Литература / Пиотровский_Электрические_машины_учебник_1974
.pdfПри наличии электрической связи между обмотками заторможеппая асин хронная машина используется как поворотный автотрансформатор (индукцион ный регулятор). Одна из обмоток включается в сеть, напряжение которой Ui необходимо регулировать. Вторая обмотка включается последовательно с этой сетью и с нее снимается регулируемое напряжение U2. Для уменьшения коли чества выводов с подвижной части обмотка ротора делается первичной.
На рис. 30-2, а показана одна фаза трехфазного двухполюсного поворотного автотрансформатора. Э. д. с. Е1ф всегда направлена встречно относительно напряжения сети U1ф; таким образом,
э. Д. с. Егф (имеющая то же направле ние, что и э. д. с. Егф) складывается с
напряжением |
сети |
и іф, как в |
повы |
|||||
шающем автотрансформаторе (§ 17-1). |
||||||||
При |
совпадении осой |
обмоток ве |
||||||
личина |
|
регулируемого |
напряжения |
|||||
^гф. макс = |
^іф + |
Е.іф . |
на угол р |
|||||
При повороте |
ротора |
|||||||
против |
вращепия |
потока |
(рис. 30-2, б) |
|||||
э. д. с. |
/?2ф будет |
достигать |
амплитуд |
|||||
ного значения |
раньше, чем э. д. |
с. Еіф, |
||||||
и фазы э. д. с. |
Еѵь и Esф |
будут |
отли |
|||||
чаться |
на |
угол |
р (рис. 30-2, |
в). |
В этом |
случае напряжение І72ф будет опреде ляться геометрической суммой векторов
t/'іф II Егф, а по величине
^ Ф= V üh +
Наименьшее значение регулируе мого напряжения будет и 2фѣМт = и 1ф —
—^2ф-
Геометрическим местом концов век
тора Егф и, следовательпо, вектора игф будет окружность, описанная из точки А радиусом Е2ф.
Напряжение U2 можно регулиро |
|
|
|
|
|
|||||
вать в пределах |
от )/ЗН 2ф.макс |
до |
|
|
|
|
|
|||
ѴЗ ^зф.миш по одновременно изменяется |
|
|
|
|
|
|||||
фаза напряжения |
U2 относительно нап |
|
|
|
|
|
||||
ряжения U1. |
Это затрудняет параллель |
|
|
|
|
|
||||
ную работу двух поворотных автотранс |
Рис. 30-1. Поворотный трансформа |
|||||||||
форматоров |
II |
|
делает |
невозможной |
||||||
параллельную |
работу |
поворотного |
и |
тор: а — схема |
соединения обмоток, |
|||||
обычного автотрансформаторов. |
|
б — диаграмма |
э. |
д. с. |
при |
ß = О, |
||||
При нагрузке поворотного авто |
в — поворот па угол ß, |
г — геомет |
||||||||
трансформатора |
появляется значитель |
рическое место |
концов |
вектора |
ный электромагнитный момент |
между |
э. д. с. Е2ф |
ротором и статором, который |
должен |
(обычно самотормозящейся червяч- |
восприниматься поворотным устройством |
||
ной передачей). |
|
|
Эти недостатки устранены в сдвоенном поворотном автотрансформаторе, который состоит из двух одиночных автотрансформаторов.
Обмотки ротора присоединяются к сети параллельно. Обмотки статора соединяются между собой и с регулируемой сетью последовательно. Векторы
э. д. с. Elф и Еіф равны по величине п поворачиваются в противоположные стороны на равные углы ß. Последнее достигается поворотом каждого ротора или же соответствующим включением обмоток.
Переключение фаз одной из обмоток ротора позволяет получить изменение направления вращения магнитного потока этой обмотки (рпс. 30-3, а). Таким образом, поворот сдвоенного ротора на угол ß будет соответствовать повороту