Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Поярков К.М. Регулируемые трансформаторы и их эксплуатация, 1962. - 176 с. с

.pdf
Скачиваний:
8
Добавлен:
29.10.2023
Размер:
9.87 Mб
Скачать

на сигнал или непосредственно на приводной механизм трансформаторов, обеспечивая нормальную работу всей установки.

1 7 . З А Щ И Т А Р Е Г У Л И Р У Е М Ы Х Т Р А Н С Ф О Р М А Т О Р О В

а) Защита переключающих устройств

Способы защиты трансформаторов с регулированием напряжения под нагрузкой выбираются в зависимости от назначения трансформатора, конструкции переклю­ чающего устройства и общих требований надежности. Для силовых трансформаторов, оборудованных встроен­ ным переключением ответвлений под нагрузкой, помимо основных видов защит, действующих при повреждениях трансформатора и ненормальных режимах его работы, никаких специальных видов защиты не предусматри­ вается. Выбор основной защиты рекомендуется все же производить с учетом изменений абсолютных значений первичных и вторичных токов, обусловленных соответ­ ствующим изменением коэффициента трансформации. Установки с выносными вольтодобавочными трансфор­ маторами, предназначенными для регулирования напря­ жения основного силового трансформатора, наоборот, требуют специальной защиты, о которой будет сказано ниже.

Не касаясь общеизвестных способов защиты сило­ вого трансформатора, остановимся на некоторых видах защитных мероприятий, применяемых для переключаю­ щей аппаратуры. К ним относятся механические и элек­ трические блокировки различных элементов, сигнализа1 ция, указание неисправности и как крайняя мера — отключение трансформатора от сети. Эти мероприятия могут предупредить следующие основные виды повреж­ дений, которые могут иметь место в переключателях лю­ бых конструкций:

1. Вывод переключающего устройства за крайние положения. Переключатели с расположением неподвиж­ ных контактов на внутренней поверхности полого ци­ линдра обычно не имеют кругового вращения и подобное повреждение может привести к аварии. В устройствах типа РНТ, оборудованных ламповой сигнализацией, вы­ полненной на постоянном токе, имели место такие по­ вреждения. Из-за недостаточно четкой регулировки бло­

153

кировочных предельных выключателей последние не от­ жимались поводком лампового указателя и цепь катуш­ ки контактора не разрывалась. При этом повреждается ведущий штифт мальтийской передачи и дальнейшая работа переключателя невозможна. Регулировка пре­ дельных выключателей, очевидно, будет достаточной для предупреждения неполадок. При ручном переключении такое повреждение не будет иметь места из-за надежной механической блокировки вращения механизма.

2.Включение приводного электродвигателя в момент операций с переключателем вручную — с помощью при­ водной рукоятки. Такое нежелательное включение пред­ отвращается путем разрыва цепи питания электродвига­ теля блокировочным выключателем. Блокировка пуска осуществляется отжатием поводка выключателя при на­ саживании рукоятки на вал привода.

3.Повреждения приводного электродвигателя. От основных видов повреждений — коротких замыканий и затяжных пусков — приводные электродвигатели защи­ щаются предохранителями. Номинальный ток электро­ двигателей типа ПН-2,5 мощностью 0,3 кет и напряже­ нием 220 в составляет около 2,1 а. Считая кратность пускового тока равной 4—5, выбираем предохранитель не больше чем на 5 а. В некоторых случаях может быть рекомендована тепловая защита электродвигателя от перегрузок в сочетании с сигнализацией. Этот вид защи­ ты при достаточной чувствительности будет также реа­ гировать на повреждения, связанные с обрывом одной из фаз электродвигателя. Особое внимание' следует уде­ лять правильному чередованию фаз при включениях ре­ версивных электродвигателей. В качестве элемента, кон­

тролирующего направление вращения приводного элек­ тродвигателя, может быть применено реле контроля ско­ рости, предотвращающее неправильное включение пу­ сковой аппаратуры.

