книги из ГПНТБ / Ремонт машин инженерного вооружения учебник

агрегатов и специальных работ, связанных с ремонтом машин и агрегатов. Эти средства используются для выполнения ремонтных работ в полевых условиях при резко меняющейся боевой обста­ новке. Характер и трудоемкость устранения неисправностей машин весьма различны.

В силу этого проектирование подвижных ремонтных средств имеет свои особенности.

Проектное задание выполняется на основе задания на проек­ тирование или тактико-технических требований, включающих в себя назначение и штатную принадлежность ремонтного средства, производственную программу, указания по использованию и допус­ тимому времени работы на одном месте, ориентировочное время на развертывание и свертывание, скорость передвижения, тип под­ вижного состава для мастерских.

Проектное задание на подвижное ремонтное средство вклю­ чает: номенклатуру ремонтных работ, типовые схемы технологиче­ ского процесса ремонта машин (агрегатов), объемы разборочносборочных, сварочных, станочных и других работ, выполняемых ремонтным средством, номенклатуру и количество основного обо­ рудования, а также численность личного состава, определяемые по укрупненным показателям, типы и количество подвижного со­ става и палатки, чертежи с размещением оборудования в кузовах подвижного состава и в палатках, подсчеты весов оборудования в каждой мастерской и оценку устойчивости мастерских в движе­ нии, схему организации и варианты размещения ремонтного сред­ ства на местности, ориентировочную стоимость проектируемого ремонтного средства.

В ходе разработки технического проекта уточняют штаты, ор­ ганизационную структуру, табели на оборудование приспособления и инструмента, при необходимости разрабатывают проекты кузо­ вов мастерских, принципиальные схемы электрооборудования, уточняют расположение всего внутреннего оборудования мастер­ ских и т. д. Кроме того, разрабатывают рабочие чертежи специаль­ ного оборудования, инвентаря, приспособлений, узлов крепления оборудования в кузовах и при необходимости рабочие чертежи кузова, монтажные схемы электрооборудования кузова мастерской, а также составляют сметы на изготовление оборудования.

При определении программы ремонта подвижного ремонтного средства учитывается выход техники из строя в результате есте­ ственного износа и боевых повреждений.

Количество машин, подлежащих ремонту, принимается на осно­ вании существующих данных о вероятных процентах выхода их в ремонт и распределения по видам ремонта.

Трудоемкость ремонтных работ определяют по количеству подлежащих ремонту машин (агрегатов) и норм на выполнение отдельных видов ремонта в полевых условиях.

При определении действительного фонда времени производ­ ственников в подвижных ремонтных средствах исходят из следую­

397

щего: количество рабочих дней в расчетном периоде принимается без выходных дней, средняя продолжительность рабочего дня при­ нимается в зависимости от характера использования ремонтного средства.

Численность личного состава устанавливается штатом или оп­ ределяется в соответствии с производственной программой, дейст­ вительным фондом времени и распределением трудоемкости ремон­ та по видам работ.

Площади для подвижных ремонтных мастерских определяются графически путем размещения оборудования на площади пола кузова. При этом руководящими соображениями должны являться экономное использование площади и обеспечение лишь минималь­ ных удобств для обслуживания размещаемого оборудования, а также для выноса оборудования при развертывании мастерской на местности.

Технологическое оборудование, необходимое для выполнения ремонтных работ в полевых условиях, размещается в специальных кузовах, монтируемых на шасси автомобилей или прицепов, а при развертывании подвижного средства на местности часть его выно­ сится в палатки.

Автомобили, предназначенные для перевозки оборудования подвижных ремонтных мастерских, должны обладать повышенной проходимостью.

В настоящее время применяются деревянные, металлические и дерево-металлические кузова.

Каркас и обшивку деревянных кузовов изготовляют из древе­ сины, наиболее ответственные соединения усиливают металличе­ скими косынками или планками. Стенки и кровля кузовов имеют наружную и внутреннюю обшивку.

