книги / Проходческо-очистные комбайновые комплексы калийных рудников. Ч. 2

1.4.Наличии запаса кабельной продукции для нормальной работы комбайна и комбайнового комплекса на смену.

1.5.Устойчивости кровли и стенок выработки по трассе движения в пределах рабочего места.

1.6.Наличии смазочных материалов в редукторах и гидравлической жидкости в гидросистеме по контрольным пробкам и смотровым стеклам.

2.Проверить исправность технического состояния комбайна и его составных частей, а именно в:

2.3.Натяжении гусеничных цепей.

2.4.Исправности механических и электрических блокировок внешним осмотром.

2.5.Исправности электрооборудования.

2.6.Исправности гидроразводки и гидроаппаратуры на предмет подтеков рабочей жидкости.

2.7.Отсутствии подтеков в соединениях редукторов.

электрооборудования.

2.10.Исправности системы пылезащиты.

2.11.Исправности реле утечки и дистанционного включения пусковой аппаратуры.

2.12.Исправности жесткой сцепки между комбайном и бункерперегружателем.

3.Перед пуском комбайна необходимо:

3.1.Ознакомиться с записями в книге приема-сдачи смен о техническом состоянии машины, сделать записи о результатах проверок.

3.2.Провести замер горючих газов в забое, результаты замера

записать в «Журнал замера горючих газов».

«СТОП» зафиксировать в положении «ОТКЛ». Порядок работы

1. К работе на комбайне допускаются машинисты или их помощники (ГРОЗ), имеющие удостоверение на право управления комбайном, а также квалификационную группу на право работы в электроустановках до 1000 В не ниже третьей.

Передавать управление другим лицам ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2. Для включения комбайна в работу необходимо осуществить подачу напряжения, для чего выполнить следующие операции:

2.1.Закрыть двери щита ограждения слева и справа.

2.2.При работе с бункер-перегружателем снять с фиксатора аварийную кнопку «СТОП», установленную на нем, при работе без бункера-перегружателя установить заглушку вместо соединителя.

2.3.Включить блокировочный выключатель 322 на станции управления и автоматический выключатель агрегата АПШ.

2.4.Снять с фиксации кнопку «СЕТЬ ОТКЛЮЧЕНО».

2.5.Переключатель ЗА установить в положение «РУЧН.».

Поворотом ручки «СЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ.» включить дистанционно магнитные пускатели на сборке. При этом включаются:

вентилятор кабины машиниста; освещение комбайна;

лампы подсветки приборов пульта управления.

3. Для пуска электродвигателей комбайна необходимо выполнить следующие операции:

3.1.Убедиться в отсутствии людей в опасной зоне, подать голосом сигнал: «ОСТОРОЖНО ВКЛЮЧЕНО!».

3.2.Поворотом ручки «СИГНАЛ» включить предупредительный

сигнал. После прекращения работы звукового предупредительного сигнала, продолжительность которого 6-15 с, поворотом ручки «СЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ.» включить электродвигатель системы пылезащиты, после работы которого в течение 25-60 с возможен запуск электродвигателей комбайна в любой последовательности с перерывом включения не более 5 с.

3.3.Поворотом ручки «БЕРМОВЫЕ ФРЕЗЫ ПУСК» включить электродвигатели бермовых фрез, при этом загорятся лампы подсветки амперметров «ЛЕВАЯ ФРЕЗА», «ПРАВАЯ ФРЕЗА».

3.4.Поворотом ручки «РЕЖУЩИЕ ДИСКИ ПУСК» включить электродвигатели резцовых дисков (относительное вращение). При этом загорится лампа подсветки «ЛЕВ. ДИСКИ», а через 8-10 с загорится

лампа подсветки «ПРАВ.ДИСКИ» амперметров на пульте управления. 3.5. Поворотом ручки «ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОРГАН ПУСК»

включить электродвигатели исполнительного органа (переносное вращение). При этом загорятся лампы подсветки амперметров «ЛЕВЫЙ ОРГАН», «ПРАВЫЙ ОРГАН».