4. Переключение со ступени на ступень затянулось или по каким-либо причинам осталось незаконченным. Повреждение может быть следствием неисправности приводного механизма. В зависимости от конструкции переключающего устройства и типа токоограничиваю­ щих сопротивлений последствия повреждения будут раз­ личными. В переключателях с относительно низкими скоростями срабатывания и индуктивными сопротивле-

154

ниями предусматривается только сигнализация затянув­ шегося переключения. После начала вращения привод­ ного механизма обычно загорается сигнальная лампа, подключаемая контроллером. Такой чисто визуальной сигнализации может оказаться недостаточно для транс­ форматоров, работающих без обслуживающего персо­ нала. В этих случаях можно рекомендовать применение сигнализации с выдержкой времени, по истечении кото­ рой происходит отключение трансформатора от сети.

При исчезновении и последующем восстановлении вспомогательного питания предусматривается блокиров­ ка возврата механизма в исходное положение, о которой говорилось в § 7.

Защита от незавершенных переключений приобретает важное значение в конструкциях, оборудованных омиче­ скими токоограничивающими сопротивлениями, не допу­ скающими длительного включения. Однако до настоя­ щего времени применение каких-либо специальных за­ щит переключателей не предусматривается. Из-за очень высокого быстродействия последних огранчиваются раз­ ного рода блокировками. Принято считать, что переклю­ чатель с пружинным приводом всегда будет доведен пружиной до очередного положения, в этих случаях больше полагаются на работоспособность пружин, чем на специальные виды защиты, что заставляет выбирать пружины с повышенным запасом прочности.

5. Перегрев токоограничивающих сопротивлений Этот вид повреждений опасен для омических сопротив­ лений и является следствием длительного нахождения под током (см. предыдущий пункт) или большого числа переключений, происходящих за короткий промежуток времени.

Против перегрева сопротивлений рекомендуется пре­ дусматривать контроль и сигнализацию температуры масла. В зарубежной практике, кроме того, предусмат­ ривается газовая защита с действием на отключение трансформатора в случае сильного газовыделения в ка­ мере сопротивлений. Последние выбираются с известным запасом по термическим условиям и снабжаются кана­ лами для дополнительной циркуляции масла, улучшаю­ щей охлаждение сопротивлений.

В случае повышения давления в баке контакторов (вследствие перегрева сопротивлений) в качестве, защит-

155

ной меры может быть применена мембрана, однако на обслуживаемых трансформаторных подстанциях реко­ мендуется иметь также сигнализацию повышения дав­ ления.

6. Наиболее тяжелые повреждения могут возникат при совпадении процесса переключения с короткими за­ мыканиями в системе. Если команда на переключение подана, когда короткое замыкание уже началось, то в от­ дельных случаях она может быть отменена органом управления, реагирующим на резкое изменение регули­ руемой величины. Так, если выдержка времени при пере­ ключении еще не кончилась, срабатывает блокировка элемента минимального напряжения и отключает реле регулирования напряжения, предотвратив переключение при этом аварийном режиме.

Случаи возникновения короткого замыкания в мо­ мент перехода переключателя с одной ступени регули­ рования на другую (т. е. когда идет процесс переклю­ чения) можно считать маловероятными. В этих редких случаях совпадения короткого замыкания с процессом переключения трудно обеспечить полную неповреждаемость переключающего устройства, даже если преду­ сматривать отключение трансформатора от сети.)б

б) Особенности защиты вольтодобавочных

ирегулировочных трансформаторов

Вслучае дополнительной установки к основным трансформаторам вольтодобавочных агрегатов, состоя­

щих из одного регулировочного или регулировочного и последовательного трансформаторов, к ним предъяв­ ляют определенные требования в части релейной защи­ ты. Помимо защит основного трансформатора, преду­ сматривают специальные виды защит, действующих на отключение основного трансформатора при поврежде­ ниях в вольтодобавочном агрегате. В качестве основной защиты от внутренних повреждений предусматривается газовая защита, которая ничем не отличается от защиты силовых трансформаторов. В соответствии с Правилами устройства электроустановок дополнительно к ней уста­ навливается максимальная токовая защита, выполняе­ мая в двух вариантах: токовая защита с магнитным тор­ можением и токовая защита с блокировкой при внеш­ них коротких замыканиях. Кроме того, предусматривает-

156

ся дифференциальная защита, выполняемая отдельно для последовательного трансформатора и для вольтодо­ бавочного агрегата вместе с силовым трансформатором. Этот вид защиты выполняют примерно так же, как и для обычных силовых Трансформаторов, поэтому здесь ограничимся рассмотрением специальных видов макси­ мальной токовой защиты.

