- •1.Кинематический расчет и выбор электродвигателя.
- •2.Расчётная часть.
- •2.1. Расчет тихоходной прямозубой передачи.
- •1) Исходные данные:
- •2) Геометрические размеры:
- •Допускаемое изгибное напряжение:
- •2.2.Расчет быстроходной цилиндрической передачи.
- •Допускаемое контактное напряжение :
- •Изгибное напряжение :
- •Геометрические параметры передачи:
- •Изгибное напряжение :
- •Силы действующие в зацеплении .
- •3. Расчет валов на изгиб с кручением.
- •Быстроходный вал.
- •Расчетная часть.
- •Тихоходный вал.
- •Расчетная часть.
- •4. Расчет вала на жесткость быстроходного вала.
- •7. Проверка шпоночных соединений на смятие.
- •8. Подбор подшипников по динамической грузоподъёмности (долговечности).
- •Расчетная часть.
- •На промежуточном валу.
- •Расчетная часть.
- •На тихоходном (выходном) валу.
- •Расчетная часть.
- •9. Конструирование корпусных деталей редуктора.
- •2. Основные размеры редуктора:
- •3. Рекомендуемые диаметры болтов, соединяющих:
- •4. Число болтов:
- •5. Размеры болтовых соединений и мест расположения болтов:
- •7.Толщина фланцев редуктора:
- •8. Размеры накладных крышек подшипника :
- •13. Оснащение редуктора:
- •10. Подбор смазочных материалов.
- •11. Cборка редуктора
- •12. Список литературы
2) Геометрические размеры:
Делительные размеры шестерни и колеса соответственно:
d1=z1*m=25*4,25=106 мм;
d2=z2**m=99*4,25=420 мм;
Диаметры вершин:
da1=d1+2*m=106+2*4,25=115 мм;
da2=d2+2*m=420+2*4,25=429 мм;
Диаметры впадин:
df1=d1-2,5*m=106-2,5*4,25=95 мм;
df2=d2-2,5*m=420-2,5*4,25=409 мм;
Ширина колеса и шестерни соответственно:
При относительной ширине прямозубой передачи:
Ψва=0,4 ;
b=a**Ψва=105,6 мм, принимается из нормального ряда чисел ширину колеса b*=105 мм;
Ширину шестерни обычно выполняется несколько больше ширины колеса для компенсации возможных неточностей сборки:
b1*=b*+5=110 мм;
Скорость
в зацеплении :
[м/с];
м/с,
По скорости выбирается:
- коэффициент
динамической нагрузки,
,
-коэффициент
динамической нагрузки,
,
![]()
-
коэффициент относительной ширины
передачи;
![]()
![]()
По коэффициенту выбирается:
-коэффициент
неравномерности распределения нагрузки
по длине контакта, при расчёте по
контактным напряжениям,
,
-
коэффициент неравномерности распределения
нагрузки по длине контакта, при расчёте
по изгибным напряжениям,
,
По рекомендации
для прямозубой передачи выбирается :
![]()
![]()
-
коэффициент нагрузки для расчёта по
контактным напряжениям
![]()
-
коэффициент нагрузки для расчёта по
изгибным напряжениям
![]()
Проверка фактического контактного напряжения:
Условие прочности:

Н*мм
.
Выбор материала шестерни ( колеса ) :
Шестерня : Ст45 HB1 =285;
Колесо : Ст35 НВ1 =204;
Допускаемое контактное напряжение:
,
где S
-
коэффициент
безопасности:
S
=
1.1 ;
-базовый
предел выносливости поверхностей
зубьев;
,
Для шестерни:
H/мм
.
Для колеса:
Н/мм
.
K
-коэффициент
долговечности;
K
=
,
где :
-базовое
число циклов при котором возникает
предел выносливости;
;
Для шестерни (1) и колеса (2) соответственно:
![]()
![]()
-эквивалентное
число циклов нагружения зубьев;
![]()
![]()
;
![]()
,
так как
то
принимается
=1;
;
принимается
;
Допускаемое контактное напряжения на шестерне:
![]()
=581,818
Н мм![]()
Допускаемое контактное напряжения на колесе:
Н мм![]()
;
Условие прочности выполнено.
Допускаемое изгибное напряжение:
,
где
- базовый предел выносливости материала
колеса по изгибным напряжениям,
Н/мм
.
Н/мм
.
-
коэффициент долговечности;

,
где :
-
базовое число циклов, для всех деталей
,
-эквивалентное
число циклов нагружения зубьев;
,![]()
;
,
принимается
;
(
)
-коэффициент
учитывающий влияние двухстороннего
приложения нагрузки
=
(0,7,,,0,8 ),
;
-коэффициент
безопасности
=
( 1,7,,,2,2 )
;
Н/мм![]()

Изгибное напряжение :
,
где Т – момент на колесе рассчитываемой передачи ;
-
коэффициент формы зуба ;
z– число зубьев колеса;
b – ширина передачи;
m – модуль передачи;

=4,26
Н/мм
Условие прочности выполнено.
![]()
Силы действующие в зацеплении:
Окружные силы :
Н;
Радиальные силы :
Н ,
где угол зацепления
.
