книги из ГПНТБ / Ремонт машин инженерного вооружения учебник

строительную части, а также сметно-финансовый расчет стоимости строительства.

Технологическая часть проектного задания на ремонтное пред­ приятие содержит схему генерального плана и расчетно-поясни­ тельную записку, обосновывающую принятый технологический процесс, организацию работ, численность рабочих, производствен­ ные площади, потребность в различных видах энергии и др. При двухстадийном проектировании, кроме того, производят расчет и размещение основного технологического оборудования.

Строительная часть содержит схематические планы и разрезы основных зданий и сооружений, а также краткое описание строи­ тельных работ.

При составлении сметно-финансового расчета определяют стои­ мость строительства ремонтного предприятия. При двухстадийном проектировании финансирование строительных и монтажных работ осуществляется в соответствии со сметно-финансовым расчетом, составленным в проектном задании.

В проектном задании на ремонтную часть или подвижную ре­ монтную мастерскую приводятся обоснования перечня выполняе­ мых работ и схема выбранного технологического процесса ремонта машин, расчет по укрупненным показателям рабочей силы и ос­ новного оборудования, табель ремонтной части, типы и количество транспортных средств и палаток, эскизное решение размещения оборудования на подвижном составе и в палатках, ориентировоч­ ный расчет веса перевозимого оборудования и имущества, опреде­ ление координат центра тяжести отдельных мастерских и оценка ходовых качеств мастерских, схема организации ремонтной части, варианты типового расположения на местности и мероприятия, обеспечивающие защиту от средств поражения противника, охрану, оборону, маскировку и др.

§ 4. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ

Технический проект разрабатывают на основе утвержденного проектного задания. Он является основным документом проекта.

Втехническом проекте развивают и уточняют решения, принятые

впроектном задании.

Технологическая часть проекта стационарного ремонтного предприятия содержит более подробные расчеты по тем же разде­ лам, что и в проектном задании. Вместе с этим разрабатываются чертежи планов и разрезов зданий и сооружений производствен­ ных подразделений с размещением на них технологического обору­ дования, рабочих постов и вспомогательных помещений.

Строительная часть содержит архитектурно-строительную раз­ работку зданий (фасады, планы и разрезы) с указанием объемов строительных работ и необходимые расчеты.

Разработка санитарно-технических вопросов содержит уточнен­ ные планы и разрезы производственных помещений с нанесением

356

на них соответствующих систем и сетей, а также решение соору­ жений и устройства систем водоснабжения, канализации и др.

В энергетической части технического проекта приводятся уточ­ ненные расходы всех видов энергии, производится выбор и разме­ щение необходимого оборудования, на чертежах наносятся маги­ стральные и внутренние сети, разрабатываются проекты энергети­ ческих установок (трансформаторной подстанции, котельной, ком­ прессорной) .

На основании утвержденного схематического решения генплана разрабатывается уточненный генплан. При этом решается взаим­ ная привязка зданий, сооружений и устройств, разрабатывается проект вертикальной планировки и благоустройства территории. На генеральный план наносят все здания, наземные и подземные сооружения, рельсовые и безрельсовые пути, инженерные сети с их координатами и вертикальными отметками.

При этом необходимо учитывать следующие основные правила:

—здания производственных подразделений и складов по сво­ ему взаимному расположению должны соответствовать требова­ ниям, вытекающим из организации производственного процесса;

—грузопотоки узлов, деталей и материалов не должны иметь

встречных и возвратных перемещений;

—участки и отделения, однородные по характеру производ­ ства, пожарным и санитарно-гигиеническим условиям, по энерго­ снабжению и потокам грузов, целесообразно располагать в отдель­ ные группы;

—инструментальные кладовые, энергетические установки,

вспомогательные подразделения и склады размещаются возможно ближе к обслуживаемым ими участкам и отделениям;

— взаимное расположение зданий, разрывы между ними дол­ жны соответствовать правилам и нормам, установленным законо­ дательными и планировочными органами, а также инструкциям и наставлениям пожарной и противовоздушной безопасности, сани­ тарно-гигиеническим, светотехническим и другим требованиям.

Качество различных вариантов генплана оценивается коэффи­ циентом застройки выделенного участка и коэффициентом его ис­ пользования.