РиС. 62. П ринципиальная

сх ем а защ и ты

в ол ь т о д о б а в о ч н о го а

г р е га т а ,

устан ов л ен н ого д л я регули рован и я

напряж ени я осн овн ого

тр ан с ­

 

ф ор м атор а,

 

 

/ — основной трансформатор;

2—регулируемый

трансформатор; 3—последова­

тельный автотрансформатор;

РТ—реле

тока;

ТО—тормозные, РО —рабочая,

5 0 —вторичная обмотки реле; Я —промежуточное, У—указательное реле.

Защита с магнитным торможением может быть вы­ полнена с применением трансформаторных реле ти­ па ДЗТ или на базе токовых тормозных реле типа МЗТ [Л. 29]. Схема включения приборов защиты вольтодоба­

вочного трансформатора

с

использованием реле ти­

па ДЗТ показана на рис.

62.

Рабочая обмотка реле под­

ключается к трансформаторам тока, установленным со стороны первичной обмотки регулировочного трансфор­ матора, а тормозные обмотки — к трансформаторам тока

157

силового трансформатора. В нормальном режиме и при внешних коротких замыканиях / т > /р и реле не сраба­ тывает. При коротких замыканиях в защищаемом транс­ форматоре ток /р> / т и реле, срабатывая, дает импульс на отключение основного трансформатора. Такая защи­ та является быстродействующей и обеспечивает надеж­ ную работу.

Р ис. 63.

С хем а вклю чения р ел е

при м аксим альной

токов ой

защ и те

вольтодобавоч н ого агрегата

с бл ок и р овк ой при

 

внеш них

к ор отк и х зам ы каниях.

 

/ — токовое реле блокировки; 2—токовое реле максимальной

защиты

вольтодобавочного трансформатора; 3—реле

времени; 4—промежу­

точное; 5—указательное реле; 6—выходное реле защиты;

Вг и В2—

масляные

выключатели основного трансформатора.

 

Другой

вариант

максимальной

токовой

защиты —

с блокировкой

при

внешних

коротких замыканиях —

представлен на рис. 63. В схеме защиты оперативный ток максимальной токовой защиты подается через про­ межуточное реле блокировки. При внешних коротких замыканиях токовое реле блокировки 1 срабатывает и снимает оперативный ток с максимальной защиты воль­ тодобавочного трансформатора. При коротком замыка­ нии в вольтодобавочном агрегате ток замыкания со сто-

158

роны блокировки мал, реле 1 не работает и оперативный ток через промежуточное реле 4 подается на реле 2. За­ щита срабатывает, отключает основной, а вместе с ним и вольтодобавочный агрегат.

Как видно из рис. 63, защита с блокировкой весьма проста, однако она менее надежна, чем предыдущая, и имеет ряд недостатков. Так, защита может отказать при коротком замыкании в вольтодобавочном трансформато­ ре, если ток в блокирующем реле больше максимального расчетного тока короткого замыкания. Кроме того, при промежуточных замыканиях на выводах первичной обмотки вольтодобавочного трансформатора защита также может не сработать, так как при этом ток замы­ кания на стороне блокирующих реле превышает их ток срабатывания.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

О Б О З Н А Ч Е Н И Я О С Н О В Н Ы Х Т И П О В

 

Р Е Г У Л И Р У Е М Ы Х Т Р А Н С Ф О Р М А Т О Р О В

 

 

 

И А В Т О Т Р А Н С Ф О Р М А Т О Р О В

 

О Т Е Ч Е С Т В Е Н Н О Г О П Р О И З В О Д С Т В А

 

1. А О С К —

ав тотр ан сф ор м атор одн оф азн ы й , су х о й ,

с п е р е д в и ж ­

ной катуш кой ,

д л я

п л ав н ого р егули р ован и я н ап р я ж ен и я

п о д н а гр у з­

кой.

 

 

 

2. А Т С К —

то

ж е тр ехф азн ы й .

 

3. АОМК — автотрансформатор однофазный, масляный, с пере­ движной катушкой, для плавного регулирования напряжения под нагрузкой.

