книги из ГПНТБ / Урсулов И.М. Шахтный подземный транспорт
.pdfбом, вторая и третья—-цилиндрические косо зубые. В редукторе установлено специальное храповое устройство для натяжения тягового органа двигателем.
Рис. 9. Скребковый конвейер КСТИ-20А:
/—лапа для установки распорных стоек; 2—редуктор; <?—дробо вая муфта; 4—электродвигатель; 5—дополнительные съемные бор та; б—направляющие для рабочей ветви тягового органа; 7— рама приводной головки; 8—'тяговый орган из двух сварных круглозвенных цепей со скребками; 9—барабан для механической передвижки приводной головки; 10—приводной вал со звездоч
ками.
Предохранительная дробовая муфта распо ложена между двигателем и редуктором и служит для плавного запуска конвейера под нагрузкой и для защиты тягового органа от порывов. При пробуксовке дробовой муфты
42
двигатель привода автоматически отключает ся при помощи специального реле.
Рештачный став конвейера состоит из от дельных секций. Каждая секция собирается
Рис. 10. Кинематическая схема конвейера КСТИ-20А:
/—направляющие барабаны вала концевой головки; 2— тяго вые круглозвенные цепи со скребками; <3—барабан для ка ната механической передвижки приводной головки конвейе ра; 4—приводной вал со звездочками; 5—редуктор; 6—дробо
вая муфта; 7—электродвигатель.
из верхнего и нижнего рештаков. Для увели чения срока службы рештаков к швеллерам приварены полосы из износоустойчивой ста ли. Замковые соединения секций допускают изгибы става как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.
Кинематическая схема конвейера КСТИ-20А приведена на рис. 10.
Конвейеры для пластов мощностью 0,8— 1,6 м и выше. К о н в е й е р С П-63 передвиж ной, предназначен для доставки угля из лав
43
пологого падения при мощности пласта 0,9 м и выше (рис. 11); используется в комплексах
Рис. 11. Общий вид конвейера СП-63:
/—барабан для каната механической передвижки при водной головки конвейера; 2— редуктор; 3— турбомуфта; 4—электродвигатель; 5—тяговый орган; б—приводной вал со звездочками; 7—концевой привод; б—линейные секции; 9—съемные борта для укладки кабелей; 10—основная ра ма приводной головки конвейера; //—боковины основной рамы конвейера; 12— блок-полиспаст для подтягивания
конвейера.
ДУ-1, К-52м, с комбайнами «Донбасс-1», «Донбасс-2» и др., а также при взрывонавалке.
Конвейер комплектуется головной и конце вой приводными станциями, линейными сек
44
циями и двумя круглозвенными сварными тя говыми цепями со скребками. В зависимости от условий эксплуатации он может иметь не сколько сборок при этом количество электро двигателей доходит до четырех.
Привод конвейера СП-63 состоит из сле дующих основных узлов: редуктора 2, турбо муфты 3, электродвигателя '4, основной рамы 10, привода и двух переходных секций. Узлы привода монтируются на боковинах 11 основ ной рамы вдоль оси конвейера (рис. 11).
Редуктор привода трехступенчатый: первая пара редуктора спирально-коническая, вто рая — цилиндрическая косозубая и третья— цилиндрическая прямозубая. Сменой одной пары зубчатых колес в редукторе получают две скорости. Кинематическая схема конвей ера СП-63 приведена на рис. 12.
Секции конвейера соединяются замками, допускающими относительный изгиб в гори зонтальной и вертикальной плоскостях до 3°30'. На секциях устанавливаются съемные борта для увеличения производительности конвейера и укладки кабелей, подводящих питание концевой приводной станции. Кругло звенные сварные тяговые цепи собираются от резками длиной 3072 мм.
К о н в е й е р КСП-1мдвухцепной, изгибаю щийся, передвижной, с приводами в головной и хвостовой частях; предназначен для достав ки угля из комплексно-механизированных лав на пластах пологого падения мощностью от 0,9 м и выше.
Привод конвейера КСП-1м состоит из свар ной рамы приводного вала, одного или двух
45
приводных блоков, включающих в себя элек тродвигатель, турбомуфту и редуктор. Редук тор конвейера трехступенчатый: первая пара шестерен коническая со спиральным зубом,
Рис. 12. Кинематическая схема конвейера СП-63:
/—приводной вал со звездочками; 2—барабан для каната механической передвижки приводной головки конвейера; 3—редуктор; 4—турбомуфта; 5—электродвигатель; б--тяго- вый орган; 7—концевой вал со звездочками.
вторая и третья — цилиндрические косозубые.
Кинематическая схема конвейера приведе на на рис. 13.
