книги из ГПНТБ / Эстеров Я.Х. Взрывные работы на железнодорожном строительстве учебник для технических школ

В зависимости от прочности защищаемого сооружения ширину полыньи принимают равной ширине реки, оставляя полосу нерых-

по течению. При толщине льда до 0,15 м рыхление осуществляют вручную ломами или пешней. Лед толщиной более 0,15м рыхлится посредством зарядов, опускаемых под воду.

Разрыхление льда ведется постепенно одновременным взрыва­ нием двух-трех поперечных рядов зарядов, начиная с низовой стороны (по течению).

Величину заряда ВВ для раздробления льда при образовании полыньи или проруби-канала определяют по формуле

(ЛНС).

Величина W (ЛНС) зависит от толщины льда и устанавливает­ ся по формуле

шающим глубину опускания заряда под лед. За пределами проруби взрыв образует во льду лучеобразные трещины длиной 1 -н2 м с каж­ дой стороны. Для образования полыньи с требуемой площадью нужно, чтобы трещины, идущие от проруби,во льду сходились, поэтому заряды располагаются один от другого на расстоянии, рав­ ном пятикратной глубине их погружения:

Пример. Определить вес заряда ВВ и расстояния между зарядами для

3.Определяем расстояние между зарядами по формуле

а= 5-117 = 5 x 1 ,82 = 9,1 м.

Заряды в смежных рядах располагаются в шахматном порядке. В табл. 45 приводятся рассчитанные веса зарядов, глубины погруже­ ния их и расстояния между зарядами и рядами зарядов в зависи­

Если глубина реки в месте опускания зарядов окажется меньше расчетной величины погружейия заряда W, то заряд следует опускать с таким расчетом, чтобы расстояние от заряда до дна было не менее 0,5 м. В этом случае величину зарядов и расстояние между ними определяют в зависимости от фактической глубины погружения зарядов.

Во всех случаях взрывания льда зарядами ВВ, располагаемыми вблизи опор, расстояние до последних должно быть не менее рас­

•328

В табл. 46 приводятся величины наименьших допустимых рас­

Наименьшие расстояния от зарядов до опор моста должны строго выдерживаться. Для уменьшения величины сноса течением заря­ дов ВВ, расположенных около опор, их следует опускать в воду через проруби только на прочных шестах.

Величину сноса заряда водой следует учитывать при определе­ нии места расположения заряда относительно опоры.

Глубина погружения заряда и расстояния между зарядами долж­ ны соответствовать фактическому весу применяемых зарядов.

Порядок образования полыньи следующий:

1)на поверхности льда размечают места заложения зарядов ВВ;

2)в размеченных местах пробивают проруби;

3)заряды ВВ в изолированном или пакетированном виде (в зави­ симости от свойств ВВ) подносят и раскладывают у прорубей;

4)к шесту или шпагату, на котором будет опущен заряд, прочно подвязывают груз (камень) весом, равным весу заряда, если коли­ чество ВВ в заряде не превосходит 3 кг, и равным половине веса за­ ряда, если заряд имеет вес более 3 кг;

5)заряд подвязывают к шесту или шпагату. Подсобные рабочие, занятые на подготовительных работах, удаляются на безопасное от взрыва расстояние;

6)место ввода зажигательной трубки или электродетонатора в за­ ряд изолируют;

7)при огневом взрывании поджигают зажигательные трубки и за­ ряды ВВ опускают в прорубь; при электрическом взрывании, производят монтаж электровзрывной сети, присоединяют ее к ис­

точнику тока и включают ток.

Значительно увеличивает эффективность действия взрыва под водой дополнительный, так называемый з а г л у ш а ю щ и й . за­ ряд, равный 1/3— 1/6 веса основного (нижнего) заряда (рис. 217). Этот заглушающий заряд помещается над основным — посредине между ним и нижней поверхностью льда, и взрывается одновре­ менно с последним при помощи детонирующего шнура или электродетонатора. Такой способ взрыванйя целесообразен при глубине помещения основного заряда не менее 1,5 м. Зона разрыхления льда при взрыве с заглушающим зарядом примерно в 1,5 раза больше, чем при обычном взрыве. Получаемый эффект объясняется тем, что

329

в результате одновременного взрыва ударная волна заглушающего заряда, столкнувшись с ударной волной основного заряда, направ­ ляет возникшее давление газов взрыва по сторонам, увеличивая тем самым площадь рыхления ледяного поля.

