книги из ГПНТБ / Зимние способы добычи и хранения глины П. В. Силкин. 1960- 11 Мб

§ 22. Заготовка глины в летнее время и хранение ее в упрощенных складах типа «конус» (способ 16)

Способ 16 применяется в тех случаях, когда по климатиче­

ским, горногеологическим, производственным и другим условиям

добыча глины в открытом или укрытом карьерах способами, ранее изложенными, невозможна.

Обеспечение талой глиной зимой заводов, изготовляющих кирпич по способу пластического формования из «конусов»,

как правило, является вынужденным и применяется в усло­ виях:

когда повышенная влажность глины в карьере требует под­ сушки, что достигается путем укладки ее слоями в летнее время при образовании «конуса»;

когда незначительная потребность в глине зимой на заводах небольшой мощности не позволяет сооружать дорогостоящие склады глины капитального типа;

когда мощность разрабатываемого пласта глины в карьере менее 2,5 м, в результате чего значительно увеличивается укры­

ваемая поверхность;

когда при наличии даже 3—5-м толщины разрабатываемого ■пласта глины в карьере нижние слои настолько насыщены водой,

что установка экскаватора в укрытом забое на подошве уступа невозможна и необходима подсушка глины;

Заготовляемая в летнее время глина транспортируется из карьера на завод и складируется слоями на специально подготов­ ленное, ровное или частично углубленное место на высоту, позво­

ляющую применить экскаваторы соответствующей производитель­ ности. Сложенная глина укрывается опилками, соломенными матами или другими материалами, а затем в зимнее время разраба­

тывается вторично и доставляется в приемное отделение завода опрокидными вагонетками разной емкости по путям узкой колеи или автосамосвалами. В целях лучшего предохранения поверх­ ности разрабатываемого забоя от промерзания в зимнее время рекомендуется применять многоковшовые экскаваторы с верхним черпанием, так как они, образуя ровную поверхность откоса, по­ зволяют с большим успехом применять утепляющие мате­ риалы.

Форма склада глины типа «конус» в плане может быть самая разнообразная и зависит от формы той части территории завода,

где намечается складирование глины. Во всех случаях следует стремиться к такой форме, которая имела бы наименьшую по­ верхность охлаждения, а значит и укрытия в зимнее время. Наи­ более приемлемой формой складирования глины типа «конус» бу­ дет прямоугольник с отношением сторон 1 :2. Высота «конуса»

•принимается в соответствии с рабочими параметрами землерой­ ного оборудования, используемого зимой.

139

Из приведенных на рис. 37 схем видно, что поверхность ох­ лаждения склада глины будет уменьшаться по мере углубления

«конуса». Однако не всегда удается сделать заглубленный склад из-за высокого стояния уровня грунтовых вод, поэтому каждая из трех приведенных схем может применяться в соответствующих

условиях.

Рис. 37. Различные формы «конусов» глины

Для приближенного выбора формы и размеров «конуса» можно пользоваться данными, приведенными в табл. 38 и 39.

Объем «конуса» независимо от его формы можно определять

по формуле

140

QcyT—суточная потребность производства в глине в л«23;

а— ширина фронта вынимаемой глины экскаватором без передвижки путей в м.

Вторичная разработка глины зимой в складе типа «конус» и

транспортирование ее из склада в приемное отделение завода осу­ ществляется при помощи следующего землеройного и подъемно­ транспортного оборудования:

1) многоковшового экскаватора соответствующей производи­

тельности в сочетании с автосамоовалами или вагонетками

(рис. 38);

Рис. .38. Схема конуса улучшенного типа (углубленный)

2)одноковшового экскаватора в сочетании с автосамосвала­ ми или вагонетками (рис. 39);

3)многоковшового экскаватора, установленного на кран-

балке в сочетании с системой транспортеров (рис. 40), и др.

Для каждой из перечисленных схем доставка глины из карье­ ра в летнее время осуществляется, как правило, в автосамосвалах или в саморазгружающихся вагонетках при мотовозной или элек­ тровозной тяге. Для всех перечисленных схем укрытие поверх­ ности склада глины производится опилками, а также соломенными или камышитовыми матами.

Фронт забоя или поверхность разработки во время перерывов в работе землеройного оборудования укрывается этими же ма­

тами или матами с набивной стружкой, минеральной ватой и т. п.

143

Рис. 39. Упрощенный склад глины с разгрузкой одноков­ шовым экскаватором в вагонетки узкой колеи

Рис. 40. Схема конуса улучшенной конструкции с применением много­ ковшового экскаватора, установленного на передвижном мосту

1—экскаватор ЭМ-201; 2—разгрузочный транспортер; 3—передвижной мост; 4—приемный транспортер; б—навес над приемным транспортером

144

В практике работы наших кирпичных заводов наибольшее распространение получили главным образом склады глины типа «конус», приведенные на рис. 38 и 39.

Несмотря на значительное распространение способа 16, техни­ ко-экономические показатели его являются низкими, что видно из данных, приведенных в табл. 40.

Указанное объясняется главным образом тем, что способ 16

по своему принципу незначительно отличается от зимней добычи глины в открытом карьере и, кроме того, имеются дополнительные затраты, связанные с заготовкой и хранением глины в летнее время.