 

4.

А Т М К —

то ж е тр ехф аэн ы й .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.

Т С М Н —

тр а н сф о р м а то р

 

тр ехф азн ы й ,

си л ов ой ,

 

м асляны й,

со ступенчаты м

регули р ован и ем

н ап р я ж ен и я

п о д н агр узк ой .

 

 

 

6.

Т С М Н А — то

ж е

с

алю м иниевы м и

обм отк ам и .

 

 

 

 

 

 

 

7.

Т М Н — тр ан сф ор м атор

 

двухобм оточ н ы й п он и ж аю щ и й

с е с т е ­

ственны м

м асляны м

'О хлаж дением ,

с

автом атическ и м

р егу л и р о в а ­

нием н ап р я ж ен и я п о д н агр узк ой .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8.

Т Д Н — тр ехф азн ы й

м асляны й

тр ан сф ор м атор

е

ф ор си р ов ан ­

ным

воздуш н ы м

о х л а ж д ен и ем

 

(д у т ь ем ),

с

р егул и р ован и ем

н а п р я ж е ­

ния

п од н агрузкой .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Т Д Н Г —

тр ехф азн ы й

м асляны й

тр ан сф ор м атор

с

ф ор си р ов ан ­

ным

воздуш ны м

о х л а ж д ен и ем

 

(д у т ь ем ),

с

р егули р ован и ем

н а п р я ж е ­

ния

под

нагрузк ой ,

гр озоупор н ы й .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10.

Т Д Н Г У — то

ж е

униф ицированны й , с

улучш енны м и

техн и ч е ­

ским и

харак тери сти кам и ,

встроенны м и

тр ан сф ор м атор ам и тока

и

ав ­

том ати ч еской

стаби л и зац и ей

н ап р я ж ен и я

п о д

нагрузк ой .

 

 

 

 

 

11.

Т Д Т Н Г — тр ехф азн ы й

 

м асляны й тр ан сф ор м атор

с

ф о р си р о ­

ванны м в оздуш н ы м

о х л а ж д ен и ем

(д у т ь ем ), тр ехобм оточ н ы й

с

р егу ­

л ир ов ани ем

н апр я ж ени я

п о д

н агр узк ой ,

гр озоупор н ы й .

 

 

 

 

 

 

12.

Т Д Т Н Г У — то ж е ун иф ицированны й ,

с улучш енны м и т ех н и ­

ческим и хар ак тер и сти кам и ,

встроенны м и

 

т р ан сф ор м атор ам и

тока

и

автом атическ ой

стаби л и зац и ей

н ап р я ж ен и я п о д напрузкой .

 

 

 

 

13.

Т Д Т Н Г Э — тр ехф азн ы й

м асляны й т р ан сф ор м атор

с

ф о р си ­

рованны м

в оздуш н ы м о х л а ж д ен и ем

(д у т ь ем ),

тр ехобм оточ н ы й

с

р е­

гули рован и ем

н а п р я ж ен и я

п о д

нагрузк ой ,

грозоуп ор н ы й ,

дл я

эл ек ­

триф икации

ж е л езн о д о р о ж н о г о

трансп орта.

 

 

 

 

 

 

 

 

14.

А Т Р П —

ав тотр ан сф ор м атор

тр ехф азн ы й , р егули р уем ы й

п од-

м агничиванием ,

д л я

п л ав н ого

 

регули рован и я

н а п р я ж ен и я

п о д н а ­

грузкой путем

подм агн и чиван ия

п остоян н ы м

током д в у х

отдельн ы х

сер деч н ик ов

с

различны м и

к оэф ф и ц и ен там и т р ан сф ор м ац и и

(к он ст ­

рукция

р а зр а б о т а н а

на к а ф ед р е

электрических м аш ин М Э И ).

 

 

 

15.

А Т Г Р П Н —

ав тотр ан сф ор м атор

тр ехф азн ы й ,

груп п овой ,

р е ­

гулируем ы й п ер ер асп р едел ен и ем

н ап р я ж ен и я

(кон стр укц и я

р а зр а ­

ботан а

на к а ф едр е

электрических маш ин

М Э И ).

