книги из ГПНТБ / Есенов Г.С. Передвижные дизельные электрические станции [учебное пособие]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТАНЦИИ

Нормальная работа станции в значительной степени зави­ сит от своевременного и качественного технического обслу­ живания.

Техническое обслуживание станции включает: контрольные осмотры (изложены в разделе «Правила экс­

плуатации станции»); ежесменное техническое обслуживание (проводится через

10 час работы станции); техническое обслуживание № 1 (проводится через 100 час

работы станции); техническое обслуживание № 2 ^проводится через 500 час

работы станции); техническое обслуживание № 3 (проводится через 1000 час

работы станции).

Техническое обслуживание станции выполняется расчетом станции и-лишь для наиболее сложных и ответственных работ по настройке и регулировке двигателя и электроаппаратуры привлекаются опытные специалисты.

Ежесменное техническое обслуживание

При ежесменном техническом обслуживании необходимо выполнить следующие операции:

1.Устранить неисправности станции, замеченные во вре­ мя работы.

2.Обтереть сухой ветошью двигатель - и генератор, уда­

лить на поддоне потеки масла, топлива и охлаждающей жид­ кости.

3.Проверить состояние и крепление трубопроводов; если имеются дефекты, устранить их.

4.Проверить:

крепление узлов и частей станции, замеченные'неисправ­ ности устранить;

электропроводку; в случае необходимости подтянуть клеммы;

крепление заземляющих проводов; крепление кабеля питания потребителей;

нет ли посторонних предметов на станции и внутри нее.

5. Если предполагается дальнейшая работа станции, про­ верить количество воды, масла и топлива в системах и допол­ нить их до нормального уровня.

6. Если дальнейшая работа станции не предполагается, полностью слить жидкость из системы охлаждения двигателя, подогревателя, змеевика масляного бака и трубопроводов. Масло и топливо сливать в специальную посуду для дальней­ шего их использования.

Охлаждающую жидкость сливать тогда, когда темпера­ тура ее понизится до + 50-ь-55°С, а масло сразу же после остановки станции.

После слива ма-сла несколько раз прокачать масляную си­ стему при помощи ручного маслоподкачиваютцего насоса с целью удаления масла из трубопровода, подводящего масло из бака к масляному насосу.

Для полного слива жидкости из системы охлаждения не­ обходимо:

открыть сливной кран 23 (рис. 7) водяного насоса и за­ фиксировать его гайкой, кран оставить открытым;

открыть кран 13 слива жидкости из магистрали подогре­ вателя и оставить его открытым;

провернуть несколько раз редуктор подогревателя для удаления остатков жидкости из котла и трубопроводов;

открыть кран слива жидкости из змеевика масляного бака и оставить его открытым;

открыть пробку слива жидкости из водяного насоса по­ догревателя, провернуть вручную редуктор подогревателя и закрыть пробку:

После слива воды провернуть стартером несколько раз коленчатый вал двигателя без подачи топлива для удаления

•остатков воды из водяного насоса и трубопроводов.

7.Отключить аккумуляторные батареи выключателем ба­ тарей. В зимнее время по окончании работы снимать акку­ муляторные батареи станции и хранить их в теплом поме­ щении.

8.Если станция останавливается на длительное время, то она должна подвергнуться консервации.

9.Убрать инструмент и закрыть дверцы капота.

10.Если работы на данном месте не предстоят, снять за­ щитное заземление, отсоединить заземляющие кабели, свер­ нуть их в бухты и положить в ящик с ЗИП. Вывинтить заземлители, очистить их от грунта и укрепить на крыше ка­ пота.

Обязательно устранить все замеченные неисправности.

Техническое обслуживание М 1

При техническом обслуживании № 1 (ТО-1) необходимо выполнить все операции ежесменного технического обслужи­ вания и, кроме того, дополнительно выполнить следующее:

1.Промыть топливные фильтры.

2.Промыть масляный фильтр и заменить фильтрующий элемент тонкой очистки.

3.Проверить состояние и затяжку болтов крепления крыльчатки вентилятора к ведомому шкиву.

98

4. Проверить крепление топливного насоса, зарядного ге­ нератора и других узлов двигателя, а также установку угла опережения подачи топлива и крепление привода топливного насоса.

5.Добавить масло в корпус регулятора топливного насоса до уровня контрольной пробки.

6.Промыть систему смазки двигателя и заменить масло, промыть сапун картера.

7.Разобрать воздухофильтр, очистить кассеты и бункер от грязи и пыли, собрать и поставить их на место. В случае работы при сильно запыленном воздухе чистить и мыть воз­ духофильтр каждый день.

8.Подтянуть гайки шпилек выпускного и впускного кол­ лекторов.

9.Проверить напряжение аккумуляторных батарей и плотность электролита.

10.Снйть крышку подшипника привода датчика тахомет­ ра, наполнить корпус консталином и вновь поставить крышку на место. Эту операцию проводить через 200 час работы стан­ ции.

11.Осмотреть и при необходимости зачистить контакты пускового реле РС-400, реле стартера РСТ-20 и выключателя батареи ВБ-404. Эту операцию проводить через 250 час рабо­ ты станции.

12.Проверить электромонтаж во всех блоках распредели­ тельного устройства, удалить пыль и грязь. При необходимо­ сти подтянуть контакты.

13.Проверить сопротивление изоляции синхронного гене­ ратора, возбудителя и электромонтажа относительно корпуса,

атакже между электрически разобщенными цепями в холод-' ном и горячем состоянии. При снижении сопротивления изо­ ляции ниже 0,25 Мом просушить генератор.

14.Проверить исправность заземляющих устройств.

15.Проверить работу автоматического регулятора напря­ жения при сбросах и включении нагрузки и пределы регули­ рования напряжения реостатом уставки и реостатом ручной регулировки.

16.Проверить работу подогревателя (зимой). Выявленные недостатки устранить.

17.Проверить работу станции под нагрузкой.

18.Проверить работу тормозов ходовой части станции.

19.Смазать станцию в соответствии со «Сводной табли­ цей по смазке станции».

20. Записать в формуляр станции дату выполнения работ и их объем.

Гл а в а V. НАЗНАЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СТАНЦИЙ

ИИХ УСТРОЙСТВО

Гл а в а 2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ИХРАНЕНИЕ СТАНЦИЙ

103

Московский институт радиоэлектроники и горной электромеханики

Георгий Савельевич ЕСЕНОВ

Передвижные дизельные электрические станции

(Под редакцией Е. М. Журина)

Типография Московского института радиоэлектроники и горной электромеханики, Ленинский проспект, 6.