
- •Оглавление Введение
- •1.Техническо – эксплуатационная характеристика станции 1.1 Техническая характеристика станции
- •1.2 Специализация парков
- •1.3 Эксплуатационная характеристика станции
- •1.4 Специализация грузовых районов
- •1.5 Основные показатели работы станции
- •2. Вагонопотоки и поездопотоки.
- •3. Анализ существующей технологии работы станции
- •3.1 Руководство работой станции.
- •3.2 Сменно – суточное и текущее планирование работы станции
- •3.3 Оперативное планирование работы станции
- •3.4 Штат станции
- •3.5 Состояние автоматизации функций управления работой станции
- •3.6 Внедрение асу в информационном обеспечении
- •3.7 Электронный документооборот «этран»
- •3.8 Технология обработки поездов различных категорий
- •3.4. Организация маневровой работы
- •4.Техническая характеристика узот – рм и места её размещения в приемо-отправочном парке станции Лужская
- •4.1Устройство узот-рм
- •Устройство узот-рм состоит из следующих блоков:
- •Устройство узот-рм обеспечивает:
- •4.3 Технология сокращенного опробования тормозов в поезде, после произведенного полного опробования от узот-рм
- •4.5 Нормы времени на техническое обслуживание поездов своего формирования на станции Лужская-Южная
- •В зимний период время на выполнение полного опробования тормозов увеличивается на 1 минуту на каждую группу из 15 вагонов для продувки тормозной магистрали.
- •5.Технология работы станционного технологического центра
- •5.1 Назначение и оснащенность станционного технологического центра
- •5.2 Обработка документов на составы по прибытию
- •5.3 Обработка документов на составы по отправлению
- •6.Организация работы станции в зимних условиях
- •6.1 Подготовка станции к работе в зимних условиях
- •7.Суточный план – график работы
- •Заключение
- •Список литературы:
3.4. Организация маневровой работы
Оперативное руководство маневровой работой по расформированию и формированию поездов, подаче вагонов под грузовые операции, перестановке и уборке вагонов после окончания грузовых операций осуществляет маневровый диспетчер ОАО «ПУЛ транс».
При вступлении на дежурство и получении задания на смену маневровый диспетчер ОАО «ПУЛ транс» знакомится с наличием вагонов на путях станции, путях необщего пользования, грузовых местах, районов порта, состоянием мест выгрузки, наличием на местах работников.
Доводит сменный план работы до исполнителей и дает задание на ближайшие 1-2 часа.
Маневровый диспетчер ОАО «ПУЛ транс», получив сообщение от работников, участвующих в обработке поезда по прибытию (работников ПТП, приемосдатчиков груза и багажа, операторов СТЦ), об окончании операций по прибытию поезда, сообщает маневровому диспетчеру соответствующего пути не общего пользования.
О предстоящей подаче вагонов на пути не общего пользования маневровый диспетчер ОАО «ПУЛ транс» ставит в известность приемосдатчика груза и багажа станции и информирует всех причастных работников.
Подача и уборка вагонов в районы порта ОАО «ПУЛ транс», «ООО «УПК»», ОАО «РТУ», ОАО «ЕСТ», ФГУП «Росморпорт», ОАО «Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2», ОАО «Роснефтьбункер» производится локомотивами ветвевладельца порядком, предусмотренным ТРА станции, инструкциями о порядке подачи и уборки на пути необщего пользования, местными технологическими инструкциями по обработке отдельных мест.
Заезд маневрового локомотива для подачи вагонов под грузовые операции при необходимости может, совмещается с уборкой вагонов после грузовых операций.
Подача вагонов, расстановка к местам погрузки-выгрузки производится согласно указания маневрового диспетчера, по согласованию с ответственным лицом предприятия, а к местам погрузки – заявки порта «Усть-Луга», ФГУП «Росморпорт», ООО «УПК»» под наблюдением приемосдатчика груза и багажа станции и представителя, ответственного за производство погрузочно-выгрузочных работ.
Запрещается передвижение вагонов с незаконченными грузовыми операциями без разрешения руководителя погрузочно-разгрузочных работ.
Уборка вагонов с грузовых мест и путей не общего пользования производится порядком, установленным ТРА станции, и инструкциями о порядке подачи и уборки вагонов на пути не общего пользования только после получения сообщения от приемосдатчика о готовности вагонов к уборке.
Постановка на ремонтный путь вагонов с остроконечным накатом или вертикальным подрезом гребня:
При наличии уведомления формы ВУ-23М дежурный по станции ставит в известность составительскую бригаду об особых условиях производства маневровой работы с такими вагонами.
Подача вагонов на ремонтный путь производится отдельным локомотивом и с ограничением скорости передвижения при пересечении противошерстного стрелочного перевода не более 5 км/ч. под наблюдением составителя поездов, который должен идти по междупутью или обочине пути со стороны меловой разметки на вагоне.
Формирование составов производится по указанию маневрового диспетчера ОАО «ПУЛ транс» в строгом соответствии с ПТЭ и планом формирования поездов.
Об окончании формирования состава составитель поездов докладывает маневровому диспетчеру ОАО «ПУЛ транс».