Структура регламентов технического обслуживания

№ п/п	Тип самолета и вид обслуживания	Перев. Коэф
1	2	3
	Самолет Ту-154
	Замена двигателя	15,3
	Замена ТА-6	5,2
	Обслуживание 1эт	72,91
	Обслуживание 2эт	75,02
	Обслуживание 3эт	77,75
	Обслуживание 4эт	71,66
	Обслуживание 5эт	101,41
	Продление ресурса двигателя	4
	Подготовка к ВЛН	18
	Обслуживания форма А	2
	Обслуживания форма Б	9,5
	РОС	0,18
	РОВ	0,25
	РВ	0,1
	Самолет Ту-134
	Замена двигателя	12,5
	Обслуживания форма 3	46,8
	Обслуживания форма 10	38
	Обслуживания форма 11	32,2
	Подготовка к ВЛН	8
	Хранение	3,04
	Обслуживания форма А	0,1
	Обслуживания форма Б	0,6
	Обслуживания форма В	1,2
	Обслуживания форма Г	5,8
	Обслуживания форма Д	0,2
	Обслуживания форма Е	0,3
	Обслуживания форма Ж

Структура регламентов технического обслуживания

	Самолет Ан-12
	Замена двигателя 1	22,7
	Обслуживания форма 5	57
	Обслуживания форма 7	52,7
	Подготовка ВЛН	16
	Обслуживания форма А	0,05
	Обслуживания форма Б	1,35
	Обслуживания форма В	4,5
	Обслуживания форма Г	15
	Обслуживания форма Д	0,3
	Обслуживания форма Е	0,35
	Обслуживания форма Ж	0,37
	Самолет Ан-12
	Обслуживания форма А	16
	Обслуживания форма Б	2
	РОС РОВ РВ	8 8 8

Распределение общей трудоемкости тех. Обслуживания самолетов

Наименование цеха	Группа АТБ
	1	2	3	4	5
Цех оперативного тех. обслуживание	37	50	59	62	62
Цех периодического тех. обслуживания	23	21	14	12	12
Цех лабораторной проверки и ремонта спецоборудования	7	6	9	9	9
Цех текущего ремонта	7	5	8	9	9
Цех подготовки производства	6	5	3	2	2
Цех бытового оборудования	16	10	5	4	4
Цех главного механика	4	3	2	2	2
ИТОГО по АТБ	100	100	100	100	100

Примечание: Для АТБ 4 и 5 групп в таблице приведено распределение общей трудоемкости тех. обслуживания между участками. Ориентировочное распределение общей трудоемкости ТО в цехах, участках и лабораториях АТБ различных групп приведено в Приложениях.