Хладотранспорт / 02-Студентам Хладотранспорт и доставка-2013-2 / 02-Учебные пособия / Сравнительная оценка ЭЭРВДГ_Ворд-3

5.2. Расходные ставки применяют для расчёта экономических показателей, входящих в состав удельных суммарных годовых эксплуатационных расходов (С) на транспортно-технологические операции, совершаемые силами и средствами грузовладельцев. К этой группе показателей отнесены затраты:

–на все виды подготовки грузадля доставке и реализации;

–на погрузочно-разгрузочные и складские работы на местах общего

инеобщего пользования, выполняемые средствами грузовладельцев;

–на установку креплений груза на транспортных средствах и снятие их грузовладельцами;

–на подачу и уборку вагонов с мест и на места необщего пользования маневровыми средствами грузовладельца;

–на выполнение собственных перевозок транспортных организаций;

–на холодо-, теплоснабжение скоропортящихся грузов, если данная операция не является услугой транспортной организации.

5.3. Ставку в виде цены применяют для расчёта:

–удельных эксплуатационных расходов на содержание парка транспортной тары, контейнеров, средств пакетирования и крепления груза при условии, что указанное выше принадлежит грузовладельцам;

–удельной стоимости убытков груза (У) и удельной стоимости грузовой массы за время доставки (М) при использовании только первоначальной цены груза;

–удельных капиталовложений (К) для показателей, соответствующих транспортно-технологическим операциям, совершаемым силами и средствами грузовладельцев (пункт 5.2).

5.4. По тарифным ставкам определяют стоимость услуг транспортных организаций. К затратам этой группы отнесены все виды платежей и сборов, указанных в таблице 3.1. Если выполняемая операция не входит в перечень услуг, предусмотренных тарифными руководствами, то оплату таких операций производят по договорным (свободным) ставкам. Размер платежей и сборов приводят к показателю «рубли на тонну нетто доставляемого груза».

5.5. При определении расходов, связанных с оплатой труда работников любых категорий, необходимо учитывать коэффициент начислений на заработную плату к часовой расходной ставке обслуживающего персонала. Величину этого коэффициента следует принимать в размере 1,34. Он учитывает отчисления в государственные внебюджетные социальные фонды от общего фонда заработной платы, включая отчисления на обязательное медицинское страхование 2,9 %, на социальное страхование 5,1 %, в пенсионный фонд 26,0 %. Наряду с рекомендуемым коэффициентом начислений в конкретных расчётах может быть применён и другой коэффициент в зависимости от сложности и условий производства работ по согласованию с администрацией предприятия.

21

5.6.Применяемую в расчётах производительность технологических операций определяют либо по [9], либо расчётным путём [10], либо на основании хронометражных или других данных. Аналогичным образом определяют численный состав бригады, выполняющей соответствующие технологические операции.

5.7.При расчёте годовых эксплуатационных расходов на содержание складов следует учитывать налог на землю в размере 1,5 % от кадастровой стоимости занимаемой площади.

5.8.Эксплуатационные и капитальные затраты на многооборотную транспортную тару, средства пакетирования груза, контейнеры соотносят только на один из этапов доставки в зависимости от принадлежности этих средств. Если за время оборота эти средства подлежат длительному накоплению на одном или нескольких этапах доставки, то при расчёте продолжительности их оборачиваемости можно не учитывать нахождение их под транспортными операциями по завозу-вывозу на грузовые пункты.

5.9.Средства пакетирования, которые используются только на складах для перегрузки и хранения груза, например, поддоны, а следовательно, не применяются в пакетных перевозках, нужно соотносить со складским оборудованием, а затраты на их приобретение и содержание учитывать в расходах по складам.

5.10.Поддон-площадки, тележки и другие средства укрупнения грузовых мест, применяемые только на перегрузочных операциях, необходимо соотносить со вспомогательным оборудованием, а затраты по ним учитывать в расходах на погрузочно-разгрузочные операции.

6Расчёт удельных эксплуатационных и капитальных затрат на доставку груза

6.1Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на подготовку груза к доставке или реализации

Подготовка груза к доставке включает комплекс технологических операций по приведению груза в транспортное состояние. Это комплектация груза, сортировка, отбраковка, обработка консервирующими веществами, упаковка, затаривание и пакетирование. Данные операции могут иметь место, как у грузоотправителя, так и в пункте концентрации погрузки. В расходы на выполнение указанных операций включают стоимость консервирующих и упаковочных материалов, а также материалов, используемых при затаривании и пакетировании груза. Затраты на транспортную тару, средства пакетирования и контейнеры учитывают отдельно (пункты. 6.2–6.4).

22

Холодильная подготовка скоропортящихся грузов учитывается также отдельно (п. 6.12).

Подготовка груза к реализации заключается в его разукрупнении (расформировании пакетов, растаривании, расфасовке), сортировке, удалении испорченной продукции и др. Эти операции могут иметь место, как у грузополучателя, так и в пункте распределения груза.

