книги2 / konf_15-24

Электронный архив УГЛТУ

Рис. 2. Анализ аварийности на территории Тюменской области из-за нарушений ПДД водителями грузовых автомобилей

Рис. 3. Анализ аварийности на территории Челябинской области из-за нарушений ПДД водителями грузовых автомобилей

Для обеспечения безопасности дорожного движения на лесовозных автомобильных дорогах необходимо разработать меры по организации дорожного движения, поскольку такие дороги характеризуются низкой скоростью движения транспортных средств и в то же время высоким риском возникновения дорожно-транспортных происшествий с серьезными последствиями.

341

Электронный архив УГЛТУ

Список источников

1.Лесовозная дорога // Википедия : [сайт]. URL: https://clck.ru/37jefj (дата обращения: 17.09.2023).

2.СП 288.1325800.2016. Дороги лесные. Правила проектирования и строительства. М. : Росстандарт, 2016. URL: https://base.garant.ru/77322627/

(дата обращения: 17.09.2023).

3.Морковин В. А. Влияние ширины проезжей части и обочины лесовозной автомобильной дороги на относительную аварийность // Вестник ТГУ. 2011. Т. 16, № 3. С. 987–990.

4.О Правилах дорожного движения : постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 // КонсультантПлюс : [сайт]. URL: https://clck.ru/MCP33 (дата обращения: 17.09.2023).

342

Электронный архив УГЛТУ

Научная статья УДК 629.113.004

ОЦЕНКА ДЕЙСТВИЙ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

Ольга Сергеевна Гасилова1, Андрей Андреевич Волков2, Сергей Александрович Андрианов3

1, 2, 3 Уральский государственный лесотехнический университет, Екатеринбург, Россия

1gasilovaos@m.usfeu.ru

2volkovaa@m.usfeu.ru

3andrianov220679@mail.ru

Аннотация. В статье приведены данные по оценке действий водителей автотранспортных средств на автомобильных дорогах. Превышение скоростного режима движения транспортных средств, значения установленных замедлений создают предпосылки для возникновения опасных ситуаций и являются причиной дорожно-транспортных происшествий. В результате проведенного исследования определены значения скорости движения автомобиля, продольного ускорения и замедления. Для обеспечения безопасности дорожного движения рекомендовано разработать мероприятия по организации дорожного движения, а также мероприятия по повышению профессиональной надежности водительского состава.

Ключевые слова: безопасность дорожного движения, водитель, автотранспортные средства, дорожно-транспортное происшествие, автомобильная дорога

Original article

ASSESSMENT OF THE ACTIONS OF MOTOR VEHICLE DRIVERS

ON HIGHWAYS

Olga S. Gasilova1, Andrey A. Volkov2, Sergey A. Andrianov3

1, 2, 3 Ural State Forest Engineering University, Yekaterinburg, Russia

1gasilovaos@m.usfeu.ru

2volkovaa@m.usfeu.ru

3andrianov220679@mail.ru

Abstract. The article presents data on the assessment of the actions of drivers of motor vehicles on highways. Exceeding the speed limit of vehicles, the values

© Гасилова О. С., Волков А. А., Андрианов С. А., 2024

343

Электронный архив УГЛТУ

of the set decelerations creates prerequisites for the occurrence of dangerous situations and is the cause of road accidents. As a result of the conducted research, the values of the vehicle speed, longitudinal acceleration and deceleration were determined. To ensure road safety, it is recommended to develop measures for the organization of road traffic, as well as measures to improve the professional reliability of the driving staff.

Keywords: road safety, driver, motor vehicles, traffic accident, highway

Действия водителей автотранспортных средств на автомобильных дорогах оцениваются соблюдением правил дорожного движения [1], обеспечением безопасности дорожного движения, включая предотвращение числа дорожно-транспортных происшествий и снижение вероятности возникновения опасных ситуаций, экологической безопасности и т. д.

Профессиональная надежность водителей автотранспортных средств зависит от качества их вождения. В соответствии с ГОСТ Р 58782–2019 качество вождения транспортных средств определяется плавностью выполнения маневров: торможение, разгон, изменение направления движения, без создания помех другим участникам дорожного движения [2].

Для оценки действий водителей автотранспортных средств были проведены исследования с помощью прибора «Racelogic SN 5015468» и видеорегистратора «Inspector HD3030», что позволило зарегистрировать основные характеристики движения автомобиля и действия водителя в зависимости от дорожной обстановки. Основными переменными параметрами при исследовании являлись скорость движения автомобиля, продольное ускорение и замедление. Автомобильная дорога была разделена на девять участков, замеры производились в прямом и обратном направлении с 14.00

до 15.00.

