6.Послед-ть автоматизации процесса проектиров

Проектирование жд магистралей представляет собой комплексную задачу, включающую:

- обработку исх дан для проектирования трассы, ИССО, узлов и станций, инженерных сетей и др видов сооружений

- расчет, проектирование и представление мат-ов каждого отдельного эл-та жд выполняется в соответствии с СНиПами (регламентами) и с использованием опр-х расч-х моделей.

Целью автоматизации процесса проектирования является повышение качества проектов, снижение затрат на проектирование, строительство и эксплуатацию линейных сооружений за счет разработки наиболее рациональных вар-ов, учитывающих сов-ть всех природных и инж-х факторов.

Основой для проектирования являются рез-ты инж-х изыск. Можно разработать точные и сложные алгоритмы расчета, но если в исходных данных допущена ошибк, то запроект-ть рациональное сооружение не удастся. Для автоматизации проектирования используются следующие материалы:

- Текстовые – отчеты об инженерно-экономических, инженерно-геодезических, геологических и экологических изысканиях. Текстовые документы представляют собой, начальную информацию. На подготовительном этапе предпроектных работ это, в основном опубликованные или архивные материалы изысканий выполненных ранее. Обработка этих материалов заключается в проверке их достаточности, точности достоверности, статистической обработке с использованием сущ-их программ и алгоритмов.

- Графические – дешифровка аэрофотоматериалов и данных космической съемки, топографические карты, инженерно-геологические колонки, инженерно-геологические и гидрогеологические и экологические карты и разрезы, графики испытания грунтов, результаты зондирования и т. д.

7.Цифровое моделирование рельеф вкл-т 2операци:

-создание модели рельефа;-обслуживание модели.

Под ЦМР принято понимать средство цифрового представления трехмерных пространственных объектов (поверхностей или рельефов) в виде трехмерных данных, образующих множество высотных отметок (отметок глубин) и иных значений аппликат (координаты Z) в узлах регулярной или нерегулярной сети или совокупность записей горизонталей (изогипс, изобат) или иных изолиний.

Исх дан для построения ЦМР геодез-я и топограф-я съемка, стереофотограмметрическая обработка фототеодолитных, аэрокосмических и космических снимков,промерные работы, а также существующие карты, атласы, планы.

На обычных не числовых картах рельеф представлен композицией 3 средств граф-й выразительности: системой изолиний (горизонталей, изогипс), множеством отметок высот и совокупностью точечных внемасштабных линейных и площадных знаков, дополняющих изображение рельеф(знаки оврагов, сухих участков рек, обрывов, бровок, оползней, осыпных участков, скал, наледей, ледников и т.д.). Представление рельефа в виде горизонталей имеет свои недостатки:

-Точность и достоверность изображения рельефа зависит от масштаба карты. -Мелкомасштабные карты в принципе не пригодны для создания цифровых моделей.

-ЦМР, построенная только наданных топографических карт, как правило, вносит определенные погрешности, в процессе аналогоцифрового преобразования.

-Топографические карты, как правило, не содержат отметок дна водоемов, обычно показ-ся только отметка уреза воды.

-Горизонтали имеют графич-е пределы потолщине линий (0,2 мм)и растоянию между линиями,что понижает точность.

Общая рекоменд-я к программным средствам создания ЦМР – это контроль геометрической корректности представления горизонталей, т.е. соблюдение двух условий:

-одноименные и разноименные горизонтали не должны пересекаться (сливаться, касаться);

-каждая горизонталь должна быть замкнута на самое себя или границу картографического изображения.