Себестоимость выполнения технологических операций по подготов-

ке груза к доставке (Сп.д) или реализации (Сп.р), р./т, на соответствующем этапе доставки следует определять по выражению:

оператора или механизатора, занятого на j-й технологической операции по подготовке груза к доставке или к реализации (приложение А), р./(чел. ч); nрj , nоj , nмехj – количество рабочих, операторов или механизаторов со-

ответственно, занятых на j-й технологической операции, чел.; kначj – ко-

эффициент начислений на зарплату обслуживающего персонала, занятого на j-й технологической операции, kначj = 1,34 (пункт 5.5); ем j – расходная

ставка на эксплуатацию машины, применяемой на j-й механизированной технологической операции (приложение Б), р./(маш. ч); nмj – количество

машин, механизмов, используемых на j-й технологической операции; епj –

расходная ставка на эксплуатацию производственного помещения, в кото-

ходная ставка эксплуатационных затрат на содержание k-го типа вспомогательного оборудования, используемого на j-й технологической операции

ного оборудования, используемого на j-й технологической операции, ед.;

Цп.д(п.р) – цена k-го материала, расходуемого на выполнение j-й техноло-

матjk

23

При использовании тары одноразовой оборачиваемости формула (6.3) принимает вид:

так как nобт = 1; Ат = 100; bт = 0.

Удельные капиталовложения в транспортную тару учитывают только при многократном использовании, р./т:

рт nобт

6.3Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение средств пакетирования грузат

Удельные эксплуатационные затраты на содержание средств па-

кетирования груза определяют при пакетных перевозках в зависимости от степени оборачиваемости этих средств. Их и учитывают на одном из этапов доставки, р./т, где производят пакетирование груза, и при условии, что эти средства принадлежат грузовладельцам, а не транспортным организациям:

где Цс.п – цена единицы (комплекта) средств пакетирования груза (см. прил. Г), р./ед. (р./компл.); рс.п – масса груза в пакете, т нетто; Ас.п – норма отчислений на амортизацию средств пакетирования (см. прил. Е), процен-

ты; nобс.п – годовая оборачиваемость средств пакетирования груза (см. прил.

Ж), об./год; bс.п – доля расходов на содержание многооборотных средств пакетирования груза от их стоимости, приходящаяся на каждый оборот (bс.п = 0,2…1,0), доли ед.; Цсмат.п j – цена материалов j-го типа, расходуемых

при формировании пакета (см. прил. Г), р./ед.; Нсмат.п j – норма расхода материалов j-го типа при формировании пакета, ед./пак.

При использовании средств пакетирования одноразовой оборачиваемости формула (6.6) принимает вид:

25

Цс.п (Цсмат.п j Нсмат.п j )

Удельные капиталовложения в средства пакетирования груза, р./т,

учитывают только при многократном использовании:

6.4 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение парка контейнеров

Эти расходы определяют для контейнеров, принадлежащих грузовладельцам, в зависимости от их типа и степени оборачиваемости. Их учитывают на одном из этапов доставки (ГО, ПКП, ПРГ, ГП).

Себестоимость содержания парка контейнеров, р./т, определяют следующим образом:

Ж), об./год; bк – доля расходов на обслуживание контейнера от его стоимости в расчёте на один оборот (bк = 0,2…0,5), доли ед.

При использовании контейнеров одноразовой оборачиваемости, например полимерных контейнеров, формула (6.9) принимает вид:

Удельные капиталовложения в парк контейнеров учитывают только при многократной их оборачиваемости и принадлежности грузовладельцам, р./т:

26

6.5Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на перегрузочно-складские работы

Перегрузочно-складские работы включают комплекс технологических операций по загрузке, разгрузке транспортных средств и складированию груза. Себестоимость этих (грузовых) операций определяют на этапах доставки (ГО, ПКП, ПОМТ, ППМТ, ПНВТ, ПОВТ, ПНМТ, ПРГ, ГП), предусмотренных транспортно-технологической схемой, при выполнении этих операций силами и средствами грузовладельцев.

Помимо расходов на основное перегрузочное оборудование, здесь учитывают затраты на вспомогательное оборудование, к которому относят средства малой механизации (носилки, тележки, тали, такелажное оборудование и т. п.), весовое хозяйство, бункеры, траншеи, повышенные пути и другие сооружения, кроме складского оборудования.

Себестоимость перегрузочно-складских работ, р./т, определяют сле-

дующим образом:

кр j – коэффициенты переработки соответственно порожней тары, средств

пакетирования, контейнеров, креплений груза на транспортных средствах при выполнении j-й грузовой операции, доли ед.

Удельные капиталовложения в средства механизации и вспомога-

тельное оборудование, р./т, определяют на тех же этапах доставки, что и себестоимость грузовых операций:

27

где Цмj , Цв.оjk , Тфj – смотреть в пояснениях к формуле 6.2 применитель-

но к грузовым операциям; Цсоор j – цена сооружения, связанного с работой машин на j-й грузовой операции (см. прил. Г), р./ед.

