книги из ГПНТБ / Разведывательная переносная станция РПС-1 руководство службы

применяется смазка марки ЦИАТИМ-201П (ГОСТ 6267—52) или ГОИ-60 как в зимнее время года, так и в летнее.

Подшипники (точки 1, 3, 4, 6 и 7) смазывать при проведении ремонта, связанного с разборкой этих механизмов. После 500 часов работы необходимо смазать точки 2 я 5.

4. ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРОВ И УХОД ЗА НИМИ

Общие указания

Заряду подлежат все аккумуляторы, прибывшие с завода без электролита (подготовленные для длительного хранения) или на­ ходившиеся на хранении с электролитом в разряженном или полуразряженном состоянии, а также все аккумуляторы, у которых произведена смена электролита или бывшие в эксплуатации, если их напряжение при номинальной нагрузке падает ниже 2,2 в на батарее, что соответствует показанию стрелочного прибора стан­ ции ниже цифры 6 при установке переключателя этого прибора в положение АКК.

длительный срок службы аккумуляторов (около 750 циклов). При температуре ниже —15° С для аккумуляторов необходимо приме­ нять электролит повышенной плотности 1,26—1,28.

Для приготовления электролита пригодны дистиллированная вода, дождевая вода, собранная с чистой поверхности, и вода, полученная при таянии чистого снега.

Твердая щелочь едкого калия и моногидрат лития должны хра­ ниться в герметически закрытых сосудах во избежание поглоще­ ния ими углекислоты из воздуха.

Для приготовления электролита из твердого едкого калия бе­ рется приблизительно:

—для раствора плотностью 1,19—1,21 одна весовая часть твердого едкого калия на три весовые части воды;

—для раствора плотностью 1,26—1,28 одна весовая часть твер­ дого едкого калия на две части воды.

Общее количество электролита (в литрах), необходимого для

заливки аккумуляторных батарей, определяется умножением числа, указывающего количество электролита, требующегося для заливки одного аккумулятора, на число аккумуляторов в батарее.

Растворять едкий калий в воде только в чистой железной или стеклянной посуде.

Запрещается применять для этой цели оцинкованную, луже­ ную, алюминиевую, медную, керамиковую и свинцовую посуду, а также посуду, применявшуюся для приготовления электролита свинцовых аккумуляторов.

Отвешенное количество едкого калия помещают в посуду и за­ тем заливают необходимым количеством воды. Для ускорения рас­ творения едкого калия перемешивать воду можно только стеклян­ ной или железной палочкой.

Остывший раствор доводят до требуемой плотности путем до­ бавления воды или твердого едкого калия. После этого необходимо дать раствору отстояться до полного осветления (от 3 до 6 часов) и слить отстоявшуюся часть в другую посуду.

Для приготовления составного электролита необходимо взять готовый раствор едкого калия плотности 1,19—1,21 и, тщательно перемешивая его железной (стеклянной) палочкой, добавить в него моногидрат лития из расчета 20 г на 1 л раствора, пользуясь железной или фарфоровой ложечкой.

Заливать аккумуляторы можно только после полного растворе­

Для предохранения поглощения электролитом углекислоты из воздуха в каждый залитый аккумулятор влить несколько капель вазелинового масла.

При приготовлении электролита следует надевать защитные очки, резиновый фартук и перчатки. Участки кожи и одежды, об­ литые электролитом (щелочью), необходимо обмывать раствором борной кислоты или струей воды до тех пор, пока не будут уда­ лены следы щелочи.

Смена электролита

Смену электролита производить через каждые 100 циклов, но не реже одного раза в год или при переходе на работу в условиях низких температур, когда требуется электролит повышенной плот­ ности.

Перед сменой электролита батарею необходимо разрядить нор­ мальным током (3 а) 8-часового режима до напряжения 1 в на аккумулятор, а затем вылить электролит, энергично встряхивая при этом батарею для удаления грязи из сосуда.

После удаления электролита аккумуляторы промыть дистилли­ рованной водой, энергично встряхивая при этом; после промывки аккумуляторы сразу же залить новым электролитом повышенной плотности, например вместо раствора плотности 1,19 берется раствор плотности 1,22. Это необходимо для того, чтобы после 3—6 часов стояния в аккумуляторах установилась равновесная плотность электролита. Через два часа проверить плотность элек­ тролита, если необходимо, довести до требуемой и закрыть проб­ ками аккумуляторы.

После смены электролита зарядить аккумуляторы.

100

Заряд аккумуляторов

Перед зарядом аккумуляторы осмотреть с целью обнаружения и устранения внешних дефектов и очистить от пыли и солей сухой ветошью. Затем аккумуляторы (батареи) следует залить (или до­ лить) до уровня выше пластин на 5—12 мм составленным элею тролитом.

