520
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
свое магнитное поле, а три магнитных поля, |
iA |
iB |
iC |
|
|||||||||
складываясь, |
образуют |
результирующее |
+ |
|
|
|
|||||||
магнитное |
поле |
статора. В |
левой |
половине |
|
t1 |
t2 |
t3 |
|||||
магнитной |
системы |
статора силовые |
линии |
|
|||||||||
|
|
|
t |
||||||||||
поля направлены из стали в воздух, т.е. в этом |
|
|
|
||||||||||
- |
|
|
|
||||||||||
месте |
находится |
северный |
полюс |
|
N |
|
|
|
|
||||
магнитного поля статора, а в правой половине |
|
120° |
120° |
|
|||||||||
– из воздуха в сталь (южный полюс S). Ось |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
||||||||||
результирующего |
магнитного |
|
поля |
|
360° |
|
|||||||
горизонтальна. |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 4.3. Симметричная система |
|||||
|
Далее в момент времени |
t2 |
ток |
iВ |
|||||||||
|
|
токов двигателя |
|
||||||||||
будет положительным, а токи |
iА |
и |
iС |
− |
|
|
|
|
|||||
отрицательными. Ось результирующего магнитного поля сдвинется на 120°. |
|||||||||||||
|
В момент времени t3 |
произойдет смещение оси еще на 120°. За время, |
|||||||||||
равное периоду, ось магнитного поля сделает полный оборот в 360°. |
|||||||||||||
Следовательно, результирующее магнитное поле двигателя является |
|||||||||||||
вращающимся. Такое магнитное поле имеет одну пару полюсов (р = 1). Это |
|||||||||||||
поле будет наводить в проводниках обмотки ротора ЭДС, а т.к. обмотки |
|||||||||||||
замкнуты, в них появится ток. В результате взаимодействия тока ротора с |
|||||||||||||
вращающимся магнитным потоком возникнут электромагнитные силы, |
|||||||||||||
создающие пусковой момент, т.е. ротор придет во вращение в направлении |
|||||||||||||
движения поля. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
С ростом частоты вращения ротора уменьшается скорость, с которой |
||||||||||||
проводники ротора пересекают магнитное поле, вследствие чего |
|||||||||||||
уменьшаются величины ЭДС и тока ротора, а значит, и вращающий момент |
|||||||||||||
двигателя. Пуск двигателя закончится, когда его вращающий момент |
|||||||||||||
достигнет величины тормозного момента на валу. После этого ускорение |
|||||||||||||
прекратится и у двигателя установится определенная частота вращения |
|||||||||||||
ротора, меньшая скорости вращения магнитного поля. |
|
|
|
||||||||||
|
Частота вращения магнитного поля статора: |
|
|
|
, об/мин;
где f – частота сети, Гц;
р– число пар полюсов двигателя.
Вобщем случае обмотка статора может иметь одну две три и т.д. пар полюсов (зависит от количества катушек на фазу и способа их соединения).
Скольжением называют относительную разность частот вращения магнитного поля и ротора:
32
, %.
В режиме двигателя . При пуске двигателя и . Чем больше тормозной момент, создаваемый на валу двигателя, тем меньше n и больше S.
Механические характеристики двигателя
Механическими характеристиками асинхронного двигателя (рис. 4.4) называют зависимость вращающего момента от скольжения М = f (S) и частоты вращения ротора от вращающего момента n = f (M) при постоянном напряжении и частоте питающей сети.
M=f(S) |
n=f(M) |
|
M |
n |
|
MMAX |
MНОМ |
|
a |
||
|
MМАХ
b
MПУСК
MНОМ
0 SНОМ SКР |
1 S |
0 |
MПУСК |
M |
Рис. 4.4. Механические характеристики двигателя
Для каждого двигателя можно определить номинальный режим, т.е. режим длительной работы, при котором он не перегревается сверх температуры, определяемой классом изоляции обмоток.
Момент МНОМ , соответствующий этому режиму, называют
номинальным моментом, а − соответствующее ему номинальное скольжение.
|
Н∙м; |
где |
− мощность на валу двигателя, кВт, |
n НОМ − номинальная частота вращения ротора. |
|
МMAX |
− максимальный (критический) момент двигателя. При |
перегрузке свыше МMAX двигатель входит в область неустойчивого режима и останавливается.
Перегрузочная способность двигателя определяется коэффициентом
33
,
величина которого приводится в паспортных данных.