Деревянные кузова по сравнению с другими конструкциями обладают меньшим весом, относительно несложны в изготовлении и дешевле. Недостатком их следует считать сравнительно неболь­ шой срок службы, так как древесина подвергается гниению и быст­ ро расшатываются соединения.

Каркас и наружную обшивку металлического кузова изготов­ ляют из профильной и листовой стали, соединение их деталей осу­ ществляют сваркой или заклепками. Внутреннюю обшивку часто изготовляют из фанеры. Пространство между наружной и внутрен­ ней обшивкой заполняют теплоизолирующим материалом: пено­ пласты, брикеты из стекловолокна и т. д.

Срок службы металлических кузовов значительно больше дере­ вянных. Однако вес их по сравнению с деревянными больше и стоимость изготовления выше.

Дерево-металлические кузова представляют собой конструк­ цию, состоящую из деревянного каркаса, металлической наружной обшивки и деревянной или металлической внутренней обшивки.

В настоящее время изготавливаются также кузова из пено­ пластов.

398

Размеры кузова устанавливают в соответствии с шириной плат­ формы автомобиля, железнодорожными габаритами и допустимой величиной свисания кузова за осью заднего моста автомобиля.

Большинство металлических кузовов изготовляют длиной 4270 мм, шириной 2400 мм и высотой 2030 мм-

Освещение внутри кузова обеспечивается в дневное время через окна, а ночью — электрическими светильниками. Кроме того пре­ дусматривается местное и аварийное освещение. Причем питание аварийного освещения осуществляется от аккумуляторных батарей автомобиля.

Для обогрева кузова используют металлические печи или спе­ циальные обогреватели.

В кузовах мастерских, предназначенных для выполнения галь­ ванических, электроремонтных, тепловых работ, оборудуется при­ нудительная вентиляция.

Для размещения некоторого оборудования, инструмента и во­ зимых запасов материалов в кузовах монтируют верстаки, ниши и подпольные ящики.

Расположение оборудования в кузове должно отвечать следую­ щим требованиям:

—размещение невыносного оборудования не должно стеснять личный состав во время .работы;

—станки устанавливаются с таким расчетом, чтобы от стенки кузова или оборудования до предельного положения выдвигаю­ щихся частей было расстояние не менее 100—150 мм;

—центр тяжести мастерской должен располагаться на про­

дольной оси автомобиля, не ближе '/з длины базы от задней оси и не выше 400—500 мм от пола кузова;

—оборудование, выходящее из строя при тряске, устанавли­ вают в передней части кузова;

—тепловые приборы размещают не ближе 100—150 мм от об­

шивки кузова или установленного оборудования, при этом обяза­ тельно устанавливают теплоизолирующие экраны;

—ацетиленовые генераторы, барабаны с карбидом и другое оборудование, выделяющее вредные газы, располагают в изоли­ рованных от внутреннего объема кузова и вентилируемых нишах;

—силовые установки, расположенные в кузове, также разме­

щают в закрытых отсеках;

— выносное оборудование должно быть надежно закреплено в транспортном положении.

В зависимости от характера ремонтных работ, выполняемых ремонтными средствами, их комплектуют накидными, односкат­ ными, четырехскатными или прямоугольными палатками.

Накидные палатки устанавливают на ремонтируемой машине. Внутри такой палатки производят снятие, установку и текущий ре­ монт агрегата.

Односкатные палатки пристегивают к боковой стенке кузова Мастерской. В них обычно выполняют специальные работы.

399

Г л а в а II

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И ОСНОВЫ ЭКОНОМИКИ РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИИ

В зависимости от системы планирования, финансирования и учета производственно-хозяйственной деятельности ремонтные предприятия инженерных войск разделяются на хозрасчетные и бюджетные.

Главный принцип хозрасчета состоит в том, чтобы затраты на выпуск продукции возмещались доходами от ее реализации и ре­ монтное предприятие получало бы прибыль.

Бюджетные ремонтные предприятия в отличие от хозрасчетных финансируются из бюджета.