Линейные секции представляют собой жест кие сварные металлоконструкции, боковины которых изготовлены из проката специального профиля и термически обработаны. Поэтому выемочный комбайн может работать непосред ственно с рештачного става конвейера.
Нижняя часть линейных секций открытая, так что холостая ветвь тягового органа движется по почве. Замковые соединения сек ций обеспечивают возможность изгиба става
48
цной вал со звездочками; 2—редуктор; 3—барабан для каната механической пере* приводной головки конвейера; 4— турбомуфта; 5—электродвигатель; 6—тяговый ор
ган; 7—вал со звездочками концевой головки.
47
как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.
Тяговые цепи конвейера круглозвенные, сваренные из прутка диаметром 18 мм. Скреб-
Рис. 14. Общий вид конвейера СП-48.
ки, изготовленные из проката специального профиля, прикреплены болтами к соедини тельным звеньям тяговых цепей.
К о н в е й е р СП-48 двухцепной, изгибаю щийся, предназначен для доставки угля из лав
пологого падения |
при |
мощности пласта от |
0,9 м и выше (рис. |
14), |
работает в комплексе |
с выемочной машиной без призабойной кре пи, а также со всеми другими узкозахватными
48
комбайнами. Привод конвейера, секции рештачного става, тяговый орган по конструкции аналогичны соответствующим узлам конвейе ра СП-63.
К о н в е й е р КСР-1 разборный, предназна чен для доставки угля из лав пологого паде ния мощностью 0,9 м и выше. Он может ра ботать как с угольными комбайнами, передви гающимися вдоль конвейера либо по его раме, так и с врубовыми машинами.
Конвейер состоит из приводной головки, рештачного става, концевой головки и тягово го органа. В привод конвейера КСР-1 входят: две сварные рамы, приводной вал, один или два основных блока, включающих в себя элек тродвигатель, турбомуфту и редуктор. Редук тор конвейера трехступенчатый: первая пара шестерен коническая со спиральным зубом, вторая и третья — цилиндрические косозу бые.
Кинематическая схема конвейера приведе на на рис. 15.
Рештачный став конвейера состоит из сек ций. Каждая секция включает в себя два реш така — верхний и нижний, которые изготов лены из листового и профильного проката. Нижние рештаки облегчены за счет отсутствия днищ. Стыковка нижних рештаков осущест вляется с помощью штырей и ушек; верхние рештаки имеют прорези, которыми они фикси руются на лыжах нижних рештаков. Между собой верхние рештаки непосредственно не связаны. Такая конструкция линейных секций допускает изгибы конвейерного става как в го ризонтальной, так и в вертикальной плоско
4—463 |
49 |
стях, однако передвижка конвейера во время его работы не предусматривается.
Скребковая цепь разборная, штампованная и состоит из боковых и средних звеньев, шар нирных пальцев и скребков. Скребки имеют симметрическую форму и изготовлены из квад ратной трубы, что значительно увеличило их
Рис. 15. Кинематическая схема конвейера КСР-1:
/—приводной вал со звездочками; 2— редуктор; 3—барабан для каната механической передвижки приводной головки конвейера; 4— турбомуфта; 5—электродвигатель; б—тяговый орган; 7—вал со звездочками концевой головки.
прочность по сравнению со скребками устарев шей конструкции конвейера СТР-30.
К о н в е й е р СКР-11 одноцелной, разбор ный, реверсивный, предназначен для доставки угля из лав пологопадающих пластов мощ ностью от 0,7 м и выше.
Привод конвейера состоит из двигателя, соединительной муфты, двухступенчатого ре дуктора, цепной передачи, рамы разгрузочно го хобота, приводного вала, основной рамы, рамы под двигатель и редуктор. Натяжение
50
цепной передачи осуществляется путем пере движения двигателя и редуктора с их рамой относительно основной рамы (при помощи болтов). Кинематическая схема конвейера СКР-11 приведена на рис. 16.
Рис. 16. Кинематическая схема конвейера СКР-11:
/ —звездочка натяжкой головки конвейера; 2—натяжная го ловка; 3— механизм натяжения тяговой цепи; 4—храповой механизм с рукояткой; 5—тяговая скребковая цепь; € —при водной вал со звездочкой; 7—предохранительное устройство (со срезной шпилькой); 8— цепная передача; 9— редуктор; ІО—соединительная муфта; //—двигатель (электрический или
пневматический).
Рештачный став состоит из одинаковых (для верхней и нижней ветвей) рештаков. При пе реноске конвейера на новую дорогу верхние рештаки укладывают вниз, а нижние наверх, что сокращает трудовые затраты на переноску конвейера.
Концевая головка имеет механизм натяже ния винтового типа, расположенный между ветвями скребковой цепи конвейера.
51