Добавил:
tchernov.kol@yandex.ru Скидываю свои работы с фака 26.04.02 Кораблястроение Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курса Судовые электроэнергетические комплексы.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
07.03.2024
Размер:
728.24 Кб
Скачать

8. Сопоставление показателей энергетических установок судна и проекта

Для оценки правильности принятых в курсовом проекте решений необходимо произвести сопоставление спроектированной и существующей установок.

Таблица 10.1 – сводная таблица показателей ЭУ

Наименование параметра, единица измерения

Числовое значение

Судно

Проект

Тип судна

паром

паром

Грузоподъёмность, т

16.5

16.5

Скорость с полным грузом, км/ч

14,8

16.5

ГЛАВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

Марка

6НВД26А-2

6BT-A

Количество

2

2

Номинальная эффективная мощность, кВт

148

184

Род топлива

диз.

диз.

Удельный эффективный расход топлива, кг/(кВт∙ч)

0,22

0,21

Тип главной передачи

РРП

РРП

ВАЛОГЕНЕРАТОРЫ:

не установлен

не установлен

Марка

-

-

Количество

-

-

Мощность, кВт

-

-

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ:

Марка дизель-генератора (дизеля)

ДГ-50/1

Cummins C110D5

Количество

2

2

Номинальная эффетивная мощность дизеля, кВт

30

80

Род топлива

диз.

диз.

Удельный эффективный расход топлива, кг/(кВт∙ч)

0,269

0,2

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ АВТОНОМНЫЕ КОТЛЫ:

Количество

1

1

Расход топлива, кг/ч

8,2

8,2

Теплопроизводительность, кДж/ч

285600

285600

УТИЛИЗАЦИОННЫЕ КОТЛЫ:

количество

Отсутствуют

Отсутствуют

Теплопроизводительность, кДж/ч

Габариты машинного отделения, м: длина×ширина

4,86×6,56

4,86×6,56

Эффективная мощность главной ЭУ, кВт

297

368

Энергооснащённость, кВт/т

0,98

1,2

Энергооснащённость по отношению к:

- длине МО, кВт/м

73,25

108,6

- площади МО, кВт/м2

11,17

16,5

Энергоёмкость работы судна, кДж/пас∙км

5795,8

6471,9

Эффективный КПД установки

0,27

0,21

Абсолютный КПД установки

0,44

0,46

КПД энергетического комплекса

0,48

0,7

КПД судового комплекса

0,18

0,19

  1. Эффективная мощность главной ЭУ:

,

где х – количество ГД;

Ре – номинальная эффективная мощность ГД, кВт.

  1. Энергооснащённость судна:

где Q – водоизмещение судна в полном грузу, т.

  1. Энергонасыщенность по отношению к:

- длине машинного отделения (МО)

- площади МО

где xb – количество вспомогательных двигателей,

Рeb – мощность вспомогательного двигателя,

LМО и SМО – длина (м), и площадь МО (м2).

  1. Энергоёмкость работы судна:

  • энергоёмкости работы судна е:

е = 3600Ру/(Mп·V), кДж/т·км,

где Mп=G для сухогрузных судов и танкеров,

где G – грузоподъёмность , 16,5т;

Mп=П для пассажирских судов, где П – пассажировместимость, 50 пас;

V – скорость судна в полном грузу (для буксиров с составом), 14,82 км/ч;

  1. абсолютного коэффициента полезного действия (КПД) судовой установки ηу;

,

где Peb – мощность вспомогательного двигателя, кВт;

xк – количество автономных (вспомогательных) котлов;

Qп= Q+ Qсб – расход теплоты на бытовые нужды пассажиров.

Расход теплоты на отопление помещений Q в кДж/ч различных типов судов производится по следующим зависимостям:

для пассажирских судов

Q=1250(6,5nэк+5nпас)=1250(6,5*3+5*50)=336875 кДж/ч.

где nэк и nпас – число членов экипажа и пассажиров, чел.

nэк=3 чел.

nпас=50 чел.

Расход теплоты на санитарно-бытовые нужды Qсб в кДж/ч находится по выражению:

Qсб=(nэк+nпас)(qвм+qвп)=(3+50)(1250+380)=86390 кДж/ч,

где qвм – удельный расход теплоты на приготовление горячей мытъевой воды, принимаемый равным для пассажирских судов 1250÷1670 кДж/чел ·ч;

qвп – удельный расход теплоты на приготовление кипяченой питьевой воды, принимаемый равным для пассажирских судов 380÷395 кДж/чел.·ч.

Qп= Q+ Qсб=336875+86390=423265 кДж/чел.*ч

B, Вb, Вк – расход топлива в кг/ч главного и вспомогательного двигателей, автономного котла (приложение 8);

Qн, Qнb, Qнк – низшая удельная теплота сгорания топлива в кДж/кг главного и вспомогательного двигателей, автономного котла;

Qн=42500 кДж/кг – для дизельного топлива;

Qн=42000 кДж/кг – для моторного топлива;

B=be·Pe, где be – удельный эффективный расход топлива главного двигателя, кг/кВт·ч;

B=be·Pe=0,21*184=38,64 кг/кВт·ч

Bb=beb·Peb, где beb – удельный эффективный расход топлива вспомогательного двигателя, кг/кВт·ч;

кг/кВт·ч

Вк=Qк/(ηк·Qнк), где ηк=0,7÷0,85 – КПД вспомогательного автономного котла, Qк – теплопроизводительность вспомогательного котла=285600

;

  1. эффективного КПД установки ηэу:

где Рв и Peb – мощность валогенератора и вспомогательного двигателя, кВт;

Qн и Qнb – низшая удельная теплота сгорания топлива, применяемого главным и вспомогательным двигателями, кДж/кг;

xb, xк, xв, xy и xд – количество вспомогательных двигателей, автономных котлов, валогенераторов, утилизационных котлов и других устройств, использующих теплоту отработавших газов и охлаждающей воды;

Qк, Qy и Qдр – теплопроизводительность вспомогательного автономного, утилизационного котла и других механизмов и устройств, использующих теплоту отработавших газов и охлаждающей воды, кДж/ч;

  1. КПД судового пропульсивного комплекса ηск:

ηскe·ηп·ηв·ηпр=3600·ηп·ηв·ηпр/(Qн·be)

где ηe - эффективный КПД главного двигателя;

ηe=3600/(Qн·be),

ηп =0,98;

ηв=0,98

ηпр=0,5

ηскe·ηп·ηв·ηпр=3600·ηп·ηв·ηпр/(Qн·be)

- КПД энергетического комплекса ηэк:

где ηeb и ηг – эффективный КПД вспомогательного двигателя и КПД электрогенератора, ηг=0,7÷0,8.

Принимаем ηг=0,7