3. Инженерно-техническая подготовка

Инженерно-техническая подготовка является основным видом боевой подготовки личного состава частей и имеет целью постоянное повышение теоретических знаний и совершенствование практических навыков эксплуатации авиационной техники в соответствии с функциональными обязанностями, а также ввод в строй прибывающего в часть (АРЗ) пополнения.

Инженерно-техническая подготовка личного состава частей (АРЗ) проводится согласно Организационным указаниям по боевой подготовке, курсам наземной подготовки летного состава и офицеров штабов, а также курсам боевой подготовки ИТС (КБП ИТС) частей авиации Вооруженных Сил РФ.

КБП ИТС является основным руководящим документом, определяющим содержание, объем и последовательность совершенствования профессиональной подготовки ИТС авиационных частей, эксплуатирующего данный тип самолета

Ответственность за инженерно-техническую подготовку несут:

-командир авиационной части – за организацию и полный охват всего личного состава инженерно-технической подготовкой;

-заместитель командира авиационной части по ИАС – за соответствие уровня технических знаний личного состава авиационной части установленным требованиям, выбор тематики и соответствие ее задачам на предстоящий учебный период, состояние и совершенствование учебной базы, подбор и подготовку руководителей занятий;

-начальник штаба авиационной части – за планирование, организацию и учет проведения занятий.

Планы инженерно-технической подготовки составляются на учебный год. На основании плана составляется расписание занятий.

Инженерно-техническая подготовка осуществляется методами: самостоятельной подготовки, групповых, практических занятий, упражнений (тренажей), сборов, технических конференций, индивидуального обучения на авиационной технике, технических разборов полетов.

Самостоятельное изучение авиационной техники является основным методом повышения уровня знаний и практических навыков для всего офицерского (летного и инженерно-технического) состава.

Руководство самостоятельной подготовкой и контроль за ее проведением возлагаются на непосредственных начальников.

Освобождать личный состав от занятий по инженерно-технической подготовке запрещается.

Для проведения инженерно-технической подготовки по отдельным разделам и темам программы изучения и освоения авиационной техники приказом по части назначаются руководители занятий из наиболее подготовленных специалистов. Для подготовки к каждому занятию руководителю накануне выделяется не менее 4 часов рабочего времени. Темы индивидуальных заданий офицеров, как правило, должны быть темами занятий, руководителями которых являются эти офицеры.

Учебные сборы проводятся с летным и инженерно-техническим составом в форме групповых занятий для изучения и освоения новой авиационной техники.

Технические конференции проводятся с летным и инженерно-техническим составом для изучения и внедрения передового опыта эксплуатации и ремонта авиационной техники, как правило, перед зимней и летней ее эксплуатацией.

План технической конференции разрабатывается инженерами части, утверждается командиром части и доводится до личного состава не позднее чем за 15 дней до начала ее работы. Руководство работой конференции возлагается на командира части. Руководителями секций назначаются заместители командира части, инженеры части по специальностям и начальники служб.

Планирование освоения новой АТ начинается сразу же после получения распоряжения о перевооружении авиационной части.

Подготовка к эксплуатации новой авиационной техники включает:

-изучение ИТС новой авиационной техники в центрах переучивания, в военно-учебных заведениях, на предприятиях промышленности и непосредственно в войсковых частях;

-создание в частях учебной базы по новой авиационной технике;

-практическое освоение новой авиационной техники в центрах переучивания личного состава или в частях, ранее освоивших ее.

Инженерно-технический состав вводится в строй в соответствии с требованиями КБП ИТС и настоящего Наставления. Ввод в строй прибывшего пополнения организует заместитель командира части по ИАС.

Инженеры части по специальностям составляют план ввода в строй, программу подготовки в соответствии с КБП ИТС и обеспечивают контроль их выполнения.

Ответственность за ввод в строй возлагается на непосредственных начальников прибывших специалистов. Ввод в строй руководящего ИТС осуществляется самостоятельно под руководством заместителя командира части по ИАС.

Практическое обучение прибывшего ИТС выполнению работ в назначенной должности проводится на авиационной технике в авиационной части. В качестве инструктора практического обучения приказом по части назначаются наиболее подготовленные и имеющие опыт эксплуатации офицеры.

