- •Оглавление Введение
- •1.Техническо – эксплуатационная характеристика станции 1.1 Техническая характеристика станции
- •1.2 Специализация парков
- •1.3 Эксплуатационная характеристика станции
- •1.4 Специализация грузовых районов
- •1.5 Основные показатели работы станции
- •2. Вагонопотоки и поездопотоки.
- •3. Анализ существующей технологии работы станции
- •3.1 Руководство работой станции.
- •3.2 Сменно – суточное и текущее планирование работы станции
- •3.3 Оперативное планирование работы станции
- •3.4 Штат станции
- •3.5 Состояние автоматизации функций управления работой станции
- •3.6 Внедрение асу в информационном обеспечении
- •3.7 Электронный документооборот «этран»
- •3.8 Технология обработки поездов различных категорий
- •3.4. Организация маневровой работы
- •4.Техническая характеристика узот – рм и места её размещения в приемо-отправочном парке станции Лужская
- •4.1Устройство узот-рм
- •Устройство узот-рм состоит из следующих блоков:
- •Устройство узот-рм обеспечивает:
- •4.3 Технология сокращенного опробования тормозов в поезде, после произведенного полного опробования от узот-рм
- •4.5 Нормы времени на техническое обслуживание поездов своего формирования на станции Лужская-Южная
- •В зимний период время на выполнение полного опробования тормозов увеличивается на 1 минуту на каждую группу из 15 вагонов для продувки тормозной магистрали.
- •5.Технология работы станционного технологического центра
- •5.1 Назначение и оснащенность станционного технологического центра
- •5.2 Обработка документов на составы по прибытию
- •5.3 Обработка документов на составы по отправлению
- •6.Организация работы станции в зимних условиях
- •6.1 Подготовка станции к работе в зимних условиях
- •7.Суточный план – график работы
- •Заключение
- •Список литературы:
1.3 Эксплуатационная характеристика станции
На станции Лужская выполняются следующие операции:
- прием груза к перевозке, погрузка, выгрузка;
- организованный прием, отправление, пропуск поездов по графику движения;
-формирование и расформирование составов в соответствии с планом формирования поездов;
-технический и коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных неисправностей;
- ремонт неисправных вагонов;
- обслуживание железнодорожных путей не общего пользования.
На станции имеется ПТО (пункт технического осмотра), который
осуществляет:
- осмотр поездов «с ходу»;
техническое обслуживание вагонов в составах по прибытию поездов;
- техническое обслуживание составов перед отправлением поездов;
текущий безотцепочный ремонт вагонов в составах;
проверку сохранности вагонного парка на станции, с оформлением
документов по каждому случаю повреждения вагонов;
опробование тормозов, контрольную пробу тормозов;
О необходимости проведения контрольной пробы тормозов машинист
обязан заявить ДСП.
ДСП предупреждает работников ПТП о предстоящей контрольной
проверке тормозов.
Эксплуатационная характеристика работы станции.
Станция Лужская производит:
Выгрузку:
- вагонов на путях необщего пользования ОАО «Ростерминалуголь»,
ОАО «Порт Усть – Луга транспортная компания», ООО «Универсальный перегрузочный комплекс», ФГУП "Росморпорт" ,
ОАО «Усть-Лужский филиал», ОАО "Европейский серный терминал",
ОАО «Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг – 2»,
ОАО «Роснефтьбункер», ОАО «УЛКТ».
Погрузку:
- вагонов на путях необщего пользования ООО «Универсальный
перегрузочный комплекс», ОАО «Многопрофильный перегрузочный
комплекс «Юг – 2».
На станции маневровая работа (операции по подаче, расстановке вагонов
по пунктам подачи, перестановке и уборке их после окончания грузовых
операций, выставление на пути парка Северный, Южный и Лужская –
Нефтяная) производится собственными локомотивами (8 единиц), принадлежащими ветвевладельцам серий ТЭМ, М-62, ЧМЭ и ТГМ всех модификаций.