3.6. Поворотом ручки «НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ ПУСК» включить

электродвигателей конвейера и резцовых дисков производится с задержкой 8-10 с.

3.10.В процессе работы при заполненном бункер-перегружателе возникает необходимость отключения только двигателей конвейера, что осуществляется поворотом ручки «КОНВЕЙЕР СТОП».

3.11.Полное снятие напряжения с комбайна осуществляется кнопкой «СЕТЬ ОТКЛЮЧЕНО» или рукояткой блокировочного выключателя установкой ее в положение «ОТКЛ.»

3.12.Схемой предусмотрена работа комбайна с бункерперегружателем в двух режимах: ручном и полуавтоматическом. Выбор режима производится с помощью переключателя ЗА, установленного на правой боковой стенке пульта.

При установке переключателя в положение «БУНКЕР РУЧН.» включение конвейера бункера производится машинистом с помощью ручки «БУНКЕР ПРОТЯЖКА» на лицевой стороне пульта.

При установке переключателя в положение «БУНКЕР АВТ.» после подачи напряжения на комбайн и включения всех электродвигателей контроль заполнения бункера осуществляется аппаратурой, установленной на бункер-перегружателе.

3.13.Поворотом ручки «АВАРИЯ СТОП» следует пользоваться только при угрозе выброса или другой аварийной ситуации, так как она отключает напряжение на всем участке питания комбайна.

4.Для подачи комбайна на забой в рабочем режиме выполнить следующие операции с гидросистемой:

4.1.Закрыть регуляторы потока на пульте управления.

4.2.Установить распределитель выбора режима движения комбайна в положение «МИНИМАЛЬНАЯ».

4.3.Включить распределитель выбора направления движения в

4.4.Установить распределитель выбора режима движения комбайна в положение «МАКСИМАЛЬНАЯ» и проверить работу гидросистемы в этом режиме.

5.После опробования гидросистемы выполнить следующие операции:

5.1.Включить насосы гидросистемы хода в положение «РАБОЧИЙ ХОД ВКЛЮЧЕНО», «МАНЕВРОВЫЙ ХОД ВЫКЛЮЧЕНО» установкой рукояток на редукторе маслостанции.

5.2.Установить переключатели «СКОРОСТЬ ГУСЕНИЦ ЛЕВАЯ, ПРАВАЯ» в положение «РАБОЧАЯ».

5.3.Установить распределители «ГУСЕНИЦЫ» в положение движения «ВПЕРЁД».

5.4.Установить распределитель выбора скорости в нейтральное положение (при этом будет минимальная рабочая скорость) или в положение «ОДИН НАСОС МАКСИМАЛЬНАЯ» для установки максимальной рабочей скорости.

Дополнительное регулирование скорости производится в сторону уменьшения с помощью регулятора потока в кабине комбайна.

5.5. Остановка комбайна производится установкой распределителей «ГУСЕНИЦЫ» в нейтральное положение.

6. Для работы гидросистемы хода в режиме «МАНЕВРОВЫЙ ХОД» необходимо выполнить следующие операции:

6.1. Включить насосы гидросистемы хода в положение «РАБОЧИЙ ХОД ВКЛЮЧЕНО» и «МАНЕВРОВЫЙ ХОД ВКЛЮЧЕНО» установкой рукояток на редукторе маслостанции.

6.2.Установить переключатель «СКОРОСТЬ ГУСЕНИЦ ЛЕВАЯ, ПРАВАЯ» в положение «МАНЕВР.».

6.3.Установить распределитель выбора скорости в положение «ДВА НАСОСА МАКСИМАЛЬНАЯ».

6.4.Установить распределители «ГУСЕНИЦЫ» в соответствующее положение движения «ВПЕРЁД» или «НАЗАД».

7.Контроль за нагрузкой электродвигателей осуществляется по

показаниям амперметров.

8.Управление движением комбайна в вертикальной плоскости осуществляется путем подъема или опускания рамы грузчика с установленными на ней исполнительными органами с помощью двух гидроцилиндров.

9.Выравнивание крена комбайна осуществляется с помощью подъема соответствующего щитка бермовых фрез.