Коэффициент застройки представляет собой отношение площа­ ди, занимаемой зданиями и крытыми сооружениями, к площади всего выделенного участка. При проектировании этот коэффициент можно принимать в пределах 0,25—0,30.

Коэффициент использования участка есть отношение площади, на которой расположены здания, сооружения и устройства (вклю­ чая открытые склады, железнодорожные и автомобильные пути и т. д.), к площади всего выделенного участка. Коэффициент исполь­ зования территории у существующих ремонтных предприятий со­ ставляет 0,4—0,5.

При разработке технического проекта ремонтной части или подвижной мастерской производится:

357

—уточнение штата и организационной структуры проектируе­ мого объекта;

—составление карт технологического процесса на основные типовые работы;

—окончательное уточнение табеля оборудования, приспособле­ ний и инструмента;

—выбор типовых кузовов или разработка эскизного проекта кузова (общий вид кузова, каркас, платформа);

—уточнение расстановки оборудования, расположения приспо­ соблений и инструмента в кузовах мастерских, прицепах и в па­ латках;

—разработка монтажных схем электрооборудования отдель­ ных мастерских;

—уточнение вариантов типового размещения ремонтной части

документации, необходимых при эксплуатации ремонтных мастер­ ских.

§ 5. РАБОЧИЕ ЧЕРТЕЖИ

Рабочие чертежи являются документами, по которым ведутся строительные и монтажные работы. Они содержат детальные ре­ шения отдельных элементов конструкций и их расчеты.

При двухстадийиом проектировании рабочие чертежи разраба­ тывают на основании утвержденного проектного задания, а при трехстадийном — на основании утвержденного технического про­

екта.

К рабочим чертежам относятся: монтажные планы и разрезы зданий с нанесенным на них производственным, энергетическим, складским, транспортным и другим оборудованием; чертежи на оборудование собственного изготовления и изготовляемого на дру­ гих предприятиях, на конструкции креплений оборудования в под­ вижных мастерских; схемы трубопроводов и устройств, преду­ сматриваемых в соответствии с требованиями техники безопасно­ сти.

§ 6. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Производственная программа проектируемого ремонтного пред­ приятия выражается количеством ремонтируемых машин, включая их агрегаты, узлы и детали, количеством ремонтируемых агрега­ тов, узлов и деталей, поступающих отдельно от машин, и, наконец, количеством вновь изготовляемых деталей.

Количество машин, агрегатов и узлов, подлежащих ремонту за определенный период, либо принимают на основании задания на проектирование, либо подсчитывают, исходя из штатного со-

358

става машин в частях, для которых предназначается проектируе­ мый ремонтный орган.

Первый способ обычно применяют при проектировании стацио­ нарных ремонтных предприятий и подвижных ремонтных органов, не входящих в штаты войсковых частей и соединений.

Второй способ используют при проектировании подвижных ре­ монтных подразделений, входящих в штаты воинских частей или соединений. При этом необходимо знать штатное коли­ чество машин каждой марки в части или соединении, коэффициент технической готовности, межремонтные сроки работы машин, про­ должительность работы машин в сутки и расчетный период.

Количество машин, подлежащих ремонту за принятый период, определяется по формулам:

Ремонтные предприятия инженерных войск, как правило, про­ изводят ремонт многих типов машин, трудоемкости ремонта кото-

359

рых различны. Для упрощения подсчета производственную про­ грамму выражают в условных единицах ремонта

обслуживает проектируемый орган; 2) номенклатурой и количе­ ством деталей, определяемыми вышестоящей организацией; 3) в денежном выражении.

Если программа ремонта и изготовления деталей задана по первому способу, то для подсчета трудоемкости необходимо распо­ лагать данными о состоянии поступающих в ремонт деталей. Для

Коэффициент ремонтируемых деталей дает возможность под­ считать количество деталей, требующих ремонта. Он определяется для каждого наименования деталей из отношения количества де­ талей, требующих ремонта, к общему числу деталей данного наи­ менования. Количество деталей, требующих ремонта, определяется на основании обработки большого количества дефектовочных ве­ домостей, составляемых при дефектовке деталей на существующих ремонтных предприятиях.