На станции Лужская в Северном и Южном парке имеется 6 маневровых
районов данные приведены в таблице 1.5
Таблица 1.5 - Специализация маневровых районов
|
Районы работы
|
Что служит вытяжкой и её границы
|
Основной характер выполняемой работы
|
Серия локомотивов
|
Наличие в районе технических средств, применяемых при маневрах | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | ||||
|
Северный парк | ||||||||
|
Район №1 - нечетная горловина Северного парка. Границей маневрового района является ось поста ЭЦ. |
1) путь №I (включая участок IА) от М21 для пути №№5, 16, 17, от М23 для соединительного пути №1Ю, от М27 для пути №№4, 3, 2, от М25 для пути №№I, от М43 или от М21 для путей №№10, 11, от М37 для пути №12, от М45 для пути №№13, 14, 15 до выходного светофора Ч1А; 2) путь №18 от М39 для пути №12, от М45 для пути №№13, 14, 15 до упора; 3) путь №9 (включая путь №7 или №8) от М23 для пути №№16, 17, 5, соединительного пути 1Ю, от М27 для пути №№4, 3, 2, от М25 для пути №I, от М21 для пути №№10, 11, до упора пути №9. |
Расформирование и формирование составов, отцепка неисправных вагонов, подборка групп вагонов для подачи на пути н/п, расформирование групп вагонов выведенных с пути н/п |
М-62, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ всех модификации |
- | ||||
|
Район №2 - чётная горловина Северного парка. Границей маневрового района является ось поста ЭЦ. |
1) участок пути от М20 для пути №№I, 10, 11, 12, 13, 14, от М24 для пути №15 до входного светофора IIЧ; 2) участок пути от М20 для пути №№I, 10, 11, 12, 13, 14, от М26 для пути №15 до входного светофора IЧ. |
Расформирование и формирование составов, подборка групп вагонов для подачи на пути н/п, расформирование групп вагонов, выведенных с пути н/п, подача и уборка вагонов на пути н/п, отцепка неисправных вагонов, стоящих в хвостовой части составов поездов.
|
М-62, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ всех модификации |
- | ||||
|
При выполнении маневровой работы в районе №2 вытяжкой может служить также участок пути от М2 для пути №5, от М16 для пути №№2, 3, 4, от М18 для пути №I, 10, 11 до светофора МТ1, участок пути от М16 для пути №№2, 3, 4, от М18 для пути №I, 10, 11 до светофора МТ3, после получения ДСП разрешения на выезд состава с пути Северного парка на участки М2П, М4П от диспетчера ОАО "Ростерминалуголь". | ||||||||
|
Парк Лужская-Нефтяная | ||||||||
|
Район №1 – нечетная горловина парка Лужская-Нефтяная станции Лужская. Границей маневрового района является ось парка. |
вытяжной путь №19, от упора пути №19 до светофора М11 |
Расформирование и формирование составов, подборка групп вагонов для подачи на пути н/п, расформирование групп вагонов, выведенных с пути н/п, подача и уборка вагонов на пути н/п, отцепка неисправных вагонов, стоящих в головной части составов поездов |
М-62, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ всех модификаций |
- | ||||
|
Район №2 – четная горловина парка Лужская-Нефтяная станции Лужская. Границей маневрового района является ось парка. |
вытяжной путь №14, от упора пути №14 до светофора М4 |
Расформирование и формирование составов, подборка групп вагонов для подачи на пути н/п, расформирование групп вагонов, выведенных с пути н/п, подача и уборка вагонов на пути н/п, отцепка неисправных вагонов, стоящих в хвостовой части составов поездов |
М-62, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ всех модификаций |
- | ||||
|
Парк Лужская-Южная | ||||||||
|
Район №1 - парк Лужская-Южная, кроме путей №№15, 16, 17, 18, 19, 20, 21. Границей маневрового района являются светофоры Чю, М62, М58, М18, М16, знак "Граница ж.д. пути н/п" Паромного комплекса Усть-Лужского филиала ФГУП "Росморпорт" |
Путь №27, от знака "Граница ж.д. пути н/п" Паромного комплекса Усть-Лужского филиала ФГУП "Росморпорт" до светофора М23; Путь №22, от упора пути №22 до светофора М4 |
Формирование составов, отцепка неисправных вагонов от составов, подача и уборка вагонов на пути н/п. |
М-62, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ всех модификаций |
- | ||||
|
Район №2 - пути №№15, 16, 17, 18, 19, 20, 21. Границей маневрового района являютя маневровые светофоры М62, М58, М16, М18 |
Путь №21, от упора пути №21 до светофора М2 |
Расформирование составов, подборка групп вагонов для подачи на пути н/п, расформирование групп вагонов, выведенных с пути н/п. |
М-62, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ всех модификаций |
- | ||||