Этот коэффициент определяет критическое скольжение двигателя, соответствующее MMAX :
.
Расчет характеристик ведется с использованием выражения для определения частоты вращения ротора n и формулы Клосса:
,
где S – текущее значение скольжения ротора в долях единицы.
Расчет с использованием формулы Клосса дает хорошее приближение в рабочей части характеристики (участок a – b на рис. 4.4). Однако пусковая часть описывается этой формулой с погрешностью.
Точную величину пускового момента МПУСК определяют по паспортным данным по коэффициенту кратности пускового момента к номинальному моменту
.
Стандартные обозначения типоразмера двигателя
Установлена следующая структура обозначения типоразмера 4АХХХХХХХХХХ:
4 – порядковый номер серии – диапазон мощностей от 0,06 до 400 кВт;
А – вид двигателя – асинхронный с короткозамкнутым ротором с литой алюминиевой обмоткой. Далее по порядку:
1.Исполнение по степени защиты −
Н– защищенное исполнение;
отсутствие знака – закрытое обдуваемое исполнение.
2. Исполнение двигателя по материалу станины и щита −
34
А − станина и щиты алюминиевые; Х − алюминиевая станина и чугунные щиты;
отсутствие знака – станина и щиты чугунные или стальные. 3, 4, 5. – Высота оси вращения, мм.
6.Условная длина станины по МЭК − L или M или S.
7.Длина сердечника статора
А– меньшая;
В − большая; отсутствие знака – одна длина в установленном размере.
При одних и тех же размерах станины сердечник может иметь разные длины. В этом случае знаки А и В ставятся после букв L, M, S и непосредственно после высоты вращения, если эти буквы отсутствуют.
8.Число полюсов −
2, 4, 6, 8, 10, 12.
9.Климатическое исполнение по ГОСТ 15150 – 69
У– для умеренного климата;
ХЛ – для холодного климата; ТВ – для влажного тропического; ТС – для тропического сухого;
В – для всех районов на суше и море.
10. Категория размещения по ГОСТ 15150 – 69 3 – для эксплуатации в закрытых помещениях с естественной вентиляцией
без искусственно регулируемых климатических условий, а также в нерегулярно отапливаемых помещениях.
Например, для двигателя 4А63А6У3 расшифровка типоразмера следующая:
4 – порядковый номер серии;
А– вид двигателя (асинхронный короткозамкнутый); закрытого обдуваемого исполнения; станина и щиты чугунные или стальные; высота оси вращения 63 мм;
А– меньшая длина сердечника в установленном размере; 6 – число полюсов; У – для умеренного климата;
3 – для эксплуатации в закрытых и нерегулярно отапливаемых помещениях.
35
Пример решения задачи № 4
Паспортные данные трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором типоразмера 4А63А6У3:
−линейное напряжение питающей сети Uном = 380 В;
−частота питающего напряжения f = 50 Гц;
−синхронная частота вращения магнитного поля n с = 1000 об/мин;
−мощность на валу Р2 ном = 0,18 кВт;
−номинальная частота вращения ротора n ном =855 об/мин;
−коэффициент мощности ;
−КПД ;
−кратность начального пускового тока к номинальному току кпуск = 3;
−кратность начального пускового момента к номинальному моменту
m пуск = 2,2;
− кратность минимального момента к номинальному моменту
m min = 1,6;
− кратность максимального момента к номинальному моменту
m кр = 2,2.
Рассчитать
электрическую линию для питания трехфазного асинхронного электродвигателя. Проводку выполнить в трубе изолированными алюминиевыми проводами.
Выбрать
автоматический выключатель для защиты линии от короткого замыкания и токовых перегрузок.
Определить:
−число пар полюсов обмотки статора p;
−номинальное скольжение ротора SНОМ ;
−номинальный МНОМ, начальный пусковой МПУСК и максимальный МMAX моменты;
−мощность на зажимах двигателя Р1 при номинальном режиме работы;
−полные потери мощности в двигателе при номинальной нагрузке ;
−объяснить маркировку типа двигателя, используя стандартные обозначения.
Построить
механические характеристики двигателя М = f (S) и n = f (M), обозначить на них паспортные: номинальный, пусковой, максимальный моменты.
