижения и захода на посадку |
Ознакомиться |
Расчет элементов захода на посадку |
Выполнить |
Стрелку ЗПУ на ПНП |
Установить на курс посадки |
Задатчик опасной высоты радиовысотомера |
Установить на 60 м |
Курсовую систему |
Согласовать |
АРК-22 |
Настроить (проверить настройку) на ДПРМ и БПРМ |
*) РСБН |
За 20-30 км до маяка установить режим |
|
ПОСАДКА и номер канала посадочного маяка |
*) 7А-813 |
Проверен. Установлен режим МЕТЕО |
*) Обнаружение метеообразований и опре- |
Вести, докладывать КВС |
деление степени их опасности для полета |
|
Условия посадки |
Запросить у службы УВД |
1 октября 2000 г. |
9.4.9 |