Аннотация

В проекте представлена краткая характеристика микроконтроллерной системы автоматической регулировки фар. Разработаны функциональная, электрическая схемы на базе микроконтроллера 1887ВЕ7Т и выбрано оборудование. Рассмотрены вопросы выбора напряжения питания, выбора числа и типа датчиков.

Введение

В настоящее время все большее внимание производителями автомобилей уделяется обеспечению безопасности движения. Развиваются системы пассивной и активной безопасности, системы сигнализации и предупреждения. В последнее время много внимания уделяется новым аспектам безопасности, в частности контролю состояния водителя, адаптации автомобиля к условиям движения.

Тема курсового проекта “Система автоматической регулировки фар” (САРФ), актуальна и значима для настоящего времени, поскольку решает проблему безопасности движения в темное время суток. Существенное влияние оказывают условия освещенности дороги. Современные адаптивные системы освещения, позволяют поворачивать фары только в горизонтальной плоскости. При движении автомобиля по наклонной поверхности, на дорогах в горах необходимо поворачивать фары, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Современные микроконтроллеры позволяют выполнять регулировку фар автоматически без участия человека.

Предмет исследований система автоматической регулировки фар для освещения дорожного полотна движущимся легковым автомобилем типа пикап. Именно для этих моделей целесообразно создать систему автоматической регулировки фар в вертикальной плоскости, так как при погрузке груза на заднюю ось пучок света на полотне смещается и начинает слепить встречные автомобили.

Целью курсового проекта является разработка такой системы автоматической регулировки фар, которая обеспечит адаптацию света фар в соответствии с условиями движения легкового автомобиля пикап, к которым следует отнести – скорость движения, направление движения, положение кузова автомобиля относительно земли.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

– рассмотреть особенности существующих современных систем и провести их сравнительный анализ;

– определить структуру системы в соответствии с заданием;

– разработать общий алгоритм работы системы;

– разработать алгоритмы обработки сигналов датчиков;

– разработать алгоритмы косвенных измерений скорости по положениям кузова автомобиля;

– выбрать базовый микропроцессорный комплект и элементную базу разрабатываемого устройства;

– разработать схему электрическую принципиальную устройства.

Научная новизна работы состоит в том, что разработаны общий алгоритм работы системы и алгоритмы обработки сигналов показаний датчиков в пределах технологических границ.

Практическая ценность работы состоит в том, что разработанная микроконтроллерная система автоматической регулировки фар реализована на комплектующих элементах и составных частях, выпускаемых промышленностью.

Методическим обеспечением разработки являются справочники, учебная, периодическая литература, ГОСТ, нормативные и законодательные положения, интернет ресурсы и другие источники.