Теория (часть 2) / РЛЭ_Ми-26
.pdf
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Выход на внутреннюю связь из кабины сопровождающих производить нажатием кнопки СПУ, а из грузовой кабины - нажатием переключателя ЛАР., которые установлены рядом с абонентскими аппаратами.
8.19.1.2. Эксплуатационные ограничения – не установлены. 8.19.1.3. Нормальная эксплуатация
Этап работы |
Необходимые действия |
|
|
1. Перед полетом |
1) Внешним осмотром убедиться в отсутствии механических по- |
|
вреждений. |
|
2) Проверить исходное положение органов управления на абонент- |
|
ском аппарате: |
|
регуляторы РАД. и СПУ - до отказа вправо, переключатель рода |
|
работ - в положении УК1, переключатель СЕТЬ - в положении 1, |
|
все члены экипажа должны быть в одной сети, переключатель |
|
СПУ - РАД. - в положении СПУ. |
|
3) Дать команду 2/П на включение радиооборудования. |
|
2/П включить на щитке РАДИОСТАНЦИИ выключатели 1 – |
|
СЕТЬ – 2, СПУ-8; КОМАНД. 1 и 2. |
|
4) Проверить работу СПУ, для чего выйти на связь с любым членом |
|
экипажа, нажав кнопку на ручке управления вертолетом, и отре- |
|
гулировать громкость. |
|
5) Проверить работу радиостанции, для чего переключатель СПУ – |
|
РАД. поставить в положение РАД., нажать кнопку на ручке |
|
управления вертолетом, выйти на связь со службами УВД, отре- |
|
гулировать громкость. |
|
6) Прослушать сигналы приводных радиостанций, предварительно |
|
переключив переключатель рода работ на абонентском аппарате |
|
в положение PК1. |
2. В полете |
Выход на внешнюю связь: |
|
− переключатель рода работ поставить на выбранную для связи |
|
радиостанцию УК1, УК2 или СР; |
|
− переключатель СПУ - РАД. установить в положение РАД.; |
|
− регулятор громкости РАД. установить в необходимое положе- |
|
ние; |
|
− вступить в связь нажатием кнопки на ручке управления верто- |
|
летом до второго щелчка, штурману - нажатием на ножную тан- |
|
генту; |
|
− бортовому оператору для выхода на внешнюю связь с наземной |
|
радиостанцией при работе с внешней подвеской включить вы- |
|
ключатель РАДИО. |
8.19.4 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Этап работы |
Необходимые действия |
Для перехода на работу на радиостанцию переключатель рода работ поставить в необходимое положение (УК2, СР).
При установке переключателя рода работ в положение РК1, РК2 осуществляется только прием радиосигналов.
Для перехода с внешней связи на внутреннюю необходимо кнопку на ручке управления нажимать до первого щелчка, а штурману нажать кнопку СПУ на приборной доске.
Бортовому оператору для внутренней связи выключить выключатель РАДИО.
Бортинженер имеет возможность прослушивать переговоры по радио (без выхода на передачу по внешней связи) и вступать во внутреннюю связь с членами экипажа.
Для циркулярной внутренней связи необходимо нажать кнопку ЦВ. При этом в телефонах всех членов экипажа, в кабине сопровождающих и грузовой кабине прослушивается сигнал по сетям 1 или 2 с нерегулируемой максимальной громкостью.
Прием сигналов специального назначения производится всеми членами экипажа независимо от положения переключателей на абонентском аппарате.
Запись радиообмена, переговоров по внутренней связи, сигналов спецназначения производится в течение всего полета.
