1.3 Патентный поиск

Патент US2012200224 (A1) ― 2012-08-09

Изобретатель(и): SCHOFIELD KENNETH [US]

Заявитель(и): SCHOFIELD KENNETH [US]; DONNELLY CORP [US]

Индекс(ы) по классификации: - международной (МПК): B60Q1/08; B60Q1/12; B60Q1/14

Адаптивная система головного система освещения для автомобиля включает в себя датчик изображения с полем зрения форварда направлению движения контролируемого автомобиля.

Данные A процессы управления изображений для определения, по крайней мере частично, по крайней мере, один из (I) в присутствии объекта интереса в прямом поле зрения датчика изображения, (II) Расположение объекта интереса вперед поле зрения датчика изображения, и (III) характеристика объекта интереса в прямом поле зрения датчика изображения.

Лучу света фар транспортного средства контролируемого транспортного средства корректируется реагировать, по крайней мере частично, к обработке данных изображения.

Управления получает данные автомобиля через шину связи корабля.

Контроль, в ответ на обработку данных изображения, выполнен с возможностью обеспечения по меньшей мере, одну функцию.

Патент KR20110055915 (A) ― 2011-05-26

Изобретатель(и): CHOI SUNG UK [KR]; KIM HUN SOO [KR]; JEONG HEE JUN [KR]; OH SE WOOK [KR]; AHN KI YOUNG [KR] +

Заявитель(и): HYUNDAI MOTOR CO LTD [KR]; SL LIGHTING CORP [KR] +

Индекс(ы) по классификации: - международной (МПК): B60Q1/06; B60Q11/00

ЦЕЛЬ: адаптивная система фар, имея светодиодные лампы, из транспортного средства предоставляется, как правило выполнять их безотказной работы, несмотря на слом двигателя.

Телосложение: сенсорное (10) определяет состояние возбуждения транспортного средства.

Драйвер двигателя (20) приводит в действие электродвигатель в соответствии с сигналом управления двигателем.

Водитель автотранспортного изменяет облучения пучком направление головным светильником автомобиля и генерирует сигнал неисправности двигателя в аномальной возникновения.

Блок питания (40) подает головки транспортного средства лампы в соответствии с текущим сигналом управления.

Контроллер (30) выдает сигнал управления двигателем в соответствии с зондирующего сигнала зондирования часть и выходы драйвера двигателя.

Множество светодиодных ламп выполняет вперед освещение транспортного средства.

Патент US2011176003 (A1) ― 2011-07-21

Изобретатель(и): HIGGINS-LUTHMAN MICHAEL J [US]; LU YUESHENG [US]; INCE WILLIAM C [US]

Заявитель(и): MAGNA ELECTRONICS [US]

Индекс(ы) по классификации: - международной (МПК): H04N9/47

Автоматическая система освещения для автомобиля включает в себя устройство формирования изображения, источник освещения и управления.

Источник освещения направлен в основном вперед по отношению к направлению движения вперед транспортного средства.

Устройство формирования захватывает данные изображения и управления обрабатывает данные изображения, снятые обнаружить интересующий объект, как правило вперед и вбок транспортного средства.

Управления выполнен с возможностью регулировки источник освещения в ответ на обнаружение объекта интереса.

Устройство формирования изображения может быть синхронизирован с миганием по меньшей мере, одного светового элемента источника освещения для сбора данных изображения в течение периода времени, что освещение элемент мигающих сигналов.

Контроль может регулировать источник освещения с прямого освещения по направлению к области, охватывающей обнаруженного объекта интереса, когда объект, представ

ляющий интерес, обнаружено.

Патент KR20110046157 (A) ― 2011-05-04

Изобретатель(и):

Заявитель(и):

Индекс(ы) по классификации: - международной (МПК): B60Q1/06; F21S8/10; F21V7/04

Цель: адаптивное устройство освещения спереди для автомобилей обеспечивается, чтобы уменьшить количество компонента, селективно включения в себя множество источников света.

КОНСТИТУЦИЯ: В адаптивной осветительной аппаратуры на передней панели для автомобилей, источник света (10) излучает свет.

Отражатель (30) отражает свет вперед.

Монтажный блок (52) входит в опорной плите (50).

Источник света, установленный в монтажном блоке.

В качестве источника света наклонена в сторону рефлектора.

Патент EP2298603 (A1) ― 2011-03-23

Method for predictive control of an adaptive forward lighting headlamp and motor vehicle

Изобретатель(и): FUNK CHRISTIAN [DE]; SIEDERSBECK ALFONS [DE]; KENN CHRISTOPH [DE]; BERLITZ STEPHAN [DE]

Заявитель(и): AUDI NSU AUTO UNION AG [DE]

Индекс(ы) по классификации: - международной (МПК): B60Q1/12

Способ включает угол ходом определения частично на рассмотрении касательной прогноза с касательной в аллеей делимитации внутренней стороне кривой, который сокращает до определенной точки отсчета автомашины, в частности, положение водителя, и определения, связанные точка касательной (18), из которого угол хода определяется.

Датчик положения спутниковой основе, в частности глобальной systemsensor позиционирования, используется для определения положения информации или направления информации путешествий.

Независимый пункт также включен для автомашины.