Опыт работы из «конусов» на подмосковных и других заво­ дах Советского Союза показывает, что недостатками способа 16 являются: неполное использование заготовленной глины из-за ча­

стичного промерзания ее в период остановок работы экскаватора;

трудностей укрытия фронта забоя, особенно при применении одноковшовых экскаваторов, и др.

Эксплуатационные затраты по способу 16 такие же как и по

способу 14 и составляют примерно 18% стоимости добычи в летнее время.

§ 23. Заготовка глины в летнее время и хранение ее в углубленных

складах типа Магнитострой (способ 17)

Способ 17 является разновидностью способа 16: хранимая в углублении глина утепляется так же, как и по способу 16, но фронт забоя (торцовая часть склада) укрывается вместе с земле­ ройным оборудованием и транспортными средствами при помощи

передвижного тепляка специальной конструкции. Указанный спо­ соб, предложенный Н. П. Зимневичем, Р. 3. Фишером и В. К. Сво­ бода и получивший название способа Магнитостроя, осуществлен впервые в 1948 г. в цехах № 2 и 3 Магнитогорского кирпичного

завода (рис. 41).

Склад глины типа Магнитостроя представляет собой котло­ ван длиной 220 м, глубиной 5 м, шириной поверху 39 м, по осям железнодорожных путей 42 м и по дну — 27 м\ при этом глубина 5 м была ограничена высоким стоянием уровня грунтовых вод. В иных условиях эта глубина может быть доведена до 8 м. Для двух цехов с круглогодичным производством были построены два зимних склада по 33 тыс. лг3 глины при исчислении в разрыхленном ее состоянии, что обеспечивало семимесячную потребность каж­ дого цеха. Окончание разработки запасов глины на старом карье­ ре и переход на новый, расположенный в 3 км от завода, предре­ шило необходимость создания промежуточного склада. Заготов­ ленная в летнее время глина из карьера доставлялась на завод 40-т думпкарами и разгружалась с двух сторон вдоль склада с последующим разрыванием бульдозером. Пути, по которым по­

даются составы с глиной, одновременно являются путями для пе­ редвижения тепляка в зимнее время. Один конец склада со сто­

146

роны цеха глиной не заполняется; эта часть является исходной

позицией экскаватора и временной стоянкой тепляка.

Тепляк представляет собой металлическую конструкцию, со­ стоящую из трех ферм с параллельными поясами высотой по 4,5 м каждая, пролетом 42 м. Длина тепляка 10 м\ со стороны цеха

Рис. 41. Схема упрощенного глинохранилища с передвижным тепля­

жит для укрытия торца. В торцовой части тепляка устроены два отверстия — проема —с металлическими воротами, один из которых предназначен для входа и выхода экскаватора, а второй — для про­ езда вагонеток с глиной. Подъем вагонеток с глиной из тепляка осуществляется по наклонной утепленной галерее при помощи ле­ бедки. Укрытие осуществлялось при помощи деревянного настила по нижнему поясу ферм с засыпкой утепляющими материалами.

Для защиты от атмосферных осадков по верхним поясам ферм была выполнена обычная толевая кровля по деревянному защитному на­ стилу.

После засыпки котлована и выравнивания поверхности попе­ рек склада роются канавки глубиной 0,3—0,4 м. Из вынутой глины

благодаря наличию воздушного пространства между поверхностью склада и обеспечивает отвод воды.

Концы ферм тепляка .опираются на тележки грузоподъемно­ стью 50 т каждая; тележки передвигаются по путям нормальной колеи, уложенным по верхней бровке продольных бортов склада.

При каждой передвижке подготовляемая поверхность склада осво­

Положительная температура под тепляком поддерживается си­ стемой паровых нагревательных приборов, питаемых от заводской

котельной. Разработка глины под тепляком осуществляется одно­ ковшовым экскаватором с ковшом емкостью 0,35 м3 и погрузкой

глины в вагонетки узкой колеи, которые через поворотный круг попадают на главный путь и далее по галерее — в приемное отде­ ление цеха формовки. По мере передвижения тепляка галерея на­ ращивается по длине.

В дальнейшем схема подачи глины в цех была изменена путем устройства перегрузочного транспортера, укрепленного на торцо­

вой стенке каркаса с приемным бункером и последующей загруз­ кой вагонеток, устанавливаемых на верхней отметке склада на уровне путей, по которым передвигается тепляк.

С одной стоянки экскаватора (без передвижки) добывается около 330 м3 глины, что обеспечивает двухсуточную потребность цеха. Вес металлических конструкций составляет 70 т.

Передвижение тепляка осуществляется при помощи двух 5-7

лебедок по рельсовым путям, имеющим уклон 0,002 в сторону передвижения, что значительно облегчает передвижение.

Оборудование тепляка состоит из двух 5-т лебедок, одной 1,25-т лебедки с электромотором 10,6 кет для подъема вагонеток в цех, экскаватора и бульдозера, необходимого в летнее время при загрузке склада. Стоимость такого склада глины и оборудования для него оказалось в 2—3 раза меньше стоимости типового глинохранилища Росстромпроекта при исчислении на 1 и3 полезной ем­ кости. Затраты на добычу в карьере, транспортирование и хране­ ние глины, вторичную разработку с подачей глины в цех при пере­ движном тепляке, примененном в тресте Магнитострой, оказались на 65% меньше, чем при ручной добыче под тепляком старой кон­ струкции, а экономия затрат в делом настолько значительна, что

148