6.6 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты по складам и складскому оборудованию

Удельные эксплуатационные расходы по складам любых типов, включая открытые площадки и холодильники, а также по складскому оборудованию определяют в зависимости от степени их оборачиваемости и использования складской площади. Их учитывают на грузовых пунктах, где предусматривают хранение груза (ГО, ПКП, ПОМТ, ПНВТ, ППМП, ПОВТ, ПНМТ, ПРГ, ГП) при условии, что склады не принадлежат транспортным организациям. Расходы на холодоснабжение складов для скоропортящихся грузов учитывают отдельной статьёй расходов (см. п. 6.12).

Себестоимость содержания склада, р./т, грузовладельца на соответ-

ствующем этапе доставки груза определяют по формуле:

где ес – расходная ставка эксплуатационных затрат по складу (см. прил. В), р./м2; д – коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на про-

ходы, проезды, опорные колонны, доли ед.; т, с.п, к, кр, с.о – коэффициенты, учитывающие дополнительную площадь соответственно для хранения порожней тары и средств пакетирования груза, порожних контейнеров, креплений груза на транспортных средствах, складского оборудования, доли ед.; рс – норма хранения груза на складе (полезная нагрузка на едини-

цу площади склада), т/м2; побс – оборачиваемость склада в течение года

(формула (6.15)), об./год; ес.о j – расходная ставка эксплуатационных за-

трат по j-му типу складского оборудования, используемого для хранения груза на складе (см. прил. В), р./ед.; рс.о j – полезная загрузка одной еди-

ницы j_го типа складского оборудования, используемого для хранения гру-

за на складе, т/ед.; побс.о – оборачиваемость j-го типа складского оборудо-

j

вания в течение года (формула (6.16)), об./год.

28

где с – коэффициент, учитывающий нахождение части складских помещений в ремонте (0,05…0,10), доли ед.; хр – средняя продолжительность хранения груза на складе, сут; γс.о j – коэффициент, учитывающий нахож-

дение части складского оборудования в ремонте, доли единицы; τс.о j –

средняя продолжительность оборота j-го типа складского оборудования на складе, сут.

Удельные капиталовложения в склады и складское оборудование

грузовладельца, р./т, определяют по формуле:

где Цс – цена единицы площади склада, включая стоимость холодильного оборудования (см. прил. Г), р./м2; Цс.о j – цена единицы складского обору-

дования j-го типа, (см. прил. Г), р./ед.

6.7Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на установку (снятие) креплений груза на транспортных средствах

Установку креплений груза на транспортных средствах производят, как правило, силами и средствами грузовладельцев на грузовых пунктах (ГО, ПКП, ППМТ, ПРГ) и в пунктах отправления и назначения магистральных видов транспорта (ПОВТ, ПОМТ, ПНМТ, ПНВТ). Снятие креплений производят на соответствующих этапах доставки по завершении транспортных операций (ПКП, ПОМТ, ПНВТ, ППМТ, ПОВТ, ПНМТ, ПРГ, ГП), если этим операциям предшествовала установка креплений.

Себестоимость установки креплений груза на транспортном сред-

стве (Су.к) или снятия их (Сс.к), р./т, определяют следующим образом:

где ер, nр, емех, nмех, kнач, ем, nм – см. пояснения к формуле 6.1 только применительно к одной операции по установке (снятию) креплений груза

29

на транспортном средстве; кр – продолжительность операции по установке или снятию одного комплекта креплений груза на транспортном средстве, ч/компл.; ркр – масса груза, закреплённого в транспортном средстве (вагоне, автомобиле и др.) одним комплектом креплений, т нетто/компл.

Обычно установку или снятие креплений груза на транспортных средствах выполняют вручную. Тогда формула (6.18) будет иметь вид:

Капиталовложения здесь не учитывают.

При установке или снятии креплений груза на транспортных средст-

вах механизированным способом удельные капиталовложения в соответ-

ствующее оборудование, р./т, определяют таким образом:

где Цм – цена единицы машины или другого оборудования, применяемых при установке или снятии креплений груза на транспортном средстве (см. прил. Г), р./ед.; пт.с – количество единиц транспортных средств, подлежащих оборудованию или разоборудованию креплениями груза за сутки; пкр

– количество комплектов креплений груза, используемых на данном транспортном средстве (обычно один комплект).

При использовании транспортных средств, оборудованных штатными устройствами крепления груза, величины Ку.к (с.к) не учитывают.

6.8 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на содержание и приобретение креплений груза на транспортных средствах

Удельные эксплуатационные расходы на содержание креплений гру-

за на транспортных средствах определяют в случаях принадлежности креплений грузовладельцу в зависимости от их вида и степени оборачиваемости. Затраты, р./т, соотносят только на этапы доставки, где производят установку креплений (ГО, ПКП, ППМТ, ПРГ, ПОВТ, ПОМТ, ПНМТ, ПНВТ):

30