Перед включением аккумуляторов на заряд очистить контакт­ ные детали и протереть сухой ветошыо батареи.

Для заряда аккумуляторов в комплекте станции имеется селе­ новый выпрямитель типа ВСА-10. Выпрямитель ВСА-10 обеспечи­ вает одновременный заряд одной, двух, трех и четырех батарей типа 2НКН-24. Батареи для зарядки соединяются последова­ тельно.

Рис. 61. Установка перемычек на задней панели выпрямителя в за­ висимости от напряжения питающей сети

Для того чтобы подготовить выпрямитель к включению в схему заряда, необходимо:

1. Снять боковые крышки с зарядного агрегата, для чего от­ винтить крепящие их фасонные гайки и смотать шнуры.

2. Проверить соответствие расположения перемычек на задней панели выпрямителя напряжению питающей сети. При напряже­ нии сети 220 в перемычки установить в положение 2—4\ при на­ пряжении сети 127 в — в положение 1—4 и 3—5 (рис. 61).

3. Установить на передней панели выпрямителя перемычки в соответствии с количеством батарей, предназначенных для одно­ временного заряда. Если на заряд будет поставлено три или че­ тыре батареи, соединенные последовательно, то на передней па­

4. Протереть контакты и открыть пробки аккумуляторов.

Разряд аккумуляторов

Разряд аккумуляторов производится в случае постановки их на длительное хранение, при контрольных электрических испыта­ ниях или в случае смены электролита.

Разряжать аккумуляторы следует на активную нагрузку током 3 а нормального 8-часового режима до напряжения 1 в.

Уход за аккумуляторами

Во время эксплуатации аккумуляторов необходимо соблюдать следующие правила:

1. Аккумуляторные батареи должны содержаться в чистоте, контактные детали их должны быть покрыты ровным слоем тех­ нического вазелина. Резиновые кольца у пробок вазелином смазы­ вать запрещается, так как они теряют свои упругие свойства.

2. Перед установкой заряженных аккумуляторов в приемную установку всегда необходимо тщательно удалять следы щелочи с их поверхности и плотно завинчивать пробки аккумуляторов. Попадание щелочи в приемное устройство недопустимо.

3.Батареи, залитые электролитом, при хранении, транспорти­ ровке и при зарядке ставить вертикально, вверх крышкой.

4.Периодически перед зарядкой проверять плотность электро­ лита ареометром.

При эксплуатации аккумуляторов в летнее время плотность электролита должна быть 1,19 (летний электролит), в зимнее время 1,27 (зимний электролит).

П р и м е ч а н и е . При пониженных температурах (до •—40°С) время непре­ рывной работы аккумулятора сокращается примерно до 3—4 часов. Поэтому рекомендуется утеплять аккумуляторы подручными материалами как во время работы их (заряд и разряд), так и во время транспортировки.

5. Следить за тем, чтобы уровень электролита был выше пла­ стин на 5—12 мм. При понижении уровня долить в батарею ди­ стиллированную воду. Если же плотность электролита ниже 1,18, то долить составной электролит.

П р и м е ч а н и е . Дистиллированная вода должна находиться, как правило,

вбутылях, плотно закрытых пробками.

6.Через каждые 10—12 циклов или при нерегулярной экс­ плуатации один раз в месяц необходимо производить усиленный заряд аккумуляторов: <в течение 6 часов нормальной величиной тока и в течение 6 часов током, равным половине нормального. Зарядку аккумуляторов производить при комнатной температуре, что повышает эффективность заряда.

7.При работе со щелочными аккумуляторами следует помнить, что все кислоты разрушают батарею. Совместное хранение ще­ лочных и кислотных аккумуляторов не допускается.

8. Соблюдать все правила обращения со щелочью во избежа­ ние повреждения рук, лида, одежды. Поврежденные щелочью ме­ ста необходимо обмывать 10% раствором борной кислоты или сильной струей воды.

9.Проверять состояние контактов батарей.

10.Ржавчину на аккумуляторах удалять ветошью, смоченной керосином. Применять металлические инструменты, наждачную бумагу запрещается. Очищенные места вновь покрывать битум­ ным лаком.

5. УКАЗАНИЯ ПО КОНСЕРВАЦИИ И РАСКОНСЕРВАЦИИ СТАНЦИИ

По прибытии станции на места хранения необходимо:

1. Проверить по ведомостям комплектации и ЗИП наличие и исправность всего имущества станции.

2. Проверить состояние всех блоков, узлов и сочленяемых эле­ ментов (штепсельных и контактных разъемов, механических со­ единений и др.), очистив их от грязи и пыли; высокочастот­ ные штепсельные разъемы протереть тряпочкой, смоченной спиртом.