 

 

 

 

 

 

160

4 0 4 2 —11

П Р И Л О Ж Е Н И Е 2

О с н о в н ы е т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и р е г у л и р у е м ы х т р а н с ф о р м а т о р о в т и п а Т М Н

Тип ...................................................

ТМН-560/35

ТМН-1000/35

ТМН-1800/35

ТМН-3200/35

ТМН-5600/35

ТМН-7500/35

Мощность, к в а .............................

560

1 000

1 800

3 200

5 600

7 500

Номинальное напряжение, в :

 

 

 

 

 

 

В Н ............................................

35 000+ 4-2,5%

35 000+4-2,5%

35 000+4-2%

35 000±4-2%

35 000±4-2%

35 000±4*2,5%

Н Н ............................................

400

10 500 или 6 300

10 500 или 6 300

10 500 или 6 300

10 500 или 6 300

22 000

Схема и группа соединения об-

Y/Y0-12

У/Д-11

У/Д-II

У/Д-11

У/Д-11

Д/Д-12

М О Т О К ........................................................................................

Напряжение короткого замыка-

6,5

6,5

6,5

7

7,5

7,5

н и я ..................................................

Потери холостого хода, вт . . .

3 200

6 000

9 000

13 200

19 500

24 000

Потери короткого замыкания, вт

10 500

14 000

24 000

34 000

57 000

75 000

Размеры, мм:

3 720-1 480

3 960-1 470

3 990*1 760

4 230*3 700

5 100*3 800

5 230*4 090

в плане ...................................

в ы с о т а ....................................

3 470

3 785

3 890

3 990

4 050

-5 070

П Р И Л О Ж Е Н И Е 3

Т а б л и ц а в е с о в р е г у л и р у е м ы х т р а н с ф о р м а т о р о в т и п а Т М Н 2 - г о и 3 - г о г а б а р и т о в

Тип

трансформатора

ТМ Н -5 6 0 /3 5

ТМ Н -1 0 0 0 /3 5

ТМ Н -1 8 0 0 /3 5

^Т М Н -3 2 0 0 /3 5 2 Т М Н -5 6 0 0 /3 5

 

 

 

 

Вес отдельных частей трансформаторов, кг

 

выемной частис

крышкой расшии ­ рителем

бакас те­ лежкой

переклю­ чающего механиз­ ма

радиато­ ров

 

 

ма :ла

 

 

матора

ханизма

 

 

 

 

 

 

 

в расшири­

в баке

в баке пе­

в радиа­

 

 

 

 

 

 

реключа­

 

 

 

 

 

 

теле

трансфор­

ющего ме­

торах

2

190

1 040

450

 

150

2

500

300

3 400

1 315

45 0

 

170

3

145

300

4 2 6 0

2 300

450

 

170

4

140

300

5 875

1 535

740

1 770

450

5 300

300

1 29 0

9

100

1 900

75 0

3

130

260

4

600

300

2 260

Общий ■ вес масла

Полный вес транс­ форматора

2 950

6 6 5 0

3 615

8 780

4 610

11 610

7 340

17 2 6 0

7 420

22 3 0 0

Р и с. П -1. Габаритны е

разм еры

 

р егу л и р у ем о го

трансф орм атора

типа

TMH-1800/35

м ощ ностью

1800 ква.

 

 

I — переключающее

устройство;

2—люк "для осмотра переключателя;

3—люк

для подключения отводов; 4— кольцо для подъема выемной части;

5—ввод ВН;

6—ввод НН; 7—бак

переключателя; 8—крюк

для

подъема

трансформатора;

д—труба выхлопная; 10—диск

выхлопной

трубы; 11— расширитель; 12—масло-

указатель; 13—выемная часть; 14—пробка для

спуска масла из расширителя;

15—трубопровод расширителя; 16—кронштейн

для

крепления

расширителя;

17— газовое реле; 18— щиток заводской;

19—бак трансформатора; 20—пробка

для взятия пробы масла; 21—пробка для спуска

грязного масла; 22—тележка;

23 заземление; 24—кран

для

спуска

масла;

25—термометрический сигнали­

затор; 26—кран для спуска масла из бака переключателя; 27—пробка

для до­

ливки масла в расширитель; 28— кран для

фильтрпресса; 29—съемная

рукоятка

 

 

приводного механизма.

 

 

 

 

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