Теория (часть 2) / РЛЭ_Ми-26

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

Лицевая часть ПНП-72-12

Рис. 8.17.17

8.17.71

1 октября 2000 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

1.Шкала текущего курса. Шкала курса имеет отметки через каждые 5° и оцифровку через 30°

2.Кремальера заданного путевого угла

3.Шкала указателя отклонения от равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка

4.Стрелка отклонения от заданной линии пути или отклонения от равносигнальной зоны курсового радиомаяка

5.Кнопка тест-контроля

6.Флажок бленкера отказа курсового радиоприемника или блока БВК аппаратуры ДИСС

7.Стрелка текущего азимута А1 и курсового угла радиостанции КУР

8.Шторка нерабочего состояния счетчика дальности

9.Совмещенная шкала угла сноса УС и курсовых углов радиостанции. Шка-

10.Стрелка заданного путевого угла

11.Флажок бленкера отказа курсовой системы "КС"

12.Неподвижный индекс текущего курса

13.Индекс угла сноса

14.Счетчик заданного путевого угла ЗПУ или заданного курса

15.Шторка бленкера нерабочего состояния счетчика ЗПУ

16.Стрелка отклонения от равносигнальной зоны глиссадного радиомаяка

17.Шкала указателя отклонения от заданной линии пути или отклонения от равносигнальной зоны курсового радиомаяка. Шкала имеет пять отметок, делящих шкалу на равные части

18.Флажок бленкера отказа глиссадного радиоприемника "Г"

Лицевая часть ПНП-72-12

Рис. 8.17.17 ( спецификация к рисунку )

8.17.71 а

1 октября 2000 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

Схема размещения приборов ПНП, органов управления и включения Рис. 8.17.18

8.17.72

1 октября 2000 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8. 17.12. РАДИОМАГНИТНЫЙ ИНДИКАТОР РМИ-2

8.17.12.1.Краткое описание

(а) Радиомагнитный индикатор РМИ-2 предназначен для индикации курса вертолета, двух пеленгов (азимутов) и двух курсовых углов радиостанции КУР. Он используется для выполнения маневра в районе аэродрома, выдерживания направления на ПРС (радиомаяк) и определения местонахождения вертолета по двум пеленгам (азимутам) радиомаяков на маршруте. Индикатор РМИ-2 работает совместно с курсовой системой "Гребень-2" и радиокомпасами АРК-22 (АРК-СВ) и АРК-УД. Индикатор РМИ-2 используется как резервный указатель курса и курсовых углов АРК-СВ и как основной указатель для АРК-УД штурмана.

Индикатор установлен на приборной доске штурмана. Вид на лицевую часть РМИ-2 показан на рис. 8.17.19.

(б) На индикаторе РМИ-2 расположены:

−подвижная шкала для индикации курса вертолета (магнитного или истинного);

−неподвижная шкала для индикации КУР;

−стрелка 1 (узкая) отсчета курсовых углов средневолнового радиокомпаса АРК-22 (АРК-СВ);

−стрелка 2 (широкая) отсчета курсовых углов радиокомпаса АРК-УД;

−левая ручка установки режима АРК-СВ;

−правая ручка установки режима АРК-УД.

(в) Индикатор РМИ-2 индицирует курс вертолета (магнитный или истинный) по подвижной шкале относительно неподвижного индекса. Курс индицируется от запасного гироагрегата курсовой системы.

Примечание. При индикации курса вертолета от запасного гироагрегата курсовой системы по прибору ПНП (в случае отказа основного гироагрегата) индикация курса на индикаторе РМИ-2 отключается.

Пеленг (азимут) радиомаяков отсчитывается стрелками 1 и 2 по подвижной шкале относительно ее нулевой отметки.

Курсовые углы радиостанции КУР индицируются по неподвижной шкале.

(г) Включение индикатора производится выключателем РМИ-2, расположенные на пульте № 1 штурмана.

(д) Основные технические данные:

−погрешность по шкале курса не более ±1,5° для стрелок КУР 1 и КУР 2 - не более ±2°;

−питание постоянным током напряжением 27 В, переменным трехфазным током напряжением 36 В.