10.Разворот на месте и поворот в горизонтальной плоскости производится гусеницами комбайна или выдвижением гидроцилиндра распора при движении «ВПЕРЁД».

11.Управление всеми механизмами комбайна производится с электрического и гидравлического пультов, размещенных в кабине машиниста.

12.Работа бурильной установки осуществляется от насосов гидросистемы через соответствующие распределители.

Бурение шпуров может проводиться как во время движения комбайна, так и во время остановки.

Работа комбайна при проходке камер

Перед пуском комбайна в работу необходимо установить переключатели «ГУСЕНИЦЫ», «ЛЕВ.» и «ПРАВ.» в нейтральное положение.

После запуска всех двигателей (переключатели «ГУСЕНИЦЫ», «ЛЕВ.», «ПРАВ.» установить в положение «ВПЕРЁД»), комбайн начинает движение вперед. Исполнительные органы комбайна при встрече с забоем начнут разрушать его. Бермовый орган и грузчик грузят отбитую руду в бункер-перегружатель. По мере заполнения бункераперегружателя происходит автоматическое протягивание его донного

конвейера. После того, как бункер-перегружатель наполнится, автоматически происходит остановка комбайна и отключение конвейера. Исполнительный и бермовый орган комбайна продолжают работать вхолостую.

Включать двигатели исполнительных и бермовых органов без надобности не следует, так как частые пуски снижают долговечность двигателей и приводят к быстрому подгоранию контактов в контакторах.

При работе комбайна контроль за нагрузкой двигателей исполнительного органа и бермовых фрез комбайна осуществляется по амперметрам.

При нормальной загрузке двигателей стрелки индикаторов должны находиться в положении напротив цифры.рдиница?

Ориентируясь на показания блока индикации (нагрузки двигателей), регулируют скорость подачи комбайна.

Особое внимание должно быть обращено на загрузку исполнительных органов при зарубке камеры, разделке окон, работе комбайна с неполным сечением выработки и на поворотах комбайна в камере, так как в этот период возникают большие динамические нагрузки, которые могут привести к поломкам. Средняя нагрузка двигателей исполнительного и бермового органов в этот период не должна превышать 0,5 от номинальной нагрузки.

При зарубках, подрубках и при работе комбайна на неполное сечение выработки скорость подачи комбайна на забой должна быть ограничена путем открытия регулятора потока РП1 гидросистемы.

Отгон комбайна

Перед отгоном комбайна следует произвести подготовительные работы:

отогнать из камеры бункер-перегружатель; демонтировать и очистить вентиляционные трубы.

Для отгона комбайна необходимо установить переключатели «ГУСЕНИЦЫ», «ЛЕВ.», «ПРАВ.» в положение «НАЗАД», Не включая двигателей исполнительных органов и переносного вращения, переместите комбайн назад по выработке на 5 метров. Затем, поднимая и опуская исполнительный орган гидроцилиндрами подъёма платформы, а также, маневрируя комбайном в горизонтальной плоскости, производят небольшое расширение выработки в зоне резцовых дисков и боковых фрез бермового органа.

Переключателем «СЕТЬ ОТКЛЮЧЕНО» снимите напряжение с комбайна.

Отключите и заблокируйте магнитные пускатели, повесьте плакаты «Не включать - работают люди».

Откройте дверь щита ограждения.

опустить хвостовую часть конвейера в транспортное положение; поднять щитки бермового органа; закрыть регулятор потока гидросистемы;

установить рукоятку распределителя выбора режима движения в положение «ДВА НАСОСА МАКСИМУМ».

Комбайн готов к отгону из выработки.

Порядок перемещения комбайна своим ходом

Для подготовки комбайна к перемещению своим ходом следует выполнить все операции, изложенные в начале раздела 6.1 (подраздел «Подготовка комбайнов к работе»).

Затем необходимо подготовить комбайн в транспортное положение согласно подраздела «Отгон комбайна».

Перемещение комбайна следует осуществлять на маневровой скорости.

При перемещении комбайна необходимо соблюдать меры безопасности.