островов и искусственных препятствий, расположенных вверх по те­ чению от моста в пределах 1,5—3 км. В зависимости от скорости те­ чения воды, состояния охраняемого объекта и характера движения

Рис. 217. Применение заглушающего заряда при взрывании ледяного поля:

льда в период ледохода лед должен быть разбит на отдельные льдины на всем протяжении стеснения живого сечения русла реки для обес­ печения скорейшего его прохода. В этом случае нет необходимости разрыхлять лед, а достаточно создать в нем сплошные трещины,

всвязи с чем расстояние между зарядами при разбивке льда в стес­ ненных местах принимают больше, чем при образовании полыньи.

Вначале взрывных работ заряды можно располагать на расстоя­ нии а = \QW один от другого, и по ходу работ это расстояние сле­ дует уточнить. Расчет веса заряда осуществляется по той же фор­ муле, что и при расчете веса заряда для образования полыньи.

При очень крутых поворотах реки в местах образования заторов взрывами образуют по' нескольким продольным линиям проруби

внаправлении, параллельном течению воды и движению льда. Заря­

ды весом около 2 кг взрывают на расстоянии примерно 25 м один от другого. Через несколько дней под действием солнца и течения воды отдельные проруби образуют сплошные продольные полыньи. Лед разбивается на отдельные куски, которые напором воды сво­ бодно сносятся вниз по течению.

Р ы х л е н и е л ь д а в в о д о е м а х . Рыхление льда в водо­ емах, впадающих в реку и расположенных по течению выше моста

330

на расстоянии 3—5 км, производится в связи с тем, что эти водоемы могут послужить причиной появления в реке больших льдин в пе­ риод ледохода. Поэтому на участке устья водоема в радиусе 300— 500 м лед разбивают сплошными трещинами с таким расчетом, чтобы при подвижке он распадался на небольшие льдины, способные бес­ препятственно пройти в пролетах моста. Заряды ВВ располагают на расстоянии а — \bW с последующим его уточнением по резуль­ татам первых взрывов. Расчет веса зарядов и глубины погружения их производится так же как и расчет зарядов для рыхления льда в полынье.

При наличии временных мостов или мостов с небольшими проле­ тами при отсутствии ледорезов лед в стесненных местах, на поворо­

н о г о л ь д а . Разбивка льда на зимних дорогах через реку про­ изводится заранее до подвижки льда. В местах зимних дорог лед укатан и утрамбован, поэтому при его подвижке места дорог могут послужить причиной образования затора; чтобы избежать этого, сле­

мого от повреждений объекта. Заряды располагают в один ряд по оси дороги на расстоянии, равном четырем глубинам погружения заряда в воду. Вес заряда и глубину погружения его рассчитывают как и при расчете зарядов для полыньи. Поверхность воды при разбивке льда на зимних дорогах полностью очищается от льда. .

Разбивка донного льда производится в связи с тем, что он может послужить причиной заторов. Донным называется лед, залегающий на дне реки. Места образования такого льда обычно постоянны. На­ чальник команды при обследовании участка должен заранее уста­ новить места образования донного льда, определить площадь и тол­ щину его залегания.

Для ликвидации донного льда на поверхности покрывающего льда намечают места зарядов и затем через лунки опускают на донный лед накладные заряды. При небольшой площади льда за­ ряды располагают двумя рядами крестообразно, линии зарядов пересекаются одна с другой примерно в середине оконтуренной пло­ щади. Расстояние между зарядами берется от 4 до 10 м при весе зарядовот 2 до 10 кг.

Всезаряды взрываются одновременно при помощи электродето­ наторов или детонирующего шнура. После таких взрывов донный лед обычно всплывает на поверхность. Всплывающие крупные льдины донного льда разбивают дополнительными взрывами не­

больших зарядов.

Для пропуска всплывшего доннбго льда и для наблюдения за ним, в случае необходимости, ниже места его залегания в верхнем ледяном покрове расчищают прорубь длиной не менее 0,5 длины участка донного льда и шириной, равной ширине реки.

331

При большой площади и толщине донного льда для ликвидации ' его заряды располагают в шахматном порядке. Взрывом накладных зарядов весом до 1 кг образуют в донном льду углубления, в которые помещают заряды ВВ весом до 10 кг, и взрывают их одновременно. Расстояние между зарядами принимают равным 5 м.

Вопросы для повторения

1. Как производится околка льда при ледоборьбе?

2.Как образуются при помощи взрывных работ полыньи при ледоборьбе?

3.Как рассчитываются и размещаются заряды ВВ при образовании

полыньи?

