Стекла с особыми свойствами

Стекла светорассеивающие (молочные) применяются для рассеивания прямых световых потоков при изготовлении деталей, диффузно рассеивающих проходящий или отраженный свет, а также для смягчения ярких световых потоков, создания равномерной освещенности. Их обозначают МС.

Стекла фотохромные обратимо изменяют свою прозрачность в видимой части спектра в зависимости от освещенности и длительности облучения. После прекращения облучения пропускание стекла восстанавливается. Применяют для изготовления светофильтров, светозащитных очков, экранов и обозначают ФХС.

Стекла в автомобилестроении

Объемы применения стекол в автомобилестроении непрерывно возрастают, и в настоящее время производится огромный ассортимент стеклянных деталей различных форм и типоразмеров.

Для производства ветровых стекол используется флоат-стекло (стекло листовое полированное), которое характеризуется высокими оптическими и другими свойствами. Они изготавливаются склеиванием двух листов флоат-стекла с помощью бесцветной пленки, образующей внутренний слой. Для склеивания применяется бутафоль-поливинилбутиральная пленка, отличающаяся высокой прозрачностью, свето-, тепло - и влагостойкостью, повышенной адгезией, эластичностью и обеспечивающая безопасное разрушение стекла при механических или тепловых воздействиях.

Ветровые стекла выпускаются гнутыми (моллированными). Моллирование (от лат. mollio – размягчаю) является технологией формовки криволинейных изделий из нагретого листового стекла.

Технология получения ветровых стекол следующая. Стекло укладывается на конвейер и подается к установкам для резки и последующей обработки краев. После этого пара листов стекла устанавливается на форму для гнутья и направляется в печь. Приспособления для гнутья снабжаются газовым, электрическим или комбинированным нагревом. Затем осуществляется складывание пары стекол со склеивающей пленкой (пакетирование) и проводится подпрессовка, которая может осуществляться двумя способами. Первый способ основан на пропускании стеклопакетов через печь для обеспечения адгезии пленки с листами стекла. После этого пакеты проходят через систему прессующих роликов, удаляющих воздушные прослойки между листами, и подаются в воздушный автоклав, где они нагреваются и охлаждаются под высоким давлением. Другим способом является подпрессовка путем предварительного вакуумирования пакетов с помощью резиновых рамок (мешков), подключенных к вакууму. При этом, благодаря образовавшемуся в рамках вакууму, наружное давление достаточно плотно прижимает листы друг к другу. Последующая прессовка пакетов проводится в автоклаве. После автоклава стекла извлекаются, обрезаются края пленок, а затем проводится контроль качества оптических и других эксплуатационных характеристик.

Боковые и задние окна изготавливаются из однослойных закаленных стекол, на внутреннюю поверхность которых наносится тонкая полимерная пленка. Закаленные стекла представляют собой стекла, подвергнутые специальной термической обработке (закалке), в результате которой в них возникают равномерно распределенные внутренние напряжения, повышающие механическую прочность и обеспечивающие безопасное разрушение стекол.

В производстве автомобильных стекол помимо резки, гнутья, закалки и обработки краев используют сверление отверстий, нанесение различных рисунков, эмблем и т.д.