книги / Старая Пермь Дома. Улицы. Люди, 1723-1917

лись в доме наместника, любили разгуливаться в лодочках по этому озеру. Вот этот кусочек земли с озером и называли Разгуляем. Пос­ ле пожара озеро исчезло, и Разгуляй слился с Заводской площадью, которая начиналась с другой стороны оврага...»

Во время приезда в Пермь Александра I в 1824 году жители заводского поселка жаловались ему, что им не разрешают сносить их старые, простоявшие почти полвека одноэтажные развалюшки. Государь ответил: «...Всякий по состоянию волен строить себе дом в городе, но не в этой слободке, которая безобразит город, поэтому старые дома могут простоять до изгною, а новых ставить не разре­ шаю...». Пожар 1842 года «помог» жителям заводского поселка из­ бавиться от развалюшек.

Разгуляй стал застраиваться двухэтажными деревянными и полукаменными домами. Посреди нового поселка проходила Завод­ ская (Парковая) улица, которая шла до 2-й Вознесенской (2-й Луна­ чарского) через площадь-лог между правой и левой сторонами ул. Пермской (Кирова), где летом бродили коровы и козы, до ул. Чердынской (Клименко). На эту площадь перешло название Заводская площадь - Разгуляй.

В1885 году Городская дума постановила открыть здесь новый рынок, так как эта часть города далеко отстояла от Черного рынка.

В1926 году студенты университета озеленили Разгуляйскую площадь. Было высажено много лип и берез. Рынок в Разгуляе пользо­ вался вниманием не только местного населения; жители Мотовили­ хи, центра города любили посещать этот небольшой уютный базар, который существовал до 1979 года.

Сибирская площадь - Новый рынок

В 1871 году по Сибирскому тракту был построен тюремный пересыльный замок (теперь в этом здании - театр кукол). Он поло­ жил начало Новой слободке. Здесь, между ул. Солдатской (Красно­ армейской) и Ильинской (Швецова) появилась новая Сибирская площадь.

1 7 2 3 - 1 9 1 7

видном месте. Одежда извозчиков должна быть у всех единая: шля­ па летняя, шапка зимняя, черного цвета, кафтан черный или темного цвета, пояс и вожжи одинакового синего цвета. На летних экипажах обязательно должен быть кожаный чехол на подушке, а на зимних - ковер или приличная кошма под ноги седока, чехол на сиденье.

За проезд по городу в один конец не далее пяти кварталов плата составляла 15 копеек; за каждые следующие три квартала припла­ чивалось по 5 копеек.

В центре города для остановок лошадей по кварталам стояли чугунные столбики, оканчивающиеся шляпкой, на которой был вы­ бит штамп мастера, его отлившего. На углу современных улиц Киро­ ва и Газеты «Звезда», возле здания бывшей частной женской гимна­ зии Зиновьевой, до 1989 года стоял последний такой столбик, на котором был выбит штамп Иуды Симакова, работавшего на гвоздар- но-шпильной фабрике Петра Петровича Калинина.

Для содержателей ломовой биржевой езды условия были более строгие. Желающий заниматься ломовым промыслом обязан был предъявить в городскую управу или биржевому старосте удостове­ рение в одобрительном поведении от своего общества и вид на жи­ тельство. В городскую кассу за нумер вносили 10 рублей в год за каждую лошадь. Один нумер прибивался на видном месте к дуге, а другой подвешивался на кушаке.

За перевозку тяжестей и кладей с нижних береговых пристаней до вокзалов железной дороги и обратно, а также между разными пунктами и внутри города извозчики могли брать плату по соглаше­ нию с нанимающими их лицами, но не выше копейки за пуд зимой, полутора копеек летом, 2 копеек весной и осенью и 3 копеек во время сильной грязи.

Во время пожаров, которые часто случались, все извозчики с ло­ шадьми - легковыми и ломовыми - обязаны были принимать учас­ тие в их тушении.

Однако не всем пермякам гужевой транспорт был по карману, многие предпочитали ходить пешком.

С введением в строй железной дороги стали использовать для

С т арая. З Т г р мь

1723-1д17

субботу он потерпел уже аварию и застрял на углу Обвинской и Пермской улиц (25-го Октября и Кирова), привлек массу любопыт­ ных. Владельцам пугливых лошадей первое время при встречах с автомобилем следует быть очень осторожным».

Этот первый автомобиль, по воспоминаниям старожилов, принад­ лежал купцам Грибушиным1.

Второй автомобиль появился в августе 1909 года в семье Васи­ лия Петровича Возжаева, который привез эту диковинную машину с Нижегородской ярмарки.

Кузов автомобиля напоминал кузов пролетки. «Чертова колыма­ га», как называли автомобиль, вызвала у многих горожан возмуще­ ние из-за шума, треска и непривычной скорости. Машины пугали лошадей. Все это нарушало установившийся годами общественный порядок.

Но новый вид транспорта неумолимо входил в жизнь города: к концу 1909 года по улицам ездили уже три автомобиля и ожидалось прибытие еще десяти машин с Казанской ярмарки.

Вбудние дни за умеренную плату владельцы автомобилей под­ возили желающих к вокзалам, а в воскресные дни - к местам отды­ ха: Театральному и Набережному садам, к саду Общественного со­ брания.

В«Пермских губернских ведомостях» в 1910 году в отделе хро­ ники появилась заметка «Свадьба с автомобилем»: «Молодые при­ ехали в храм и возвращались после венчания в автомобиле, на дру­ гом уехало духовенство, остальная свита в экипажах».

В1907 году в Городской думе впервые был поставлен вопрос о проведении трамвайных путей от Перми II до Мотовилихи, об этом сообщали «Пермские губернские ведомости» за 11 июля 1907 года.

До 1917 года была выполнена часть работ по устройству Егошихинского перехода, выстроен в Разгуляе трамвайный парк, заказано 20 штук трамвайных вагонов, приобретен весь строительный матери-

1Существует также мнение, что первый автомобиль принадлежал Анне Степа­ новне Любимовой, который она привезла с Нижегородской ярмарки в 1900 г.

шесть мест, - из легковых автомобилей. Один из легковых автомо­ билей работал нерегулярно, так как обслуживал местный хозяйствен­ ный аппарат. Расстояние от Перми II до Мотовилихи было разбито на четыре станции. Стоимость проезда составляла от 15 до 35 копе­ ек на автобусе и от 25 до 50 копеек на легковом автомобиле, в зависимости от количества остановок.

Так постепенно новые виды транспорта - автомобиль, автобус и трамвай - вытеснили с улиц города лошадиную силу и наполнили его иными звуками и иными ритмами.