8.Производительность тяговых и особенности расчета - комбинированных агрегатов

Производительность МТА определяется объемом выполненной им работы требуемого качества за определенный промежуток времени. Объем работы в зависимости от типа агрегата можно определять по величине обработанного площади поля (га) по количеству обработанного технологического материала (кг, т) и т.д. Различают производительность : теоретическую ,рабочуюи действительную определяемую по фактическому объему выполненной работы .Единицы измерения(кг/с, , т/км, га/ч,)Производительность вспомогательных машин. В составе комплексов различают вспомогательные машины имеющие и не имеющие жесткой связи с основной машиной. В первом случаи производительность вспомогательной машины Wв рассчитывают, исходя из производительности основной машины Wо и необходимого ( применяемого ) количествавспомогательных машин. Во втором случаи ( при отсутствии жесткой связи с каждой основной машиной) Wв, определяют по соотношению основных и вспомогательныхмашин:

9.Коэффициенты использования времени смены, общий и частные.

Баланс времени и его составляющие.

где Тр- время работы, Тх-время холостых проездов, Ттехн- время не технологического обслуживания, Коэффициент использования времени смены . Из всего баланса времени смены производительным является Тр , и, следовательно, коэффициент полезного использования времени смены -общий и тогда частный будет находится по формулеНапример где Тхп- время холостых проездов; где Тто- вр. На тех. Обслуживание.

10.Расход топлива в единицу времени, на единицу мощности, работы и продукции.

В условиях рыночной экономики важнейшим условием эффективной работы каждого хозяйства является получение наибольшей прибыли . При этом каждая работа с использованием МТА должна быть выполнена с наименьшем расходом используемых ресурсов, включая материальные и финансовые. Расход топлива за смену можно определить по формуле:

Удельный расход топлива на единицу выполненной агрегатом работы , кг/га, где Wсм- сменная производительность агрегата , га;часовой расход топлива двигателем при работе и холостом ходах агрегата. а также при остановленном агрегате ,кг/ч; Тр, Тх, То- продолжительность работы двигателя на указанных режимах, ч.

Удельный расход можно выразить в функции мощности двигателя: ,где Nн –номинальная эффективная мощность двигателя соответствующего трактора ,кВт;gе- удельный расход топлива двигателем ,г/(кВт ч); - коэффициент загрузки двигателя. Для уборочных агрегатов удельный расход топлива определяется в расчете на 1 т убранного урожая:

11.Затраты труда и средств при работе МТА.

Затраты труда при работе обычных и уборочных агрегатов можно определить по формулам:

, игде mi- число механизаторов, сеяльщиков, комбайнеров и вспомогательных рабочих. Hт- затраты труда для обычных МТА, чел-ч/га; Ни- затраты труда для уборочных агрегатов , чел- ч/т; Wч- часовая производительность (га/ч), Wи- часовая производительность уборочных агрегатов (т/ч).

Прямые эксплуатационные затраты для МТА рассчитывают по формуле:

Где Стсм, - соответствующие затраты на топливо смазочные материалы, р/га,р/т; Сзп – затраты на заработную плату, С а.р - затраты на амортизацию , техническое обслуживание и ремонт. Расходы на заработную плату находятся по формуле: , где fi- тарифная ставка i-го разряда, mi- число людей i-го разряда;- коэффициент увеличения тарифной ставки. Затраты на тсм,где- комплексная цена горючего( расход на масло, консистентные смазки) . Затраты на амортизацию находим по формуле, (га/ч) , гдебалансовые цены соответственно трактора , сцепки и рабочей машины, р;годовые загрузки соответственно трактора , сцепки и рабочей машины ;число машин ;суммарные нормы годовых отчислений на амортизацию , ремонт и техническое обслуживание соответственно по трактору ,сцепке и рабочей машине, %. Приведенные затраты в отличие от прямых эксплуатационных затрат учитывают также капиталовложения , связанные с приобретением трактора и сельскохозяйственных машин, входящих в состав МТА