§96. Взрывные работы в период ледохода

Вместах, где возможна задержка льда и образование затора,

атакже на подходах к таким местам при ледоходе устанавливают

п о с т ы н а б л ю д е н и я дежурных взрывников.

Рис. 218. Оборудование поста для взрывников на ледорезе

Между постами наблюдения и командным пунктом у моста должна быть обеспечена непрерывная связь. Посты наблюдения обеспечи­ ваются необходимым инвентарем, инструментами, готовыми к упот­ реблению ВВ на случай, если появится необходимость во взрывных работах для обеспечения свободного пропуска льда. На постах долж­ ны быть устроены прочные укрытия для взрывника, например щи­ ты с навесом.

Наблюдение ведется в стесненных местах русла рек, на поворо­ тах, у устья впадающих в реку водоемов, у искусственных препят­ ствий движению льда, на мосту и ледорезах (рис. 218).

На мостах заранее устраивают подмости на высоте 1—2 м над уровнем высшего горизонта воды при ледоходе. Небольшие льдины,

332

задерживающиеся у препятствий, следует проталкивать и направ­ лять к середине русла реки и в пролеты моста баграми и шестами с-лодки, с берега, с лестниц и подмостей.

Большие льдины, которые по своим размерам не могут пройти в- пролетах моста, надо разбивать взрывами заранее на дачьних подходах к опорам моста.

Особого внимания требуют мосты на деревянных опорах. В ис­ ключительных случаях, когда к льдинам нельзя подобраться и раз­ бить их заранее, льдины подпускают к мосту и разбивают наклад­ ными зарядами. При этом для сохранения опор необходимо соблю­

льда и отдельно плывущих больших льдин производится взрывни­ ками, встречающими их на расстоянии 3—5 км выше моста (в зави­ симости от скорости течения).

Лед нужно разбивать так, чтобы образовались сплошные тре­ щины. При наличии таких трещин и дальнейшем своем движении лед разломается на отдельные куски. Заряды располагаются так же,, как при рыхлении льда в водоеме, т. е. на расстоянии один от дру­ гого

. Заряды опускают под воду на шестах или шпагате. Если большая льдина (поле) подошла достаточно близко, примерно на расстояние, равное 0,5 км от моста, ее нужно успеть разбить взрывом наруж­ ных зарядов.

Накладные заряды располагают по ледяному полю на расстоя­ нии 20—30 м один от другого в зависимости от состояния льдиньг и веса ВВ в заряде. При огневом взрывании необходимо перед под­ жиганием зажигательных трубок убедиться в возможности быстрого удаления взрывников на безопасное расстояние. Если этого сделать, нельзя, производить взрывание огневым способом запрещается. В табл. 47 приводятся веса зарядов ВВ для разбивки льда наруж­ ными зарядами.

На реках с крутыми берегами и быстрым течением во время ледо­ хода при защите мостов рекомендуется применять легкие подвесные-

333-

подмости на стальных тросах для бросания с них зарядов с целью взрывания больших движущихся льдин. Такие подвесные мосты обеспечивают безопасность взрывника и устраиваются на расстоя­ нии 0,5—1 км вверх по течению от моста.

можно быстрее разбивать зарядами, бросаемыми с берега или даже с моста. Вес заряда, бросаемого с берега, не должен превышать 3 кг, а бросаемого с моста — 1 кг.

Такие заряды могут бросать только начальники команд или взрывники, имеющие двухгодичный стаж работы по взрыванию льда при защите искусственных сооружений.

На одну льдину нельзя бросать одновременно два заряда. Луч­ ше, если бросаемый заряд упадет за льдину (по ее движению), успеет несколько погрузиться в воду и течением будет поднесен под льдину прежде, чем он взорвется. Все это требует, чтобы взрывник, ■бросающий заряд, имел соответствующий опыт и сноровку в рых­ лении льдин этим способом.

Зажигательные трубки для зарядов, бросаемых с берега или моста берут длиной ОШ не менее 15 и не более 25 см. Следова­ тельно, время до взрыва составляет 15—25 сек. Ввиду большой опасности преждевременного или запоздалого взрыва зарядов время горения ОШ должно быть точным. Шнур, идущий для изго­ товления зажигательных трубок к бросаемым зарядам, обязатель­ но предварительно испытывают на скорость горения. В отличие от обыкновенного испытания шнур для коротких зажигательных тру­ бок бросаемых зарядов испытывают особо. От одного круга шнура длиной 10 м отрезают с каждого конца по 60 см и из середины его отрезок такой же длины. Все три отрезка должны показать точно одно и то же время горения, только при этом условии шнур может

ленно ликвидировать, так как затор в момент его образования легче и быстрее уничтожается.