После окончания перемещений своим ходом комбайн следует установить в безопасное место, все переключатели установить в нейтральное положение, отключить комбайн от сети.

6.2. УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМАМИ РАБОТЫ САМОХОДНОГО ВАГОНА

Управление самоходным вагоном заключается в выполнении следующих режимов работы вагона или его отдельных узлов: пуск вагона в движение, движение на прямолинейных участках, технологическая или аварийная остановка вагона, поворот вагона, включение конвейера и подъем кузова.

1. Пуск вагона в движение. Перед пуском вагона необходимо:

а) убедиться в том, что рукоятки переключателя 82 двигателя маслостанции, переключателя 83 света фар и штрекового пускателя, переключателя 84 скоростей ходовых двигателей на пульте управления находятся в положении “СТОП”;

б) подключить питающий кабель к штрековому пускателю типа ПВИ-250 ( или другого типа такой же величины по току);

в) вставить ключ-рукоятку в ограничитель на магнитной станции и повернуть От себя в положение “ВКЛ” Далее рукоятку переключателя 83 света фар и штрекового пускателя установить в положение “ПУСК” При этом включатся понижающие трансформаторы Т1 (питание вторичных цепей управления) и Т2 (питание вторичных цепей освещения и сигнализации) и подготовят к включению все низковольтные цепи;

г) разместиться в кабине и подать звуковой сигнал, нажав на кнопку 81 звукового сигнала (кнопка «СИГНАЛ») на пульте управления;

д) проверить положение рукоятки крана стояночного тормоза, которая должна находиться в положении “ВКЛ”, указанном стрелкойуказателем (поз. 2, рис. 2.54);

е) повернуть рукоятку переключателя 82 двигателя маслостанции в положение «БЛОКИРОВКА», а затем - в положение «1-СКОРОСТЬ».

После включения двигателя маслостанции кабельный барабан начнет вращаться, выбирая слабину кабеля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Электродвигатель маслостанции и конвейера не включится, если одна из педалей хода (поз. 15, рис. 2.54) “ВПЕРЁД” и “НАЗАД” по какой-либо причине не возвратилась в первоначальное положение (заклинивание педалей, неисправность механизма возврата, заыггыбовка и др.). Это обеспечивается соответствующими блокировками в цепи управления.

При работе маслостанции, поверните рулевое колесо в крайние положения; по усилию поворота (3-7 кГс) и манометрам, расположенным на панели в кабине, можно определить, что насосы гидросистем рулевого управления и тормозов создают необходимое давление.

2. Движение вагона на прямолинейном участке пути.

Для движения вагона “ВПЕРЁД” или “НАЗАД” необходимо осуществить следующие действия:

а) занять соответствующее сидение в кабине, нажать на левую тормозную педаль, выключить стояночный тормоз поворотом рукоятки тормозного крана в положение “ВАГОН РАСТОРМОЖЕН”;

б) установить рукоятку переключателя 84 скоростей ходовых двигателей в положение «1-СКОРОСТЬ» (движение на первой скорости), или «П-СКОРОСТЬ», «Ш-СКОРОСТЬ» - (движение на II или П1 скорости), плавно отпуская левую тормозную педаль и одновременно нажимая на правую педаль хода, начать движение в нужном направлении;

в) при необходимости перехода во время движения с первой скорости на вторую установить рукоятку переключателя 84 скоростей в положение «И-СКОРОСТЬ» или «Ш-СКОРОСТЬ»;

г) при переходе с Ш-ей скорости на вторую или первую рукоятку переключателя ходовых двигателей "84" установить соответственно в положение "П-СКОРОСТЬ" или '1-СКОРОСТЬ", не снимая ноги с педали хода (рис. 2.54).

3. Остановка вагона.

При остановке вагона необходимо:

а) убрать ногу с педали хода и нажатием на тормозную педаль остановить вагон;

б) установить рукоятку крана стояночного тормоза в положение «Вагон заторможен», не снимая ноги с тормозной педали;

в) снять ногу с тормозной педали; г) установить рукоятку переключателя 84 скоростей ходовых

двигателей в положение "СТОП"; д) при длительных стоянках вагона выключить маслостанцию,

установить рукоятки всех переключателей (82, 83, 84) в положение "СТОП";

4. Остановка вагона в аварийной ситуации.