Система хозяйственного руководства ремонтным производством включает: управление, планирование деятельности ремонтного предприятия, организацию производства и труда.

Управление представляет собой выполнение административнохозяйственных функций, направленных на подбор, расстановку и руководство кадрами, воспитание в них инициативы в решении по­ ставленных задач, контроль за деятельностью служб, отделов, Цехов, участков и непосредственных исполнителей.

Процесс управления ремонтным предприятием включает: непо­ средственное руководство процессом производства, организацию внешних хозяйственных связей, подбор, расстановку, обучение и воспитание работников, определение круга их деятельности, прав, обязанностей и ответственности каждого из них, распоряжение вы­ деленными довольствующим органом средствами, создание для работников здоровых и безопасных условий труда, осуществление мер по улучшению быта трудящихся, повышение их экономиче­ ской, материальной и моральной заинтересованности в результатах труда.

Основными принципами управления ремонтным предприятием являются: единство политического и хозяйственного руководства,,

демократический централизм, единоначалие, плановость, эконо­ мичность, единая система учета и контроля, материальное и мо­ ральное поощрение работников производства, применение новей­ ших достижений науки и техники и передового опыта.

Единство политического и хозяйственного руководства означает,

что все хозяйственные мероприятия по руководству ремонтным предприятием подчинены политике Коммунистической партии, основывающейся на тщательном изучении и учете конкретных ус­ ловий материальной жизни общества, на сознательном использо­

вании экономических законов в хозяйственной практике.

Демократический централизм в управлении ремонтными пред­ приятиями подразумевает централизованное руководство ими в сочетании со всесторонним развитием и использованием инициа­ тивы партийных, профсоюзных, комсомольских и других общест­ венных организаций.

Принцип демократического централизма сочетает единоначалие с широким участием всех трудящихся в управлении производ­ ством.

Единоначалие предусматривает подчинение всех работников предприятия единой воле руководителя, распоряжения которого должны беспрекословно выполняться.

Активность рабочих и служащих при единоначалии не сковы­ вается— она проявляется при активном обсуждении производствен­ ных заданий и итогов работы на партийных, профсоюзных, ком­ сомольских и общих собраниях трудящихся.

Плановость означает выполнение годового, квартального и ме­ сячного планов по заранее разработанному графику каждым цехом и бригадой.

Экономичность в работе ремонтного предприятия означает ра­ циональное и эффективное использование материальных, трудо­ вых и финансовых ресурсов при выполнении производственного плана.

Единая система учета и контроля обеспечивает экономное ис­ пользование имеющихся материальных, денежных и трудовых ре­ сурсов, а также способствует выявлению и использованию внут­ ренних ресурсов.

Материальное и моральное поощрение работников производ­ ства является мощным стимулом непрерывного роста производи­ тельности труда. К материальному поощрению относятся премии. Виды морального поощрения разнообразны: подведение итогов ра­ бот подразделений и отдельных рабочих за смену, декаду, месяц и вывешивание хорошо оформленных производственных показателей на видном месте; выпуск плакатов, молний, освещение успехов пе­ редовиков производства в печати; объявление благодарностей, представление к правительственной награде, присвоение звания ударников и бригад коммунистического труда.

Применение достижений науки и техники и передового опыта

позволяет быстрее вскрывать и использовать внутрипроизводствен-

402

ные резервы, повышать качество продукции и производительность труда. Внедрение передового опыта часто влечет необходимость пе­ рестройки производства и создает временные трудности в выпол­ нении планов. Настоящий руководитель не должен останавли­ ваться перед трудностями, мобилизуя весь коллектив предприятия для их преодоления.

Производственное планирование заключается в разработке пла­ новых заданий, установлении структуры и темпов развития про­ изводства, изыскании путей выполнения заданий. В. И. Ленин ука­ зывал, что нельзя развивать хозяйство без планов, рассчитанных на долгий ряд лет, что в основе всей системы планирования дол­ жен лежать перспективный план, рассчитанный на 5—7 лет. По­ этому социалистическое планирование предусматривает разработку перспективных и текущих планов.