36
Решение
Расчетный ток нагрузки, который следует принять равным номинальному току электродвигателя:
Минимальное сечение проводов для трехфазной нагрузки можно определить по выражению:
мм2;
где – мощность нагрузки на валу, кВт;
– длина провода, м;
– удельная проводимость алюминия, м/Ом мм2; UЛ – номинальное напряжение сети, В;
∆U – допускаемая потеря напряжения в сети (в долях единицы).
По таблице Приложения 1 длительно допустимых токовых нагрузок на провода и кабели с резиновой и полихлорвиниловой изоляцией с алюминиевыми жилами в столбце «три провода в трубе» выбрано стандартное сечение S = 2,5 мм2 с допустимым током Iдоп = 19 А.
Согласно ПУЭ, из условия механической прочности внутренняя проводка не может быть выполнена алюминиевыми жилами меньшего сечения.
Условие выполнено. Найденное стандартное сечение проверяется на потерю напряжения:
где – длина провода, км;
– коэффициент мощности нагрузки;
– величина, соответствующая ;
R0 , X0 – активное и индуктивное удельные сопротивления линейного провода, Ом/км.
Значения R0 выбираются по таблице Приложения 2. Для линий небольшой протяженности напряжением UЛ < 1кВ можно принять значение X0 = 0. Допустимая потеря напряжения составит . Условие выполнено.
37
К прокладке в трубе принимаются алюминиевые провода сечением
S = 2,5 мм2.
Для защиты линии от короткого замыкания и токовых перегрузок предусматривается автоматический выключатель. Номинальный ток автоматического выключателя выбирается по условию:
Номинальный ток уставки электромагнитного расцепителя автоматического выключателя определяется условием:
,
где – пусковой ток электродвигателя с короткозамкнутым ротором.
.
.
По таблице Приложения 4 выбран автоматический выключатель
АЕ – 25 |
с номинальным током уставки электромагнитного расцепителя |
|
|
и номинальным напряжением Uном = 380 В. |
|
Номинальный ток автоматического выключателя |
. |
|
Условие |
выполнено. |
|
Определяем число пар полюсов обмотки статора:
Значения nC − синхронной частоты вращения магнитного поля, об/мин и f – частоты питающего напряжения, Гц, даны в условии задачи.
Номинальное скольжение ротора:
.
Значение – номинальной (синхронной) частоты вращения ротора, об/мин, дано в условии задачи.
Величина номинального скольжения SНОМ в расчетах берется в долях единицы.
Определяем значения паспортных моментов двигателя: − Номинальный момент нагрузки на валу двигателя
38
Н∙м;
значение − мощности на валу двигателя, кВт, приводится в условии. − Пусковой момент двигателя
Н∙м;
Коэффициент кратности пускового момента к номинальному моменту задан в условии.
− Максимальный (критический) момент
Н∙м;
Коэффициент кратности максимального момента к номинальному моменту также задан в условии.
Мощность, потребляемая двигателем из сети, определяется из выражения
.
Она отличается от его номинальной мощности на величину потерь в двигателе, а коэффициент полезного действия задан.
кВт.
Полные потери мощности в двигателе при номинальной нагрузке
кВт.
Построение механических характеристик. Критическое скольжение двигателя можно определить по формуле:
.
Координаты естественной механической характеристики асинхронного двигателя рассчитываем по формуле Клосса:
где S – текущее значение скольжения ротора в долях единицы (Принимаем сами несколько значений скольжения по возрастанию от 0 до 1, в том числе для SНОМ и SКР ).
Величина текущего скольжения S в расчетах берется в долях единицы.
39
Частота вращения ротора определяется через текущее скольжение:
.
Рассчитанные величины представляем в виде таблицы 4.2.
Таблица 4.2.
S |
0 |
SНОМ = |
0,2 |
0,4 |
SКР= |
0,8 |
SMIN= |
SПУСК= |
|
=0,145 |
=0,60 |
=0,85 |
=1 |
||||||
|
|
|
|
|
n, |
|
1000 |
855 |
800 |
600 |
400 |
200 |
150 |
0 |
|
об/мин |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M, |
|
0 |
2,02 |
2,65 |
4,08 |
4,42 |
4,24 |
4,16 |
3,9 |
|
Н∙м |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Значение |
скольжения |
|
|
|
соответствует |
значению |
|||
минимального момента двигателя MMIN . |
|
|
|
|
||||||
|
Значение скольжения |
|
|
соответствует значению пускового |
момента двигателя МПУСК .