В результате эксперимента были получены значения скорости движения автомобиля, продольного ускорения и замедления (табл. ниже, рис. 1, 2).

Значения скорости движения автомобиля, продольного ускорения и замедления

Электронный архив УГЛТУ

Рис. 1. Пример изменения скоростного режима движения автотранспортных средств

Рис. 2. Пример изменения замедления автотранспортных средств

Анализ полученных результатов показал, что водители превышают рекомендуемое замедление на 2,68–3,68 м/с2 при торможении перед впереди идущим автомобилем. После поворота в связи с отсутствием других автотранспортных средств на полосе движения водители превышают на 1,01–4,26 м/с2 рекомендуемые значения ускорения. Проезд пересечения на

345

Электронный архив УГЛТУ

мигающий разрешающий сигнал светофора характеризуется превышением рекомендуемого ускорения на 2,58 м/с2. При оценке действий водителя были выявлены следующие типичные опасные ситуации: водители не включают указатель поворота при совершении маневра перестроения по полосам движения; водители не соблюдает дистанцию до впереди идущего автомобиля; водители совершают перестроения, «подрезая» при этом других участников движения.

В настоящее время в нормативных документах указаны только нормы замедления, которые должны быть не менее установленных значений. В то же время движение в потоке характеризуется такими значениями ускорений и замедлений, которые создают опасные ситуации и увеличивают риск возникновения дорожно-транспортных происшествий. Статистика числа дорожно-транспортных происшествий показывает, что тенденции к снижению аварийности за последние годы не наблюдается.

Если анализировать состав транспортного потока, то наличие в нем грузовых автотранспортных средств (автопоездов, лесовозных автомобилей) [3], автобусов, которые характеризуются меньшей маневренностью и более низкими скоростями движения, побуждает других водителей совершать перестроения перед ними, превышая при этом нормы значений ускорения, замедления, а также скоростного режима движения. Все это увеличивает вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Таким образом, для обеспечения безопасности дорожного движения необходимо разработать мероприятия по организации дорожного движения, исключающие возможность перестроений, превышения скоростного режима движения транспортных средств, а также мероприятия по повышению профессиональной надежности водительского состава.

Список источников

1.О Правилах дорожного движения : постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 // КонсультантПлюс : [сайт]. URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/ (дата обращения:

15.10.2023).

2.ГОСТ Р 58782–2019. Параметры и критерии оценки качества вожде-

ния: 15.10.2023).

3. Анализ аварийности с участием водителей транспортных средств юридических лиц / С. А. Андрианов, Н. А. Ласточкин, О. С. Гасилова, Н. П. Безсолицин // Научное творчество молодежи – лесному комплексу России : материалы ХIX Всероссийской (национальной) научно-техниче- ской конференции. Екатеринбург : УГЛТУ, 2023. С. 721–725.

346

Электронный архив УГЛТУ

Научная статья УДК 331.45

ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ МЕТОДА ЗАЩИТЫ ВРЕМЕНЕМ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ВРЕДНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ШУМА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ТОКАРЯ

Артем Ильдарович Гильмазетдинов1, Георгий Владиславович Чумарный2

1, 2 Уральский государственный лесотехнический университет, Екатеринбург, Россия

1gilmazetdinov@mail.ru

2g09t@yandex.ru

Аннотация. В статье исследуется метод защиты временем на рабочем месте токаря. Приведены замеры эквивалентного уровня звука при различных операциях.

Ключевые слова: защита временем, вредные условия труда, класс условий труда

Original article

JUSTIFICATION OF THE USE OF THE TIME PROTECTION METHOD TO REDUCE THE HARMFUL EFFECTS OF NOISE AT THE TURNER'S WORKPLACE

Artem I. Gilmazetdinov1, Georgy V. Chumarny2

1, 2 Ural State Forest Engineering University, Yekaterinburg, Russia

1gilmazetdinov@mail.ru

2g09t@yandex.ru

Abstract. The method of time protection at the turner's workplace is being investigated. Measurements of the equivalent sound level during various operations are given.

Keywords: time protection, harmful working conditions, class of working conditions

Очень часто на производственных рабочих местах, в том числе связанных с проведением токарных операций, шумовое воздействие на работника превышает предельные допустимые значения. Для оценки этого воздействия необходимо определить эквивалентный уровень звука выполняемых

© Гильмазетдинов А. И., Чумарный Г. В., 2024

347

Электронный архив УГЛТУ

производственных процессов за время рабочей смены. В случае, когда фиксируются вредные условия труда, необходимо применять защиту работников. Например, защиту временем – это снижение вредного воздействия неблагоприятных факторов рабочей среды и трудового процесса на работников за счет уменьшения времени их действия: введение внутрисменных перерывов, сокращение рабочего дня, увеличение продолжительности отпуска, ограничение стажа работы в данных условиях и т. п. [1].