В аварийной ситуации, например, при отключении электроэнергии остановка вагона выполняется в следующей последовательности:

а) нажать до упора на педаль ходовых тормозов, при этом включение цилиндров происходит за счет объема масла, находящегося под давлением в пневмогидроаккумуляторе (запас объема масла в аккумуляторе на 3-5 циклов торможения);

б) одновременно перевести рукоятку крана включения стояночного тормоза в положение «ВКЛЮЧИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ».

Стояночный тормоз является самозатягивающимся, поэтому, для избежания резкого торможения и большой нагрузки на трансмиссию, включение стояночного тормоза желательно производить после достижения вагоном минимальной скорости.

5.Поворот вагона.

Поворот вагона осуществляется только на первой скорости.

Движение вперед с поворотом. При правом повороте, рулевое колесо вращать по часовой стрелке, а при левом - против часовой стрелки.

Движение назад с поворотом:

При правом повороте рулевое колесо вращать против часовой стрелки, а при левом - по часовой стрелке.

6.Включение конвейера.

Электродвигатель привода конвейера и маслостанции имеет две

скорости вращения, что соответствует скорости цепи скребкового конвейера 0,15 м/с и 0,3 м/сек, соответственно.

Включение конвейера осуществляется с помощью крана управления конвейером, расположенного в кабине водителя.

Для включения конвейера на скорость движения цени 0,15 м/с необходимо при работающем электродвигателе рукоятку переключателя 82 на пульте управления установить в положение «1-СКОРОСТЬ», а рукоятку крана управления конвейером установить в положение “ВКЛ”

Для получения скорости цепи конвейера 0,3 м/с рукоятку переключателя 82 на пульте управления установить в положение “11СКОРОСТЬ”, а рукоятку крана управления конвейером - в положение “ВКЛ”

7. Подъем кузова вагона.

Для подъема кузова рукоятку золотника подъема, расположенного на задней стенке кабины у заднего сидения, переместить вперёд и удерживать в таком положении до окончания подъема.

Для опускания кузова рукоятку подъема переместить назад и удерживать в этом положении до окончания опускания.

При снятии усилия с рукоятки золотника подъема, она под действием пружины золотника возвращается в нейтральное положение. При этом подъем или опускание кузова прекращается.

6.3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ БУНКЕРОМПЕРЕГРУЖАТЕЛЕМ

Обслуживание бункера производится членами бригады комбайнового комплекса, которые в обязательном порядке должны изучить «Техническое описание и инструкцию по эксплуатации бункер - перегружателя» и пройти инструктаж в установленном порядке.

Ответственность за техническое состояние бункера возлагается на бригадира.

К обслуживанию электрооборудования бункера допускаются лица, имеющие удостоверение не ниже Ш квалификационной группы по технике безопасности.

При подготовке и проведении всех работ с бункеромперегружателем должны соблюдаться требования действующих «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей», «Руководства по безопасному производству работ в подземных электроустановках», «Руководства по ревизии, наладке и испытанию подземных электроустановок шахт», «Типовых инструкций по охране труда по профессиям», эксплуатационных документов, «Специальных мероприятий по безопасному ведению работ на рудниках в условиях газового режима», а также «Единых правил безопасности при разработке рудных, нерудных и россыпных месторождений подземным способом».

При перемещении бункера по выработкам следует выполнять перечисленные ниже требования.

Соединение бункера с буксирующим механизмом (комбайном) должно производиться через жесткую сцепку, входящую в комплект поставки бункера.

При буксировке бункера одна из собачек храпового механизма должна быть выведена из зацепления для исключения торможения колёс.

При остановке бункера до разъединения с буксирующим механизмом собачки храповых механизмов должны быть введены в

зацепление с храповыми колесами на обоих колесах.

Отгон бункера из камеры производить методом выталкивания комбайном буфер в буфер с обязательной подстраховкой (крепления