8.19.1.4. |
|
Неисправности |
|
|
|
|
|
||
|
Проявление |
Необходимые действия |
||
неисправности |
||||
|
||||
Отсутствие связи между члена- |
Необходимо: |
|||
ми экипажа |
|
− Проверить правильность соединения разъема авиа- |
||
|
|
|
||
|
|
|
гарнитуры. |
|
|
|
|
− Проверить правильность установки органов управ- |
|
|
|
|
ления на абонентском аппарате. |
|
|
|
|
− Ввести максимальную громкость, если связь не |
|
|
|
|
восстановилась, КВС дать циркулярно команду пе- |
|
|
|
|
рейти всем членам экипажа в другую сеть. |
|
|
|
|
|
|
8.19.2. |
|
СИСТЕМЫ СБОРА И ВЫДАЧИ ЗВУКОВОЙ ИНФОРМАЦИИ |
||
8.19.2.1. |
|
Краткое описание |
|
|
|
|
(а) Системы сбора и выдачи звуковой информации включают: |
||
−бортовое средство сбора звуковой информации "Марс-БМ";
1 октября 2000 г. |
8.19.5 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
−бортовую аппаратуру воспроизведения речевых сообщений "АлмазУП".
(б) Бортовое средство сбора звуковой информации (магнитофон) "МарсБМ" предназначен для записи переговоров между членами экипажа с использованием и без использования СПУ-8, между экипажем и диспетчерской службой УВД, наземными радиостанциями, с экипажами других летательных аппаратов, а также записи звуковой обстановки в кабине экипажа. "Марс-БМ" обеспечивает непрерывную запись по четырем независимым каналам. На вертолете задействовано три канала: первый - для записи переговоров с абонентского аппарата КВС при нажатой кнопке СПУ-РАДИО, второй - для записи переговоров с абонентского аппарата 2/П при нажатой кнопке СПУ-РАДИО, третий - для записи переговоров всех членов экипажа с микрофонов (ларингофонов) авиагарнитуры независимо от положения кнопки СПУ-РАДИО. Запись ведется при движении магнитной ленты в прямом и обратном направлении с сохранением ее за последние 30 мин работы.
Питание магнитофона осуществляется от бортовой сети постоянным током напряжением 27 В и включается автоматически при включении СПУ или при отрыве вертолета от земли.
При включении магнитофона одновременно подается питание на усилитель, обеспечивающий запись переговоров членов экипажа без использования СПУ-8. Выключение и прекращение стирания записи обеспечивается автоматически, а при авариях, при отказе основной и дублирующей гидросистем с задержкой через 5 мин.
(в) Магнитофон "Марс-БМ" состоит из двух основных блоков. Блок с записывающей аппаратурой помещается в защитный контейнер.
8.19.2.2. Эксплуатационные ограничения - не установлены.
8.19.2.3. Нормальная эксплуатация
|
ВНИМАНИЕ. Взлет с неисправным магнитофоном НЕ ПРОИЗВОДИТЬ. |
|
|
|
|
Этап |
Необходимые действия |
|
работы |
||
|
||
Перед поле- |
При наземной проверке работоспособности магнитофон включается |
|
том и в поле- |
включателем МАГНИТОФОН на правом пульте штурмана, при этом |
|
те |
должно загореться табло МАГ. ИСПРАВ. в случае исправности магни- |
|
|
тофона. |
|
|
Звуковую информацию, записанную на магнитофоне, можно воспроиз- |
|
|
вести с помощью переносного пульта проверки на борту вертолета или |
|
|
с помощью наземного пульта проверки. |
8.19.3. БОРТОВАЯ АППАРАТУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ РЕЧЕВЫХ СООБЩЕНИЙ "Алмаз-УП"
8.19.3.1. Краткое описание
(а) Бортовая аппаратура воспроизведения речевых сообщений "Алмаз-УП" предназначена для речевого оповещения членов экипажа об аварийных ситуациях, а также для оповещения наземных служб УВД через бортовую радиостанцию о пожаре на борту вертолета.
При одновременном поступлении сигналов от нескольких датчиков речевые сообщения выдаются последовательно в зависимости от степени важности. Более важные сообщения выдаются первыми и расположены в порядке нумерации каналов от 1 до 48.