Отметим, что защита временем позволяет решить ряд задач:

‒гарантированная защита сотрудников предприятия от вредных и опасных факторов;

‒исключение серьезных экономических убытков из-за компенсаций по профессиональным заболеваниям;

‒повышение качества труда работников.

При этом существуют как преимущества, так и недостатки защиты временем на производстве.

Преимущества:

‒улучшение качества продукции: позволяет сосредоточиться на качестве продукции, а не на том, сколько времени займет производство;

‒снижение затрат: уменьшает издержки на производство благодаря более эффективному использованию ресурсов;

‒улучшение условий труда. Защита времени позволяет снижать нагрузки на работников и повышать безопасность на производстве.

Недостатки:

‒дополнительные инвестиции в современное оборудование и технологии защиты времени;

‒необходимость в повышенном контроле и мониторинге производственных процессов;

‒возможность снижения производства из-за возможных сбоев в системе ЗВ, что понижает эффективность производства.

Одним из наиболее эффективных способов снижения шумовой экспозиции является введение регламентированных перерывов, т. е. рационализация режимов труда в условиях воздействия интенсивного шума. Длительность дополнительных регламентированных перерывов устанавливается

сучетом уровня шума, его спектра и средств индивидуальной защиты [1]. Для оценки действенности способа защиты временем на рабочем месте

можно привести данные измерений шума на рабочем месте токаря в течение смены. Также использовались результаты специальной оценки условий труда

вРФЯЦ-ВНИИ технической физики имени академика Е. И. Забабахина.

Витоге было выявлено, что условия труда токаря имеют класс условий труда 3.1 (вредные условия труда) по шуму: эквивалентный уровень шума превышает нормативные требования на рабочих местах [2]. Было рекомендовано применить защиту временем для нормализации условий труда токаря.

348

Электронный архив УГЛТУ

Основываясь на данных, приведенных в табл. 1 и 2, можно увидеть изменение эквивалентного уровня звука за смену до внесения изменений в технологический процесс и после, когда применяется защита временем. Здесь в зависимости от характера типовой выполняемой операции условно принимается: операция 1 – наиболее шумная (непосредственно осуществляется токарная обработка) и операция 2 – все остальные действия (настройка, переналадка оборудования и т. п.).

Таблица 1

Величина эквивалентного уровня звука за смену (8 ч*) до внесения изменений в технологический процесс

Примечание: * непосредственное воздействие шума токаря продолжается практически все время смены и сохраняется до 8 ч.

Таблица 2

Величина эквивалентного уровня звука за смену (8 ч**) после внесения изменений в технологический процесс

Примечание: ** непосредственное воздействие шума токаря в течение смены снижается до 5 ч.

Таким образов, для того чтобы улучшить условия труда токаря, возможно снизить длительность работы на наиболее шумной операции 1 до 120 мин. Тогда эквивалентный уровень шума понизится до 78,8 дБА. Соответственно, класс условий труда рабочего снизится до 2 класса (допустимые условия труда).

Можем сделать вывод, что для уменьшения уровня воздействия вредных факторов актуально использование метода защиты временем. Для повышения безопасности рабочего можно дополнительно установить средства

349

Электронный архив УГЛТУ

коллективной защиты, а именно подвижной защитный кожух, т. к. это является одним из эффективных методов снижения шума.

Чтобы минимизировать недостатки применения метода защиты временем и повысить производительность труда токаря, можно распределить время выполняемых операций между двумя рабочими одного рабочего места, либо установить дополнительное рабочее место со схожими обязанностями.

Одновременно для повышения безопасности работников желательно пересмотреть перечень выдаваемых средств индивидуальной защиты, а также установить дополнительные средства коллективной защиты.

Вышеперечисленные мероприятия в дополнение к методу защиты временем способствуют увеличению эффективности организации охраны труда на предприятии.

Список источников

1.Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды

итрудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Руковод-

ство р 2.2.2006-05 // КонтурНорматив : [сайт]. URL: https://clck.ru/36oqoa (дата обращения: 03.10.2023).

2.Об утверждении Методики проведения специальной оценки условий труда, Классификатора вредных и (или) опасных производственных факторов, формы отчета о проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее заполнению : приказ Минтруда России от 24.01.2014 N 33н (ред. от 27.04.2020) : зарегистрировано в Минюсте России 21.03.2014 N 31689) // КонсультантПлюс : [сайт]. URL: https://kurl.ru/hDAXV (дата обращения: 03.10.2023).

350