Указания и порядок выполнения работы.
1. Ознакомиться со схемой нагрузочного стенда – рис. 3.4. Записать паспортные данные оборудования и приборов.
2. Снять механическую характеристику АД с короткозамкнутым ротором в следующих рабочих режимах: генераторного торможения, двигательном и тормозного спуска.
Снятие механической характеристики рекомендуется начать с режима генераторного торможения. Пуск установки осуществляется в следующем порядке: установить движок потенциометра R2 в среднее положение; включить автоматические выключатели QF3 и QF4; потенциометром R1 установить величину тока в обмотке возбуждения LM1 равную 0,75 А и в дальнейшем поддерживать это значение постоянным; включить автоматические выключатели QF2 и QF1. Потенциометром R2 увеличить угловую частоту вращения двигателя М1 до его перехода в режим генераторного торможения. Угловая частота вращения испытуемого двигателя М1 измеряется тахогенератором BR и регистрируется по показаниям прибора Pn. Для измерения момента двигателя М1 регистрируют показания амперметра РА2. Результаты измерений заносятся в таблицу 3.1.
Таблица 3.1.
|
№ |
Режим работы двигателя |
Частота вращения |
Электромагнитный момент |
Момент потерь |
Момент двигателя | |||||||
|
Pn, об/мин |
ω, 1/c |
IРА2, А |
Мэлм, Нм |
IРА2, А |
Мпот, Нм |
Uоп= 127В |
Uн= 380В | |||||
|
1 |
Генераторного торможения |
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
2 |
Двигательный
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
3 |
Тормозного спуска |
|
|
|
|
|
|
|
| |||
В режиме генераторного торможения (рис.3.5 – квадрант 2) рекомендуется измерить 4…5 точек, обязательно зафиксировав точку перегиба.
В двигательном режиме (рис. 3.5 – квадрант 1) – измерить 8…10 точек, зафиксировав точки: ωо (в этот момент диск счетчика PI должен изменить направления вращения), перегиба и ω = 0.
В режиме тормозного спуска (рис. 3.5 – квадрант 3) – измерить 4…5 точек, зафиксировав точку ω = 0.
Для определения момента потерь – Мпот, необходимо отключить автоматический выключатель QF1 и повторить опыты в том же диапазоне частот вращения. Данные записать в табл. 3.1.
Выключить автоматические выключатели QF2, QF3, QF4.
3. Выполнить расчеты и заполнить графы табл. 3.1. Момент потерь и электромагнитный момент подсчитывают по формуле
М = См IPA2, Нм (3.4)
где См = 0,63 – коэффициент пропорциональности, Нм /А.
Угловая частота вращения ротора двигателя определяется как
ω
=
,
рад/c
(3.5)
4. Построить на отдельном графике полученные экспериментально кривые для испытуемого двигателя (аналогично рис. 3.5): ω = f(Мпот),
ω = f(Мэлм), ω = f(Мдв).
Механическая характеристика двигателя ω = f(Мдв) на этом графике, построенная согласно 3.3, получена при пониженном напряжении питания – Uоп = 127 В. Для ее построения при номинальном напряжении питания, равном Uн = 380 В, необходимо выполнить перерасчет по формуле
М = К2 Мдв, (3.6)
где К = Uн / Uоп – коэффициент пропорциональности.
Построить на том же графике механическую характеристику АД при номинальном напряжении питания – ω = f(М).
5. Рассчитать по паспортным данным и построить по пяти характерным точкам на том же графике «ЕМХ» АД для двигательного режима работы – ω = f(Мрасч). Сравнить механические характеристики АД для двигательного режима работы, полученные экспериментально и расчетным путем.