8.19.6 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
(б) Аппаратура АЛМАЗ-УП выдает речевые сообщения: 1 канал - "Пожар. Борт...внимание на табло"; 2...7 каналы - резервные;
8 канал - "Внимание! Левый двигатель выключен СПО"; 9 канал - "Внимание! Правый двигатель выключен СПО"; 10 канал - "Повышенная вибрация левого двигателя"; 11 канал - "Повышенная вибрация правого двигателя"; 12 канал - "Основная гидросистема не работает"; 13 канал - "Дублирующая гидросистема неисправна";
14 канал - "Неисправность маслосистемы. Проверь давление масла левого двигателя";
15 канал - "Неисправность маслосистемы. Проверь давление масла правого двигателя";
16 канал – «Проверь температуру масла левого двигателя»; 17 канал – «Проверь температуру масла правого двигателя»; 18 канал – «Высока температура газов левого двигателя»; 19 канал – «Высока температура газов правого двигателя»; 20 канал – «Крутящий момент. Внимание»;
21 канал – «Отсутствует давление масла главного редуктора»; 22 канал – «Отсутствует давление масла промежуточного редуктора»; 23 канал – «Отсутствует давление масла хвостового редуктора»; 24 канал – «Внимание! Входная дверь открыта»; 25 канал – «Бак 9. Остаток топлива 460 кг»; 26 канал – «Бак 10. Остаток топлива 460 кг»;
27канал – резервный;
28канал – «Перегрев подшипников опор хвостового вала трансмиссии»;
29… 47 каналы – резервные;
48 канал – «Речевой информатор исправен».
Аппаратура питается от бортовой сети постоянного тока напряжением
27 В.
(в) Управление аппаратурой АЛМАЗ-УП осуществляется с пульта, расположенного на пульте КВС (рис.8.19.3).
На пульте управления аппаратурой установлены:
−кнопка ПРОВЕРКА для проверки исправности;
−кнопка ПОВТОР для повторного прослушивания сообщения;
−кнопка ОТКЛ. для прекращения речевого сообщения;
−кнопка ВКЛ.ДАТЧ. для прослушивания сообщений на земле.
1 октября 2000 г. |
8.19.7 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Пульт управления АЛМАЗ-УП Рис. 8.19.3
8.19.8 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
8.19.3.2. Эксплуатационные ограничения - не установлены.
8.19.3.3. Нормальная эксплуатация
Этап работы |
Необходимые действия |
|
|
1. Проверка перед |
После подключения электропитания нажать кнопку ПРОВЕРКА, |
полетом |
при этом в телефонах должно прослушиваться однократное вос- |
|
произведение речевого сообщения "Речевой информатор исправ- |
|
лен". |
|
При необходимости повторного прослушивания в полете речевого |
2. В полете |
сообщения необходимо нажать кнопку ПОВТОР., для прекращения |
|
речевого сообщения необходимо нажать кнопку ОТКЛ. |
8.19.4. РАДИОСТАНЦИЯ "БАКЛАН-20"
8.19.4.1. Краткое описание
(а) Бортовая приемопередающая радиостанция "Баклан-20" MB диапазона предназначена для обеспечения бесподстроечной симплексной телефонной радиосвязи экипажа в пределах прямой видимости с наземными службами управления воздушным движением (УВД) и экипажами других летательных аппаратов.
Радиостанция работает в диапазоне частот 118-135,975 МГц с разносом частот между каналами 25кГц.
Питание радиостанции осуществляется постоянным током от бортовой электросети напряжением (27±2,7) В.
Радиостанция состоит из:
−приемопередатчика;
−пульта дистанционного управления;
−амортизационной рамы.
(б) Органы управления радиостанцией.
На вертолете установлены два комплекта радиостанций "Баклан-20" с пультами управления.
Дистанционный пульт управления одной радиостанции установлен на пульте №4штурмана, дистанционный пульт управления второй радиостанции установлен на центральном пульте пилотов.