Патент KR100798143 (B1) ― 2008-01-28

ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM USING LED HEAD LAMP

Изобретатель(и): KIM JONG EUN [KR] +

Заявитель(и): SL CORP [KR] +

Индекс(ы) по классификации: - международной (МПК): B60Q1/04

Адаптивных систем переднего освещения устройство, использующее светодиодную головную лампу предоставляется для получения желаемого диаграмму направленности, блокируя излучаемого света, используя поглощающие свет член.

Адаптивных систем переднего освещения устройство включает в себя по крайней мере один светодиод (Light Emitting Diode) блок лампы (100) и корпус (250), на котором светодиодные блоки лампа фиксируются.

LED Лампа содержит источник LED и отражатель.

Отражатель облучает светом от светодиодного источника к направлению вперед.

Диаграмма направленности формируется посредством включения светодиодных единиц лампы.

LED Лампа содержит по меньшей мере один из горячего, посередине, распространения и высоких ламповых блоков.

Отражатель меняет кривизну отражателя в соответствии с горячей, в середине или в блоке распространение лампы.

Патент KR100798143 (B1) ― 2008-01-28

ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM USING LED HEAD LAMP

Изобретатель(и): KIM JONG EUN [KR] +

Заявитель(и): SL CORP [KR] +

Индекс(ы) по классификации: -международной (МПК): B60Q1/04

Адаптивных систем переднего освещения устройство, использующее светодиодную головную лампу предоставляется для получения желаемого диаграмму направленности, блокируя излучаемого света, используя поглощающие свет член.

Адаптивных систем переднего освещения устройство включает в себя по крайней мере один светодиод (Light Emitting Diode) блок лампы (100) и корпус (250), на котором светодиодные блоки лампа фиксируются.

LED Лампа содержит источник LED и отражатель.

Отражатель облучает светом от светодиодного источника к направлению вперед.

Диаграмма направленности формируется посредством включения светодиодных единиц лампы.

LED Лампа содержит по меньшей мере один из горячего, посередине, распространения и высоких ламповых блоков.

Отражатель меняет кривизну отражателя в соответствии с горячей, в середине или в блоке распространение лампы.

Патент GB2434855 (A) ― 2007-08-08

Изобретатель(и): RUSSELL-SMITH BEN [GB] +

Заявитель(и): NISSAN TECHNICAL CT EUROP LTD [GB]; NISSAN MOTOR MFG [GB] +

Индекс(ы) по классификации: -международной (МПК): B60Q1/04; B60Q1/12

Адаптивная система переднего освещения для транспортного средства, содержащая, источники света 16 расположены на правой и левой сторонах транспортного средства по отношению к его обычному направлению движения, датчик поворота, таких как датчик рулевого управления транспортным средством 22 и контроллером 18 для управления Источники света 16 в зависимости от данных поворота транспортного средства от датчика, контроллер 18 запрограммирован, чтобы избирательно привести источник света 16 излучает свет с одной или другой стороне транспортного средства, соответствующей направлению движения вперед

в котором контроллер хранит и выбирает один из множества различных профилей освещения, которые определяют работу выбранного источника света 16 на основе данных из второго источника, такого как датчик скорости 10 или ввода от водителя транспортного средства.

Патент GB2433582 (A) ― 2007-06-27

Изобретатель(и): RUSSELL-SMITH BEN [GB] +

Заявитель(и): NISSAN TECHNICAL CT EUROP LTD [GB]; NISSAN MOTOR MFG [GB] +

Индекс(ы) по классификации: - международной (МПК): B60Q1/04; B60Q1/12

Адаптивная система переднего освещения для транспортного средства, содержащая, источники света 30 расположены на правой и левой сторонах транспортного средства по отношению к его обычному направлению движения, датчик поворота, таких как датчик рулевого управления транспортным средством 36 и контроллером 32 для управления Источники света 30 в зависимости от данных поворота транспортного средства от датчика, контроллер 32 запрограммирован, чтобы избирательно привести источник света 30 излучает свет с одной или другой стороне транспортного средства, соответствующей направлению движения вперед

отличающийся тем, что правая рука свет будет гореть в левой части транспортного средства, и в левой света будет освещать в правой части транспортного средства.

Система может использовать один или оба динамический изгиб света и / или фиксированные изгиб световых технологий и контроллер 32 может также варьироваться светоотдачу в ответ на угол поворота рулевого колеса.

Патент EP1462309 (A2) ― 2004-09-29

Изобретатель(и): LACHENMAIER THORSTEN [DE] +

Заявитель(и): OPEL ADAM AG [DE] +

Индекс(ы) по классификации: -международной (МПК): B60Q1/12; B60Q1/18; B60Q1/22; (IPC1-7): B60Q1/12; B60Q1/22

Дорожное транспортное средство (20) имеет переднюю систему освещения (10) для маневрирования из-за второго припаркованного автомобиля (21).

Это зафиксировала лампы (12,12 ') на правой и левой руки передние углы ориентирован на широкий угол справа и слева от оси транспортного средства.

Основные фары единиц связаны с переднего колеса рулевого управления элементом управления AFL (Adaptive Forward Light), чтобы следовать рулевого управления движения вправо и влево от оси автомобиля.

CAN (Controller Area Network) или системной шины LIN могут быть использованы.

Основные фары получать пучки света (11,11 "), которые направлены прямо вперед, когда рулевое управление по центру, и основные фары поворачивается влево и вправо, машина управляется круглый левая и правая сгибается.