Перспективное планирование имеет целью определить технико­ экономическое развитие ремонтного предприятия на ближайшие несколько лет.

К текущему планированию производства относят технико-эко­ номическое и календарное планирование, а также диспетчирование производства.

Технико-экономическое планирование — один из основных видов производственного планирования. Оно включает:

—разработку техпромфинплана или сметы расходов ремонт­ ного предприятия на год;

—составление для каждого цеха и участка квартальных и

месячных планов в соответствии с утвержденным техпромфинпланом предприятия;

— своевременное доведение планов до цехов и участков и си­ стематический контроль за их выполнением.

Календарное планирование направлено на обеспечение выпол­ нения производственного плана ремонтного предприятия при рав­ номерной его работе и выпуске доброкачественной продукции, ми­ нимальной длительности производственного цикла и сокращения объема незавершенного производства. Оно осуществляется на ос­ нове месячных производственных планов и включает детальные плановые задания по каждому виду продукции для цеха, участка, бригады, рабочего места на месяц, декаду, сутки, смену.

В соответствии с месячным производственным планом и кален­ дарным графиком, получаемым цехом от производственно-эконо­

Внутрицеховое календарное планирование включает: разработ­ ку и выдачу участкам (отделениям) месячных заданий и кален­ дарных графиков работы; подготовку производства, распределе­ ние работ на участке и (доведение заданий до рабочих мест; конт­ роль за выполнением планов, установленных участкам и отделе­ ниям цеха.

В свою очередь на участке также проводится календарное пла­ нирование, заключающееся в составлении календарного плана за­ грузки рабочих мест и установлении сменных заданий, на осно­ вании которых выдаются рабочий наряд или маршрутный лист.

Диспетчирование производства является формой оперативного контроля и регулирования хода производства, охватывающей все участки ремонтного предприятия.

Диспетчированием достигается централизация текущей подго­ товки обслуживания производства, непосредственное регулирова­ ние производственного процесса, согласование работы цехов и уча­ стков, текущий учет выполнения планов, выявление и анализ при­ чин отклонений от плановых заданий, предупреждение и устране­ ние отклонений от нормального хода производства, постоянный контроль за выполнением плановых заданий. Его основу состав­ ляют оперативность и централизованность руководства производ­ ством и плановость в работе.

Под оперативностью руководства понимают своевременное ре­ шение вопросов, связанных с обеспечением бесперебойной и рит­ мичной работы предприятия. Для принятия правильных решений руководитель постоянно должен иметь информацию о состоянии производства, его материально-техническом обеспечении.

Важнейшим условием выполнения плана и ритмичной работы предприятия является своевременная и качественная подготовка производства.

Под подготовкой производства понимают своевременное обес­ печение цехов и участков: планирующей документацией, лимитами на материалы, запасными частями, технической документацией; ремонтным фондом, материалами, оборудованием, технологической оснасткой; внутрицеховым транспортом, электроэнергией, паром, водой, сжатым воздухом и т. д.

Кроме того, подготовка производства включает рациональную расстановку рабочей силы.

Производственный план составляют в соответствии с установ­ ленными технико-экономическими показателями

В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Минист­ ров СССР на большинстве хозрасчетных ремонтных предприятий Министерства обороны вводится 'новая система планирования и экономического стимулирования.

Согласно этой системе план ремонтного предприятия содержит директивные и расчетные технико-экономические показатели. При­ чем первые из них утверждаются вышестоящим органом, а вторые получаются в результате расчетов, проводимых на ремонтном предприятии, и вышестоящими органами не утверждаются.