На пульте 2/П на щитке РАДИОСТАНЦИИ расположены выключатели КОМАНД. 1, 2:
−КОМАНД.1 - для включения питания радиостанции, пульт управления которой находится на центральном пульте пилотов;
−КОМАНД.2 - для включения питания радиостанции, пульт управления которой находится на пульте № 4 штурмана.
1 октября 2000 г. |
8.19.9 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
На пульте управления радиостанцией (см. рис.8.19.4) установлены:
−счетчик набранной частоты;
−ручка набора частоты через 100 и 25 кГц;
−выключатель ПШ подавителя шумов;
−ручка набора частоты через 1 и 10 МГц.
8.19.4.2. Эксплуатационные ограничения Время готовности радиостанции к работе после ее включения - 1 мин.
Время перестройки каналов связи с пультов управления не более 1 с. Время перехода с приема на передачу 0,5 с.
Цикличность работы 1 мин на передачу, 3 мин на прием.
Примечание. 1. Передатчик радиостанции "Ядро-1И1 " на некоторых частотах может создавать помехи приемнику радиостанции "Баклан-20" при одновременной работе.
2.При одновременной работе обеих радиостанций "БАК- ЛАН-20 " и отсутствии взаимного блокирования разнос частот их настройки должен быть не менее 0,5 МГц. При разносе частот настройки менее 0,5 рекомендуется последовательная по времени работа радиостанций.
3.Радиостанции "Баклан-20" в режиме передачи могут создавать помехи радиокомпасу АРК-УД.
8.19.4.3. Нормальная эксплуатация
Этап работы |
|
Необходимые действия |
|
|
|
1. Перед полетом и в |
При проведении предполетного осмотра необходимо: |
|
полете |
1) |
Убедиться в подключении авиагарнитуры к разъему. |
|
2) Проверить исходное положение органов управления на пульте |
|
|
|
управления радиостанцией и абонентском аппарате СПУ. |
|
3) |
Установить рабочую частоту. |
|
4) |
Установить выключатель ПШ в выключенное положение. |
|
5) |
Установить ручку регулятора громкости РАД. на абонент- |
|
|
ском аппарате в крайнее правое положение. |
|
6) |
Установить переключатель режимов в положение УК1 или |
|
|
УК2. |
|
7) |
Установить переключатель СПУ - РАДИО в положение РА- |
|
|
ДИО. |
|
8) |
Включить радиостанцию выключателем КОМАНД 1 и 2 на |
|
|
щитке РАДИОСТАНЦИИ на пульте второго пилота. |
|
9) |
После появления шумов или сигналов работающих радио- |
|
|
станций установить необходимую громкость поворотом ру- |
|
|
коятки РАД. на абонентском аппарате. |
10) Проверить работоспособность радиостанции.
2. После полета |
Выключить радиостанцию, для чего выключатели 1 - СЕТЬ - 2, |
|
СПУ-8; КОМАНД. 1 и 2 поставить в выключенное положение на |
|
щитке РАДИОСТАНЦИИ. |
8.19.10 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
8.19.4.4. |
Неисправности |
|
|
|
|
|
|
|
Проявление |
Необходимые действия |
|
неисправности |
|||
|
|||
|
|
||
Не работают приемник и пере- |
Проверить: |
||
датчик радиостанции |
− подсоединение авиагарнитуры к разъему; |
||
|
|
− включение выключателей 1- СЕТЬ - 2, КОМАНД. |
|
|
|
1 и 2 на щитке РАДИОСТАНЦИИ; |
|
|
|
− положение переключателя рода работ на абонент- |
|
|
|
ском аппарате (УК1 или УК2); |
|
|
|
− переключатель СПУ - РАДИО в положении РА- |
|
|
|
ДИО; |
|
|
|
− регулятор громкости в положении РАД. |
|
|
|
|
|
8.19.5. |
РАДИОСТАНЦИЯ "ЯДРО-1И1". |
||
8.19.5.1. |
Краткое описание |
|
|
(а) Радиостанция KB диапазона предназначена для бесподстроечной симплексной радиотелефонной связи экипажа вертолета с наземными службами УВД и экипажами других летательных аппаратов.
