1.3 Основные дефекты и способы их устранения

Основными дефектами, полученными при использовании промежуточной опоры привода, будут: износ вала в сопряжении с подшипниками, износ шпоночных канавок по ширине, износ крепежных отверстий. Эти дефекты образуются посредством воздействия крутящего момента и вследствие взаимодействия двух поверхностей. При наличии дефектов такого рода наблюдаются вибрации в процессе работы, также они приводят к изменениям параметров работы. При несвоевременном устранении дефектов может произойти выход из строя оборудования.

Изношенные посадочные места валов восстанавливают наплавкой под слоем флюса, вибродуговой наплавкой, гальваническими покрытиями, металлизацией, электромеханической и электроискровой обработкой, полимерными покрытиями, а также постановкой дополнительных ремонтных деталей.

Шпоночные канавки с небольшим износом обрабатывают до выведения следов износа с помощью напильников вручную или на фрезерных, долбежных и токарных станках. Одновременно изготавливают шпонку увеличенного размера и в ступице соединяемой детали расширяют шпоночный паз. Значительно изношенную шпоночную канавку заплавляют электродуговой сваркой, а на противоположной стороне вала изготавливают новую. Если шпоночная канавка фиксирует определенное положение соединяемой детали на валу, то ее изготавливают на том же месте после заплавки.

Изношенные отверстия рассверливают до ближайшего большего стандартного или под втулку.

1.4 Эксплуатация и техника безопасности

При обслуживании машин необходимо соблюдать меры безопасности и производственной санитарии.

Лица, не прошедшие инструктаж по технике безопасности, к обслуживанию машин не допускаются. Работники, обслуживающие машины должны работать в одежде, плотно облегающей все тело. Рукава одежды должны иметь плотно облегающие обшлага. Ни в коем случае нельзя работать в юбке, халате или иметь шарф, платок или косынку. Нельзя также надевать пояс или ремень поверх одежды. Нужно следить за тем, чтобы волосы были убраны под головной убор — берет (кепку) или шапку.

Обо всех замеченных неисправностях, которые по каким-либо причинам нельзя устранить самостоятельно, надо немедленно сообщить старшему руководителю.

Рабочее место (помещение и оборудование) всегда следует содержать в чистоте.

Помимо этого, необходимо строго соблюдать следующие правила:

Все вращающиеся части машины (шкивы, валы, муфты, шестерни) должны быть ограждены специальными ограждениями — футлярами. Ограждения должны быть легкими, прочными, легко сниматься и устанавливаться на месте. Запрещается пускать машину со снятыми ограждениями или снимать их во время работы.

Все зубчатые и цепные передачи должны иметь ограждения.

Выступающие концы валов (в машинах) должны быть закрыты гладкими футлярами.

Вращающиеся валы должны быть гладкими и при расположении на полу их необходимо закрыть кожухами.

Нельзя очищать сита незащищенной рукой, так как при этом можно поранить руку застрявшими в сите острыми предметами.

Не следует оставлять на машине инструменты или детали, так как при пуске они могут попасть в механизм.

Не допускать к машинам посторонних лиц.

Пуск и остановку машины следует производить только после предупредительного сигнала.

Смазку подшипников проводят только при полной остановке машины.

Вся постоянная и переменная электропроводка должна находиться в полной исправности и иметь надлежащую изоляцию.

Все рабочие места должны быть надлежащим образом освещены.