Лица, окончившие военные учебные заведения или призванные из запаса для закрепления теоретических знаний и привития практических навыков эксплуатации авиационной техники, назначаются в качестве дублеров к наиболее подготовленным специалистам. За качество работ, выполненных дублерами, несет ответственность ИТС, к которому прикреплены дублеры.

Во время боевых действий основным методом проведения инженерно-технической подготовки ИТС является метод индивидуального обучения при выполнении работ на авиационной технике под руководством опытных авиационных специалистов. Занятия, как правило, проводятся на авиационной технике. Заместитель командира части по ИАС совместно с инженерами части по специальностям заблаговременно (в мирное время) разрабатывают типовые планы ввода в строй прибывающего пополнения.

Основной задачей войсковой (ремонтной) практики слушателей и курсантов военно-учебных заведений является приобретение практических навыков выполнения функциональных обязанностей в соответствии с планируемым назначением.

Руководство войсковой практикой слушателей и курсантов военно-учебных заведений и контроль за ней возлагается на заместителя командира части по ИАС. Руководство ремонтной практикой и контроль за ней возлагаются на начальника АРЗ.

Учебно-методическое руководство практикой осуществляют инженеры части по специальностям и руководитель от военного учебного заведения.

Непосредственное выполнение работ в объеме функциональных обязанностей организуют должностные лица, к которым прикреплены слушатели и курсанты.

Войсковая практика проводится в строевых частях на той авиационной технике, на которую планируется назначение курсантов и слушателей после окончания военного учебного заведения.

Практика проводится: для слушателей – на инженерных должностях, для курсантов инженерных училищ – в два этапа, на технических и инженерных должностях, для курсантов технических училищ – на технических должностях.

Слушатели и курсанты военных учебных заведений назначаются приказом по части в качестве дублеров и выполняют все работы под руководством специалистов, к которым они прикреплены. Наиболее подготовленные слушатели и курсанты, сдавшие зачеты в объеме функциональных обязанностей, могут допускаться приказом по части к самостоятельной работе.

Зачеты принимаются комиссией под председательством заместителя командира части по ИАС и членов – инженеров части по специальностям и руководителя от военного учебного заведения. Результаты зачетов заносятся в книжку авиационного специалиста.

Учебная база должна обеспечивать подготовку и поддержание высокого уровня знаний и практических навыков летного и инженерно-технического состава по эксплуатации, ремонту и боевому применению авиационной техники.

Основой учебной базы являются: оборудование учебных классов, тренажеры, оборудование рабочих мест ИТС и авиационная техника.

В каждой авиационной части для проведения инженерно-технической полготовки создаются учебные классы:

-самолета и двигателя;

-авиационного вооружения;

-авиационного оборудования;

-радиоэлектронного оборудования;

-войскового ремонта.

Оборудование учебных классов должно носить эксплуатационную направленность.

Организация работ по оборудованию и оформлению учебных классов возлагается на заместителя командира части по ИАС. Ответственность за оборудование учебных классов несут инженеры части по специальностям.

В целях подготовки ИТС к боевым действиям наряду с ИАО летно-тактических учений планируются и проводятся тактико-специальные учения и тренировки, на которых ИТС приобретает и совершенствует навыки в организации и осуществлении ИАО боевых действий .

Для достижения и поддержания постоянной готовности ИТС частей к работе в условиях боевой обстановки с ними по плану командира части проводятся тренировки, на которых отрабатываются:

-подготовка самолетов к вылету по тревоге;

-подготовка самолетов к полетам со сменой вариантов вооружения и сменного оборудования:

-подготовка самолетов к полетам в условиях применения оружия массового поражения;

-подготовка самолетов к полетам в ночных условиях с соблюдением светомаскировки;

-подготовка самолетов к полетам со сменой вводимых в комплексы и системы данных и ключей;

-подготовка АСП второго и последующих боевых комплектов;

-организация и проведение дезактивации, дегазации авиационной техники в условиях радиоактивного, химического и биологического (бактериологического) заражения;

-организация выполнения регламентных и ремонтных работ при круглосуточной работе ИТС;

-перебазирование АТО, ТЭЧ части, ТП (СИС), ВАРМ с их развертыванием и выполнением задач в полевых условиях;

-взаимодействие ИТС с частями обеспечения;

-управление подразделениями в ходе маневра.