По данным таблицы 4.2 построить характеристики М = f (S) и
n = f (M) их вид аналогичен характеристикам на рис. 4.4. Следует иметь в виду, что этот метод расчета механических характеристик дает приближенные результаты. Нанесите на построенные характеристики паспортные значения номинального МНОМ , пускового МПУСК , и максимального МMAX моментов.
Контрольное задание к разделу 4
Задача 4
Трехфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором единой серии 4А имеет паспортные (каталожные) данные, указанные для каждого варианта задания в таблице 4.3 (с. 40 − 42). Линейное напряжение питающей сети UНОМ = 380 В, частота питающего напряжения
f = 50 Гц, протяженность линии l = 40 м.
Рассчитать
электрическую линию для питания трехфазного асинхронного электродвигателя по величине расчетного электрического тока и величине потери напряжения. Проводку выполнить в трубах или открыто изолированными алюминиевыми или медными проводами (см. таблицу 4.3).
Выбрать
автоматический выключатель в качестве аппарата защиты от токовых перегрузок и коротких замыканий.
40
Определить:
−число пар полюсов обмотки статора p;
−номинальное скольжение ротора SНОМ ;
−номинальный МНОМ, начальный пусковой МПУСК и максимальный МMAX моменты;
−мощность на зажимах двигателя Р1 при номинальном режиме работы;
−полные потери мощности в двигателе при номинальной нагрузке ;
−объяснить маркировку типа двигателя, используя стандартные обозначения.
Построить
механические характеристики двигателя М = f (S) и n = f (M), обозначить на них паспортные: номинальный, пусковой, максимальный моменты.
Выполнить расчет согласно примеру решения с построением всех указанных характеристик.
Таблица 4.3
|
|
Технические данные электродвигателя |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Способпроводки |
варианта№ |
Типоразмер электродвигателя |
Р |
η,КПД |
n |
φcos |
к |
ном |
ном |
ном |
Провода |
|
m |
m |
m |
|||||||||
|
|
кВт , |
|
мин / об , |
|
ном |
М / |
М |
М |
|
|
|
|
ном |
ном |
I = |
М = |
М = |
М = |
|
|
||
|
|
|
% , |
|
|
пуск |
пуск |
min |
max |
|
|
|
|
|
|
|
|
/I |
|
/ |
/ |
|
|
|
|
2 ном |
|
ном |
|
пуск |
пуск |
min |
кр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синхронная частота вращения nc = 3000 об/мин |
|
|
||||||||
1 |
4А63В2У3 |
0,55 |
73 |
2740 |
0,86 |
4,5 |
2,0 |
1,4 |
2,2 |
а |
в тр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
4А71А2У3 |
0,75 |
77 |
2840 |
0,87 |
5,5 |
2,0 |
1,6 |
2,2 |
м |
откр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
4А71В2У3 |
1,1 |
77,5 |
2810 |
0,87 |
5,5 |
2.0 |
1,6 |
2,2 |
а |
в тр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
4А80А2У3 |
1,5 |
81 |
2850 |
0,85 |
6,5 |
2,1 |
1,6 |
2,6 |
м |
в тр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
4А80В2У3 |
2,2 |
83 |
2850 |
0,87 |
6,5 |
2,1 |
1,6 |
2,6 |
а |
в тр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
4А90L2У3 |
3,0 |
84,5 |
2840 |
0,88 |
6,5 |
2,1 |
1,6 |
2,5 |
м |
откр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синхронная частота вращения nc = 3000 об/мин |
|
|
||||||||
7 |
4А100S2У3 |
4,0 |
86,5 |
2880 |
0,89 |
7,5 |
2,0 |
1,4 |
2,5 |
а |
откр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
4А100L2У3 |
5,5 |
87,5 |
2880 |
0,91 |
7,5 |
2,0 |
1,4 |
2,5 |
м |
откр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
4А112М2У3 |
7,5 |
87,5 |
2900 |
0,88 |
7,5 |
2,0 |
1,4 |
2,8 |
а |
в тр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
4А132М2У3 |
11 |
88 |
2900 |
0,90 |
7,5 |
1,7 |
1,4 |
2,8 |
м |
откр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
4А160S2У3 |
15 |
88 |
2940 |
0,91 |
7 |
1,4 |
1,2 |
2,2 |
а |
в тр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
4А160М2У3 |
18,5 |
88,5 |
2940 |
0,92 |
7 |
1,4 |
1,2 |
2,2 |
м |
в тр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|