Коэффициент сменности и коэффициент отсутствующих дета­ лей позволяют подсчитать необходимое количество вновь изготов­ ляемых деталей. Коэффициент сменности представляет собой от­ ношение количества негодных деталей данного наименования к

В том случае, когда программа ремонта и изготовления дета­ лей задается в денежном выражении, необходимо произвести пе­ ресчет заданной стоимости деталей в нормо-часах. Для этого дол­ жно быть известно денежное выражение одного нормо-часа, кото­ рое обычно берут по принятому при проектировании среднему раз­ ряду производственных рабочих. Разделив заданную сумму на

3 5 0

денежное выражение нормо-часа, получаем трудоемкость ремонта и изготовления деталей в нормо-часах.

Зная производственную программу и норму времени условного ремонта, можно определить технологическое время на выполнение производственной программы по формуле

где ^т.р.м—технологическое время на выполнение производственной программы по ремонту машин, нормо-час;

/у.р — норма времени условного ремонта, нормо-час; ИуСЛ — программа в условных ремонтах.

В общем виде технологическое время на выполнение производ­ ственной программы представляет собой сумму технологического времени на ремонт машин, на ремонт отдельно поступающих агре­

иметь добавочное время на самообслуживание производства (из­

ПРОЦЕССА ПРИ РЕМОНТЕ МАШИН ИНЖЕНЕРНОГО ВООРУЖЕНИЯ

Способ организации производственного процесса зависит от объема программы основных ремонтных работ и от количества типов одновременно ремонтируемых машин инженерного воору­ жения.

Основными работами при ремонте машин являются: разборочные, сборочные, слесарно-пригоночные и испытательные.

Соотношение отдельных видов работ при капитальном ремонте машин инженерного вооружения приведено в приложении.

Выбор способа организации ремонтных работ в конечном счете зависит от темпа выпуска машин из ремонта и количества'рабо-

361

чих, занятых на ремонте данной машины. Темп выпуска машин из ремонта определяется выражением

В

где Vo — объем основных ремонтных работ, выполняемых при ре­ монте данного типа машин, в нормо-часах.

Под основными работами здесь следует понимать работы, вы­ полняемые непосредственно на машине. Они составляют 70—80% общей трудоемкости ремонта.

Если полученное количество рабочих, обеспечивающих задан­ ный темп выпуска машин или агрегатов из ремонта, соответствует

При выборе способа организации производства ремонта машин учитывается также наличие производственных площадей и необ­ ходимость ремонта других типов машин.

§ 8. СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

Схема технологического процесса позволяет выявить необходи­ мые операции при ремонте машин, агрегатов и деталей, определить перечень и состав производственных подразделений (цехов, участ­ ков, отделений) ремонтного предприятия и наметить основное про­ изводственное оборудование.

Выбор схемы технологического процесса зависит от производ­ ственной программы, принятого метода ремонта машин (агрегат­ ного или индивидуального), типа ремонтного органа. Типовая схе­ ма технологического процесса ремонта машин инженерного воору­ жения агрегатным методом, необходимые производственные под­ разделения, площади и основное оборудование приведены в табл. 71.

362

Стационарные испы - Пост стационарных ис­ Утепленное помещение. Необ­ тания машин пытаний ходимое оборудование для

стационарных испытаний

363

Продолжение табл. 71

364

§9. РЕЖИМ РАБОТЫ РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

ИКОЛИЧЕСТВО РАБОЧИХ

Продолжительность недели и рабочего дня на ремонтных пред­ приятиях устанавливается в соответствии с существующими зако­ нами. В подразделениях, где выполняются вредные для здоровья работы (газоэлектросварочные, аккумуляторные, электролитиче­ ские и др.) устанавливают сокращенный рабочий день и увеличен­ ный отпуск.

Фондом времени рабочих называется количество часов, кото­ рые отрабатывают рабочие различных специальностей за расчет­

танное время в часах с учетом отпусков и потерь времени по ува­ жительным причинам. Им пользуются при расчете списочного ко­ личества рабочих.

тельность рабочего дня в предпраздничный день, час; d0 — продолжительность отпуска в рабочих днях;

dnn.o — число предпраздничных дней во время отпуска рабочего; (3 — коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам (болезни, административные

вызовы и др.). Ориентировочно (3=0,96;

dp — дни простоя оборудования в капитальном ремонтеЯвочное число рабочих, необходимое для выполнения производ­

ственной программы

(3.13)

365