5.2. Техническое обслуживание

Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, имеющим целью предупреждение и отдаление момента достижения автомобилем и его элементами предельного состояния, т.е. отказов и неисправностей.

Основные задачи ТО:

1. предупреждение (профилактика) отказов и неисправностей (метод: возвра­щение системы в начальное или близкое к нему техническое состояние Y_i→ Y_Н(Y’_Н));

2. отдаление момента достижения системой предельного состояния Y_П т.е. увеличение ресурса (метод: сокращение интенсивности изменения параметров технического состояния изделия - применение более качественных материалов, соблюдение правил эксплуатации, качественное обслуживание и др.);

3. поддержание санитарно-гигиенического состояния и удовлетворительного внешнего вида автомобиля, а также создание условий для эффективного проведе­ния работ ТО и Р (метод: уборка, мойка, санитарная обработка, очистка, окраска).

Характерные работы ТО: контрольно-диагностические, заправочные, крепежные, смазочные, регулировочные, моечные, уборочные и др.

Особенность работ ТО:

1. поддержание технического состояния в заданных пределах Y_Н≤Y_i≤Y_ПД;

2. регулярность и плановость – выполнение с определенной, заранее заданной наработкой, называемой периодичностью ТО – l_ТО;

3. значительное влияние на безотказность, долговечность, экономичность и экологичность;

4. выполнение, как правило, без разборки или с минимальной разборкой;

5. сравнительно малая трудоемкость и продолжительность операций ТО;

6. сравнительно малая наработка (периодичность l_ТО = 3…25 тыс. км);

7. выполнение операций, как правило, группами, называемыми видами (ступе­нями) ТО. Например, в России: ежедневное обслуживание (ЕО); ТО-1, ТО-2 и другие – периодическое обслуживание; сезонное обслуживание (СО) и др. В зарубежной практике виды ТО: А, В, С, D и др.

ТО, как правило, выполняется владельцами транспортных средств своими силами или на спе­циализированных предприятиях: станциях технического обслуживания, в мастер­ских и др.

5.3. Ремонт

Ремонт предназначен для восстановления и поддержания работоспособ­ности изделия и его элементов, а также устранения отказов и неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации.

Характерные ремонтные работы: контрольно-диагностические и дефектовочные, разборочные, сборочные, слесарные, механические, сварочные, кузовные, малярные и др.

Особенности ремонтных работ:

• выполняются, как правило, по достижении предельного состояния, т.е. по потребности;

• наработка до ремонта обычно превышает периодичность ТО;

• необходима частичная или полная разборка агрегата, автомобиля;

• имеют значительную трудоемкость и стоимость;

• необходимо применение достаточно сложного специального и универсаль­ного оборудования (станочное, сварочное, окрасочное и др.);

• объектом ремонта может быть весь автомобиль, агрегат, сборочная единица или деталь.

Различают следующие виды ремонта.

Текущий ремонт (ТР) предназначен для устранения возникающих в процессе эксплуатации автомобилей отказов и неисправностей, а также для обеспечения установленных нормативов ресурса автомобилей и агрегатов до капитального ремонта или списания. ТР, как правило, выполняется на автотранспортных пред­приятиях между или одновременно с ТО, в специализированных ремонтных мастерских и на СТО.

Капитальный ремонт (КР) автомобиля или агрегата. Целью капитального ремонта является регламентирование восстановление работоспособности изделия до нормативного уровня, близкого к новому изделию (ресурс 80 % и более). КР выполняется, как правило, на специализированных авторемонтных предприятиях.

Восстановительный ремонт деталей (ВРД) имеет целью восстановление номинального уровня работоспособности, соответствующего показателям новых деталей. Проводится на специализированных предприятиях, а в ряде стран - заво­дами-изготовителями или их дочерними компаниями. В зарубежной практике это называется ремонтом, выполняемым в соответствии со спецификациями изгото­вителей.