Основная задача при ликвидации затора заключается в том, чтобы найти место, сдерживающее затор-«замок». Особенно трудно ликвидировать затор после спада уровенной воды. Иногда бывает трудно ликвидировать затор не только взрывами зарядов, но и бомбо­ метанием.

Ликвидация образовавшегося затора на глубокой реке произ­ водится взрывом зарядов ВВ, опускаемых в воду на глубину не ме­ нее 1,5 м от льда весом от 10до 30 кг (табл. 48) в зависимости от тол­ щины наслоения льда. Если есть возможность, заряды опускают между льдинами в двух-трех местах (при небольшом заторе) снизу и сверху по течению. Первыми взрываются заряды с низовой стороны.

334

При наличии затора большой мощности заряды располагают с низовой стороны его в два-три ряда по два-три заряда в ряду и опус­ кают их как можно глубже в прорубь для получения в заторе канала шириной 10—30 м, Вес заряда берут в зависимости от мощности льда, и ориентировочно он может быть рассчитан по формуле

Расстояние менаду зарядами берут равным пятикратной глу­

помощи взрыва накладных зарядов проделывать во льду прорубь. Первые заряды опускают в воду у кромки льда.

Если ниже затора находится ледяное поле, то перед разбивкой затора в первую очередь разбивают это поле. В ледяном поле обра­ зуют канал — полынью шириной не менее 50 м и длиной не менее ширины реки в месте затора для свободного движения льда при подвижке затора.

Работы по образованию канала в ледяном поле ведутся так же, как и работы по образованию полыньи перед мостом.

При большой ширине затора дробление льдин ведут вдоль бере­ гов или даже вдоль одного прижимного берега. Для ликвидации та­ кого затора требуется произвести несколько десятков, а иногда и несколько сотен взрывов с расходом ВВ, составляющим тонны.

На мелких реках, когда лед, нагромождаясь, доходит до дна, затор ликвидируется взрывами последовательных мощных зарядов ВВ, располагаемых посредине затора вдоль течения реки. Заряды весом 20—30 кг помещают в колодцах, пробиваемых во льду наклад­ ными зарядами по возможности до дна. Перед опусканием заряда колодцы следует очистить от битого льда. Так как такие колодцы всегда заполнены водой, то забойка их не требуется.

Заряд от заряда располагают на расстоянии двойной глубины

При устойчивости затора последующие заряды закладывают на место ранее взорванных.

335

Для ускорения ликвидации заторов заряды ВВ должны быть за­ готовлены заранее (с разнообразным весом ВВ от 1 до 30 кг), покрыты водонепроницаемым составом и храниться на складе ВМ (без зажи­ гательных трубок).

В з р ы в н ы е р а б о т ы н а р е к а х , п р о м е р з ш и х до д н а . На реках, промерзших до дна, в толще льда взрывами образуют воронки и трещины, которые задерживают воду, посту­ пающую от таяния снега, и способствуют ускорению процесса тая­ ния льда.

Заряды ВВ весом 2,5—3 кг помещают в пробуренные во льду сква­ жины. Заряды опускают в скважину на шпагате или шесте. Если воды как забоечного материала в скважине недостаточно, то послед­ нюю забивают снегом и мелким льдом.

При наличии в скважине воды огнепроводный шнур зажигают перед погружением заряда, а при забойке скважины снегом — после окончания забойки. Заряды во льду реки размещают в шахматном порядке. Расстояние между зарядами а принимают по формуле

где W — линия наименьшего сопротивления.

После окончания взрывных работ по пропуску ледохода началь­ ник взрывной команды и представитель дистанции пути или строи­ тельства составляют акт в трех экземплярах. В акте указывается объем выполненных работ, количество израсходованных ВМ, коли­ чество затраченных человеко-дней на выполненные работы, места произведенных работ и состояние ограждаемого объекта после про­ пуска ледохода. Акт составляется на основании данных журнала взрывных работ, табеля на рабочую силу, наряд-путевок и требо­ ваний на выдачу ВМ и служит основанием для составления акта ис­

О взрывных работах на реках местное население должно заблаго­ временно извещаться по радио, через местную печать, сельские и поселковые советы.

Места, где лед нарушен взрывом, необходимо ограждать днем вешками с красными флажками, а вечером красными фонарями.

В темное время место взрывных работ должно хорошо осве­ щаться.

336