Радиостанция работает в диапазоне частот 2,000-17,999 МГц с разносом частот между каналами 100 кГц в режимах амплитудной двухполосной (AM) или однополосной (ОМ) модуляции.
Питание радиостанции осуществляется постоянным током от бортовой электросети напряжением (27±2,7) В.
Радиостанция состоит из:
−приемопередатчика;
−антенного согласующего устройства;
−пульта управления.
(б) Органы управления радиостанцией.
Пульт управления радиостанцией (см. рис. 8.19.5) расположен на пульте второго пилота.
На пульте установлены:
−переключатель ВЫКЛ. - ОМ - AM для включения и выбора режима работы радиостанции;
−четыре ручки для набора заданной частоты работы;
−счетчик набранной частоты;
1 октября 2000 г. |
8.19.11 |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
Пульт управления радиостанцией «БАКЛАН-20»
Рис. 8.19.4
Пульт управления радиостанцией «ЯДРО-1и1» Рис. 8.19.5
8.19.12 |
1 октября 2000 г. |
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т
−регулятор громкости ГРОМК.;
−переключатель ПШ - подавителя шумов;
−табло НАСТ. для контроля настройки радиостанции;
−табло АВАР. сигнализирует о неисправности радиостанции;
−кнопка и лампа КОНТР. для проверки исправности радиостанции встроенном контролем.
8.19.5.2. Эксплуатационные ограничения
Время готовности радиостанции к работе после включения не более 15 с. Цикличность работы 1 мин на передачу, 3 мин на прием.
Время перестройки каналов связи с ПУ - 5 с. Время перехода с приема на передачу - 0,5 с.
Примечание. Радиостанция "Ядро-1И1" в режиме передачи может создавать помехи радиокомпасу АРК-22.
8.19.5.3. |
Нормальная эксплуатация |
|
|
|
|
Этап работы |
Необходимые действия |
|
1. Перед полетом и в полете |
1) При проведении предполетного осмотра необходимо убе- |
|
|
|
диться: |
|
|
− в подключении гарнитуры к разъему; |
|
|
− проверить исходное положение органов управле- |
|
|
ния на пульте управления радиостанцией и або- |
|
|
нентском аппарате; |
|
|
− ручка ПШ в положение ВЫКЛ. |
|
|
2) На абонентском аппарате переключатель рода работ уста- |
|
|
новить в положение СР. |
|
|
3) Переключатель СПУ - РАДИО установить в положение |
|
|
РАДИО. |
|
|
4) Ручку громкости ГРОМК. перевести в крайнее правое по- |
|
|
ложение. |
|
|
5) Включить радиостанцию, установив переключатель |
|
|
ВЫКЛ. - ОМ - AM в заданное положение. |
|
|
6) Набрать заданную частоту работы радиостанции и убе- |
|
|
диться в загорании табло НАСТ. |
|
|
Через 5 с. табло должно погаснуть, а в телефонах должны |
|
|
появиться шумы или сигналы работающих радиостанций. |
|
|
7) Установить необходимую громкость регулятором громко- |
|
|
сти РАД. на абонентском аппарате. |
|
|
8) Проверить работу радиостанции установлением радиосвя- |
|
|
зи с другими радиостанциями или с помощью системы |
|
|
встроенного контроля нажатием кнопки КОНТР. При ра- |
|
|
боте радиостанции в режиме ПРИЕМ в телефонах про- |
|
|
слушиваются шумы и загорается лампа КОНТР., в режи- |
|
|
ме ПЕРЕДАЧА в телефонах прослушивается тоновой |
|
|
сигнал и загорается лампа КОНТР. |
|
|
|
1 октября 2000 г. |
8.19.13 |