8.17.73

1 октября 2000 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8.17.12.2.Эксплуатационные ограничения - не установлены

8.17.12.3.Нормальная эксплуатация

8.17.74

1 октября 2000 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

Лицевая часть радиомагнитного индикатора РМИ-2

Рис. 8.17.19

8.17.75/76

1 октября 2000 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8.17.13.НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИБОР TNL 1000 GPS

Полеты на вертолете с установленным навигационным прибором TNL 1000 GPS выполнять в соответствии с РЛЭ вертолета, настоящего раздела и Руководства по эксплуатации прибора.

8.17.13.1.Краткое описание

а) Навигационный прибор TNL 1000 GPS фирмы TRIMBLE, работающий в спутниковой системе Глобальной Системы Позиционирования (GPS), предназначен для определения с высокой точностью текущих координат вертолета и навигационных параметров полета. Система GPS - это спутниковая навигационная система, в которую входят созвездие 24-х спутников (21 активных и 3 резервных), расположенных на определенных орбитах вокруг Земли. Система работает круглосуточно при любых метеоусловиях и в любой точке Земли.

Прибор TNL 1000 GPS работает в режиме трехкоординатных измерений (широта, долгота места и высота полета), если возможен одновременный захват 4-х и более спутников. При доступности только 3-х спутников прибор автоматически переключается в режим двухкоординатных измерений (широта и долгота места). В этом режиме высота полета в футах вводится в прибор штурманом по показаниям бортовых высотомеров. Координаты вертолета определяются с точностью до 15 м.

б) Прибор TNL 1000 GPS обеспечивает решение следующих навигационных задач:

−определение текущего местоположения вертолета в графических или полярных (относительно заданной точки) координатах;

−расчет плана (маршрута) полета, содержащего достаточно большое количество ППМ (промежуточных пунктов маршрута), и автоматическую выдачу информации для полета по этому маршруту;

−выбор очередного пункта маршрута из числа хранящихся в базе данных прибора и выдачу информации для полета в этот пункт из любой точки;

−расчет необходимых навигационных параметров и выдачу этих параметров для индикации на экране дисплея;

−определение ближайшего аэродрома или радионавигационного маяка при действиях в сложной или аварийной ситуациях.

в) В приборе TNL 1000 GPS имеется встроенная база данных, содержащая информацию о аэродромах (с длиной ВПП более 610 м) и радионавигационных маяках по всему Земному шару. В памяти прибора также может храниться информация о 250 навигационных точках, введенных штурманом перед полетом (или в полете).

г) Приемоиндикатор прибора TNL 1000 GPS установлен над приборной доской штурмана. Антенна прибора установлена в носовой части фюзеляжа сверху (в районе рабочего места штурмана).

Прибор питается от бортовой сети вертолета после включения кнопки питания на лицевой панели приемоиндикатора.

8.17.77

1 октября 2000 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8.17.13.2.Органы управления и индикации.

На передней панели приемоиндикатора расположены следующие органы управления и индикации (рис. 8.17.20.):

−кнопка включения прибора;

−дисплей на жидких кристаллах;

−функциональные клавиши;

−селекторные ручки настройки;

−светодиоды индикации предупреждений и рекомендаций.

а) Дисплей на жидких кристаллах.

На экране дисплея информация индицируется только на двух строках. Объем информации в каждом режиме рассчитан на несколько строк и не может индицироваться одновременно полностью. Поэтому поворотом любой ручки настройки можно менять вид информации на верхней и нижней строках и просматривать всю информацию.

б) Переключатели (клавиши) режимов.

Для выбора режимов работы прибора служат 6 клавишей (NAY, WPT, FPL, CALC, AUX, APT/YOR) Назначение этих переключателей и режимов изложено в соответствующих Главах РЭ прибора.

в) Функциональные переключатели (клавиши) О , MSG, ENT служат для включения режимов выполнения прибором определенных функциональных задач.

г) Селекторные ручки настройки.

Для управления индицируемой информацией на экране дисплея служат 2 ручки настройки, расположенные на одной оси (внешняя и внутренняя).

д) Сигнальные светодиоды.

Светодиоды WRN и ADY служат для индикации появления предупреждающих и рекомендательных сообщений.

8.17.78

1 октября 2000 г.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

Передняя панель приемоиндикатора навигационного прибора TNL 1000 GPS

Рис. 8.17.20

8.17.78 а

1 октября 2000 г.