Хладотранспорт / 02-Студентам Хладотранспорт и доставка-2013-2 / 02-Учебные пособия / Теп-расчет-2013-Нцвет
.pdfП р и л о ж е н и е П Периодичность снятия снеговой шубы с испарителей холодильных машин
Интервалы времени (nот), сут, через которые нужно включать режим оттаивания снеговой шубы на воздухоохладителях холодильных машин (таблица П.1), определены по выражению:
п |
|
4,2е |
6,4(tp tв )10 2 |
|||
|
|
|
, |
|||
0,75 |
|
|
||||
от |
|
и |
2G |
|||
|
|
|
|
бр |
||
где числа – эмпирические коэффициенты; tр – расчётная температура на-
ружного воздуха, °С; tв – расчётный температурный режим перевозки гру-
за, °С; и – кратность инфильтрации наружного воздуха (см. прил. 11), ч–1;
Gбр – количество груза в вагоне, контейнере, т брутто.
Т а б л и ц а П.1
Периодичность снятия снеговой шубы на воздухоохладителях холодильных машин
Температурный |
Масса |
|
Интервал между снятиями «шубы» (пот), сут. |
|
|||||
напор |
груза, |
при кратности инфильтрации наружного воздуха ( и), с-1 |
|||||||
(tр – tв),°С |
Gбр, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,10 |
0,20 |
0,30 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
0,70 |
|||
|
|
||||||||
|
20 |
2,0 |
1,2 |
0,9 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
|
45 |
35 |
1,6 |
1,1 |
0,8 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
|
|
45 |
1,4 |
1,0 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
|
|
20 |
2,8 |
1,7 |
1,2 |
1,0 |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
|
40 |
35 |
2,2 |
1,5 |
1,1 |
0,9 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
|
|
45 |
2,0 |
1,4 |
1,0 |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
|
|
20 |
3,9 |
2,4 |
1,7 |
1,3 |
1,1 |
0,9 |
0,8 |
|
35 |
35 |
3,1 |
2,0 |
1,5 |
1,2 |
1,0 |
0,9 |
0,8 |
|
|
45 |
2,7 |
1,9 |
1,4 |
1,1 |
1,0 |
0,8 |
0,7 |
|
|
20 |
5,4 |
3,2 |
2,3 |
1,8 |
1,5 |
1,3 |
1,1 |
|
30 |
35 |
4,2 |
2,8 |
2,1 |
1,7 |
1,4 |
1,2 |
1,0 |
|
|
45 |
3,7 |
2,6 |
2,0 |
1,6 |
1,3 |
1,1 |
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
|
Окончание табл. П.1
Температурный |
Масса |
|
Интервал между снятиями «шубы» (пот), сут. |
|
|||||
напор |
груза, |
при кратности инфильтрации наружного воздуха ( и), с-1 |
|||||||
(tр – tв),°С |
Gбр, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,10 |
0,20 |
0,30 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
0,70 |
|||
|
|
||||||||
|
20 |
7,4 |
4,5 |
3,2 |
2,5 |
2,0 |
1,7 |
1,5 |
|
25 |
35 |
5,8 |
3,9 |
2,9 |
2,3 |
1,9 |
1,6 |
1,4 |
|
|
45 |
5,1 |
3,5 |
2,7 |
2,2 |
1,8 |
1,6 |
1,4 |
|
|
20 |
10,2 |
6,1 |
4,4 |
3,4 |
2,8 |
2,4 |
2,1 |
|
20 |
35 |
8,1 |
5,3 |
4,0 |
3,2 |
2,6 |
2,2 |
2,0 |
|
|
45 |
7,1 |
4,9 |
3,7 |
3,0 |
2,5 |
2,1 |
1,9 |
|
|
20 |
14,0 |
8,0 |
6,1 |
4,7 |
3,8 |
3,3 |
2,8 |
|
15 |
35 |
11,1 |
7,3 |
5,5 |
4,3 |
3,6 |
3,1 |
2,7 |
|
|
45 |
9,7 |
6,7 |
5,1 |
4,1 |
3,4 |
3,0 |
2,6 |
|
|
20 |
19,2 |
11,7 |
8,4 |
6,5 |
5,3 |
4,5 |
3,9 |
|
10 |
35 |
15,3 |
10,0 |
7,5 |
6,0 |
5,0 |
4,3 |
3,7 |
|
|
45 |
13,4 |
9,2 |
7,0 |
5,7 |
4,8 |
4,1 |
3,6 |
|
|
20 |
26,5 |
16,1 |
11,5 |
9,0 |
7,3 |
6,2 |
5,4 |
|
5 |
35 |
21,0 |
13,9 |
10,3 |
8,2 |
6,9 |
5,9 |
5,1 |
|
|
45 |
18,5 |
12,7 |
9,7 |
7,8 |
6,6 |
5,6 |
5,0 |
|
|
20 |
36,5 |
22,1 |
15,8 |
12,4 |
10,1 |
8,6 |
7,4 |
|
0 |
35 |
29,0 |
19,1 |
14,2 |
11,4 |
9,4 |
8,1 |
7,1 |
|
|
45 |
25,4 |
17,5 |
13,3 |
10,8 |
9,0 |
7,8 |
6,8 |
|
72
Электронный ресурс
ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ МОДУЛЕЙ
Методические указания к курсовому и дипломному проектированию
Составитель: Ефимов Владимир Викторович
Редактирование и компьютерная вёрстка В. В. Ефимова
Усл. печ. л. 4,56
Петербургский государственный университет путей сообщения. 190031, СПб., Московский пр., 9.