3.Вынуть радиолампы, проверить состояние ламповых пане­ лей и качество ламп (лампы с пониженной эмиссией заменить); протереть панели ламп и гнезда панелей тряпкой, смоченной спир­ том, затем поставить лампы на место.

4.Смазать механизмы в соответствии с указаниями гл. VIII, разд. 3.

5.Каждую приемную установку станции развернуть, вклю­ чить, настроить, проверить ее работу по зуммеру или имитатору, выключить и свернуть. Результаты проверки станции записать в формуляр.

После выполнения указанных операций резьбовые части всех штепсельных разъемов покрыть тонким слоем смазки ГОИ-54, а механические неокрашенные детали — тонкой пленкой антикорро­ зийной смазки при условии, что в дальнейшем эта смазка не поме­ шает работе. При смазывании механизма вращения антенны (рис. 60) следить за тем, чтобы смазка не попадала на контакты электрической цепи. Затем все имущество станции разместить в укладочные ящики согласно ведомости комплектации. Ящики за­ крыть и опломбировать.

Аккумуляторы для перевода на длительное хранение (более одного года) следует разрядить до напряжения 1 в током 3 а нор­ мального 8-часового режима, вылить электролит, не промывая аккумуляторы дистиллированной водой, и плотно завинтить пробки. Очистить и протереть их сухой ветошью от пыли и соли. Покрасить поврежденные покрытия корпуса аккумулятора битум»

104

Г Л А В А IX

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. РЕГУЛИРОВКА

И НАСТРОЙКА ПРИЕМНЫХ УСТАНОВОК

1.ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Каждая приемная установка станции РПС-1 представляет со­ бой устройство, состоящее из отдельных блоков, элементов и дета­ лей, которые работают в определенных режимах. Выход из строя каких-либо элементов или деталей, нарушение контактов в мон­ таже или внешних соединениях, ненормальное напряжение пита­ ния, механические повреждения элементов антенны и т. и. приво­ дят к нарушению работы приемной установки.

Неисправности, как правило, появляются вследствие непра­ вильной эксплуатации установки и незнания ее материальной ча­ сти. Правильная эксплуатация увеличивает срок службы уста­ новки и обеспечивает ее постоянную боевую готовность.

Неисправности, связанные с заменой таких деталей, которые имеются в ЗИП носимого комплекта (лампы, детекторы, вибра­ торы), и заменой неисправных блоков запасными из возимого комплекта станции (таких, как ВЧУ, блоки приемника, отража­ теля, мачты), следует устранять силами расчета.

Неисправности узлов и блоков приемной установки, связанные с перемонтажем или разборкой их, устранять в ремонтных ма­ стерских.

Ниже в табл. 3 приводятся некоторые возможные неисправно­ сти приемных установок и способы их устранения.

2. УКАЗАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ НЕКОТОРЫХ БЛОКОВ, УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ В ПРИЕМНЫХ УСТАНОВКАХ

Замена блока приемника

Для замены блока приемника необходимо:

—выключить питание установки:

—отвинтить гайку хвостовика блока приемника ключом-от­

верткой, находящимся в брезентовом кармане подушки приемного устройства;

106

— нажимая на хвостовик, вынуть блок приемника из устрой­ ства, вставить в устройство запасной блок приемника, закрепить его и проверить работу установки.

Замена предохранительного колпачка и спирали ВЧУ I и II поддиапазонов

Замену предохранительного колпачка и спирали облучателя I и II поддиапазонов производить в случае их механических по­ вреждений только в ремонтных мастерских.

Для замены колпачка облучателя необходимо:

— отвинтить четыре винта 5 (рис. 13), крепящие колпачок об­ лучателя к контррефлектору;

— осторожно снять поврежденный колпачок со спирали облу­ чателя;

— установить запасной колпачок на клее БФ-4;

— проверить юстировку установки.

Для замены спирали облучателя в установках 1 и 2 необхо­ димо:

—снять предохранительный колпачок облучателя, как указано

выше;

—отвинтить винт 7 (рис. 12), крепящий спираль к клину вол­ новода;

—снять поврежденную спираль и установить запасную;

—произвести юстировку антенны.

Облучатели ВЧУ III, IV и V поддиапазонов в условиях войск разбирать для замены спирали запрещается; в случае неисправ­ ности спирали замене подлежит все высокочастотное устройство.

Замена вибратора

Для замены вибратора необходимо:

—выключить питание установки;

—отвинтить ключом-отверткой пробку 7 (рис. 46) гнезда вибратора в приемном устройстве;

—вынуть вибратор из гнезда приемного устройства;

—вставить запасной вибратор и проверить работу установки, после чего закрыть пробку.

1 08