404

Директивные технико-экономические показатели

К директивным технико-экономическим показателям ремонтно­ го предприятия относятся: общий объем реализуемой продукции (в стоимостном выражении); номенклатура основных видов про­ дукции (в натуральном выражении); общий фонд заработной платы; общая сумма прибыли и рентабельность; платежи в бюд­ жет и ассигнования из бюджета; объем централизованных капи­ тальных вложений, в том числе и строительно-монтажных работ; задание по освоению новых видов продукции, внедрению новых технологических процессов комплексной механизации и автомати­ зации производства; объем поставок ремонтному предприятию ма­ териалов и оборудования, распределяемых вышестоящей органи­ зацией (фонды).

Общий объем реализуемой продукции. Под реализованной про­ дукцией ремонтного предприятия понимается продукция, оплачен­

В объем реализуемой продукции входят стоимость готовых из­ делий и полуфабрикатов собственного производства, предназначен­ ных к поставке заказчикам и подлежащих оплате ими в планируе­ мом периоде, и стоимость работ промышленного характера, в том числе ремонт своего оборудования за счет средств амортизации и реализации продукции своему капитальному строительству и не­ промышленным хозяйствам, находящимся на балансе ремонтного предприятия.

Объем реализованной продукции выражается в действующих на день составления плана оптовых ценах данного предприятия, т. е. в ценах, применяемых для исчисления объема товарной про­ дукции.

В объем реализуемой продукции не включается стоимость внутризаводского оборота, т. е. стоимость изделий собственного производства, предназначенных для дальнейшей переработки внут­ ри данного предприятия (восстановленные и вновь изготовленные детали, предназначенные на сборку машины, полуфабрикаты, под­ лежащие окончательной обработке в других цехах, затраты на изготовление специальной оснастки, штампов и приспособлении и др.).

Оптовая цена предприятия определяется как сумма плановой

405

где Ц0 — оптовая цена предприятия, Сп — себестоимость данного изделия,

Р — плановый уровень рентабельности.

Номенклатура основных видов продукции в натуральном выра­ жении, т. е. номенклатура и количество ремонтируемых машин или изготовляемых изделий в планируемом периоде, устанавливается довольствующим органом в соответствии с утвержденной специа­ лизацией ремонтного предприятия и предполагаемой потребностью ремонта машин инженерного вооружения.

Общий фонд заработной платы включает все денежные выпла­ ты за выполненную работу и доплаты согласно существующему законодательству о труде.

Фондом заработной платы называется общая сумма денежных средств, расходуемая на удовлетворение личных потребностей ра­ ботников данного предприятия, соответствующая установленному производственному заданию и действующей системе оплаты труда.

При установлении общего фонда заработной платы не учиты­ ваются: выплаты из фонда материального поощрения, пособия по временной нетрудоспособности; премии победителям во всесоюзном социалистическом соревновании, за изобретение, за выполнение отдельных заданий, за экономию электрической энергии, топлива, повышение коэффициента мощности электрических установок, вознаграждения за рационализаторские предложения, а также возмещение командировочных расходов и выплаты подъемного по­ собия.

В состав фонда заработной платы входит основная заработная плата, выплачиваемая за выполненную работу по сдельным рас­ ценкам (сдельщики), за фактически отработанное время (повре­ менщики), работникам, находящимся на окладах, и дополнитель­ ная, выплачиваемая согласно действующему законодательству.

Под общей суммой прибыли понимается балансовая прибыль предприятия, получаемая в результате всей финансово-хозяйствен­ ной деятельности промышленных и непромышленных хозяйств, находящихся на балансе предприятия. Она определяется как сум­ ма прибыли (убытков) от реализации товарной продукции, от авто­ транспорта и других хозяйств, находящихся на балансе предприя­

тия.

Прибыль от реализации товарной продукции исчисляется как разница между суммой, получаемой за реализуемую в расчетном периоде продукцию в оптовых ценах (применяемых в плане) и плановой полной себестоимостью выпускаемой продукции за тот

же период.

Рентабельность определяется как отношение плановой суммы балансовой прибыли к сумме планируемой среднегодовой стоимо­ сти основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.

В плане рентабельность может утверждаться в двух видах —■ общая и расчетная.

406